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Kawasaki Ninja 7 Hybrid: ficha técnica
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TOP RIVALES
Contra quién compite la Ninja 7 Hybrid
Elegidas por cilindrada, potencia, peso, precio en Colombia y estilo. Las diferencias son frente a la Kawasaki Ninja 7 Hybrid.
KOVE
450RR 2027
QJMOTOR
SRK 421RR 2027
Peso «seco» = sin fluidos. Cuando el peso no está medido igual en las dos motos, no se compara.
La Kawasaki Ninja 7 Hybrid ABS 2024 es la primera moto hibrida fuerte de produccion en serie y figura en el portafolio de Kawasaki Latinoamerica. Combina un bicilindrico de 451 cc con un motor electrico de traccion y una bateria de 48 V que se recarga sola al frenar, para una potencia de sistema de 69 CV con e-boost y 44.2 lb-ft a 2800 rpm. Tiene tres modos (SPORT-HYBRID, ECO-HYBRID y EV de cero emisiones), transmision automatizada de 6 velocidades con cambio por botones, modo WALK con reversa, parada en ralenti y TFT de 4.3 pulgadas con RIDEOLOGY THE APP. Con chasis trellis, frenos de doble disco de 300 mm con ABS y 502.7 lb en orden de marcha, es una deportiva de uso diario con consumo de una 250 y empuje de una 650. No tiene importador oficial confirmado en Colombia.
Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024: especificaciones
| Cilindrada | 451 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en paralelo, DOHC, refrigeracion liquida, mas motor electrico de traccion sincrono de imanes permanentes interiores refrigerado por liquido (hibrido fuerte HEV) |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo mas motor electrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida (motor termico y motor electrico) |
| Diámetro x carrera | 70.0 x 58.6 mm |
| Relación de compresión | 11.7:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica EFI con doble cuerpo de mariposa de 36 mm |
| Transmisión | 6 velocidades automatizada (AMT) con cambio por botones, modo automatico o manual, con buscador automatico de marcha de arranque (ALPF) |
| Transmisión secundaria | Cadena, relacion final 3.071 (14/43) |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite de accionamiento hidraulico automatizado, sin maneta |
| Potencia máxima | 69 CV (51.1 kW) a 10500 rpm de sistema con e-boost; motor termico 59 CV (43.5 kW) a 10500 rpm; motor electrico 12 CV (9 kW) |
| Torque máximo | 44.2 lb-ft a 2800 rpm (torque maximo del sistema, ficha LATAM; 60.4 Nm a 2800 rpm segun ficha europea) |
| Chasis | Tubular tipo espaldera (trellis) de acero de alta resistencia |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 41 mm, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Uni-Trak de bieleta inferior con monoamortiguador de gas y precarga ajustable, 4.5 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm con pinzas de 2 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco simple de 220 mm con pinza de 1 piston, ABS |
| Sistema ABS | Si |
| Neumático delantero | 120/70-17 |
| Neumático trasero | 160/60-17 |
| Distancia entre ejes | 60.4 pulgadas |
| Ángulo de dirección | 25 grados |
| Avance | 4.1 pulgadas |
| Altura de asiento | 31.3 pulgadas |
| Altura libre al piso | 5.1 pulgadas |
| Largo x Ancho x Alto | 84.4 x 29.5 x 44.7 pulgadas |
| Peso | 502.7 lb en orden de marcha, incluye bateria |
| Depósito | 3.7 gal |
| Pantalla | TFT a color de 4.3 pulgadas con conectividad RIDEOLOGY THE APP |
| Iluminación | LED completa |
| Modos de conducción | SPORT-HYBRID, ECO-HYBRID y EV (solo electrico), mas e-boost y modo WALK con reversa |
| Bateria | Iones de litio de 48 V bajo el asiento, se recarga por frenada regenerativa (no se enchufa) |
Tecnología y equipamiento
- Sistema hibrido fuerte HEV: motor de 451 cc mas motor electrico de traccion y bateria de 48 V
- Tres modos: SPORT-HYBRID, ECO-HYBRID y EV de cero emisiones
- e-boost: empuje extra temporal de hasta 5 segundos
- Modo WALK con reversa
- Transmision automatizada de 6 velocidades con cambio por botones y ALPF
- Parada en ralenti (idling stop) y sistema regenerativo
- TFT de 4.3 pulgadas con RIDEOLOGY THE APP y ABS
Lo mejor
- Hibrido fuerte con modo EV de cero emisiones y e-boost
- Transmision automatizada de 6 velocidades con cambio por botones, sin maneta de embrague
- Modo WALK con reversa, idling stop y freno regenerativo
- Carenado Ninja con doble disco de 300 mm y ABS
A tener en cuenta
- 502.7 lb en orden de marcha, mas pesada que una Ninja 650
- La ficha LATAM no publica potencia ni autonomia en modo EV
- Sin importador oficial en Colombia; repuestos y servicio del sistema hibrido limitados
Dónde comprar la Kawasaki Ninja 7 Hybrid
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Kawasaki Ninja 7 Hybrid
¿Cuántos caballos tiene la Kawasaki Ninja 7 Hybrid?
La Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024 tiene una potencia máxima de 69 CV y un torque de 44.2 lb-ft.
¿De cuántos cc es la Kawasaki Ninja 7 Hybrid?
La Kawasaki Ninja 7 Hybrid tiene un motor de 451 cc, 2 cilindros en paralelo mas motor electrico.
¿Cuánto pesa la Kawasaki Ninja 7 Hybrid?
La Kawasaki Ninja 7 Hybrid pesa 502.7 lb en orden de marcha (incluye bateria).
¿Qué altura de asiento tiene la Kawasaki Ninja 7 Hybrid?
La altura del asiento es de 31.3 pulgadas.
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.
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