Triumph · Adventure / doble propósito
Triumph Tiger 900 GT: ficha técnica
Modelos 2020 a 2026 · 7 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La Tiger 900 GT 2026 es la version de carretera de la Tiger 900 actualizada en 2024: 108 CV a 9500 rpm y 90 Nm a 6850 rpm con el tricilindrico T-Plane de 888 cc. Lleva rines fundidos 19/17, suspension Marzocchi de 180/170 mm con ajuste manual, frenos Brembo Stylema con ABS en curva y TFT de 7 pulgadas. Pesa 222 kg en orden de marcha y tiene 20 L de tanque; Triumph Colombia la ofrece como la Tiger 900 para viajar por asfalto.
Triumph Tiger 900 GT 2026: especificaciones
| Cilindrada | 888 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea 888 cc, 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas, refrigeracion liquida, ciguenal T-Plane |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78.0 x 61.9 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto con acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena de retenes O-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 108 CV (79.5 kW) a 9500 rpm |
| Torque máximo | 90 Nm a 6850 rpm |
| Chasis | Celosia tubular de acero con subchasis de aluminio atornillado |
| Basculante | Doble brazo de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm con ajuste manual de compresion y extension, 180 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Marzocchi con precarga y extension ajustables manualmente, 170 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm con pinzas monobloque Brembo Stylema de 4 pistones, bomba radial, ABS optimizado en curva |
| Freno trasero | Disco de 255 mm con pinza deslizante de 1 piston, ABS optimizado en curva |
| Sistema ABS | Si, ABS optimizado en curva |
| Ruedas | Aluminio fundido 19 x 2.5 pulgadas delante y 17 x 4.25 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 100/90-19 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1556 mm |
| Ángulo de dirección | 24.6 grados |
| Avance | 102.7 mm |
| Altura de asiento | 820/840 mm ajustable |
| Peso | 222 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT a color de 7 pulgadas con My Triumph |
| Control de tracción | Si, optimizado en curva |
| Electrónica IMU | Si |
| Velocidad máxima | 193 km/h |
| Consumo | 4.7 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- IMU con ABS y control de traccion en curva
- Pantalla TFT de 7 pulgadas con My Triumph
- Modos de conduccion
- Control de crucero
- Iluminacion full LED
Lo mejor
- 108 CV y 90 Nm con motor T-Plane
- Frenos Brembo Stylema con ABS en curva
- Consumo homologado de 4.7 L/100 km
A tener en cuenta
- Suspension de ajuste manual
- 222 kg en orden de marcha
Triumph Tiger 900 GT 2025: especificaciones
La Tiger 900 GT 2025 es la version de carretera de la Tiger 900 actualizada en 2024: 108 CV a 9500 rpm y 90 Nm a 6850 rpm con el tricilindrico T-Plane de 888 cc. Lleva rines fundidos 19/17, suspension Marzocchi de 180/170 mm con ajuste manual, frenos Brembo Stylema con ABS en curva y TFT de 7 pulgadas. Pesa 222 kg en orden de marcha y tiene 20 L de tanque; Triumph Colombia la ofrece como la Tiger 900 para viajar por asfalto.
| Cilindrada | 888 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea 888 cc, 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas, refrigeracion liquida, ciguenal T-Plane |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78.0 x 61.9 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto con acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena de retenes O-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 108 CV (79.5 kW) a 9500 rpm |
| Torque máximo | 90 Nm a 6850 rpm |
| Chasis | Celosia tubular de acero con subchasis de aluminio atornillado |
| Basculante | Doble brazo de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm con ajuste manual de compresion y extension, 180 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Marzocchi con precarga y extension ajustables manualmente, 170 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm con pinzas monobloque Brembo Stylema de 4 pistones, bomba radial, ABS optimizado en curva |
| Freno trasero | Disco de 255 mm con pinza deslizante de 1 piston, ABS optimizado en curva |
| Sistema ABS | Si, ABS optimizado en curva |
| Ruedas | Aluminio fundido 19 x 2.5 pulgadas delante y 17 x 4.25 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 100/90-19 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1556 mm |
| Ángulo de dirección | 24.6 grados |
| Avance | 102.7 mm |
| Altura de asiento | 820/840 mm ajustable |
| Peso | 222 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT a color de 7 pulgadas con My Triumph |
| Control de tracción | Si, optimizado en curva |
| Electrónica IMU | Si |
| Velocidad máxima | 193 km/h |
| Consumo | 4.7 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- IMU con ABS y control de traccion en curva
- Pantalla TFT de 7 pulgadas con My Triumph
- Modos de conduccion
- Control de crucero
- Iluminacion full LED
Lo mejor
- 108 CV y 90 Nm con motor T-Plane
- Frenos Brembo Stylema con ABS en curva
- Consumo homologado de 4.7 L/100 km
A tener en cuenta
- Suspension de ajuste manual
- 222 kg en orden de marcha
Triumph Tiger 900 GT 2024: especificaciones
La Tiger 900 GT 2024 es la version de carretera de la Tiger 900 actualizada en 2024: 108 CV a 9500 rpm y 90 Nm a 6850 rpm con el tricilindrico T-Plane de 888 cc. Lleva rines fundidos 19/17, suspension Marzocchi de 180/170 mm con ajuste manual, frenos Brembo Stylema con ABS en curva y TFT de 7 pulgadas. Pesa 222 kg en orden de marcha y tiene 20 L de tanque; Triumph Colombia la ofrece como la Tiger 900 para viajar por asfalto.
| Cilindrada | 888 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea 888 cc, 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas, refrigeracion liquida, ciguenal T-Plane |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78.0 x 61.9 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto con acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena de retenes O-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 108 CV (79.5 kW) a 9500 rpm |
| Torque máximo | 90 Nm a 6850 rpm |
| Chasis | Celosia tubular de acero con subchasis de aluminio atornillado |
| Basculante | Doble brazo de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm con ajuste manual de compresion y extension, 180 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Marzocchi con precarga y extension ajustables manualmente, 170 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm con pinzas monobloque Brembo Stylema de 4 pistones, bomba radial, ABS optimizado en curva |
| Freno trasero | Disco de 255 mm con pinza deslizante de 1 piston, ABS optimizado en curva |
| Sistema ABS | Si, ABS optimizado en curva |
| Ruedas | Aluminio fundido 19 x 2.5 pulgadas delante y 17 x 4.25 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 100/90-19 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1556 mm |
| Ángulo de dirección | 24.6 grados |
| Avance | 102.7 mm |
| Altura de asiento | 820/840 mm ajustable |
| Peso | 222 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT a color de 7 pulgadas con My Triumph |
| Control de tracción | Si, optimizado en curva |
| Electrónica IMU | Si |
| Velocidad máxima | 193 km/h |
| Consumo | 4.7 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- IMU con ABS y control de traccion en curva
- Pantalla TFT de 7 pulgadas con My Triumph
- Modos de conduccion
- Control de crucero
- Iluminacion full LED
Lo mejor
- 108 CV y 90 Nm con motor T-Plane
- Frenos Brembo Stylema con ABS en curva
- Consumo homologado de 4.7 L/100 km
A tener en cuenta
- Suspension de ajuste manual
- 222 kg en orden de marcha
Triumph Tiger 900 GT 2023: especificaciones
La Tiger 900 GT 2023 es el ultimo anio de la primera generacion de la Tiger 900 antes de la actualizacion de 2024 que subio la potencia a 108 CV. Mantiene 95 CV, 87 Nm, suspension Marzocchi y ABS en curva, con 194 kg en seco. Para quien compra usado es una version madura de la plataforma, con todos los ajustes de produccion de sus primeros anios.
| Cilindrada | 888 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea de 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas, orden de encendido 1-3-2 |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78 x 61.9 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica multipunto secuencial con acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 95 CV a 8750 rpm |
| Torque máximo | 87 Nm a 7250 rpm |
| Chasis | Tubular de acero con subchasis atornillado |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm, ajustable en compresion y extension, 180 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Marzocchi ajustable en precarga y extension, 170 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas monobloque Brembo Stylema de 4 pistones, bomba radial |
| Freno trasero | Disco de 255 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, ABS en curva con IMU |
| Ruedas | Aluminio fundido, 19 y 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 100/90-19 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Altura de asiento | 810-830 mm |
| Peso | 194 kg en seco |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT de 7 pulgadas |
| Modos de conducción | Road, Rain, Sport y Off-Road |
| Control de tracción | Si, en curva con IMU |
| Electrónica IMU | Si |
| Velocidad máxima | 193 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS en curva y control de traccion con IMU
- Modos Road, Rain, Sport y Off-Road
- Control de crucero electronico
- Punos calefactables
- Pantalla TFT de 7 pulgadas
- Iluminacion full LED
Lo mejor
- Tricilindrico T-plane de 888 cc con mucho caracter
- Frenos Brembo Stylema y electronica en curva de serie
- Asiento regulable 810-830 mm y deposito de 20 L
A tener en cuenta
- Calor del motor hacia el piloto en trafico lento
- Llantas de aluminio limitan el uso offroad duro
- Torque maximo a 7250 rpm, algo alto para una trail
Triumph Tiger 900 GT 2022: especificaciones
La Tiger 900 GT 2022 continua con el tricilindrico T-plane de 95 CV y 87 Nm y la misma parte ciclo de 2020, con deposito de 20 L y asiento regulable de 810 a 830 mm. Su electronica con IMU, frenos Brembo Stylema y crucero la hacen una de las trail medias mas completas de su epoca. En el mercado de usados colombiano es buena opcion para viajes largos con pasajero.
| Cilindrada | 888 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea de 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas, orden de encendido 1-3-2 |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78 x 61.9 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica multipunto secuencial con acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 95 CV a 8750 rpm |
| Torque máximo | 87 Nm a 7250 rpm |
| Chasis | Tubular de acero con subchasis atornillado |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm, ajustable en compresion y extension, 180 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Marzocchi ajustable en precarga y extension, 170 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas monobloque Brembo Stylema de 4 pistones, bomba radial |
| Freno trasero | Disco de 255 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, ABS en curva con IMU |
| Ruedas | Aluminio fundido, 19 y 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 100/90-19 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Altura de asiento | 810-830 mm |
| Peso | 194 kg en seco |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT de 7 pulgadas |
| Modos de conducción | Road, Rain, Sport y Off-Road |
| Control de tracción | Si, en curva con IMU |
| Electrónica IMU | Si |
| Velocidad máxima | 193 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS en curva y control de traccion con IMU
- Modos Road, Rain, Sport y Off-Road
- Control de crucero electronico
- Punos calefactables
- Pantalla TFT de 7 pulgadas
- Iluminacion full LED
Lo mejor
- Tricilindrico T-plane de 888 cc con mucho caracter
- Frenos Brembo Stylema y electronica en curva de serie
- Asiento regulable 810-830 mm y deposito de 20 L
A tener en cuenta
- Calor del motor hacia el piloto en trafico lento
- Llantas de aluminio limitan el uso offroad duro
- Torque maximo a 7250 rpm, algo alto para una trail
Triumph Tiger 900 GT 2021: especificaciones
En 2021 la Tiger 900 GT mantiene sin cambios su ficha: 888 cc, 95 CV a 8750 rpm, horquilla Marzocchi de 45 mm ajustable y monoamortiguador con precarga y extension regulables. Conserva la pantalla TFT de 7 pulgadas, cuatro modos de conduccion y control de traccion en curva. Es una trail de enfoque viajero mas ligera que las bicilindricas de 1200 cc.
| Cilindrada | 888 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea de 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas, orden de encendido 1-3-2 |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78 x 61.9 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica multipunto secuencial con acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 95 CV a 8750 rpm |
| Torque máximo | 87 Nm a 7250 rpm |
| Chasis | Tubular de acero con subchasis atornillado |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm, ajustable en compresion y extension, 180 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Marzocchi ajustable en precarga y extension, 170 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas monobloque Brembo Stylema de 4 pistones, bomba radial |
| Freno trasero | Disco de 255 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, ABS en curva con IMU |
| Ruedas | Aluminio fundido, 19 y 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 100/90-19 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Altura de asiento | 810-830 mm |
| Peso | 194 kg en seco |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT de 7 pulgadas |
| Modos de conducción | Road, Rain, Sport y Off-Road |
| Control de tracción | Si, en curva con IMU |
| Electrónica IMU | Si |
| Velocidad máxima | 193 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS en curva y control de traccion con IMU
- Modos Road, Rain, Sport y Off-Road
- Control de crucero electronico
- Punos calefactables
- Pantalla TFT de 7 pulgadas
- Iluminacion full LED
Lo mejor
- Tricilindrico T-plane de 888 cc con mucho caracter
- Frenos Brembo Stylema y electronica en curva de serie
- Asiento regulable 810-830 mm y deposito de 20 L
A tener en cuenta
- Calor del motor hacia el piloto en trafico lento
- Llantas de aluminio limitan el uso offroad duro
- Torque maximo a 7250 rpm, algo alto para una trail
Triumph Tiger 900 GT 2020: especificaciones
La Tiger 900 GT 2020 estrena la nueva generacion de la trail media de Triumph con un tricilindrico de 888 cc y orden de encendido 1-3-2 que entrega 95 CV y 87 Nm. Es la version de asfalto de la gama, con llantas de aluminio 19/17, suspension Marzocchi de 180 y 170 mm, frenos Brembo Stylema y ABS en curva con IMU. Pesa 194 kg en seco y trae crucero y punos calefactables, ideal para viajar por carretera en Colombia.
| Cilindrada | 888 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea de 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas, orden de encendido 1-3-2 |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78 x 61.9 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica multipunto secuencial con acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 95 CV a 8750 rpm |
| Torque máximo | 87 Nm a 7250 rpm |
| Chasis | Tubular de acero con subchasis atornillado |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm, ajustable en compresion y extension, 180 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Marzocchi ajustable en precarga y extension, 170 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas monobloque Brembo Stylema de 4 pistones, bomba radial |
| Freno trasero | Disco de 255 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, ABS en curva con IMU |
| Ruedas | Aluminio fundido, 19 y 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 100/90-19 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Altura de asiento | 810-830 mm |
| Peso | 194 kg en seco |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT de 7 pulgadas |
| Modos de conducción | Road, Rain, Sport y Off-Road |
| Control de tracción | Si, en curva con IMU |
| Electrónica IMU | Si |
| Velocidad máxima | 193 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS en curva y control de traccion con IMU
- Modos Road, Rain, Sport y Off-Road
- Control de crucero electronico
- Punos calefactables
- Pantalla TFT de 7 pulgadas
- Iluminacion full LED
Lo mejor
- Tricilindrico T-plane de 888 cc con mucho caracter
- Frenos Brembo Stylema y electronica en curva de serie
- Asiento regulable 810-830 mm y deposito de 20 L
A tener en cuenta
- Calor del motor hacia el piloto en trafico lento
- Llantas de aluminio limitan el uso offroad duro
- Torque maximo a 7250 rpm, algo alto para una trail
Cómo ha cambiado la Triumph Tiger 900 GT año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 108 CV | 90 Nm | 222 kg en orden de marcha | 193 km/h | — |
| 2025 | 108 CV | 90 Nm | 222 kg en orden de marcha | 193 km/h | — |
| 2024 | 108 CV | 90 Nm | 222 kg en orden de marcha | 193 km/h | — |
| 2023 | 95 CV | 87 Nm | 194 kg en seco | 193 km/h | — |
| 2022 | 95 CV | 87 Nm | 194 kg en seco | 193 km/h | — |
| 2021 | 95 CV | 87 Nm | 194 kg en seco | 193 km/h | — |
| 2020 | 95 CV | 87 Nm | 194 kg en seco | 193 km/h | — |
Dónde comprar la Triumph Tiger 900 GT
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Triumph Tiger 900 GT
¿Cuál es la velocidad máxima de la Triumph Tiger 900 GT?
La Triumph Tiger 900 GT 2026 alcanza una velocidad máxima de 193 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Triumph Tiger 900 GT?
La Triumph Tiger 900 GT 2026 tiene una potencia máxima de 108 CV y un torque de 90 Nm.
¿De cuántos cc es la Triumph Tiger 900 GT?
La Triumph Tiger 900 GT tiene un motor de 888 cc, 3 cilindros en linea.
¿Cuánto consume la Triumph Tiger 900 GT?
Su consumo es de 4.7 L/100 km, unos 81 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la Triumph Tiger 900 GT?
La Triumph Tiger 900 GT pesa 222 kg en orden de marcha.
¿Qué altura de asiento tiene la Triumph Tiger 900 GT?
La altura del asiento es de 820/840 mm ajustable.
Motos parecidas a la Triumph Tiger 900 GT
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.