KTM · Adventure / doble propósito
KTM 890 Adventure R: ficha técnica
Modelos 2021 a 2026 · 6 años en el catálogo
$90 millones precio de referencia 2026 en Colombia
La KTM 890 Adventure R 2026 es la version mas off-road de la familia 890: bicilindrico paralelo LC8c de 889 cc con 105 CV a 8000 rpm y 100 Nm a 6500 rpm, chasis de cromo-molibdeno y suspension WP XPLOR de 48 mm con 240 mm de recorrido. Lleva tanque bajo de 20 L, rueda 21/18 con neumaticos 90/90-21 y 150/70-18, doble disco de 320 mm y ABS en curva con modo offroad. Pesa 200 kg sin combustible y el asiento esta a 880 mm; es una trail de alto nivel para viajes largos con mucha trocha.
KTM 890 Adventure R 2026: especificaciones
| Cilindrada | 889 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en linea LC8c de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigerado por liquido, Ride by Wire |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90.7 x 68.8 mm |
| Relación de compresión | 13.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 junta en X |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote PASC |
| Potencia máxima | 105 CV a 8000 rpm |
| Torque máximo | 100 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Acero al cromo-molibdeno con el motor como elemento portante, pintado al polvo |
| Subchasis | Multitubular de acero al cromo-molibdeno |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP XPLOR de 48 mm, 240 mm de recorrido, ajustable en compresion y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP XPLOR, 240 mm de recorrido, ajustable en compresion, precarga y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | ABS en curva con modo offroad |
| Ruedas | Radios, 21 y 18 pulgadas, sin camara |
| Neumáticos | Mitas Enduro Trail |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70-18 |
| Distancia entre ejes | 1528 mm |
| Ángulo de dirección | 63.7 grados |
| Avance | 110.4 mm |
| Altura de asiento | 880 mm |
| Altura libre al piso | 263 mm |
| Peso | 200 kg sin combustible (215 kg con deposito lleno) |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas con vidrio mineral, conectividad Bluetooth KTMconnect y navegacion giro a giro |
| Modos de conducción | Street, Rain, Offroad y Rally (opcional) |
| Control de tracción | Si, sensible a la inclinacion |
| Amortiguador de dirección | De serie |
| Consumo | 4.4 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS en curva con modo offroad
- Control de traccion sensible a la inclinacion
- Ride by Wire con modos de manejo
- Suspension WP XPLOR de 240 mm totalmente ajustable
- Tanque bajo de 20 L que baja el centro de gravedad
Lo mejor
- Suspension WP XPLOR de 240 mm ajustable
- Bicilindrico de 105 CV y 100 Nm
- Tanque de 20 L de centro de gravedad bajo
A tener en cuenta
- Asiento a 880 mm
- Exige experiencia en trocha por su potencia
KTM 890 Adventure R 2025: especificaciones
La KTM 890 Adventure R 2025 es la version mas off-road de la familia 890: bicilindrico paralelo LC8c de 889 cc con 105 CV a 8000 rpm y 100 Nm a 6500 rpm, chasis de cromo-molibdeno y suspension WP XPLOR de 48 mm con 240 mm de recorrido. Lleva tanque bajo de 20 L, rueda 21/18 con neumaticos 90/90-21 y 150/70-18, doble disco de 320 mm y ABS en curva con modo offroad. Pesa 196 kg en seco y el asiento esta a 880 mm; es una trail de alto nivel para viajes largos con mucha trocha.
| Cilindrada | 889 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en linea LC8c de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigerado por liquido, Ride by Wire |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90.7 x 68.8 mm |
| Relación de compresión | 13.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 junta en X |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote PASC |
| Potencia máxima | 105 CV a 8000 rpm |
| Torque máximo | 100 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Acero al cromo-molibdeno con el motor como elemento portante, pintado al polvo |
| Subchasis | Multitubular de acero al cromo-molibdeno |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP XPLOR de 48 mm, 240 mm de recorrido, ajustable en compresion y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP XPLOR, 240 mm de recorrido, ajustable en compresion, precarga y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | ABS en curva con modo offroad |
| Ruedas | Radios, 21 y 18 pulgadas, sin camara |
| Neumáticos | Mitas Enduro Trail |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70-18 |
| Distancia entre ejes | 1528 mm |
| Ángulo de dirección | 63.7 grados |
| Altura de asiento | 880 mm |
| Peso | 196 kg en seco (1000PS) |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas con vidrio mineral, conectividad Bluetooth KTMconnect y navegacion giro a giro |
| Modos de conducción | Street, Rain, Offroad y Rally (opcional) |
| Control de tracción | Si, sensible a la inclinacion |
| Amortiguador de dirección | De serie |
| Consumo | 4.4 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS en curva con modo offroad
- Control de traccion sensible a la inclinacion
- Ride by Wire con modos de manejo
- Suspension WP XPLOR de 240 mm totalmente ajustable
- Tanque bajo de 20 L que baja el centro de gravedad
Lo mejor
- Suspension WP XPLOR de 240 mm ajustable
- Bicilindrico de 105 CV y 100 Nm
- Tanque de 20 L de centro de gravedad bajo
A tener en cuenta
- Asiento a 880 mm
- Exige experiencia en trocha por su potencia
KTM 890 Adventure R 2024: especificaciones
La KTM 890 Adventure R 2024 es la version mas off-road de la familia 890: bicilindrico paralelo LC8c de 889 cc con 105 CV a 8000 rpm y 100 Nm a 6500 rpm, chasis de cromo-molibdeno y suspension WP XPLOR de 48 mm con 240 mm de recorrido. Lleva tanque bajo de 20 L, rueda 21/18 con neumaticos 90/90-21 y 150/70-18, doble disco de 320 mm y ABS en curva con modo offroad. Pesa 196 kg en seco y el asiento esta a 880 mm; es una trail de alto nivel para viajes largos con mucha trocha.
| Cilindrada | 889 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en linea LC8c de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigerado por liquido, Ride by Wire |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90.7 x 68.8 mm |
| Relación de compresión | 13.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 junta en X |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote PASC |
| Potencia máxima | 105 CV a 8000 rpm |
| Torque máximo | 100 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Acero al cromo-molibdeno con el motor como elemento portante, pintado al polvo |
| Subchasis | Multitubular de acero al cromo-molibdeno |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP XPLOR de 48 mm, 240 mm de recorrido, ajustable en compresion y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP XPLOR, 240 mm de recorrido, ajustable en compresion, precarga y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | ABS en curva con modo offroad |
| Ruedas | Radios, 21 y 18 pulgadas, sin camara |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70-18 |
| Distancia entre ejes | 1528 mm |
| Ángulo de dirección | 63.7 grados |
| Altura de asiento | 880 mm |
| Peso | 196 kg en seco (1000PS) |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas |
| Modos de conducción | Street, Rain, Offroad y Rally (opcional) |
| Control de tracción | Si, sensible a la inclinacion |
| Amortiguador de dirección | De serie |
| Consumo | 4.5 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS en curva con modo offroad
- Control de traccion sensible a la inclinacion
- Ride by Wire con modos de manejo
- Suspension WP XPLOR de 240 mm totalmente ajustable
- Tanque bajo de 20 L que baja el centro de gravedad
Lo mejor
- Suspension WP XPLOR de 240 mm ajustable
- Bicilindrico de 105 CV y 100 Nm
- Tanque de 20 L de centro de gravedad bajo
A tener en cuenta
- Asiento a 880 mm
- Exige experiencia en trocha por su potencia
KTM 890 Adventure R 2023: especificaciones
La KTM 890 Adventure R 2023 es la version mas off-road de la familia 890: bicilindrico paralelo LC8c de 889 cc con 105 CV a 8000 rpm y 100 Nm a 6500 rpm, chasis de cromo-molibdeno y suspension WP XPLOR de 48 mm con 240 mm de recorrido. Lleva tanque bajo de 20 L, rueda 21/18 con neumaticos 90/90-21 y 150/70-18, doble disco de 320 mm y ABS en curva con modo offroad. Pesa 196 kg en seco y el asiento esta a 880 mm; es una trail de alto nivel para viajes largos con mucha trocha.
| Cilindrada | 889 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en linea LC8c de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigerado por liquido, Ride by Wire |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90.7 x 68.8 mm |
| Relación de compresión | 13.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 junta en X |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote PASC |
| Potencia máxima | 105 CV a 8000 rpm |
| Torque máximo | 100 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Acero al cromo-molibdeno con el motor como elemento portante, pintado al polvo |
| Subchasis | Multitubular de acero al cromo-molibdeno |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP XPLOR de 48 mm, 240 mm de recorrido, ajustable en compresion y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP XPLOR, 240 mm de recorrido, ajustable en compresion, precarga y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | ABS en curva con modo offroad |
| Ruedas | Radios, 21 y 18 pulgadas, sin camara |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70-18 |
| Distancia entre ejes | 1528 mm |
| Ángulo de dirección | 63.7 grados |
| Altura de asiento | 880 mm |
| Peso | 196 kg en seco (1000PS) |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas |
| Modos de conducción | Street, Rain, Offroad y Rally (opcional) |
| Control de tracción | Si, sensible a la inclinacion |
| Amortiguador de dirección | De serie |
| Consumo | 4.5 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS en curva con modo offroad
- Control de traccion sensible a la inclinacion
- Ride by Wire con modos de manejo
- Suspension WP XPLOR de 240 mm totalmente ajustable
- Tanque bajo de 20 L que baja el centro de gravedad
Lo mejor
- Suspension WP XPLOR de 240 mm ajustable
- Bicilindrico de 105 CV y 100 Nm
- Tanque de 20 L de centro de gravedad bajo
A tener en cuenta
- Asiento a 880 mm
- Exige experiencia en trocha por su potencia
KTM 890 Adventure R 2022: especificaciones
La KTM 890 Adventure R 2022 es la version mas off-road de la familia 890: bicilindrico paralelo LC8c de 889 cc con 105 CV a 8000 rpm y 100 Nm a 6500 rpm, chasis de cromo-molibdeno y suspension WP XPLOR de 48 mm con 240 mm de recorrido. Lleva tanque bajo de 20 L, rueda 21/18 con neumaticos 90/90-21 y 150/70-18, doble disco de 320 mm y ABS en curva con modo offroad. Pesa 196 kg en seco y el asiento esta a 880 mm; es una trail de alto nivel para viajes largos con mucha trocha.
| Cilindrada | 889 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en linea LC8c de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigerado por liquido, Ride by Wire |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90.7 x 68.8 mm |
| Relación de compresión | 13.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 junta en X |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote PASC |
| Potencia máxima | 105 CV a 8000 rpm |
| Torque máximo | 100 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Acero al cromo-molibdeno con el motor como elemento portante, pintado al polvo |
| Subchasis | Multitubular de acero al cromo-molibdeno |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP XPLOR de 48 mm, 240 mm de recorrido, ajustable en compresion y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP XPLOR, 240 mm de recorrido, ajustable en compresion, precarga y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | ABS en curva con modo offroad |
| Ruedas | Radios, 21 y 18 pulgadas, sin camara |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70-18 |
| Distancia entre ejes | 1528 mm |
| Ángulo de dirección | 63.7 grados |
| Altura de asiento | 880 mm |
| Peso | 196 kg en seco (1000PS) |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas |
| Modos de conducción | Street, Rain, Offroad y Rally (opcional) |
| Control de tracción | Si, sensible a la inclinacion |
| Amortiguador de dirección | De serie |
| Consumo | 4.5 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS en curva con modo offroad
- Control de traccion sensible a la inclinacion
- Ride by Wire con modos de manejo
- Suspension WP XPLOR de 240 mm totalmente ajustable
- Tanque bajo de 20 L que baja el centro de gravedad
Lo mejor
- Suspension WP XPLOR de 240 mm ajustable
- Bicilindrico de 105 CV y 100 Nm
- Tanque de 20 L de centro de gravedad bajo
A tener en cuenta
- Asiento a 880 mm
- Exige experiencia en trocha por su potencia
KTM 890 Adventure R 2021: especificaciones
La KTM 890 Adventure R 2021 es la version mas off-road de la familia 890: bicilindrico paralelo LC8c de 889 cc con 105 CV a 8000 rpm y 100 Nm a 6500 rpm, chasis de cromo-molibdeno y suspension WP XPLOR de 48 mm con 240 mm de recorrido. Lleva tanque bajo de 20 L, rueda 21/18 con neumaticos 90/90-21 y 150/70-18, doble disco de 320 mm y ABS en curva con modo offroad. Pesa 196 kg en seco y el asiento esta a 880 mm; es una trail de alto nivel para viajes largos con mucha trocha.
| Cilindrada | 889 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en linea LC8c de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigerado por liquido, Ride by Wire |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90.7 x 68.8 mm |
| Relación de compresión | 13.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 junta en X |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote PASC |
| Potencia máxima | 105 CV a 8000 rpm |
| Torque máximo | 100 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Acero al cromo-molibdeno con el motor como elemento portante, pintado al polvo |
| Subchasis | Multitubular de acero al cromo-molibdeno |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP XPLOR de 48 mm, 240 mm de recorrido, ajustable en compresion y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP XPLOR, 240 mm de recorrido, ajustable en compresion, precarga y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | ABS en curva con modo offroad |
| Ruedas | Radios, 21 y 18 pulgadas, sin camara |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70-18 |
| Distancia entre ejes | 1528 mm |
| Ángulo de dirección | 63.7 grados |
| Altura de asiento | 880 mm |
| Peso | 196 kg en seco (1000PS) |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas |
| Modos de conducción | Street, Rain, Offroad y Rally (opcional) |
| Control de tracción | Si, sensible a la inclinacion |
| Amortiguador de dirección | De serie |
| Consumo | 4.5 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS en curva con modo offroad
- Control de traccion sensible a la inclinacion
- Ride by Wire con modos de manejo
- Suspension WP XPLOR de 240 mm totalmente ajustable
- Tanque bajo de 20 L que baja el centro de gravedad
Lo mejor
- Suspension WP XPLOR de 240 mm ajustable
- Bicilindrico de 105 CV y 100 Nm
- Tanque de 20 L de centro de gravedad bajo
A tener en cuenta
- Asiento a 880 mm
- Exige experiencia en trocha por su potencia
Cómo ha cambiado la KTM 890 Adventure R año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 105 CV a 8000 rpm | 100 Nm a 6500 rpm | 200 kg sin combustible | — | $90 millones |
| 2025 | 105 CV a 8000 rpm | 100 Nm a 6500 rpm | 196 kg en seco | — | — |
| 2024 | 105 CV a 8000 rpm | 100 Nm a 6500 rpm | 196 kg en seco | — | — |
| 2023 | 105 CV a 8000 rpm | 100 Nm a 6500 rpm | 196 kg en seco | — | — |
| 2022 | 105 CV a 8000 rpm | 100 Nm a 6500 rpm | 196 kg en seco | — | — |
| 2021 | 105 CV a 8000 rpm | 100 Nm a 6500 rpm | 196 kg en seco | — | — |
Dónde comprar la KTM 890 Adventure R
- PotenzaCali · nuevaVer vitrina
Preguntas frecuentes sobre la KTM 890 Adventure R
¿Cuántos caballos tiene la KTM 890 Adventure R?
La KTM 890 Adventure R 2026 tiene una potencia máxima de 105 CV a 8000 rpm y un torque de 100 Nm a 6500 rpm.
¿De cuántos cc es la KTM 890 Adventure R?
La KTM 890 Adventure R tiene un motor de 889 cc, 2 cilindros en linea.
¿Cuánto consume la KTM 890 Adventure R?
Su consumo es de 4.4 L/100km, unos 86 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto cuesta la KTM 890 Adventure R en Colombia?
El precio de referencia de la KTM 890 Adventure R 2026 en Colombia es de $90 millones. Puede variar según el concesionario, la ciudad y la versión.
¿Cuánto pesa la KTM 890 Adventure R?
La KTM 890 Adventure R pesa 200 kg sin combustible.
¿Qué altura de asiento tiene la KTM 890 Adventure R?
La altura del asiento es de 880 mm.
Motos parecidas a la KTM 890 Adventure R
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.