Kawasaki · Deportiva
Kawasaki Ninja H2: ficha técnica
Modelos 2015 a 2027 · 13 años en el catálogo
$225 millones precio de referencia 2027 en Colombia
Cilindrada998 cc
Potencia231 CV
Torque141.7 Nm
Velocidad máxima337 km/h
Consumo5.9 L/100km (~64 km/gal)
Peso235 kg en seco
Altura de asiento825mm
Tanque17 litros
La versión 2024 optimizó peso eliminando 3kg, actualizó a normativa Euro 5+ sin pérdida de prestaciones e incorporó iluminación LED adaptativa cornering. El sistema Rideology 3.0 añadió funciones de telemetría avanzada y análisis de conducción con IA.
Kawasaki Ninja H2 2027: especificaciones
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 998cc, 4 cilindros en línea, DOHC, sobrealimentado (supercargador centrífugo), refrigeración líquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76mm x 55mm |
| Relación de compresión | 8.5:1 |
| Alimentación | DFI con 4 cuerpos de aceleracion 50mm, inyeccion doble |
| Transmisión | 6 velocidades tipo dog-ring (competicion) |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco antirrebote asistido |
| Potencia máxima | 231 CV a 11.500 rpm |
| Torque máximo | 141.7 Nm a 11.000 rpm |
| Chasis | Tubular de acero de alta resistencia (Trellis) |
| Basculante | Monobrazo de aluminio (unico en su tipo en produccion) |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB AOS-II 43mm, completamente regulable, 120mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Ohlins TTX36 con deposito de gas separado, completamente regulable, 135mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante 330mm, pinzas monobloque radiales Brembo M50 de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 250mm, pinza de 2 pistones opuestos |
| Sistema ABS | KIBS (Kawasaki Intelligent antilock Brake System) |
| Neumáticos | Bridgestone RS11 |
| Neumático delantero | 120/70 R17 (Bridgestone Battlax Racing Street RS10) |
| Neumático trasero | 190/55 R17 |
| Altura de asiento | 825mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2085mm x 770mm x 1125mm |
| Depósito | 17 litros |
| Pantalla | TFT a color totalmente digital, con fondo seleccionable (negro o blanco) y brillo automático |
| Control de tracción | KTRC |
| Amortiguador de dirección | Electrónico, desarrollado junto con Öhlins, de serie |
| Sobrealimentacion | Compresor centrifugo (supercharger), exclusivo Kawasaki |
| Velocidad máxima | 337 km/h |
| Consumo | 5.9 L/100km |
| Peso | 235 kg en seco |
Tecnología y equipamiento
- Motor sobrealimentado Euro 5+
- Suspensiones Showa Skyhook EERA segunda generación
- IMU de 6 ejes Bosch última generación
- KTRC cornering con predicción avanzada
- Sistema anti-wheelie integrado
- Control de crucero adaptativo radar
- Quickshifter bidireccional optimizado
- TFT 5 pulgadas anti-reflejo
- Conectividad Rideology 3.0
- ABS cornering con función Hill Hold
- Modos Rider personalizables ilimitados
- Iluminación LED adaptativa cornering
Lo mejor
- Reducción de 3kg con optimización estructural mejora agilidad
- Electrónica refinada con predicción y adaptabilidad superior
- Conformidad Euro 5+ manteniendo prestaciones completas
A tener en cuenta
- Precio alcanza niveles superdeportivos de competición
- Tecnología radar requiere calibración periódica especializada
- Seguro y matriculación costosos por categoría de potencia
Kawasaki Ninja H2 2026: especificaciones
La Ninja H2 2026 es la hiperdeportiva sobrealimentada de Kawasaki: tetracilindrico de 998 cc con compresor que la ficha de Kawasaki Latinoamerica 2026 da con 240 CV a 14000 rpm y 142.2 Nm a 11000 rpm. Combina chasis enrejado de acero, amortiguador Ohlins TTX36, frenos Brembo Stylema con KIBS, quickshifter bidireccional y amortiguador de direccion electronico Ohlins. Pesa 238 kg en orden de marcha con tanque de 17 L y llantas 120/70-17 y 200/55-17.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, cuatro cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida, sobrealimentado |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76.0 x 55.0 mm |
| Relación de compresión | 8.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con cuatro cuerpos de 50 mm y doble inyeccion; sobrealimentador Kawasaki |
| Transmisión | 6 velocidades, cambio de retorno, tipo dog-ring |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 240 CV a 14000 rpm (norma ISO 4106) |
| Torque máximo | 142.2 Nm a 11000 rpm |
| Chasis | Enrejado (trellis) de acero de alta resistencia con placa de montaje del basculante |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm, rebote, compresion y precarga ajustables, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Uni-Trak con amortiguador Ohlins TTX36 a gas con deposito piggyback, compresion y rebote de 24 vias, precarga de 15 vias, 5.3 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 330 mm, pinzas Brembo Stylema de 4 pistones de anclaje radial, KIBS |
| Freno trasero | Disco simple de 250 mm, pinza de 2 pistones opuestos, KIBS |
| Sistema ABS | Si, KIBS |
| Neumático delantero | 120/70-17 |
| Neumático trasero | 200/55-17 |
| Distancia entre ejes | 57.3 pulgadas |
| Ángulo de dirección | 24.5 grados |
| Avance | 4.1 pulgadas |
| Altura de asiento | 32.5 pulgadas |
| Altura libre al piso | 5.1 pulgadas |
| Largo x Ancho x Alto | 82.1 x 30.3 x 44.3 pulgadas |
| Peso | 238 kg en orden de marcha (218 kg en seco) |
| Depósito | 17 L |
| Quickshifter | KQS ascendente y descendente |
| Amortiguador de dirección | Electronico Ohlins |
Tecnología y equipamiento
- Motor sobrealimentado (supercharger) Kawasaki
- Control de freno motor KEBC
- Quickshifter KQS bidireccional
- ABS KIBS
- Amortiguador de direccion electronico Ohlins
- Frenos Brembo Stylema
Lo mejor
- Motor sobrealimentado de 998 cc unico en produccion
- Ohlins TTX36 y Brembo Stylema
- 142.2 Nm a 11000 rpm (ficha LATAM)
A tener en cuenta
- 238 kg en orden de marcha
- Consumo y precio de hiperdeportiva
Kawasaki Ninja H2 2025: especificaciones
La Ninja H2 2025 es la hiperdeportiva sobrealimentada de Kawasaki: tetracilindrico de 998 cc con compresor que la ficha de Kawasaki Latinoamerica 2025 da con 239.6 CV a 11500 rpm y 142.2 Nm a 11000 rpm. Combina chasis enrejado de acero, amortiguador Ohlins TTX36, frenos Brembo Stylema con KIBS, quickshifter bidireccional y amortiguador de direccion electronico Ohlins. Pesa 238 kg en orden de marcha con tanque de 17 L y llantas 120/70-17 y 200/55-17.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, cuatro cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida, sobrealimentado |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76.0 x 55.0 mm |
| Relación de compresión | 8.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con cuatro cuerpos de 50 mm y doble inyeccion; sobrealimentador Kawasaki |
| Transmisión | 6 velocidades, cambio de retorno, tipo dog-ring |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 239.6 CV a 11500 rpm (norma ISO 4106) |
| Torque máximo | 142.2 Nm a 11000 rpm |
| Chasis | Enrejado (trellis) de acero de alta resistencia con placa de montaje del basculante |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm, rebote, compresion y precarga ajustables, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Uni-Trak con amortiguador Ohlins TTX36 a gas con deposito piggyback, compresion y rebote de 24 vias, precarga de 15 vias, 5.3 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 330 mm, pinzas Brembo Stylema de 4 pistones de anclaje radial, KIBS |
| Freno trasero | Disco simple de 250 mm, pinza de 2 pistones opuestos, KIBS |
| Sistema ABS | Si, KIBS |
| Neumático delantero | 120/70-17 |
| Neumático trasero | 200/55-17 |
| Distancia entre ejes | 57.3 pulgadas |
| Ángulo de dirección | 24.5 grados |
| Avance | 4.1 pulgadas |
| Altura de asiento | 32.5 pulgadas |
| Altura libre al piso | 5.1 pulgadas |
| Largo x Ancho x Alto | 82.1 x 30.3 x 44.3 pulgadas |
| Peso | 238 kg en orden de marcha (218 kg en seco) |
| Depósito | 17 L |
| Quickshifter | KQS ascendente y descendente |
| Amortiguador de dirección | Electronico Ohlins |
Tecnología y equipamiento
- Motor sobrealimentado (supercharger) Kawasaki
- Control de freno motor KEBC
- Quickshifter KQS bidireccional
- ABS KIBS
- Amortiguador de direccion electronico Ohlins
- Frenos Brembo Stylema
Lo mejor
- Motor sobrealimentado de 998 cc unico en produccion
- Ohlins TTX36 y Brembo Stylema
- 142.2 Nm a 11000 rpm (ficha LATAM)
A tener en cuenta
- 238 kg en orden de marcha
- Consumo y precio de hiperdeportiva
Kawasaki Ninja H2 2024: especificaciones
La Ninja H2 2024 es la hiperdeportiva sobrealimentada de Kawasaki: tetracilindrico de 998 cc con compresor que la ficha de Kawasaki Latinoamerica 2024 da con 239.6 CV a 11500 rpm y 142.2 Nm a 11000 rpm. Combina chasis enrejado de acero, amortiguador Ohlins TTX36, frenos Brembo Stylema con KIBS, quickshifter bidireccional y amortiguador de direccion electronico Ohlins. Pesa 238.1 kg en orden de marcha con tanque de 17 L y llantas 120/70-17 y 200/55-17.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, cuatro cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida, sobrealimentado |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76.0 x 55.0 mm |
| Relación de compresión | 8.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con cuatro cuerpos de 50 mm y doble inyeccion; sobrealimentador Kawasaki |
| Transmisión | 6 velocidades, cambio de retorno, tipo dog-ring |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 239.6 CV a 11500 rpm (norma ISO 4106) |
| Torque máximo | 142.2 Nm a 11000 rpm |
| Chasis | Enrejado (trellis) de acero de alta resistencia con placa de montaje del basculante |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm, rebote, compresion y precarga ajustables, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Uni-Trak con amortiguador Ohlins TTX36 a gas con deposito piggyback, compresion y rebote de 24 vias, precarga de 15 vias, 5.3 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 330 mm, pinzas Brembo Stylema de 4 pistones de anclaje radial, KIBS |
| Freno trasero | Disco simple de 250 mm, pinza de 2 pistones opuestos, KIBS |
| Sistema ABS | Si, KIBS |
| Neumático delantero | 120/70-17 |
| Neumático trasero | 200/55-17 |
| Distancia entre ejes | 57.3 pulgadas |
| Ángulo de dirección | 24.5 grados |
| Avance | 4.1 pulgadas |
| Altura de asiento | 32.5 pulgadas |
| Altura libre al piso | 5.1 pulgadas |
| Largo x Ancho x Alto | 82.1 x 30.3 x 44.3 pulgadas |
| Peso | 238.1 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
| Quickshifter | KQS ascendente y descendente |
| Amortiguador de dirección | Electronico Ohlins |
Tecnología y equipamiento
- Motor sobrealimentado (supercharger) Kawasaki
- Control de freno motor KEBC
- Quickshifter KQS bidireccional
- ABS KIBS
- Amortiguador de direccion electronico Ohlins
- Frenos Brembo Stylema
Lo mejor
- Motor sobrealimentado de 998 cc unico en produccion
- Ohlins TTX36 y Brembo Stylema
- 142.2 Nm a 11000 rpm (ficha LATAM)
A tener en cuenta
- 238 kg en orden de marcha
- Consumo y precio de hiperdeportiva
Kawasaki Ninja H2 2023: especificaciones
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 998cc, 4 cilindros en línea, DOHC, sobrealimentado (supercargador centrífugo), refrigeración líquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76mm x 55mm |
| Relación de compresión | 8.5:1 |
| Alimentación | DFI con 4 cuerpos de aceleracion 50mm, inyeccion doble |
| Transmisión | 6 velocidades tipo dog-ring (competicion) |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco antirrebote asistido |
| Potencia máxima | 231 CV |
| Torque máximo | 141.7 Nm |
| Chasis | Tubular de acero de alta resistencia (Trellis) |
| Basculante | Monobrazo de aluminio (unico en su tipo en produccion) |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB AOS-II 43mm, completamente regulable, 120mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Ohlins TTX36 con deposito de gas separado, completamente regulable, 135mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante 330mm, pinzas monobloque radiales Brembo M50 de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 250mm, pinza de 2 pistones opuestos |
| Sistema ABS | KIBS (Kawasaki Intelligent antilock Brake System) |
| Neumáticos | Bridgestone RS11 |
| Neumático delantero | 120/70 R17 (Bridgestone Battlax Racing Street RS10) |
| Neumático trasero | 190/55 R17 |
| Altura de asiento | 825mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2085x765x1115mm |
| Depósito | 17L |
| Pantalla | TFT a color totalmente digital, con fondo seleccionable (negro o blanco) y brillo automático |
| Control de tracción | KTRC |
| Amortiguador de dirección | Electrónico, desarrollado junto con Öhlins, de serie |
| Sobrealimentacion | Compresor centrifugo (supercharger), exclusivo Kawasaki |
| Velocidad máxima | 299 km/h |
| Consumo | 8.5 L/100km |
| Peso | 238 kg |
Tecnología y equipamiento
- Cornering ABS
- TCS con IMU
- Launch Control
- Quickshifter
- Supercharger Kawasaki
- KCMF (control chasis)
- TFT
Kawasaki Ninja H2 2022: especificaciones
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 998cc, 4 cilindros en línea, DOHC, sobrealimentado (supercargador centrífugo), refrigeración líquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76mm x 55mm |
| Relación de compresión | 8.5:1 |
| Alimentación | DFI con 4 cuerpos de aceleracion 50mm, inyeccion doble |
| Transmisión | 6 velocidades tipo dog-ring (competicion) |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco antirrebote asistido |
| Potencia máxima | 231 CV |
| Torque máximo | 141.7 Nm |
| Chasis | Tubular de acero de alta resistencia (Trellis) |
| Basculante | Monobrazo de aluminio (unico en su tipo en produccion) |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB AOS-II 43mm, completamente regulable, 120mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Ohlins TTX36 con deposito de gas separado, completamente regulable, 135mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante 330mm, pinzas monobloque radiales Brembo M50 de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 250mm, pinza de 2 pistones opuestos |
| Sistema ABS | KIBS (Kawasaki Intelligent antilock Brake System) |
| Neumáticos | Bridgestone RS11 |
| Neumático delantero | 120/70 R17 (Bridgestone Battlax Racing Street RS10) |
| Neumático trasero | 190/55 R17 |
| Altura de asiento | 825mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2085x765x1115mm |
| Depósito | 17L |
| Pantalla | TFT a color totalmente digital, con fondo seleccionable (negro o blanco) y brillo automático |
| Control de tracción | KTRC |
| Amortiguador de dirección | Electrónico, desarrollado junto con Öhlins, de serie |
| Sobrealimentacion | Compresor centrifugo (supercharger), exclusivo Kawasaki |
| Velocidad máxima | 299 km/h |
| Consumo | 8.5 L/100km |
| Peso | 238 kg |
Tecnología y equipamiento
- Cornering ABS
- TCS con IMU
- Launch Control
- Quickshifter
- Supercharger Kawasaki
- KCMF (control chasis)
- TFT
Kawasaki Ninja H2 2021: especificaciones
La actualización 2021 incorporó suspensiones electrónicas Showa Skyhook EERA con ajuste automático, IMU de 6 ejes Bosch y ABS cornering de última generación. La conectividad Rideology 2.0 añadió funciones de telemetría y navegación integrada, perfeccionando la experiencia tecnológica.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 998cc, 4 cilindros en línea, DOHC, sobrealimentado (supercargador centrífugo), refrigeración líquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76mm x 55mm |
| Relación de compresión | 8.5:1 |
| Alimentación | DFI con 4 cuerpos de aceleracion 50mm, inyeccion doble |
| Transmisión | 6 velocidades tipo dog-ring (competicion) |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco antirrebote asistido |
| Potencia máxima | 231 CV a 11.500 rpm |
| Torque máximo | 141.7 Nm a 11.000 rpm |
| Chasis | Tubular de acero de alta resistencia (Trellis) |
| Basculante | Monobrazo de aluminio (unico en su tipo en produccion) |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB AOS-II 43mm, completamente regulable, 120mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Ohlins TTX36 con deposito de gas separado, completamente regulable, 135mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante 330mm, pinzas monobloque radiales Brembo M50 de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 250mm, pinza de 2 pistones opuestos |
| Sistema ABS | KIBS (Kawasaki Intelligent antilock Brake System) |
| Neumáticos | Bridgestone RS11 |
| Neumático delantero | 120/70 R17 (Bridgestone Battlax Racing Street RS10) |
| Neumático trasero | 190/55 R17 |
| Altura de asiento | 825mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2085mm x 770mm x 1125mm |
| Depósito | 17 litros |
| Pantalla | TFT a color totalmente digital, con fondo seleccionable (negro o blanco) y brillo automático |
| Control de tracción | KTRC |
| Amortiguador de dirección | Electrónico, desarrollado junto con Öhlins, de serie |
| Sobrealimentacion | Compresor centrifugo (supercharger), exclusivo Kawasaki |
| Velocidad máxima | 337 km/h |
| Consumo | 6.8 L/100km |
| Peso | 238 kg en seco |
Tecnología y equipamiento
- Motor sobrealimentado 231 CV
- Suspensiones electrónicas Showa Skyhook EERA
- IMU de 6 ejes Bosch
- Kawasaki TRaction Control (KTRC) cornering
- Kawasaki Cornering Management Function
- Kawasaki Engine Brake Control
- Kawasaki Launch Control Mode (KLCM)
- Quickshifter bidireccional
- Cruise control adaptativo
- TFT 4.3 pulgadas con navegación
- Conectividad Rideology 2.0
- ABS cornering
- Modos de conducción Sport/Road/Rain/Rider
Lo mejor
- Suspensiones electrónicas Skyhook EERA transforman comportamiento dinámico
- IMU de 6 ejes con ABS cornering maximiza seguridad activa
- Conectividad Rideology 2.0 integra smartphone con funciones avanzadas
A tener en cuenta
- Complejidad electrónica requiere diagnóstico especializado
- Peso electrónico adicional aunque rendimiento compensa
- Costo de mantenimiento de suspensiones electrónicas elevado
Kawasaki Ninja H2 2020: especificaciones
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 998cc, 4 cilindros en línea, DOHC, sobrealimentado (supercargador centrífugo), refrigeración líquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76mm x 55mm |
| Relación de compresión | 8.5:1 |
| Alimentación | DFI con 4 cuerpos de aceleracion 50mm, inyeccion doble |
| Transmisión | 6 velocidades tipo dog-ring (competicion) |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco antirrebote asistido |
| Potencia máxima | 231 CV |
| Torque máximo | 141.7 Nm |
| Chasis | Tubular de acero de alta resistencia (Trellis) |
| Basculante | Monobrazo de aluminio (unico en su tipo en produccion) |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB AOS-II 43mm, completamente regulable, 120mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Ohlins TTX36 con deposito de gas separado, completamente regulable, 135mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante 330mm, pinzas monobloque radiales Brembo M50 de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 250mm, pinza de 2 pistones opuestos |
| Sistema ABS | KIBS (Kawasaki Intelligent antilock Brake System) |
| Neumáticos | Bridgestone RS11 |
| Neumático delantero | 120/70 R17 (Bridgestone Battlax Racing Street RS10) |
| Neumático trasero | 190/55 R17 |
| Altura de asiento | 825mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2085x765x1115mm |
| Depósito | 17L |
| Pantalla | TFT a color totalmente digital, con fondo seleccionable (negro o blanco) y brillo automático |
| Control de tracción | KTRC |
| Amortiguador de dirección | Electrónico, desarrollado junto con Öhlins, de serie |
| Sobrealimentacion | Compresor centrifugo (supercharger), exclusivo Kawasaki |
| Velocidad máxima | 299 km/h |
| Consumo | 8.5 L/100km |
| Peso | 238 kg |
Tecnología y equipamiento
- Cornering ABS
- TCS con IMU
- Launch Control
- Quickshifter
- Supercharger Kawasaki
- KCMF (control chasis)
- TFT
Kawasaki Ninja H2 2019: especificaciones
La Ninja H2 2019 recibio la gran actualizacion del motor sobrealimentado: 231 CV a 11500 rpm (243 CV con RAM air) y 141.7 Nm a 11000 rpm segun Kawasaki Espana, pinzas Brembo M50 y amortiguador Ohlins TTX36. Pesa 238 kg en orden de marcha, el tanque es de 17 L y el asiento queda a 825 mm.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea sobrealimentado (compresor centrifugo Kawasaki), DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76.0 x 55.0 mm |
| Relación de compresión | 8.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion con 4 cuerpos de 50 mm e inyeccion dual, compresor centrifugo |
| Transmisión | 6 velocidades, tipo dog-ring |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo, manual |
| Potencia máxima | 231 CV (170 kW) a 11500 rpm; 243 CV con RAM air |
| Torque máximo | 141.7 Nm (14.4 kgf.m) a 11000 rpm |
| Chasis | Enrejado (trellis) en acero de alta resistencia con placa de anclaje del basculante |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm con ajuste de compresion, extension y precarga |
| Suspensión trasera | Uni-Trak con amortiguador Ohlins TTX36 a gas con deposito, ajuste de compresion, extension y precarga |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 330 mm, pinzas radiales Brembo M50 monobloque de 4 pistones opuestos |
| Freno trasero | Disco de 250 mm, pinza de 2 pistones opuestos, KIBS |
| Sistema ABS | Si (KIBS) |
| Neumático delantero | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Neumático trasero | 200/55ZR17M/C (78W) |
| Distancia entre ejes | 1455 mm |
| Altura de asiento | 825 mm |
| Altura libre al piso | 130 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2085 x 770 x 1125 mm |
| Peso | 238 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
Tecnología y equipamiento
- Motor sobrealimentado de 231 CV
- Pinzas Brembo M50
- Amortiguador Ohlins TTX36
- ABS KIBS
- Caja dog-ring
Lo mejor
- Motor sobrealimentado unico en produccion en serie
- Aceleracion brutal
- Calidad de construccion excepcional
A tener en cuenta
- Precio muy alto
- 238 kg en orden de marcha
Kawasaki Ninja H2 2018: especificaciones
La Ninja H2 2018 mantiene el motor sobrealimentado de 998 cc con 200 CV a 11000 rpm (210 CV con RAM air) y 133.5 Nm a 10500 rpm, y desde 2017 monta amortiguador trasero Ohlins TTX36. Pesa 238 kg en orden de marcha, el tanque es de 17 L y el asiento esta a 825 mm, con frenos de 330 mm y ABS KIBS.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea sobrealimentado (compresor centrifugo Kawasaki), DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76.0 x 55.0 mm |
| Relación de compresión | 8.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion con 4 cuerpos de 50 mm e inyeccion dual, compresor centrifugo |
| Transmisión | 6 velocidades, tipo dog-ring |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo, manual |
| Potencia máxima | 200 CV (147.2 kW) a 11000 rpm; 210 CV con RAM air |
| Torque máximo | 133.5 Nm (13.6 kgf.m) a 10500 rpm |
| Chasis | Enrejado (trellis) en acero de alta resistencia con placa de anclaje del basculante |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm con ajuste de compresion, extension, precarga y muelles de tope, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Uni-Trak con amortiguador Ohlins TTX36 a gas de deposito piggyback, ajuste de compresion, extension y precarga, 5.3 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 330 mm, pinzas radiales de 4 pistones opuestos, KIBS |
| Freno trasero | Disco de 250 mm, pinza de 2 pistones opuestos, KIBS |
| Sistema ABS | Si (KIBS) |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Neumático trasero | 200/55 ZR17 M/C (78W) |
| Distancia entre ejes | 1455 mm |
| Ángulo de dirección | 24.5 grados |
| Altura de asiento | 825 mm |
| Altura libre al piso | 130 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2085 x 770 x 1125 mm |
| Peso | 238 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
Tecnología y equipamiento
- Motor sobrealimentado con compresor centrifugo
- ABS KIBS
- Caja dog-ring
- Inyeccion dual con cuerpos de 50 mm
- Amortiguador trasero Ohlins TTX36
Lo mejor
- Motor sobrealimentado unico en produccion en serie
- Aceleracion brutal
- Calidad de construccion excepcional
A tener en cuenta
- Precio muy alto
- 238 kg en orden de marcha
Kawasaki Ninja H2 2017: especificaciones
La Ninja H2 2017 mantiene el motor sobrealimentado de 998 cc con 200 CV a 11000 rpm (210 CV con RAM air) y 133.5 Nm a 10500 rpm, y desde 2017 monta amortiguador trasero Ohlins TTX36. Pesa 238 kg en orden de marcha, el tanque es de 17 L y el asiento esta a 825 mm, con frenos de 330 mm y ABS KIBS.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea sobrealimentado (compresor centrifugo Kawasaki), DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76.0 x 55.0 mm |
| Relación de compresión | 8.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion con 4 cuerpos de 50 mm e inyeccion dual, compresor centrifugo |
| Transmisión | 6 velocidades, tipo dog-ring |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo, manual |
| Potencia máxima | 200 CV (147.2 kW) a 11000 rpm; 210 CV con RAM air |
| Torque máximo | 133.5 Nm (13.6 kgf.m) a 10500 rpm |
| Chasis | Enrejado (trellis) en acero de alta resistencia con placa de anclaje del basculante |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm con ajuste de compresion, extension, precarga y muelles de tope, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Uni-Trak con amortiguador Ohlins TTX36 a gas de deposito piggyback, ajuste de compresion, extension y precarga, 5.3 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 330 mm, pinzas radiales de 4 pistones opuestos, KIBS |
| Freno trasero | Disco de 250 mm, pinza de 2 pistones opuestos, KIBS |
| Sistema ABS | Si (KIBS) |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Neumático trasero | 200/55 ZR17 M/C (78W) |
| Distancia entre ejes | 1455 mm |
| Ángulo de dirección | 24.5 grados |
| Altura de asiento | 825 mm |
| Altura libre al piso | 130 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2085 x 770 x 1125 mm |
| Peso | 238 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
Tecnología y equipamiento
- Motor sobrealimentado con compresor centrifugo
- ABS KIBS
- Caja dog-ring
- Inyeccion dual con cuerpos de 50 mm
- Amortiguador trasero Ohlins TTX36
Lo mejor
- Motor sobrealimentado unico en produccion en serie
- Aceleracion brutal
- Calidad de construccion excepcional
A tener en cuenta
- Precio muy alto
- 238 kg en orden de marcha
Kawasaki Ninja H2 2016: especificaciones
La Ninja H2 2016 es la superdeportiva sobrealimentada de calle de Kawasaki: 998 cc con compresor centrifugo, 200 CV a 11000 rpm (210 CV con RAM air) y 133.5 Nm a 10500 rpm segun Kawasaki Espana. Pesa 238 kg en orden de marcha, el tanque es de 17 L y el asiento queda a 825 mm, con frenos de 330 mm, ABS KIBS y llanta trasera 200/55 ZR17.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea sobrealimentado (compresor centrifugo Kawasaki), DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76.0 x 55.0 mm |
| Relación de compresión | 8.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion con 4 cuerpos de 50 mm e inyeccion dual, compresor centrifugo |
| Transmisión | 6 velocidades, tipo dog-ring |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo, manual |
| Potencia máxima | 200 CV (147.2 kW) a 11000 rpm; 210 CV con RAM air |
| Torque máximo | 133.5 Nm (13.6 kgf.m) a 10500 rpm |
| Chasis | Enrejado (trellis) en acero de alta resistencia con placa de anclaje del basculante |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm con ajuste de compresion, extension, precarga y muelles de tope, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Uni-Trak con amortiguador a gas de deposito piggyback, compresion de alta y baja velocidad, extension y precarga, 5.3 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 330 mm, pinzas radiales de 4 pistones opuestos, KIBS |
| Freno trasero | Disco de 250 mm, pinza de 2 pistones opuestos, KIBS |
| Sistema ABS | Si (KIBS) |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Neumático trasero | 200/55 ZR17 M/C (78W) |
| Distancia entre ejes | 1455 mm |
| Ángulo de dirección | 24.5 grados |
| Altura de asiento | 825 mm |
| Altura libre al piso | 130 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2085 x 770 x 1125 mm |
| Peso | 238 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
| Amortiguador de dirección | Electronico Ohlins, de serie |
| Velocidad máxima | 299 km/h |
Tecnología y equipamiento
- Motor sobrealimentado con compresor centrifugo
- ABS KIBS
- Caja dog-ring
- Inyeccion dual con cuerpos de 50 mm
Lo mejor
- Motor sobrealimentado unico en produccion en serie
- Aceleracion brutal
- Calidad de construccion excepcional
A tener en cuenta
- Precio muy alto
- 238 kg en orden de marcha
Kawasaki Ninja H2 2015: especificaciones
La Ninja H2 2015 es la superdeportiva sobrealimentada de calle de Kawasaki: 998 cc con compresor centrifugo, 200 CV a 11000 rpm (210 CV con RAM air) y 133.5 Nm a 10500 rpm segun Kawasaki Espana. Pesa 238 kg en orden de marcha, el tanque es de 17 L y el asiento queda a 825 mm, con frenos de 330 mm, ABS KIBS y llanta trasera 200/55 ZR17.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea sobrealimentado (compresor centrifugo Kawasaki), DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76.0 x 55.0 mm |
| Relación de compresión | 8.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion con 4 cuerpos de 50 mm e inyeccion dual, compresor centrifugo |
| Transmisión | 6 velocidades, tipo dog-ring |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo, manual |
| Potencia máxima | 200 CV (147.2 kW) a 11000 rpm; 210 CV con RAM air |
| Torque máximo | 133.5 Nm (13.6 kgf.m) a 10500 rpm |
| Chasis | Enrejado (trellis) en acero de alta resistencia con placa de anclaje del basculante |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm con ajuste de compresion, extension, precarga y muelles de tope, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Uni-Trak con amortiguador a gas de deposito piggyback, compresion de alta y baja velocidad, extension y precarga, 5.3 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 330 mm, pinzas radiales de 4 pistones opuestos, KIBS |
| Freno trasero | Disco de 250 mm, pinza de 2 pistones opuestos, KIBS |
| Sistema ABS | Si (KIBS) |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Neumático trasero | 200/55 ZR17 M/C (78W) |
| Distancia entre ejes | 1455 mm |
| Ángulo de dirección | 24.5 grados |
| Altura de asiento | 825 mm |
| Altura libre al piso | 130 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2085 x 770 x 1125 mm |
| Peso | 238 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
| Amortiguador de dirección | Electronico Ohlins, de serie |
| Velocidad máxima | 299 km/h |
Tecnología y equipamiento
- Motor sobrealimentado con compresor centrifugo
- ABS KIBS
- Caja dog-ring
- Inyeccion dual con cuerpos de 50 mm
Lo mejor
- Motor sobrealimentado unico en produccion en serie
- Aceleracion brutal
- Calidad de construccion excepcional
A tener en cuenta
- Precio muy alto
- 238 kg en orden de marcha
Cómo ha cambiado la Kawasaki Ninja H2 año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | 231 CV | 141.7 Nm | 235 kg en seco | 337 km/h | $225 millones |
| 2026 | 240 CV | 142.2 Nm | 238 kg en orden de marcha | — | $220 millones |
| 2025 | 239.6 CV | 142.2 Nm | 238 kg en orden de marcha | — | — |
| 2024 | 239.6 CV | 142.2 Nm | 238.1 kg en orden de marcha | — | — |
| 2023 | 231 CV | 141.7 Nm | 238 kg | 299 km/h | — |
| 2022 | 231 CV | 141.7 Nm | 238 kg | 299 km/h | — |
| 2021 | 231 CV | 141.7 Nm | 238 kg en seco | 337 km/h | — |
| 2020 | 231 CV | 141.7 Nm | 238 kg | 299 km/h | — |
| 2019 | 231 CV | 141.7 Nm | 238 kg en orden de marcha | — | — |
| 2018 | 200 CV | 133.5 Nm | 238 kg en orden de marcha | — | — |
| 2017 | 200 CV | 133.5 Nm | 238 kg en orden de marcha | — | — |
| 2016 | 200 CV | 133.5 Nm | 238 kg en orden de marcha | 299 km/h | — |
| 2015 | 200 CV | 133.5 Nm | 238 kg en orden de marcha | 299 km/h | — |
Dónde comprar la Kawasaki Ninja H2
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Kawasaki Ninja H2
¿Cuál es la velocidad máxima de la Kawasaki Ninja H2?
La Kawasaki Ninja H2 2027 alcanza una velocidad máxima de 337 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Kawasaki Ninja H2?
La Kawasaki Ninja H2 2027 tiene una potencia máxima de 231 CV y un torque de 141.7 Nm.
¿De cuántos cc es la Kawasaki Ninja H2?
La Kawasaki Ninja H2 tiene un motor de 998 cc, 4 cilindros en linea.
¿Cuánto consume la Kawasaki Ninja H2?
Su consumo es de 5.9 L/100km, unos 64 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto cuesta la Kawasaki Ninja H2 en Colombia?
El precio de referencia de la Kawasaki Ninja H2 2027 en Colombia es de $225 millones. Puede variar según el concesionario, la ciudad y la versión.
¿Cuánto pesa la Kawasaki Ninja H2?
La Kawasaki Ninja H2 pesa 235 kg en seco.
¿Qué altura de asiento tiene la Kawasaki Ninja H2?
La altura del asiento es de 825mm.
Motos parecidas a la Kawasaki Ninja H2
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