MV Agusta · Adventure / doble propósito
MV Agusta Enduro Veloce: ficha técnica
Modelos 2024 a 2026 · 3 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
TOP RIVALES
Contra quién compite la Enduro Veloce
Elegidas por cilindrada, potencia, peso, precio en Colombia y estilo. Las diferencias son frente a la MV Agusta Enduro Veloce.
DUCATI
Multistrada V2 2027
CF MOTO
1000MT-X 2026
TRIUMPH
Tiger 900 GT 2026
KAWASAKI
Versys 1000 2025
Peso «seco» = sin fluidos. Cuando el peso no está medido igual en las dos motos, no se compara.
La MV Agusta Enduro Veloce 2026 mantiene el tricilindrico de 931 cc con 124 hp a 10000 rpm y 102 Nm, ahora homologado Euro 5+ con un consumo oficial de 5.7 L/100 km. La actualizacion se centra en el equipamiento de viaje: trae de serie maletas laterales, caballete central y nuevas defensas, ademas de exploradoras revisadas y llantas Bridgestone Battlax AT41 mas orientadas al destapado. Conserva suspensiones Sachs de 210 mm, frenos Brembo Stylema, ABS en curva y TFT de 7 pulgadas con conectividad. Sigue sin importador en Colombia; en la region se consigue en Argentina.
MV Agusta Enduro Veloce 2026: especificaciones
| Cilindrada | 931 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea de 4 tiempos, 12 valvulas, DOHC, inyeccion electronica MVICS 2.1 con ride by wire, Euro 5+ |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida, con radiadores separados de agua y aceite |
| Diámetro x carrera | 81 x 60.2 mm |
| Relación de compresión | 13.4:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica MVICS 2.1, cuerpo de aceleracion de 47 mm, ride by wire |
| Transmisión | 6 velocidades con quickshifter EAS 4.0 (subida y bajada) |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 124 hp (91 kW) a 10000 rpm |
| Torque máximo | 102 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Doble viga de acero con subchasis tubular |
| Basculante | Doble brazo de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Sachs de 48 mm, ajustable en precarga, compresion y rebote, 210 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs con bieletas progresivas, ajustable, 210 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas radiales monobloque Brembo Stylema de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza Brembo de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, ABS en curva Continental MK100 con mitigacion de levantamiento de rueda trasera (RLM) |
| Ruedas | Radios tubeless Takasago Excel, 21 pulgadas adelante y 18 atras |
| Neumático delantero | 90/90-21 (Bridgestone Battlax AT41) |
| Neumático trasero | 150/70-R18 (Bridgestone Battlax AT41) |
| Distancia entre ejes | 1610 mm |
| Avance | 118 mm |
| Altura de asiento | 850/870 mm (ajustable) |
| Altura libre al piso | 230 mm |
| Peso | 239.7 kg en seco (sin combustible ni maletas) |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT de 7 pulgadas con Bluetooth y Wi-Fi |
| Iluminación | Full LED con exploradoras |
| Modos de conducción | 4 (Urban, Touring, Off-Road, Custom All-Terrain) |
| Control de tracción | Si, 8 niveles |
| Quickshifter | Si, EAS 4.0 subida y bajada |
| Consumo | 5.7 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- Quickshifter EAS 4.0
- ABS en curva Continental MK100 con RLM
- Control de traccion de 8 niveles
- Launch control y control crucero
- TFT de 7 pulgadas con Bluetooth, Wi-Fi y GPS
- Maletas laterales y caballete central de serie
Lo mejor
- Tricilindrico de 124 hp y 102 Nm, ahora Euro 5+
- Maletas laterales, caballete central y defensas de serie
- Electronica completa con ABS en curva, crucero y quickshifter
A tener en cuenta
- Asiento alto (850/870 mm)
- Sin importador oficial de MV Agusta en Colombia
- 239.7 kg en seco, pesada para trocha tecnica
MV Agusta Enduro Veloce 2025: especificaciones
La MV Agusta Enduro Veloce 2025 llega sin cambios mecanicos frente al lanzamiento: tricilindrico de 931 cc con 124 hp y 102 Nm, caja de 6 con quickshifter de subida y bajada y chasis de doble viga de acero. Mantiene suspensiones Sachs de 48 mm con 210 mm de recorrido en ambos ejes, rin 21 y 18 de radios tubeless y frenos Brembo Stylema con ABS en curva. Es la temporada en que se presenta en mercados como Australia y en que Grupo Simpa abre el concesionario oficial de MV Agusta en Buenos Aires. Para Colombia sigue siendo una importacion particular, sin red de servicio de la marca.
| Cilindrada | 931 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea de 4 tiempos, 12 valvulas, DOHC, inyeccion electronica MVICS 2.1 con ride by wire |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida, con radiadores separados de agua y aceite |
| Diámetro x carrera | 81 x 60.2 mm |
| Relación de compresión | 13.4:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica MVICS 2.1, cuerpo de aceleracion de 47 mm, ride by wire |
| Transmisión | 6 velocidades con quickshifter EAS 4.0 (subida y bajada) |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 124 hp (91 kW) a 10000 rpm |
| Torque máximo | 102 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Doble viga de acero con subchasis tubular |
| Basculante | Doble brazo de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Sachs de 48 mm, ajustable en precarga, compresion y rebote, 210 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs con bieletas progresivas, ajustable, 210 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas radiales monobloque Brembo Stylema de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza Brembo de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, ABS en curva Continental MK100 con mitigacion de levantamiento de rueda trasera (RLM) |
| Ruedas | Radios tubeless Takasago Excel, 21 pulgadas adelante y 18 atras |
| Neumático delantero | 90/90-21 (Bridgestone Battlax A41) |
| Neumático trasero | 150/70-R18 (Bridgestone Battlax A41) |
| Distancia entre ejes | 1610 mm |
| Avance | 118 mm |
| Altura de asiento | 850/870 mm (ajustable) |
| Altura libre al piso | 230 mm |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT de 7 pulgadas con Bluetooth y Wi-Fi |
| Iluminación | Full LED con exploradoras |
| Modos de conducción | 4 (Urban, Touring, Off-Road, Custom All-Terrain) |
| Control de tracción | Si, 8 niveles |
| Quickshifter | Si, EAS 4.0 subida y bajada |
| Velocidad máxima | 240 km/h |
| Consumo | 5.6 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Quickshifter EAS 4.0
- Plataforma inercial de 6 ejes
- ABS en curva con RLM
- Control de traccion de 8 niveles y control de freno motor
- Launch control y control crucero
- TFT de 7 pulgadas y encendido keyless
Lo mejor
- Tricilindrico de 931 cc con 124 hp y 102 Nm, muy elastico
- Suspension Sachs de 210 mm y rin 21 adelante para destapado real
- Electronica completa con IMU, ABS en curva y quickshifter
A tener en cuenta
- Asiento alto (850/870 mm) para pilotos bajos
- Sin importador oficial de MV Agusta en Colombia: repuestos y servicio dificiles
- Moto pesada para el off-road tecnico
MV Agusta Enduro Veloce 2024: especificaciones
La MV Agusta Enduro Veloce 2024 es la primera adventure grande de la marca italiana, heredera del concepto Lucky Explorer 9.5. Usa un tricilindrico nuevo de 931 cc que pesa solo 57 kg y entrega 124 hp a 10000 rpm y 102 Nm a 7000 rpm, con quickshifter EAS 4.0. El chasis lleva suspensiones Sachs ajustables de 210 mm, rin de 21 pulgadas con llantas Bridgestone Battlax A41 y frenos Brembo Stylema. La electronica con plataforma inercial incluye ABS en curva, 8 niveles de control de traccion y control crucero. En Latinoamerica se vende en Argentina; en Colombia no tiene importador oficial.
| Cilindrada | 931 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea de 4 tiempos, 12 valvulas, DOHC, inyeccion electronica MVICS 2.1 con ride by wire |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida, con radiadores separados de agua y aceite |
| Diámetro x carrera | 81 x 60.2 mm |
| Relación de compresión | 13.4:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica MVICS 2.1, cuerpo de aceleracion de 47 mm, ride by wire |
| Transmisión | 6 velocidades con quickshifter EAS 4.0 (subida y bajada) |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 124 hp (91 kW) a 10000 rpm |
| Torque máximo | 102 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Doble viga de acero con subchasis tubular |
| Basculante | Doble brazo de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Sachs de 48 mm, ajustable en precarga, compresion y rebote, 210 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs con bieletas progresivas, ajustable, 210 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas radiales monobloque Brembo Stylema de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza Brembo de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, ABS en curva Continental MK100 con mitigacion de levantamiento de rueda trasera (RLM) |
| Ruedas | Radios tubeless Takasago Excel, 21 pulgadas adelante y 18 atras |
| Neumático delantero | 90/90-21 (Bridgestone Battlax A41) |
| Neumático trasero | 150/70-R18 (Bridgestone Battlax A41) |
| Distancia entre ejes | 1610 mm |
| Avance | 118 mm |
| Altura de asiento | 850/870 mm (ajustable) |
| Altura libre al piso | 230 mm |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT de 7 pulgadas con Bluetooth y Wi-Fi |
| Iluminación | Full LED con exploradoras |
| Modos de conducción | 4 (Urban, Touring, Off-Road, Custom All-Terrain) |
| Control de tracción | Si, 8 niveles |
| Quickshifter | Si, EAS 4.0 subida y bajada |
| Velocidad máxima | 240 km/h |
| Consumo | 5.6 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Quickshifter EAS 4.0
- Plataforma inercial de 6 ejes
- ABS en curva con RLM
- Control de traccion de 8 niveles y control de freno motor
- Launch control y control crucero
- TFT de 7 pulgadas y encendido keyless
Lo mejor
- Tricilindrico de 931 cc con 124 hp y 102 Nm, muy elastico
- Suspension Sachs de 210 mm y rin 21 adelante para destapado real
- Electronica completa con IMU, ABS en curva y quickshifter
A tener en cuenta
- Asiento alto (850/870 mm) para pilotos bajos
- Sin importador oficial de MV Agusta en Colombia: repuestos y servicio dificiles
- Moto pesada para el off-road tecnico
Cómo ha cambiado la MV Agusta Enduro Veloce año a año
Dónde comprar la MV Agusta Enduro Veloce
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la MV Agusta Enduro Veloce
¿Cuál es la velocidad máxima de la MV Agusta Enduro Veloce?
La MV Agusta Enduro Veloce 2026 alcanza una velocidad máxima de 240 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la MV Agusta Enduro Veloce?
La MV Agusta Enduro Veloce 2026 tiene una potencia máxima de 124 hp (91 kW) a 10000 rpm y un torque de 102 Nm a 7000 rpm.
¿De cuántos cc es la MV Agusta Enduro Veloce?
La MV Agusta Enduro Veloce tiene un motor de 931 cc, 3 cilindros en linea.
¿Cuánto consume la MV Agusta Enduro Veloce?
Su consumo es de 5.7 L/100 km, unos 66 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la MV Agusta Enduro Veloce?
La MV Agusta Enduro Veloce pesa 239.7 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la MV Agusta Enduro Veloce?
La altura del asiento es de 850/870 mm (ajustable).
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.
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