BMW · Adventure / doble propósito
BMW F 900 GS: ficha técnica
Modelos 2024 a 2027 · 4 años en el catálogo
$82 millones precio de referencia 2027 en Colombia
La F 900 GS 2027 es la GS media mas enfocada al off-road: bicilindrico de 895 cc con 105 CV a 8500 rpm y 93 Nm a 6750 rpm, horquilla invertida de 43 mm totalmente ajustable con 230 mm de recorrido, rines 21/17 y ABS Pro de serie. En el ano modelo 2027 BMW solo ajusta precios de paquetes y mantiene colores y ficha tecnica.
BMW F 900 GS 2027: especificaciones
| Cilindrada | 895 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en linea de 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 86 x 77 mm |
| Relación de compresión | 13.1:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, gestion BMS-ME |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena O-ring sin fin con amortiguador en el cubo trasero |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite antirrebote, accionamiento mecanico |
| Potencia máxima | 105 CV (77 kW) a 8500 rpm |
| Torque máximo | 93 Nm a 6750 rpm |
| Chasis | Puente de acero en construccion monocasco, motor portante |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm, ajustable en precarga, compresion y extension, 230 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de doble brazo de aluminio con amortiguador central, ajustable en precarga y extension, 215 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 305 mm, pinzas flotantes de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco flotante de 265 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad ABS Pro de serie (optimizado en curva) |
| Ruedas | Radios cruzados, 2.15 x 21 y 4.25 x 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1590 mm |
| Ángulo de dirección | 62 grados |
| Avance | 119.78 mm |
| Altura de asiento | 870 mm (Rallye bajo 835 mm, Rallye alto 890 mm, suspension rebajada 815 mm) |
| Peso | 219 kg en orden de marcha (DIN) |
| Depósito | 14.5 L |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 4.4 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- ABS Pro de serie
- Horquilla invertida totalmente ajustable
- Rines de radios cruzados 21/17
- Embrague antirrebote
- Pantalla TFT
Lo mejor
- Horquilla invertida de 43 mm totalmente ajustable y 230 mm de recorrido
- 219 kg en orden de marcha, 14 kg menos que la F 850 GS
- Motor de 105 CV y 93 Nm
A tener en cuenta
- Asiento alto, a 870 mm
- Deposito de 14.5 L
- Frenos con pinzas flotantes de 2 pistones
BMW F 900 GS 2026: especificaciones
La F 900 GS 2026 es la GS media mas enfocada al off-road: bicilindrico de 895 cc con 105 CV a 8500 rpm y 93 Nm a 6750 rpm, horquilla invertida de 43 mm totalmente ajustable con 230 mm de recorrido, rines 21/17 y ABS Pro de serie. Para 2026 no hay cambios de cifras: 105 CV, 219 kg y asiento a 870 mm.
| Cilindrada | 895 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en linea de 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 86 x 77 mm |
| Relación de compresión | 13.1:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, gestion BMS-ME |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena O-ring sin fin con amortiguador en el cubo trasero |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite antirrebote, accionamiento mecanico |
| Potencia máxima | 105 CV (77 kW) a 8500 rpm |
| Torque máximo | 93 Nm a 6750 rpm |
| Chasis | Puente de acero en construccion monocasco, motor portante |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm, ajustable en precarga, compresion y extension, 230 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de doble brazo de aluminio con amortiguador central, ajustable en precarga y extension, 215 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 305 mm, pinzas flotantes de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco flotante de 265 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad ABS Pro de serie (optimizado en curva) |
| Ruedas | Radios cruzados, 2.15 x 21 y 4.25 x 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1590 mm |
| Ángulo de dirección | 62 grados |
| Avance | 119.78 mm |
| Altura de asiento | 870 mm (Rallye bajo 835 mm, Rallye alto 890 mm, suspension rebajada 815 mm) |
| Largo x Ancho x Alto | 2270 x 943 x 1393 mm |
| Peso | 219 kg en orden de marcha (DIN) |
| Depósito | 14.5 L |
| Pantalla | TFT a color de 6.5 pulgadas con BMW Motorrad Connectivity |
| Iluminación | Faro LED con luz de conduccion diurna e intermitentes LED |
| Modos de conducción | Rain y Road de serie; Dynamic, Enduro y Enduro Pro opcionales (Riding Modes Pro) |
| Control de tracción | DTC (Dynamic Traction Control) de serie |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 4.4 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- ABS Pro de serie
- Horquilla invertida totalmente ajustable
- Rines de radios cruzados 21/17
- Embrague antirrebote
- Pantalla TFT
Lo mejor
- Horquilla invertida de 43 mm totalmente ajustable y 230 mm de recorrido
- 219 kg en orden de marcha, 14 kg menos que la F 850 GS
- Motor de 105 CV y 93 Nm
A tener en cuenta
- Asiento alto, a 870 mm
- Deposito de 14.5 L
- Frenos con pinzas flotantes de 2 pistones
BMW F 900 GS 2025: especificaciones
La F 900 GS 2025 es la GS media mas enfocada al off-road: bicilindrico de 895 cc con 105 CV a 8500 rpm y 93 Nm a 6750 rpm, horquilla invertida de 43 mm totalmente ajustable con 230 mm de recorrido, rines 21/17 y ABS Pro de serie. El modelo 2025 conserva la ficha de lanzamiento: 105 CV, 93 Nm y 219 kg segun 1000PS.
| Cilindrada | 895 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en linea de 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 86 x 77 mm |
| Relación de compresión | 13.1:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, gestion BMS-ME |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena O-ring sin fin con amortiguador en el cubo trasero |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite antirrebote, accionamiento mecanico |
| Potencia máxima | 105 CV (77 kW) a 8500 rpm |
| Torque máximo | 93 Nm a 6750 rpm |
| Chasis | Puente de acero en construccion monocasco, motor portante |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm, ajustable en precarga, compresion y extension, 230 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de doble brazo de aluminio con amortiguador central, ajustable en precarga y extension, 215 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 305 mm, pinzas flotantes de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco flotante de 265 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad ABS Pro de serie (optimizado en curva) |
| Ruedas | Radios cruzados, 2.15 x 21 y 4.25 x 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1590 mm |
| Ángulo de dirección | 62 grados |
| Avance | 119.78 mm |
| Altura de asiento | 870 mm (Rallye bajo 835 mm, Rallye alto 890 mm, suspension rebajada 815 mm) |
| Largo x Ancho x Alto | 2270 x 943 x 1393 mm |
| Peso | 219 kg en orden de marcha (DIN) |
| Depósito | 14.5 L |
| Pantalla | TFT a color de 6.5 pulgadas con BMW Motorrad Connectivity |
| Iluminación | Faro LED con luz de conduccion diurna e intermitentes LED |
| Modos de conducción | Rain y Road de serie; Dynamic, Enduro y Enduro Pro opcionales (Riding Modes Pro) |
| Control de tracción | DTC (Dynamic Traction Control) de serie |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 4.4 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- ABS Pro de serie
- Horquilla invertida totalmente ajustable
- Rines de radios cruzados 21/17
- Embrague antirrebote
- Pantalla TFT
Lo mejor
- Horquilla invertida de 43 mm totalmente ajustable y 230 mm de recorrido
- 219 kg en orden de marcha, 14 kg menos que la F 850 GS
- Motor de 105 CV y 93 Nm
A tener en cuenta
- Asiento alto, a 870 mm
- Deposito de 14.5 L
- Frenos con pinzas flotantes de 2 pistones
BMW F 900 GS 2024: especificaciones
La F 900 GS 2024 es la GS media mas enfocada al off-road: bicilindrico de 895 cc con 105 CV a 8500 rpm y 93 Nm a 6750 rpm, horquilla invertida de 43 mm totalmente ajustable con 230 mm de recorrido, rines 21/17 y ABS Pro de serie. 2024 es su ano de lanzamiento (dossier 09/2023): reemplaza a la F 850 GS con 219 kg en orden de marcha y deposito de 14.5 L.
| Cilindrada | 895 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en linea de 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 86 x 77 mm |
| Relación de compresión | 13.1:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, gestion BMS-ME |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena O-ring sin fin con amortiguador en el cubo trasero |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite antirrebote, accionamiento mecanico |
| Potencia máxima | 105 CV (77 kW) a 8500 rpm |
| Torque máximo | 93 Nm a 6750 rpm |
| Chasis | Puente de acero en construccion monocasco, motor portante |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm, ajustable en precarga, compresion y extension, 230 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de doble brazo de aluminio con amortiguador central, ajustable en precarga y extension, 215 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 305 mm, pinzas flotantes de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco flotante de 265 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad ABS Pro de serie (optimizado en curva) |
| Ruedas | Radios cruzados, 2.15 x 21 y 4.25 x 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1590 mm |
| Ángulo de dirección | 62 grados |
| Avance | 119.78 mm |
| Altura de asiento | 870 mm (Rallye bajo 835 mm, Rallye alto 890 mm, suspension rebajada 815 mm) |
| Largo x Ancho x Alto | 2270 x 943 x 1393 mm |
| Peso | 219 kg en orden de marcha (DIN) |
| Depósito | 14.5 L |
| Pantalla | TFT a color de 6.5 pulgadas con BMW Motorrad Connectivity |
| Iluminación | Faro LED con luz de conduccion diurna e intermitentes LED |
| Modos de conducción | Rain y Road de serie; Dynamic, Enduro y Enduro Pro opcionales (Riding Modes Pro) |
| Control de tracción | DTC (Dynamic Traction Control) de serie |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 4.4 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- ABS Pro de serie
- Horquilla invertida totalmente ajustable
- Rines de radios cruzados 21/17
- Embrague antirrebote
- Pantalla TFT
Lo mejor
- Horquilla invertida de 43 mm totalmente ajustable y 230 mm de recorrido
- 219 kg en orden de marcha, 14 kg menos que la F 850 GS
- Motor de 105 CV y 93 Nm
A tener en cuenta
- Asiento alto, a 870 mm
- Deposito de 14.5 L
- Frenos con pinzas flotantes de 2 pistones
Cómo ha cambiado la BMW F 900 GS año a año
Dónde comprar la BMW F 900 GS
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la BMW F 900 GS
¿Cuál es la velocidad máxima de la BMW F 900 GS?
La BMW F 900 GS 2027 alcanza una velocidad máxima de 200 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la BMW F 900 GS?
La BMW F 900 GS 2027 tiene una potencia máxima de 105 CV y un torque de 93 Nm.
¿De cuántos cc es la BMW F 900 GS?
La BMW F 900 GS tiene un motor de 895 cc, 2 cilindros en linea.
¿Cuánto consume la BMW F 900 GS?
Su consumo es de 4.4 L/100 km (WMTC), unos 86 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto cuesta la BMW F 900 GS en Colombia?
El precio de referencia de la BMW F 900 GS 2027 en Colombia es de $82 millones. Puede variar según el concesionario, la ciudad y la versión.
¿Cuánto pesa la BMW F 900 GS?
La BMW F 900 GS pesa 219 kg en orden de marcha.
¿Qué altura de asiento tiene la BMW F 900 GS?
La altura del asiento es de 870 mm (Rallye bajo 835 mm, Rallye alto 890 mm, suspension rebajada 815 mm).
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