Kawasaki · Deportiva
Kawasaki Ninja ZX-10R: ficha técnica
Modelos 2005 a 2027 · 23 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
Cilindrada998 cc
Potencia190.0 CV
Torque111.9 Nm
Peso210.1 kg en orden de marcha (version ABS)
Altura de asiento32.5 pulgadas
Tanque17 L
La Ninja ZX-10R 2027 recibe la actualizacion de 2026: segun la ficha de Kawasaki Latinoamerica rinde 190.0 CV a 11500 rpm y 111.9 Nm a 11300 rpm, estrena pinzas Brembo M50, amortiguador Showa BFRC lite con deposito piggyback, chasis de doble larguero de aluminio y pantalla TFT de 5 pulgadas. Conserva IMU, KCMF, S-KTRC, launch control, quickshifter y crucero. Pesa 210.1 kg en orden de marcha con ABS y monta llantas 120/70 ZR17 y 190/55 ZR17.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2027: especificaciones
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, cuatro cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76.0 x 55.0 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con cuerpos de aceleracion de 47 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 190.0 CV a 11500 rpm (norma ISO 4106) |
| Torque máximo | 111.9 Nm a 11300 rpm |
| Chasis | Doble larguero de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa Balance Free Fork (BFF) de 43 mm con camara de compresion externa, rebote, compresion y precarga ajustables, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante con amortiguador horizontal Showa BFRC lite a gas con deposito piggyback, rebote, compresion y precarga ajustables, 4.2 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante Brembo de 330 mm, pinzas Brembo M50 monobloque de 4 pistones de montaje radial, ABS |
| Freno trasero | Disco simple de 220 mm, pinza de aluminio de 1 piston, ABS |
| Sistema ABS | Si, KIBS en la version ABS |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 57.1 pulgadas |
| Ángulo de dirección | 25.0 grados |
| Avance | 104 mm |
| Altura de asiento | 32.5 pulgadas |
| Altura libre al piso | 5.1 pulgadas |
| Largo x Ancho x Alto | 82.1 x 29.5 x 46.5 pulgadas |
| Peso | 210.1 kg en orden de marcha (ABS); 208 kg sin ABS (193.1 kg en seco con ABS) |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | TFT a color totalmente digital de 5 pulgadas con conectividad a smartphone |
| Iluminación | LED |
| Modos de conducción | Modos de potencia |
| Control de tracción | S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) |
| Electrónica IMU | Si, IMU con KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) |
| Quickshifter | KQS ascendente y descendente |
| Amortiguador de dirección | Ohlins |
Tecnología y equipamiento
- IMU
- KCMF
- Control de traccion S-KTRC
- Launch control KLCM
- Control de freno motor
- Quickshifter KQS
- Control de crucero electronico
- ABS KIBS
- TFT de 5 pulgadas
- Amortiguador de direccion Ohlins
Lo mejor
- Pinzas Brembo M50 y discos de 330 mm
- TFT de 5 pulgadas y paquete electronico con IMU
- Chasis y suspension Showa de competencia
A tener en cuenta
- Pierde potencia frente a 2025 (190 CV en la ficha LATAM)
- Posicion de manejo radical y mantenimiento costoso
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026: especificaciones
La Ninja ZX-10R 2026 recibe la actualizacion de 2026: segun la ficha de Kawasaki Latinoamerica rinde 190.0 CV a 11500 rpm y 111.9 Nm a 11300 rpm, estrena pinzas Brembo M50, amortiguador Showa BFRC lite con deposito piggyback, chasis de doble larguero de aluminio y pantalla TFT de 5 pulgadas. Conserva IMU, KCMF, S-KTRC, launch control, quickshifter y crucero. Pesa 210.1 kg en orden de marcha con ABS y monta llantas 120/70 ZR17 y 190/55 ZR17.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, cuatro cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76.0 x 55.0 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con cuerpos de aceleracion de 47 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 190.0 CV a 11500 rpm (norma ISO 4106) |
| Torque máximo | 111.9 Nm a 11300 rpm |
| Chasis | Doble larguero de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa Balance Free Fork (BFF) de 43 mm con camara de compresion externa, rebote, compresion y precarga ajustables, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante con amortiguador horizontal Showa BFRC lite a gas con deposito piggyback, rebote, compresion y precarga ajustables, 4.2 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante Brembo de 330 mm, pinzas Brembo M50 monobloque de 4 pistones de montaje radial, ABS |
| Freno trasero | Disco simple de 220 mm, pinza de aluminio de 1 piston, ABS |
| Sistema ABS | Si, KIBS en la version ABS |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 57.1 pulgadas |
| Ángulo de dirección | 25.0 grados |
| Avance | 104 mm |
| Altura de asiento | 32.5 pulgadas |
| Altura libre al piso | 5.1 pulgadas |
| Largo x Ancho x Alto | 82.1 x 29.5 x 46.5 pulgadas |
| Peso | 210.1 kg en orden de marcha (ABS); 208 kg sin ABS (193.1 kg en seco con ABS) |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | TFT a color totalmente digital de 5 pulgadas con conectividad a smartphone |
| Iluminación | LED |
| Modos de conducción | Modos de potencia |
| Control de tracción | S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) |
| Electrónica IMU | Si, IMU con KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) |
| Quickshifter | KQS ascendente y descendente |
| Amortiguador de dirección | Ohlins |
Tecnología y equipamiento
- IMU
- KCMF
- Control de traccion S-KTRC
- Launch control KLCM
- Control de freno motor
- Quickshifter KQS
- Control de crucero electronico
- ABS KIBS
- TFT de 5 pulgadas
- Amortiguador de direccion Ohlins
Lo mejor
- Pinzas Brembo M50 y discos de 330 mm
- TFT de 5 pulgadas y paquete electronico con IMU
- Chasis y suspension Showa de competencia
A tener en cuenta
- Pierde potencia frente a 2025 (190 CV en la ficha LATAM)
- Posicion de manejo radical y mantenimiento costoso
Kawasaki Ninja ZX-10R 2025: especificaciones
La Ninja ZX-10R 2025 pertenece a la generacion 2021-2025, con carenado de alas integradas y motor tetracilindrico de 998 cc que en la ficha de Kawasaki Latinoamerica figura con 196.0 CV a 11500 rpm y 113.74 Nm a 11300 rpm. Trae IMU con KCMF, control de traccion S-KTRC, launch control, quickshifter bidireccional, crucero electronico y frenos Brembo de 330 mm con KIBS. Pesa 207 kg en orden de marcha con ABS y tanque de 17 L; es una superbike para pista y conductores expertos.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, cuatro cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76.0 x 55.0 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con cuerpos de aceleracion de 47 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 196.0 CV a 11500 rpm (norma ISO 4106) |
| Torque máximo | 113.74 Nm a 11300 rpm |
| Chasis | Perimetral de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa Balance Free Fork (BFF) de 43 mm, rebote y compresion ajustables, precarga ajustable, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante con amortiguador horizontal Showa BFRC, compresion de doble regimen, rebote y precarga ajustables, 4.5 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante Brembo de 330 mm, pinzas radiales monobloque de 4 pistones, KIBS |
| Freno trasero | Disco simple de 220 mm, pinza de aluminio de 1 piston, KIBS |
| Sistema ABS | Si, KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) en la version ABS |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 57.1 pulgadas |
| Ángulo de dirección | 25.0 grados |
| Avance | 4.1 pulgadas |
| Altura de asiento | 32.9 pulgadas |
| Altura libre al piso | 5.3 pulgadas |
| Largo x Ancho x Alto | 82.1 x 29.5 x 46.7 pulgadas |
| Peso | 207 kg en orden de marcha (ABS); 205 kg sin ABS |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | TFT a todo color de 4.3 pulgadas con conectividad RIDEOLOGY THE APP |
| Modos de conducción | Modos de potencia |
| Control de tracción | S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) |
| Electrónica IMU | Si, IMU con KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) |
| Quickshifter | KQS ascendente y descendente |
| Amortiguador de dirección | Electronico Ohlins |
Tecnología y equipamiento
- IMU con KCMF
- Control de traccion S-KTRC
- Launch control KLCM
- Control de freno motor
- Quickshifter KQS bidireccional
- Control de crucero electronico
- ABS KIBS
- Amortiguador de direccion electronico Ohlins
- TFT de 4.3 pulgadas con RIDEOLOGY THE APP
Lo mejor
- 196 CV (ficha LATAM) con paquete electronico completo con IMU
- Frenos Brembo M50 de 330 mm con KIBS
- Suspension Showa BFF/BFRC totalmente ajustable
A tener en cuenta
- Posicion de manejo muy deportiva para uso diario
- Consumo y mantenimiento de superbike
Kawasaki Ninja ZX-10R 2024: especificaciones
La Ninja ZX-10R 2024 pertenece a la generacion 2021-2025, con carenado de alas integradas y motor tetracilindrico de 998 cc que en la ficha de Kawasaki Latinoamerica figura con 196.0 CV a 11500 rpm y 113.74 Nm a 11300 rpm. Trae IMU con KCMF, control de traccion S-KTRC, launch control, quickshifter bidireccional, crucero electronico y frenos Brembo de 330 mm con KIBS. Pesa 207 kg en orden de marcha con ABS y tanque de 17 L; es una superbike para pista y conductores expertos.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, cuatro cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76.0 x 55.0 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con cuerpos de aceleracion de 47 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 196.0 CV a 11500 rpm (norma ISO 4106) |
| Torque máximo | 113.74 Nm a 11300 rpm |
| Chasis | Perimetral de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa Balance Free Fork (BFF) de 43 mm, rebote y compresion ajustables, precarga ajustable, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante con amortiguador horizontal Showa BFRC, compresion de doble regimen, rebote y precarga ajustables, 4.5 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante Brembo de 330 mm, pinzas radiales monobloque de 4 pistones, KIBS |
| Freno trasero | Disco simple de 220 mm, pinza de aluminio de 1 piston, KIBS |
| Sistema ABS | Si, KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) en la version ABS |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 57.1 pulgadas |
| Ángulo de dirección | 25.0 grados |
| Avance | 4.1 pulgadas |
| Altura de asiento | 32.9 pulgadas |
| Altura libre al piso | 5.3 pulgadas |
| Largo x Ancho x Alto | 82.1 x 29.5 x 46.7 pulgadas |
| Peso | 207 kg en orden de marcha (ABS); 205 kg sin ABS |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | TFT a todo color de 4.3 pulgadas con conectividad RIDEOLOGY THE APP |
| Modos de conducción | Modos de potencia |
| Control de tracción | S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) |
| Electrónica IMU | Si, IMU con KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) |
| Quickshifter | KQS ascendente y descendente |
| Amortiguador de dirección | Electronico Ohlins |
Tecnología y equipamiento
- IMU con KCMF
- Control de traccion S-KTRC
- Launch control KLCM
- Control de freno motor
- Quickshifter KQS bidireccional
- Control de crucero electronico
- ABS KIBS
- Amortiguador de direccion electronico Ohlins
- TFT de 4.3 pulgadas con RIDEOLOGY THE APP
Lo mejor
- 196 CV (ficha LATAM) con paquete electronico completo con IMU
- Frenos Brembo M50 de 330 mm con KIBS
- Suspension Showa BFF/BFRC totalmente ajustable
A tener en cuenta
- Posicion de manejo muy deportiva para uso diario
- Consumo y mantenimiento de superbike
Kawasaki Ninja ZX-10R 2023: especificaciones
La Ninja ZX-10R 2023 pertenece a la generacion 2021-2025, con carenado de alas integradas y motor tetracilindrico de 998 cc que en la ficha de Kawasaki Latinoamerica figura con 196.0 CV a 11500 rpm y 113.74 Nm a 11300 rpm. Trae IMU con KCMF, control de traccion S-KTRC, launch control, quickshifter bidireccional, crucero electronico y frenos Brembo de 330 mm con KIBS. Pesa 207 kg en orden de marcha con ABS y tanque de 17 L; es una superbike para pista y conductores expertos.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, cuatro cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76.0 x 55.0 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con cuerpos de aceleracion de 47 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 196.0 CV a 11500 rpm (norma ISO 4106) |
| Torque máximo | 113.74 Nm a 11300 rpm |
| Chasis | Perimetral de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa Balance Free Fork (BFF) de 43 mm, rebote y compresion ajustables, precarga ajustable, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante con amortiguador horizontal Showa BFRC, compresion de doble regimen, rebote y precarga ajustables, 4.5 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante Brembo de 330 mm, pinzas radiales monobloque de 4 pistones, KIBS |
| Freno trasero | Disco simple de 220 mm, pinza de aluminio de 1 piston, KIBS |
| Sistema ABS | Si, KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) en la version ABS |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 57.1 pulgadas |
| Ángulo de dirección | 25.0 grados |
| Avance | 4.1 pulgadas |
| Altura de asiento | 32.9 pulgadas |
| Altura libre al piso | 5.3 pulgadas |
| Largo x Ancho x Alto | 82.1 x 29.5 x 46.7 pulgadas |
| Peso | 207 kg en orden de marcha (ABS); 205 kg sin ABS |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | TFT a todo color de 4.3 pulgadas con conectividad RIDEOLOGY THE APP |
| Modos de conducción | Modos de potencia |
| Control de tracción | S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) |
| Electrónica IMU | Si, IMU con KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) |
| Quickshifter | KQS ascendente y descendente |
| Amortiguador de dirección | Electronico Ohlins |
Tecnología y equipamiento
- IMU con KCMF
- Control de traccion S-KTRC
- Launch control KLCM
- Control de freno motor
- Quickshifter KQS bidireccional
- Control de crucero electronico
- ABS KIBS
- Amortiguador de direccion electronico Ohlins
- TFT de 4.3 pulgadas con RIDEOLOGY THE APP
Lo mejor
- 196 CV (ficha LATAM) con paquete electronico completo con IMU
- Frenos Brembo M50 de 330 mm con KIBS
- Suspension Showa BFF/BFRC totalmente ajustable
A tener en cuenta
- Posicion de manejo muy deportiva para uso diario
- Consumo y mantenimiento de superbike
Kawasaki Ninja ZX-10R 2022: especificaciones
La Ninja ZX-10R 2022 pertenece a la generacion 2021-2025, con carenado de alas integradas y motor tetracilindrico de 998 cc que en la ficha de Kawasaki Latinoamerica figura con 196.0 CV a 11500 rpm y 113.74 Nm a 11300 rpm. Trae IMU con KCMF, control de traccion S-KTRC, launch control, quickshifter bidireccional, crucero electronico y frenos Brembo de 330 mm con KIBS. Pesa 207 kg en orden de marcha con ABS y tanque de 17 L; es una superbike para pista y conductores expertos.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, cuatro cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76.0 x 55.0 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con cuerpos de aceleracion de 47 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 196.0 CV a 11500 rpm (norma ISO 4106) |
| Torque máximo | 113.74 Nm a 11300 rpm |
| Chasis | Perimetral de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa Balance Free Fork (BFF) de 43 mm, rebote y compresion ajustables, precarga ajustable, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante con amortiguador horizontal Showa BFRC, compresion de doble regimen, rebote y precarga ajustables, 4.5 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante Brembo de 330 mm, pinzas radiales monobloque de 4 pistones, KIBS |
| Freno trasero | Disco simple de 220 mm, pinza de aluminio de 1 piston, KIBS |
| Sistema ABS | Si, KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) en la version ABS |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 57.1 pulgadas |
| Ángulo de dirección | 25.0 grados |
| Avance | 4.1 pulgadas |
| Altura de asiento | 32.9 pulgadas |
| Altura libre al piso | 5.3 pulgadas |
| Largo x Ancho x Alto | 82.1 x 29.5 x 46.7 pulgadas |
| Peso | 207 kg en orden de marcha (ABS); 205 kg sin ABS |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | TFT a todo color de 4.3 pulgadas con conectividad RIDEOLOGY THE APP |
| Modos de conducción | Modos de potencia |
| Control de tracción | S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) |
| Electrónica IMU | Si, IMU con KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) |
| Quickshifter | KQS ascendente y descendente |
| Amortiguador de dirección | Electronico Ohlins |
Tecnología y equipamiento
- IMU con KCMF
- Control de traccion S-KTRC
- Launch control KLCM
- Control de freno motor
- Quickshifter KQS bidireccional
- Control de crucero electronico
- ABS KIBS
- Amortiguador de direccion electronico Ohlins
- TFT de 4.3 pulgadas con RIDEOLOGY THE APP
Lo mejor
- 196 CV (ficha LATAM) con paquete electronico completo con IMU
- Frenos Brembo M50 de 330 mm con KIBS
- Suspension Showa BFF/BFRC totalmente ajustable
A tener en cuenta
- Posicion de manejo muy deportiva para uso diario
- Consumo y mantenimiento de superbike
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021: especificaciones
La Ninja ZX-10R 2021 pertenece a la generacion 2021-2025, con carenado de alas integradas y motor tetracilindrico de 998 cc que en la ficha de Kawasaki Latinoamerica figura con 196.0 CV a 11500 rpm y 113.74 Nm a 11300 rpm. Trae IMU con KCMF, control de traccion S-KTRC, launch control, quickshifter bidireccional, crucero electronico y frenos Brembo de 330 mm con KIBS. Pesa 207 kg en orden de marcha con ABS y tanque de 17 L; es una superbike para pista y conductores expertos.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, cuatro cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76.0 x 55.0 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con cuerpos de aceleracion de 47 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 196.0 CV a 11500 rpm (norma ISO 4106) |
| Torque máximo | 113.74 Nm a 11300 rpm |
| Chasis | Perimetral de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa Balance Free Fork (BFF) de 43 mm, rebote y compresion ajustables, precarga ajustable, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante con amortiguador horizontal Showa BFRC, compresion de doble regimen, rebote y precarga ajustables, 4.5 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante Brembo de 330 mm, pinzas radiales monobloque de 4 pistones, KIBS |
| Freno trasero | Disco simple de 220 mm, pinza de aluminio de 1 piston, KIBS |
| Sistema ABS | Si, KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) en la version ABS |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 57.1 pulgadas |
| Ángulo de dirección | 25.0 grados |
| Avance | 4.1 pulgadas |
| Altura de asiento | 32.9 pulgadas |
| Altura libre al piso | 5.3 pulgadas |
| Largo x Ancho x Alto | 82.1 x 29.5 x 46.7 pulgadas |
| Peso | 207 kg en orden de marcha (ABS); 205 kg sin ABS |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | TFT a todo color de 4.3 pulgadas con conectividad RIDEOLOGY THE APP |
| Modos de conducción | Modos de potencia |
| Control de tracción | S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) |
| Electrónica IMU | Si, IMU con KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) |
| Quickshifter | KQS ascendente y descendente |
| Amortiguador de dirección | Electronico Ohlins |
Tecnología y equipamiento
- IMU con KCMF
- Control de traccion S-KTRC
- Launch control KLCM
- Control de freno motor
- Quickshifter KQS bidireccional
- Control de crucero electronico
- ABS KIBS
- Amortiguador de direccion electronico Ohlins
- TFT de 4.3 pulgadas con RIDEOLOGY THE APP
Lo mejor
- 196 CV (ficha LATAM) con paquete electronico completo con IMU
- Frenos Brembo M50 de 330 mm con KIBS
- Suspension Showa BFF/BFRC totalmente ajustable
A tener en cuenta
- Posicion de manejo muy deportiva para uso diario
- Consumo y mantenimiento de superbike
Kawasaki Ninja ZX-10R 2020: especificaciones
La Kawasaki Ninja ZX-10R 2020 es el ultimo anio de la quinta generacion y repite la ficha de 2019: 203 hp a 13500 rpm, distribucion finger follower, quickshifter bidireccional, IMU Bosch y amortiguador de direccion electronico Ohlins. Pesa 208 kg en orden de marcha. Para Colombia es una superbike usada con electronica moderna; conviene verificar mantenimiento de valvulas y estado de suspension.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC con balancines tipo finger follower, 4 valvulas de titanio por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76 x 55 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI, 4 cuerpos de 47 mm, 2 inyectores por cilindro |
| Transmisión | 6 velocidades tipo cassette, relacion cerrada |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite con limitador de contrapar (antirrebote) |
| Potencia máxima | 203 hp a 13500 rpm (213 hp con Ram Air) |
| Torque máximo | 114.9 Nm a 11200 rpm |
| Chasis | Perimetral de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa Balance Free Fork (BFF) de 43 mm, totalmente ajustable |
| Suspensión trasera | Back-link horizontal con amortiguador Showa BFRC-lite a gas, totalmente ajustable |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 330 mm, pinzas monobloque radiales Brembo M50 de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza de aluminio de 1 piston |
| Sistema ABS | KIBS (version ZX-10R ABS) |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1440 mm |
| Altura de asiento | 835 mm |
| Peso | 208 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
| Modos de conducción | 3 modos de potencia (Full, Middle, Low) |
| Control de tracción | S-KTRC (Sport Kawasaki Traction Control) |
| Electrónica IMU | Bosch de 5 ejes (sexto eje calculado por la ECU) |
| Quickshifter | KQS bidireccional (subida y bajada) |
| Amortiguador de dirección | Electronico Ohlins |
Tecnología y equipamiento
- Distribucion con balancines finger follower y valvulas de titanio
- IMU Bosch
- Control de traccion S-KTRC
- Quickshifter bidireccional KQS
- Control de salida KLCM
- Amortiguador de direccion electronico Ohlins
Lo mejor
- 203 hp con distribucion finger follower de la ZX-10RR
- Quickshifter bidireccional de serie
- Electronica completa con IMU
A tener en cuenta
- Exigente y poco comoda en ciudad
- Sin pantalla TFT ni control crucero
- Mantenimiento costoso
Kawasaki Ninja ZX-10R 2019: especificaciones
La Kawasaki Ninja ZX-10R 2019 actualiza la quinta generacion con distribucion de balancines finger follower y valvulas de titanio heredadas de la ZX-10RR, llegando a 203 hp a 13500 rpm, y trae de serie quickshifter bidireccional. Conserva IMU Bosch, S-KTRC, horquilla Showa BFF y frenos Brembo M50. En Colombia es de las usadas mas apetecidas de esta generacion; revise que el quickshifter y el ABS funcionen bien.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC con balancines tipo finger follower, 4 valvulas de titanio por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76 x 55 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI, 4 cuerpos de 47 mm, 2 inyectores por cilindro |
| Transmisión | 6 velocidades tipo cassette, relacion cerrada |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite con limitador de contrapar (antirrebote) |
| Potencia máxima | 203 hp a 13500 rpm (213 hp con Ram Air) |
| Torque máximo | 114.9 Nm a 11200 rpm |
| Chasis | Perimetral de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa Balance Free Fork (BFF) de 43 mm, totalmente ajustable |
| Suspensión trasera | Back-link horizontal con amortiguador Showa BFRC-lite a gas, totalmente ajustable |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 330 mm, pinzas monobloque radiales Brembo M50 de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza de aluminio de 1 piston |
| Sistema ABS | KIBS (version ZX-10R ABS) |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1440 mm |
| Altura de asiento | 835 mm |
| Peso | 208 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
| Modos de conducción | 3 modos de potencia (Full, Middle, Low) |
| Control de tracción | S-KTRC (Sport Kawasaki Traction Control) |
| Electrónica IMU | Bosch de 5 ejes (sexto eje calculado por la ECU) |
| Quickshifter | KQS bidireccional (subida y bajada) |
| Amortiguador de dirección | Electronico Ohlins |
Tecnología y equipamiento
- Distribucion con balancines finger follower y valvulas de titanio
- IMU Bosch
- Control de traccion S-KTRC
- Quickshifter bidireccional KQS
- Control de salida KLCM
- Amortiguador de direccion electronico Ohlins
Lo mejor
- 203 hp con distribucion finger follower de la ZX-10RR
- Quickshifter bidireccional de serie
- Electronica completa con IMU
A tener en cuenta
- Exigente y poco comoda en ciudad
- Sin pantalla TFT ni control crucero
- Mantenimiento costoso
Kawasaki Ninja ZX-10R 2018: especificaciones
La Kawasaki Ninja ZX-10R 2018 es igual mecanicamente a la 2016-2017: 200 hp a 13000 rpm, IMU Bosch de 5 ejes, S-KTRC, KLCM, KEBC, quickshifter de subida y ABS KIBS con gestion en curva. Pesa 204 kg en orden de marcha. Es una opcion usada solida en Colombia para quien quiere electronica de nivel Superbike sin pagar una generacion 2021.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76 x 55 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI, 4 cuerpos de 47 mm, 2 inyectores por cilindro |
| Transmisión | 6 velocidades tipo cassette, relacion cerrada |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite con limitador de contrapar (antirrebote) |
| Potencia máxima | 200 hp a 13000 rpm (210 hp con Ram Air) |
| Torque máximo | 113.5 Nm |
| Chasis | Perimetral de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa Balance Free Fork (BFF) de 43 mm, totalmente ajustable |
| Suspensión trasera | Back-link horizontal con amortiguador Showa Balance Free a gas, totalmente ajustable |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 330 mm, pinzas monobloque radiales Brembo M50 de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza de aluminio de 1 piston |
| Sistema ABS | KIBS con gestion en curva (version ZX-10R ABS) |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1440 mm |
| Altura de asiento | 835 mm |
| Peso | 204 kg en orden de marcha (206 kg version ABS) |
| Depósito | 17 L |
| Modos de conducción | 3 modos de potencia (Full, Middle, Low) |
| Control de tracción | S-KTRC (Sport Kawasaki Traction Control) |
| Electrónica IMU | Bosch de 5 ejes (sexto eje calculado por la ECU) |
| Quickshifter | KQS solo de subida |
| Amortiguador de dirección | Electronico Ohlins |
Tecnología y equipamiento
- IMU Bosch de 5 ejes
- Control de traccion S-KTRC
- Control de salida KLCM
- Control de freno motor KEBC
- Quickshifter KQS de subida
- ABS KIBS con gestion en curva
Lo mejor
- Electronica con IMU derivada del Mundial de Superbike
- Horquilla Showa BFF y frenos Brembo M50
- 200 hp con entrega mas lineal
A tener en cuenta
- Quickshifter solo de subida
- Ergonomia de pista, poco comoda en trayectos largos
- Costos de mantenimiento altos
Kawasaki Ninja ZX-10R 2017: especificaciones
La Kawasaki Ninja ZX-10R 2017 mantiene sin cambios tecnicos la base de 2016: 200 hp, IMU Bosch, S-KTRC, control de salida KLCM, quickshifter de subida, horquilla Showa BFF y frenos Brembo M50. Ese anio Kawasaki agrego la version ZX-10RR de homologacion. Para un comprador colombiano es una superbike de electronica moderna a precio de usada; revise historial de pista y estado de los neumaticos.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76 x 55 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI, 4 cuerpos de 47 mm, 2 inyectores por cilindro |
| Transmisión | 6 velocidades tipo cassette, relacion cerrada |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite con limitador de contrapar (antirrebote) |
| Potencia máxima | 200 hp a 13000 rpm (210 hp con Ram Air) |
| Torque máximo | 113.5 Nm |
| Chasis | Perimetral de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa Balance Free Fork (BFF) de 43 mm, totalmente ajustable |
| Suspensión trasera | Back-link horizontal con amortiguador Showa Balance Free a gas, totalmente ajustable |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 330 mm, pinzas monobloque radiales Brembo M50 de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza de aluminio de 1 piston |
| Sistema ABS | KIBS con gestion en curva (version ZX-10R ABS) |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1440 mm |
| Altura de asiento | 835 mm |
| Peso | 204 kg en orden de marcha (206 kg version ABS) |
| Depósito | 17 L |
| Modos de conducción | 3 modos de potencia (Full, Middle, Low) |
| Control de tracción | S-KTRC (Sport Kawasaki Traction Control) |
| Electrónica IMU | Bosch de 5 ejes (sexto eje calculado por la ECU) |
| Quickshifter | KQS solo de subida |
| Amortiguador de dirección | Electronico Ohlins |
Tecnología y equipamiento
- IMU Bosch de 5 ejes
- Control de traccion S-KTRC
- Control de salida KLCM
- Control de freno motor KEBC
- Quickshifter KQS de subida
- ABS KIBS con gestion en curva
Lo mejor
- Electronica con IMU derivada del Mundial de Superbike
- Horquilla Showa BFF y frenos Brembo M50
- 200 hp con entrega mas lineal
A tener en cuenta
- Quickshifter solo de subida
- Ergonomia de pista, poco comoda en trayectos largos
- Costos de mantenimiento altos
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016: especificaciones
La Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 abre la quinta generacion con 200 hp a 13000 rpm, IMU Bosch, control de traccion S-KTRC, control de salida, freno motor regulable y quickshifter de subida. Fue la primera de produccion con horquilla Showa Balance Free y monta frenos Brembo M50 de 330 mm. En Colombia es una superbike usada muy completa; verifique si es version ABS y que la electronica no tenga fallas.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76 x 55 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI, 4 cuerpos de 47 mm, 2 inyectores por cilindro |
| Transmisión | 6 velocidades tipo cassette, relacion cerrada |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite con limitador de contrapar (antirrebote) |
| Potencia máxima | 200 hp a 13000 rpm (210 hp con Ram Air) |
| Torque máximo | 113.5 Nm |
| Chasis | Perimetral de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa Balance Free Fork (BFF) de 43 mm, totalmente ajustable |
| Suspensión trasera | Back-link horizontal con amortiguador Showa Balance Free a gas, totalmente ajustable |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 330 mm, pinzas monobloque radiales Brembo M50 de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza de aluminio de 1 piston |
| Sistema ABS | KIBS con gestion en curva (version ZX-10R ABS) |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1440 mm |
| Altura de asiento | 835 mm |
| Peso | 204 kg en orden de marcha (206 kg version ABS) |
| Depósito | 17 L |
| Modos de conducción | 3 modos de potencia (Full, Middle, Low) |
| Control de tracción | S-KTRC (Sport Kawasaki Traction Control) |
| Electrónica IMU | Bosch de 5 ejes (sexto eje calculado por la ECU) |
| Quickshifter | KQS solo de subida |
| Amortiguador de dirección | Electronico Ohlins |
Tecnología y equipamiento
- IMU Bosch de 5 ejes
- Control de traccion S-KTRC
- Control de salida KLCM
- Control de freno motor KEBC
- Quickshifter KQS de subida
- ABS KIBS con gestion en curva
Lo mejor
- Electronica con IMU derivada del Mundial de Superbike
- Horquilla Showa BFF y frenos Brembo M50
- 200 hp con entrega mas lineal
A tener en cuenta
- Quickshifter solo de subida
- Ergonomia de pista, poco comoda en trayectos largos
- Costos de mantenimiento altos
Kawasaki Ninja ZX-10R 2015: especificaciones
La Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 es el ultimo anio de la cuarta generacion, con 199.8 hp, S-KTRC, amortiguador de direccion electronico Ohlins y ABS KIBS opcional; ese anio tambien hubo una edicion 30 aniversario de Ninja. Es una superbike usada interesante en Colombia por precio frente a la generacion 2016 con IMU, aunque su electronica es mas basica.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76 x 55 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI, 4 cuerpos Keihin de 47 mm con sub-mariposas ovaladas, 2 inyectores por cilindro |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite con limitador de contrapar (antirrebote) |
| Potencia máxima | 199.8 hp a 13000 rpm |
| Torque máximo | 114.3 Nm |
| Chasis | Doble viga de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa BPF (Big Piston Fork) de 43 mm, ajustable en precarga, compresion y extension |
| Suspensión trasera | Back-link horizontal con amortiguador a gas, compresion de doble rango, extension y precarga ajustables |
| Freno delantero | Doble disco tipo petalo de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm tipo petalo |
| Sistema ABS | Opcional (version ZX-10R ABS con KIBS) |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1425 mm |
| Altura de asiento | 813 mm |
| Peso | 198 kg en orden de marcha (201 kg version ABS) |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | Tablero LCD con tacometro de barra y modo de visualizacion Race |
| Modos de conducción | 3 modos de potencia (Full, Middle, Low) |
| Control de tracción | S-KTRC de 3 niveles |
| Amortiguador de dirección | Electronico Ohlins controlado por la ECU |
Tecnología y equipamiento
- Control de traccion S-KTRC de 3 niveles
- 3 modos de potencia
- Horquilla Showa Big Piston Fork
- ABS KIBS opcional
- Inyeccion con cuerpos de 47 mm
- Amortiguador de direccion electronico Ohlins
Lo mejor
- Casi 200 hp con control de traccion S-KTRC
- ABS KIBS disponible
- Horquilla BPF y chasis muy precisos
A tener en cuenta
- Potencia que exige experiencia
- Posicion de manejo agresiva
- Consumo y mantenimiento de superbike
Kawasaki Ninja ZX-10R 2014: especificaciones
La Kawasaki Ninja ZX-10R 2014 sigue sin cambios mecanicos frente a la 2013: 199.8 hp a 13000 rpm, control de traccion S-KTRC, modos de potencia, amortiguador de direccion electronico Ohlins y ABS KIBS opcional. Pesa 198 kg en orden de marcha (201 kg con ABS). En el mercado colombiano de usadas es una superbike madura y confiable si se le ha hecho el mantenimiento de valvulas a tiempo.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76 x 55 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI, 4 cuerpos Keihin de 47 mm con sub-mariposas ovaladas, 2 inyectores por cilindro |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite con limitador de contrapar (antirrebote) |
| Potencia máxima | 199.8 hp a 13000 rpm |
| Torque máximo | 114.3 Nm |
| Chasis | Doble viga de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa BPF (Big Piston Fork) de 43 mm, ajustable en precarga, compresion y extension |
| Suspensión trasera | Back-link horizontal con amortiguador a gas, compresion de doble rango, extension y precarga ajustables |
| Freno delantero | Doble disco tipo petalo de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm tipo petalo |
| Sistema ABS | Opcional (version ZX-10R ABS con KIBS) |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1425 mm |
| Altura de asiento | 813 mm |
| Peso | 198 kg en orden de marcha (201 kg version ABS) |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | Tablero LCD con tacometro de barra y modo de visualizacion Race |
| Modos de conducción | 3 modos de potencia (Full, Middle, Low) |
| Control de tracción | S-KTRC de 3 niveles |
| Amortiguador de dirección | Electronico Ohlins controlado por la ECU |
Tecnología y equipamiento
- Control de traccion S-KTRC de 3 niveles
- 3 modos de potencia
- Horquilla Showa Big Piston Fork
- ABS KIBS opcional
- Inyeccion con cuerpos de 47 mm
- Amortiguador de direccion electronico Ohlins
Lo mejor
- Casi 200 hp con control de traccion S-KTRC
- ABS KIBS disponible
- Horquilla BPF y chasis muy precisos
A tener en cuenta
- Potencia que exige experiencia
- Posicion de manejo agresiva
- Consumo y mantenimiento de superbike
Kawasaki Ninja ZX-10R 2013: especificaciones
La Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 mantiene la cuarta generacion con 199.8 hp y S-KTRC, y estrena amortiguador de direccion electronico Ohlins controlado por la ECU, que se endurece a alta velocidad y queda ligero en ciudad. Sigue ofreciendo ABS KIBS como opcion. En Colombia es un anio muy buscado de esta generacion por esa mejora de estabilidad; revise el funcionamiento del amortiguador y el historial de mantenimiento.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76 x 55 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI, 4 cuerpos Keihin de 47 mm con sub-mariposas ovaladas, 2 inyectores por cilindro |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite con limitador de contrapar (antirrebote) |
| Potencia máxima | 199.8 hp a 13000 rpm |
| Torque máximo | 114.3 Nm |
| Chasis | Doble viga de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa BPF (Big Piston Fork) de 43 mm, ajustable en precarga, compresion y extension |
| Suspensión trasera | Back-link horizontal con amortiguador a gas, compresion de doble rango, extension y precarga ajustables |
| Freno delantero | Doble disco tipo petalo de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm tipo petalo |
| Sistema ABS | Opcional (version ZX-10R ABS con KIBS) |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1425 mm |
| Altura de asiento | 813 mm |
| Peso | 198 kg en orden de marcha (201 kg version ABS) |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | Tablero LCD con tacometro de barra y modo de visualizacion Race |
| Modos de conducción | 3 modos de potencia (Full, Middle, Low) |
| Control de tracción | S-KTRC de 3 niveles |
| Amortiguador de dirección | Electronico Ohlins controlado por la ECU |
Tecnología y equipamiento
- Control de traccion S-KTRC de 3 niveles
- 3 modos de potencia
- Horquilla Showa Big Piston Fork
- ABS KIBS opcional
- Inyeccion con cuerpos de 47 mm
- Amortiguador de direccion electronico Ohlins
Lo mejor
- Casi 200 hp con control de traccion S-KTRC
- ABS KIBS disponible
- Horquilla BPF y chasis muy precisos
A tener en cuenta
- Potencia que exige experiencia
- Posicion de manejo agresiva
- Consumo y mantenimiento de superbike
Kawasaki Ninja ZX-10R 2012: especificaciones
La Kawasaki Ninja ZX-10R 2012 repite la ficha de la 2011, solo con cambios de color: 199.8 hp, control de traccion S-KTRC, 3 modos de potencia y ABS KIBS como opcion. Es una superbike con electronica util para la calle sin llegar a la complejidad de las generaciones con IMU. Como usada en Colombia conviene revisar que el sistema S-KTRC y los sensores de rueda funcionen sin testigos encendidos.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76 x 55 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI, 4 cuerpos Keihin de 47 mm con sub-mariposas ovaladas, 2 inyectores por cilindro |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite con limitador de contrapar (antirrebote) |
| Potencia máxima | 199.8 hp a 13000 rpm |
| Torque máximo | 114.3 Nm |
| Chasis | Doble viga de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa BPF (Big Piston Fork) de 43 mm, ajustable en precarga, compresion y extension |
| Suspensión trasera | Back-link horizontal con amortiguador a gas, compresion de doble rango, extension y precarga ajustables |
| Freno delantero | Doble disco tipo petalo de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm tipo petalo |
| Sistema ABS | Opcional (version ZX-10R ABS con KIBS) |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1425 mm |
| Altura de asiento | 813 mm |
| Peso | 198 kg en orden de marcha (201 kg version ABS) |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | Tablero LCD con tacometro de barra y modo de visualizacion Race |
| Modos de conducción | 3 modos de potencia (Full, Middle, Low) |
| Control de tracción | S-KTRC de 3 niveles |
Tecnología y equipamiento
- Control de traccion S-KTRC de 3 niveles
- 3 modos de potencia
- Horquilla Showa Big Piston Fork
- ABS KIBS opcional
- Inyeccion con cuerpos de 47 mm
Lo mejor
- Casi 200 hp con control de traccion S-KTRC
- ABS KIBS disponible
- Horquilla BPF y chasis muy precisos
A tener en cuenta
- Potencia que exige experiencia
- Posicion de manejo agresiva
- Consumo y mantenimiento de superbike
Kawasaki Ninja ZX-10R 2011: especificaciones
La Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 inaugura la cuarta generacion, rehecha por completo: 199.8 hp a 13000 rpm, control de traccion S-KTRC de 3 niveles, 3 modos de potencia, horquilla Showa Big Piston Fork y ABS KIBS opcional. Pesa 198 kg en orden de marcha. En Colombia es una de las superbikes usadas mas equilibradas en precio y electronica; verifique si es version ABS y el historial de servicio.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76 x 55 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI, 4 cuerpos Keihin de 47 mm con sub-mariposas ovaladas, 2 inyectores por cilindro |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite con limitador de contrapar (antirrebote) |
| Potencia máxima | 199.8 hp a 13000 rpm |
| Torque máximo | 114.3 Nm |
| Chasis | Doble viga de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa BPF (Big Piston Fork) de 43 mm, ajustable en precarga, compresion y extension |
| Suspensión trasera | Back-link horizontal con amortiguador a gas, compresion de doble rango, extension y precarga ajustables |
| Freno delantero | Doble disco tipo petalo de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm tipo petalo |
| Sistema ABS | Opcional (version ZX-10R ABS con KIBS) |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1425 mm |
| Altura de asiento | 813 mm |
| Peso | 198 kg en orden de marcha (201 kg version ABS) |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | Tablero LCD con tacometro de barra y modo de visualizacion Race |
| Modos de conducción | 3 modos de potencia (Full, Middle, Low) |
| Control de tracción | S-KTRC de 3 niveles |
Tecnología y equipamiento
- Control de traccion S-KTRC de 3 niveles
- 3 modos de potencia
- Horquilla Showa Big Piston Fork
- ABS KIBS opcional
- Inyeccion con cuerpos de 47 mm
Lo mejor
- Casi 200 hp con control de traccion S-KTRC
- ABS KIBS disponible
- Horquilla BPF y chasis muy precisos
A tener en cuenta
- Potencia que exige experiencia
- Posicion de manejo agresiva
- Consumo y mantenimiento de superbike
Kawasaki Ninja ZX-10R 2010: especificaciones
La Kawasaki Ninja ZX-10R 2010 es el ultimo anio de la tercera generacion: 188 CV a 12500 rpm, nuevo amortiguador de direccion Ohlins, faros integrados al carenado y frontal de una sola pieza. Pesa 208 kg en orden de marcha y no tiene ABS ni control de traccion. Es una buena opcion usada en Colombia para quien quiere una superbike de 1000 cc sin electronica moderna.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76 x 55 mm |
| Relación de compresión | 12.9:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI, 4 cuerpos Keihin de 43 mm con sub-mariposas ovaladas, 2 inyectores por cilindro |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite con limitador de contrapar (antirrebote) |
| Potencia máxima | 188 CV a 12500 rpm |
| Torque máximo | 113 Nm a 8700 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm, ajustable en precarga, compresion y extension |
| Suspensión trasera | Uni-Trak con compresion de doble rango (alta y baja velocidad), extension y precarga ajustables |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante tipo petalo de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | No |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1415 mm |
| Altura de asiento | 830 mm |
| Peso | 208 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
Tecnología y equipamiento
- Gestion de encendido KIMS
- Amortiguador de direccion Ohlins de 18 posiciones
- Inyeccion DFI con doble inyector por cilindro
- Embrague antirrebote
Lo mejor
- 188 CV a 12500 rpm, motor muy lleno arriba
- Frenos de 310 mm con mas mordida
- Escape lateral que libera el asiento del calor
A tener en cuenta
- Sin ABS
- Sin control de traccion completo de serie
- Exigente para uso urbano
Kawasaki Ninja ZX-10R 2009: especificaciones
La Kawasaki Ninja ZX-10R 2009 mantiene la tercera generacion con 188 CV a 12500 rpm y 208 kg en orden de marcha, y mejora el eje de cambios para pasar marchas con mas suavidad. Tiene frenos de 310 mm y amortiguador de direccion Ohlins, pero no ABS. En el mercado colombiano de usadas es una superbike potente y relativamente accesible; revise cadena, pastillas y estado del carenado.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76 x 55 mm |
| Relación de compresión | 12.9:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI, 4 cuerpos Keihin de 43 mm con sub-mariposas ovaladas, 2 inyectores por cilindro |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite con limitador de contrapar (antirrebote) |
| Potencia máxima | 188 CV a 12500 rpm |
| Torque máximo | 113 Nm a 8700 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm, ajustable en precarga, compresion y extension |
| Suspensión trasera | Uni-Trak con compresion de doble rango (alta y baja velocidad), extension y precarga ajustables |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante tipo petalo de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | No |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1415 mm |
| Altura de asiento | 830 mm |
| Peso | 208 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
Tecnología y equipamiento
- Gestion de encendido KIMS
- Inyeccion DFI con doble inyector por cilindro
- Amortiguador de direccion Ohlins
- Embrague antirrebote
- Escape lateral unico
Lo mejor
- 188 CV a 12500 rpm, motor muy lleno arriba
- Frenos de 310 mm con mas mordida
- Escape lateral que libera el asiento del calor
A tener en cuenta
- Sin ABS
- Sin control de traccion completo de serie
- Exigente para uso urbano
Kawasaki Ninja ZX-10R 2008: especificaciones
La Kawasaki Ninja ZX-10R 2008 es una moto completamente nueva: tercera generacion con 188 CV a 12500 rpm, escape lateral unico en lugar del doble bajo el asiento, discos de 310 mm y chasis mas largo (1415 mm entre ejes). Sigue sin ABS. Como usada en Colombia ofrece mucho rendimiento por su precio, pero pide revisar suspensiones, frenos y que el motor no haya trabajado en pista sin mantenimiento.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76 x 55 mm |
| Relación de compresión | 12.9:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI, 4 cuerpos Keihin de 43 mm con sub-mariposas ovaladas, 2 inyectores por cilindro |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite con limitador de contrapar (antirrebote) |
| Potencia máxima | 188 CV a 12500 rpm |
| Torque máximo | 113 Nm a 8700 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm, ajustable en precarga, compresion y extension |
| Suspensión trasera | Uni-Trak con compresion de doble rango (alta y baja velocidad), extension y precarga ajustables |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante tipo petalo de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | No |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1415 mm |
| Altura de asiento | 830 mm |
| Peso | 179 kg en seco |
| Depósito | 17 L |
Tecnología y equipamiento
- Gestion de encendido KIMS
- Inyeccion DFI con doble inyector por cilindro
- Amortiguador de direccion Ohlins
- Embrague antirrebote
- Escape lateral unico
Lo mejor
- 188 CV a 12500 rpm, motor muy lleno arriba
- Frenos de 310 mm con mas mordida
- Escape lateral que libera el asiento del calor
A tener en cuenta
- Sin ABS
- Sin control de traccion completo de serie
- Exigente para uso urbano
Kawasaki Ninja ZX-10R 2007: especificaciones
La Kawasaki Ninja ZX-10R 2007 es el segundo anio de la generacion con doble escape bajo el asiento; mecanicamente igual a la 2006, con 175 CV a 11700 rpm, amortiguador de direccion Ohlins y catalizadores para la norma Euro 3. No tiene ABS ni control de traccion. En Colombia se consigue como usada importada; conviene verificar kilometraje real, estado de la cadena y del sistema de escape.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76 x 55 mm |
| Relación de compresión | 12.7:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica con doble mariposa, 4 cuerpos de 43 mm e inyectores de atomizacion fina |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite con limitador de contrapar (antirrebote) |
| Potencia máxima | 175 CV a 11700 rpm |
| Torque máximo | 115 Nm a 9500 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin-spar) de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm, ajustable en precarga, compresion y extension |
| Suspensión trasera | Uni-Trak bottom-link con amortiguador a gas, ajustable en precarga, compresion y extension |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante tipo petalo de 300 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco sencillo tipo petalo |
| Sistema ABS | No |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1390 mm |
| Altura de asiento | 825 mm |
| Peso | 175 kg en seco |
| Depósito | 17 L |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion con doble mariposa y cuerpos de 43 mm
- Amortiguador de direccion Ohlins
- Doble escape bajo el asiento en titanio
- Embrague antirrebote
- Frenos radiales de 4 pistones con discos tipo petalo
Lo mejor
- 175 CV con entrega mas llena en medios que la 2005
- Amortiguador de direccion Ohlins de serie
- Llanta trasera 190/55 con mejor perfil para pista
A tener en cuenta
- Sin ABS ni control de traccion
- 5 kg mas pesada que la primera generacion
- Escapes bajo el asiento calientan la zona del pasajero
Kawasaki Ninja ZX-10R 2006: especificaciones
La Kawasaki Ninja ZX-10R 2006 estrena la segunda generacion: carenado nuevo, doble escape bajo el asiento, amortiguador de direccion Ohlins y neumatico trasero 190/55. Mantiene 175 CV a 11700 rpm pero con inyeccion de doble mariposa que suaviza la entrega. Sigue sin ABS. Para Colombia es una superbike usada de culto; revise el estado de los escapes, el amortiguador de direccion y que no tenga piezas de pista mal instaladas.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76 x 55 mm |
| Relación de compresión | 12.7:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica con doble mariposa, 4 cuerpos de 43 mm e inyectores de atomizacion fina |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite con limitador de contrapar (antirrebote) |
| Potencia máxima | 175 CV a 11700 rpm |
| Torque máximo | 115 Nm a 9500 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin-spar) de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm, ajustable en precarga, compresion y extension |
| Suspensión trasera | Uni-Trak bottom-link con amortiguador a gas, ajustable en precarga, compresion y extension |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante tipo petalo de 300 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco sencillo tipo petalo |
| Sistema ABS | No |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1390 mm |
| Altura de asiento | 825 mm |
| Peso | 175 kg en seco |
| Depósito | 17 L |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion con doble mariposa y cuerpos de 43 mm
- Amortiguador de direccion Ohlins
- Doble escape bajo el asiento en titanio
- Embrague antirrebote
- Frenos radiales de 4 pistones con discos tipo petalo
Lo mejor
- 175 CV con entrega mas llena en medios que la 2005
- Amortiguador de direccion Ohlins de serie
- Llanta trasera 190/55 con mejor perfil para pista
A tener en cuenta
- Sin ABS ni control de traccion
- 5 kg mas pesada que la primera generacion
- Escapes bajo el asiento calientan la zona del pasajero
Kawasaki Ninja ZX-10R 2005: especificaciones
La Kawasaki Ninja ZX-10R 2005 es el segundo y ultimo anio de la primera generacion de la superbike de 998 cc, con 175 CV a 11700 rpm y apenas 170 kg en seco. No tiene ABS ni ayudas electronicas, por lo que exige experiencia. En el mercado de usadas en Colombia es una pieza buscada por coleccionistas y pilotos de pista; conviene revisar historial de caidas, suspension y estado del embrague.
| Cilindrada | 998 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 76 x 55 mm |
| Relación de compresión | 12.7:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica digital, 4 cuerpos de acelerador de 43 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite con limitador de contrapar (antirrebote) |
| Potencia máxima | 175 CV a 11700 rpm |
| Torque máximo | 115 Nm a 9500 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin-spar) de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm, ajustable en precarga, compresion y extension |
| Suspensión trasera | Uni-Trak bottom-link con amortiguador a gas, ajustable en precarga, compresion y extension |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante tipo petalo de 300 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | No |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50 ZR17 |
| Altura de asiento | 825 mm |
| Peso | 170 kg en seco |
| Depósito | 17 L |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion digital DFI con cuerpos de 43 mm
- Embrague antirrebote
- Frenos radiales de 4 pistones con discos tipo petalo
- Horquilla invertida de 43 mm totalmente ajustable
Lo mejor
- 175 CV en solo 170 kg en seco: relacion peso-potencia brutal
- Chasis compacto y muy agil
- Suspensiones totalmente ajustables
A tener en cuenta
- Sin ABS ni control de traccion
- Direccion nerviosa sin amortiguador de direccion de serie
- Posicion de manejo radical para uso diario
Cómo ha cambiado la Kawasaki Ninja ZX-10R año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | 190.0 CV | 111.9 Nm | 210.1 kg en orden de marcha (version ABS) | — | — |
| 2026 | 190.0 CV | 111.9 Nm | 210.1 kg en orden de marcha (version ABS) | — | — |
| 2025 | 196.0 CV | 113.74 Nm | 207 kg en orden de marcha (version ABS) | — | — |
| 2024 | 196.0 CV | 113.74 Nm | 207 kg en orden de marcha (version ABS) | — | — |
| 2023 | 196.0 CV | 113.74 Nm | 207 kg en orden de marcha (version ABS) | — | — |
| 2022 | 196.0 CV | 113.74 Nm | 207 kg en orden de marcha (version ABS) | — | — |
| 2021 | 196.0 CV | 113.74 Nm | 207 kg en orden de marcha (version ABS) | — | — |
| 2020 | 203 hp | 114.9 Nm | 208 kg en orden de marcha | — | — |
| 2019 | 203 hp | 114.9 Nm | 208 kg en orden de marcha | — | — |
| 2018 | 200 hp | 113.5 Nm | 204 kg en orden de marcha | — | — |
| 2017 | 200 hp | 113.5 Nm | 204 kg en orden de marcha | — | — |
| 2016 | 200 hp | 113.5 Nm | 204 kg en orden de marcha | — | — |
| 2015 | 199.8 hp | 114.3 Nm | 198 kg en orden de marcha | — | — |
| 2014 | 199.8 hp | 114.3 Nm | 198 kg en orden de marcha | — | — |
| 2013 | 199.8 hp | 114.3 Nm | 198 kg en orden de marcha | — | — |
| 2012 | 199.8 hp | 114.3 Nm | 198 kg en orden de marcha | — | — |
| 2011 | 199.8 hp | 114.3 Nm | 198 kg en orden de marcha | — | — |
| 2010 | 188 CV | 113 Nm | 208 kg en orden de marcha | — | — |
| 2009 | 188 CV | 113 Nm | 208 kg en orden de marcha | — | — |
| 2008 | 188 CV | 113 Nm | 179 kg en seco | — | — |
| 2007 | 175 CV | 115 Nm | 175 kg en seco | — | — |
| 2006 | 175 CV | 115 Nm | 175 kg en seco | — | — |
| 2005 | 175 CV | 115 Nm | 170 kg en seco | — | — |
Dónde comprar la Kawasaki Ninja ZX-10R
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Kawasaki Ninja ZX-10R
¿Cuántos caballos tiene la Kawasaki Ninja ZX-10R?
La Kawasaki Ninja ZX-10R 2027 tiene una potencia máxima de 190.0 CV y un torque de 111.9 Nm.
¿De cuántos cc es la Kawasaki Ninja ZX-10R?
La Kawasaki Ninja ZX-10R tiene un motor de 998 cc, 4 cilindros en linea.
¿Cuánto pesa la Kawasaki Ninja ZX-10R?
La Kawasaki Ninja ZX-10R pesa 210.1 kg en orden de marcha (version ABS).
¿Qué altura de asiento tiene la Kawasaki Ninja ZX-10R?
La altura del asiento es de 32.5 pulgadas.
Motos parecidas a la Kawasaki Ninja ZX-10R
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.