Ducati · Adventure / doble propósito
Ducati Multistrada V2: ficha técnica
Modelos 2022 a 2027 · 6 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La Multistrada V2 2027 repite la ficha de la generacion 890: motor V2 de 890 cc con distribucion variable, 115.6 CV y 92.1 Nm, chasis monocasco de aluminio y 199 kg sin combustible. La version base tiene horquilla de 45 mm y amortiguador totalmente regulables de ajuste manual, frenos Brembo de 320 mm y tanque de 19 L. Es una trail ligera y facil para el uso diario y los viajes.
Ducati Multistrada V2 2027: especificaciones
| Cilindrada | 890 cc |
|---|---|
| Motor | Ducati V2 con distribucion variable de admision (IVT), 4 tiempos, Euro 5+ |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC con variador de fase en admision |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 96 x 61.5 mm |
| Relación de compresión | 13.1:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down 2.0 |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 15 / corona 40 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 115.6 CV a 10750 rpm |
| Torque máximo | 92.1 Nm a 8250 rpm |
| Chasis | Monocasco de aluminio |
| Basculante | Doble brazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla de 45 mm totalmente regulable de ajuste manual, 170 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador totalmente regulable con precarga remota, 170 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones, bomba radial |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones |
| Sistema ABS | Cornering ABS de serie |
| Ruedas | Aleacion ligera fundida, 3 x 19 pulgadas delantera y 4.5 x 17 pulgadas trasera |
| Neumático delantero | 120/70 ZR19 |
| Neumático trasero | 170/60 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1572.5 mm |
| Ángulo de dirección | 24.3 grados |
| Avance | 105.5 mm |
| Altura de asiento | 830-850 mm regulable |
| Peso | 199 kg en orden de marcha sin combustible |
| Depósito | 19 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas (800 x 480 px) |
| Modos de conducción | Sport, Touring, Urban, Enduro y Wet |
| Control de tracción | Si (DTC) |
| Control antiwheelie | Si (DWC) |
| Quickshifter | Ducati Quick Shift up/down 2.0 de serie |
| Mantenimiento | Revision de valvulas cada 45000 km |
| Control de crucero | De serie |
| Consumo | 5.5 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Cornering ABS
- Ducati Traction Control
- Ducati Wheelie Control
- Engine Brake Control
- Ducati Quick Shift up/down 2.0
- Control de crucero
Lo mejor
- Generacion mucho mas ligera: 199 kg sin combustible
- Revision de valvulas cada 45000 km
- Quickshifter de serie
A tener en cuenta
- Suspension de ajuste manual en la base
- Torque maximo mas arriba de vueltas que el 937
Ducati Multistrada V2 2026: especificaciones
La Multistrada V2 2026 mantiene la generacion lanzada en 2025: motor V2 de 890 cc con distribucion variable, 115.6 CV y 92.1 Nm, chasis monocasco de aluminio y 199 kg sin combustible. La version base tiene horquilla de 45 mm y amortiguador totalmente regulables de ajuste manual, frenos Brembo de 320 mm y tanque de 19 L. Es una trail ligera y facil para el uso diario y los viajes.
| Cilindrada | 890 cc |
|---|---|
| Motor | Ducati V2 con distribucion variable de admision (IVT), 4 tiempos, Euro 5+ |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC con variador de fase en admision |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 96 x 61.5 mm |
| Relación de compresión | 13.1:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down 2.0 |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 15 / corona 40 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 115.6 CV a 10750 rpm |
| Torque máximo | 92.1 Nm a 8250 rpm |
| Chasis | Monocasco de aluminio |
| Basculante | Doble brazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla de 45 mm totalmente regulable de ajuste manual, 170 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador totalmente regulable con precarga remota, 170 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones, bomba radial |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones |
| Sistema ABS | Cornering ABS de serie |
| Ruedas | Aleacion ligera fundida, 3 x 19 pulgadas delantera y 4.5 x 17 pulgadas trasera |
| Neumático delantero | 120/70 ZR19 |
| Neumático trasero | 170/60 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1572.5 mm |
| Ángulo de dirección | 24.3 grados |
| Avance | 105.5 mm |
| Altura de asiento | 830-850 mm regulable |
| Peso | 199 kg en orden de marcha sin combustible |
| Depósito | 19 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas (800 x 480 px) |
| Modos de conducción | Sport, Touring, Urban, Enduro y Wet |
| Control de tracción | Si (DTC) |
| Control antiwheelie | Si (DWC) |
| Quickshifter | Ducati Quick Shift up/down 2.0 de serie |
| Mantenimiento | Revision de valvulas cada 45000 km |
| Control de crucero | De serie |
| Velocidad máxima | 215 km/h |
| Consumo | 5.5 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Cornering ABS
- Ducati Traction Control
- Ducati Wheelie Control
- Engine Brake Control
- Ducati Quick Shift up/down 2.0
- Control de crucero
Lo mejor
- Generacion mucho mas ligera: 199 kg sin combustible
- Revision de valvulas cada 45000 km
- Quickshifter de serie
A tener en cuenta
- Suspension de ajuste manual en la base
- Torque maximo mas arriba de vueltas que el 937
Ducati Multistrada V2 2025: especificaciones
La Multistrada V2 2025 estrena la nueva generacion: motor V2 de 890 cc con distribucion variable, 115.6 CV y 92.1 Nm, chasis monocasco de aluminio y 199 kg sin combustible. La version base tiene horquilla de 45 mm y amortiguador totalmente regulables de ajuste manual, frenos Brembo de 320 mm y tanque de 19 L. Es una trail ligera y facil para el uso diario y los viajes.
| Cilindrada | 890 cc |
|---|---|
| Motor | Ducati V2 con distribucion variable de admision (IVT), 4 tiempos, Euro 5+ |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC con variador de fase en admision |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 96 x 61.5 mm |
| Relación de compresión | 13.1:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down 2.0 |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 15 / corona 40 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 115.6 CV a 10750 rpm |
| Torque máximo | 92.1 Nm a 8250 rpm |
| Chasis | Monocasco de aluminio |
| Basculante | Doble brazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla de 45 mm totalmente regulable de ajuste manual, 170 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador totalmente regulable con precarga remota, 170 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones, bomba radial |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones |
| Sistema ABS | Cornering ABS de serie |
| Ruedas | Aleacion ligera fundida, 3 x 19 pulgadas delantera y 4.5 x 17 pulgadas trasera |
| Neumático delantero | 120/70 ZR19 |
| Neumático trasero | 170/60 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1572.5 mm |
| Ángulo de dirección | 24.3 grados |
| Avance | 105.5 mm |
| Altura de asiento | 830-850 mm regulable |
| Peso | 199 kg en orden de marcha sin combustible |
| Depósito | 19 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas (800 x 480 px) |
| Modos de conducción | Sport, Touring, Urban, Enduro y Wet |
| Control de tracción | Si (DTC) |
| Control antiwheelie | Si (DWC) |
| Quickshifter | Ducati Quick Shift up/down 2.0 de serie |
| Mantenimiento | Revision de valvulas cada 45000 km |
| Control de crucero | De serie |
| Velocidad máxima | 215 km/h |
| Consumo | 5.5 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Cornering ABS
- Ducati Traction Control
- Ducati Wheelie Control
- Engine Brake Control
- Ducati Quick Shift up/down 2.0
- Control de crucero
Lo mejor
- Generacion mucho mas ligera: 199 kg sin combustible
- Revision de valvulas cada 45000 km
- Quickshifter de serie
A tener en cuenta
- Suspension de ajuste manual en la base
- Torque maximo mas arriba de vueltas que el 937
Ducati Multistrada V2 2024: especificaciones
La Multistrada V2 2024 usa el Testastretta de 937 cc con 113 CV a 9000 rpm y 96 Nm a 7750 rpm, horquilla KYB de 48 mm y amortiguador Sachs con 170 mm de recorrido. Pesa 199 kg en seco, tiene deposito de 20 L y asiento a 830 mm, con ABS Cornering y control de traccion de serie. En 2024 se mantuvo sin cambios tecnicos; fue el ultimo anio con el motor de 937 cc antes de la nueva V2 de 890 cc. Es una trail asfaltera de media cilindrada comoda para viajar en pareja.
| Cilindrada | 937 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L, 4 tiempos, desmodromico, refrigeracion liquida, Euro 5 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90 grados) |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 94 x 67.5 mm |
| Relación de compresión | 12.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 113 CV a 9000 rpm |
| Torque máximo | 96 Nm a 7750 rpm |
| Chasis | Tubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Doble brazo de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de 48 mm totalmente ajustable, 170 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs totalmente ajustable, 170 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch Cornering de serie |
| Neumáticos | Pirelli Scorpion Trail II |
| Neumático delantero | 120/70 ZR19 |
| Neumático trasero | 170/60 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1594 mm |
| Altura de asiento | 830 mm |
| Peso | 199 kg en seco |
| Depósito | 20 L |
| Velocidad máxima | 215 km/h |
| Consumo | 5.9 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch Cornering
- Ducati Traction Control (DTC)
- Vehicle Hold Control (VHC)
- Modos de conduccion Sport, Touring, Urban, Enduro
Lo mejor
- Motor bicilindrico de 113 CV facil de usar
- Rueda delantera de 19 pulgadas versatil
- Asiento a 830 mm accesible
A tener en cuenta
- Suspension mecanica sin ajuste electronico
- Pantalla LCD basica frente a la V2 S
Ducati Multistrada V2 2023: especificaciones
La Multistrada V2 2023 usa el Testastretta de 937 cc con 113 CV a 9000 rpm y 96 Nm a 7750 rpm, horquilla KYB de 48 mm y amortiguador Sachs con 170 mm de recorrido. Pesa 199 kg en seco, tiene deposito de 20 L y asiento a 830 mm, con ABS Cornering y control de traccion de serie. En 2023 no tuvo cambios tecnicos frente al lanzamiento de 2022. Es una trail asfaltera de media cilindrada comoda para viajar en pareja.
| Cilindrada | 937 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L, 4 tiempos, desmodromico, refrigeracion liquida, Euro 5 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90 grados) |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 94 x 67.5 mm |
| Relación de compresión | 12.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 113 CV a 9000 rpm |
| Torque máximo | 96 Nm a 7750 rpm |
| Chasis | Tubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Doble brazo de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de 48 mm totalmente ajustable, 170 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs totalmente ajustable, 170 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch Cornering de serie |
| Neumáticos | Pirelli Scorpion Trail II |
| Neumático delantero | 120/70 ZR19 |
| Neumático trasero | 170/60 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1594 mm |
| Altura de asiento | 830 mm |
| Peso | 199 kg en seco |
| Depósito | 20 L |
| Velocidad máxima | 215 km/h |
| Consumo | 5.9 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch Cornering
- Ducati Traction Control (DTC)
- Vehicle Hold Control (VHC)
- Modos de conduccion Sport, Touring, Urban, Enduro
Lo mejor
- Motor bicilindrico de 113 CV facil de usar
- Rueda delantera de 19 pulgadas versatil
- Asiento a 830 mm accesible
A tener en cuenta
- Suspension mecanica sin ajuste electronico
- Pantalla LCD basica frente a la V2 S
Ducati Multistrada V2 2022: especificaciones
La Multistrada V2 2022 es el primer ano del nombre V2: motor Testastretta de 937 cc con 113 CV y 96 Nm, chasis multitubular de acero y horquilla de 48 mm totalmente regulable. Pesa 199 kg en seco y 222 kg en orden de marcha, con tanque de 20 L y asiento a 830 mm. Es la Multistrada de entrada, comoda y facil para el uso diario.
| Cilindrada | 937 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L, 4 tiempos, desmodromico, refrigeracion liquida, Euro 5 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90 grados) |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 94 x 67.5 mm |
| Relación de compresión | 12.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 113 CV a 9000 rpm |
| Torque máximo | 96 Nm a 7750 rpm |
| Chasis | Tubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Doble brazo de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de 48 mm totalmente ajustable, 170 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs totalmente ajustable, 170 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch Cornering de serie |
| Neumático delantero | 120/70 ZR19 |
| Neumático trasero | 170/60 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1594 mm |
| Altura de asiento | 830 mm |
| Peso | 199 kg en seco / 222 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Modos de conducción | Sport, Touring, Urban y Enduro |
| Control de tracción | Si, Ducati Traction Control (DTC) |
| Velocidad máxima | 215 km/h |
| Consumo | 5.9 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch Cornering
- Ducati Traction Control (DTC)
- Vehicle Hold Control (VHC)
- Modos de conduccion Sport, Touring, Urban, Enduro
Lo mejor
- Motor bicilindrico de 113 CV facil de usar
- Rueda delantera de 19 pulgadas versatil
- Asiento a 830 mm accesible
A tener en cuenta
- Suspension mecanica sin ajuste electronico
- Pantalla LCD basica frente a la V2 S
Cómo ha cambiado la Ducati Multistrada V2 año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | 115.6 CV | 92.1 Nm | 199 kg en orden de marcha sin combustible | — | — |
| 2026 | 115.6 CV | 92.1 Nm | 199 kg en orden de marcha sin combustible | 215 km/h | — |
| 2025 | 115.6 CV | 92.1 Nm | 199 kg en orden de marcha sin combustible | 215 km/h | — |
| 2024 | 113 CV | 96 Nm | 199 kg en seco | 215 km/h | — |
| 2023 | 113 CV | 96 Nm | 199 kg en seco | 215 km/h | — |
| 2022 | 113 CV | 96 Nm | 199 kg en seco | 215 km/h | — |
Dónde comprar la Ducati Multistrada V2
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Ducati Multistrada V2
¿Cuál es la velocidad máxima de la Ducati Multistrada V2?
La Ducati Multistrada V2 2027 alcanza una velocidad máxima de 215 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Ducati Multistrada V2?
La Ducati Multistrada V2 2027 tiene una potencia máxima de 115.6 CV y un torque de 92.1 Nm.
¿De cuántos cc es la Ducati Multistrada V2?
La Ducati Multistrada V2 tiene un motor de 890 cc, 2 cilindros en v a 90 grados.
¿Cuánto consume la Ducati Multistrada V2?
Su consumo es de 5.5 L/100km, unos 69 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la Ducati Multistrada V2?
La Ducati Multistrada V2 pesa 199 kg en orden de marcha sin combustible.
¿Qué altura de asiento tiene la Ducati Multistrada V2?
La altura del asiento es de 830-850 mm regulable.
Motos parecidas a la Ducati Multistrada V2
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.