Ducati · Adventure / doble propósito
Ducati Multistrada 1200: ficha técnica
Modelos 2010 a 2016 · 7 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
Cilindrada1198.4 cc
Potencia160 CV
Torque136 Nm
Peso209 kg en seco
Altura de asiento825 mm (regulable a 845 mm)
Tanque20 L
La Multistrada 1200 2016 conserva el DVT de 160 CV a 9500 rpm y 136 Nm, con el mismo paquete de ABS en curva, DTC, DWC y control de crucero. Pesa 209 kg en seco y lleva deposito de 20 L. Para viajes largos en Colombia ofrece mucha potencia y confort, aunque su llanta de 17 pulgadas la enfoca al asfalto.
Ducati Multistrada 1200 2016: especificaciones
| Cilindrada | 1198.4 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta DVT, bicilindrico en L a 90 grados, 4 tiempos, desmodromico con distribucion variable, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90 grados) |
| Distribución | DOHC desmodromica con distribucion variable DVT |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 106 x 67.9 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpos de mariposa elipticos |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 160 CV a 9500 rpm |
| Torque máximo | 136 Nm a 7500 rpm |
| Chasis | Tubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 48 mm, 170 mm de recorrido, regulable en compresion, extension y precarga |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador progresivo, 170 mm de recorrido, regulable en compresion, extension y precarga |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 330 mm, pinzas Brembo M50 monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | De serie, con funcion en curva mediante plataforma inercial (IMU) |
| Neumático delantero | 120/70 R17 |
| Neumático trasero | 190/55 R17 |
| Distancia entre ejes | 1529 mm |
| Altura de asiento | 825 mm (regulable a 845 mm) |
| Peso | 209 kg en seco, 232 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Control de tracción | DTC |
| Control antiwheelie | DWC |
Tecnología y equipamiento
- Distribucion variable DVT
- ABS en curva con IMU
- Ducati Traction Control (DTC)
- Ducati Wheelie Control (DWC)
- Control de crucero
Lo mejor
- Motor DVT de 160 CV con mucho par bajo
- ABS en curva, DTC, DWC y control de crucero
- Frenos Brembo M50 de 330 mm
A tener en cuenta
- Peso de 209 kg en seco
- Llanta delantera de 17 pulgadas limita el uso off-road
- Servicios de mantenimiento costosos
Ducati Multistrada 1200 2015: especificaciones
La Multistrada 1200 2015 estreno el motor Testastretta DVT con distribucion variable en admision y escape, logrando 160 CV y 136 Nm con mejor respuesta abajo. Incorporo ABS en curva con IMU, control de wheelie y control de crucero, ademas de frenos Brembo M50 de 330 mm. Es un salto tecnologico grande frente a 2014 y una de las viajeras mas completas de su epoca.
| Cilindrada | 1198.4 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta DVT, bicilindrico en L a 90 grados, 4 tiempos, desmodromico con distribucion variable, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90 grados) |
| Distribución | DOHC desmodromica con distribucion variable DVT |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 106 x 67.9 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpos de mariposa elipticos |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 160 CV a 9500 rpm |
| Torque máximo | 136 Nm a 7500 rpm |
| Chasis | Tubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 48 mm, 170 mm de recorrido, regulable en compresion, extension y precarga |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador progresivo, 170 mm de recorrido, regulable en compresion, extension y precarga |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 330 mm, pinzas Brembo M50 monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | De serie, con funcion en curva mediante plataforma inercial (IMU) |
| Neumático delantero | 120/70 R17 |
| Neumático trasero | 190/55 R17 |
| Distancia entre ejes | 1529 mm |
| Altura de asiento | 825 mm (regulable a 845 mm) |
| Peso | 209 kg en seco |
| Depósito | 20 L |
| Control de tracción | DTC |
| Control antiwheelie | DWC |
Tecnología y equipamiento
- Distribucion variable DVT
- ABS en curva con IMU
- Ducati Traction Control (DTC)
- Ducati Wheelie Control (DWC)
- Control de crucero
Lo mejor
- Motor DVT de 160 CV con mucho par bajo
- ABS en curva, DTC, DWC y control de crucero
- Frenos Brembo M50 de 330 mm
A tener en cuenta
- Peso de 209 kg en seco
- Llanta delantera de 17 pulgadas limita el uso off-road
- Servicios de mantenimiento costosos
Ducati Multistrada 1200 2014: especificaciones
En 2014 la Multistrada 1200 base continuo con el Testastretta 11 grados DS de 150 CV, horquilla Marzocchi de 50 mm y amortiguador Sachs con 170 mm de recorrido. Frena con doble disco de 320 mm y pinzas Brembo, con ABS de serie. Fue la ultima temporada antes del motor DVT de distribucion variable de 2015.
| Cilindrada | 1198.4 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados DS, bicilindrico en L a 90 grados, 4 tiempos, desmodromico, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90 grados) |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 106 x 67.9 mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 150 CV a 9250 rpm |
| Torque máximo | 124.5 Nm a 7500 rpm |
| Chasis | Tubular de acero |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 50 mm, 170 mm de recorrido, regulable en precarga y extension |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs, 170 mm de recorrido, regulable en precarga y extension |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas Brembo radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | De serie |
| Ruedas | Aleacion, 3.5 x 17 y 6 x 17 |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1530 mm |
| Altura de asiento | 850 mm |
| Depósito | 20 L |
| Peso | 196 kg (en seco) |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Motor Testastretta 11 grados Dual Spark
- Ride-by-wire
- Instrumentacion digital
Lo mejor
- Motor de 150 CV muy elastico
- Deposito de 20 L con buena autonomia
- ABS de serie y posicion de manejo comoda
A tener en cuenta
- Asiento alto de 850 mm
- Llantas 17 pulgadas poco aptas para trocha
- Mantenimiento desmodromico costoso
Ducati Multistrada 1200 2013: especificaciones
La Multistrada 1200 2013 recibio el motor Testastretta 11 grados DS de 150 CV y 124.5 Nm, con mas par a medio regimen que el primer modelo. Mantiene chasis tubular, basculante monobrazo y llantas de 17 pulgadas con Pirelli Scorpion Trail, enfocada al asfalto. ABS de serie y deposito de 20 L la hacen una viajera solida en el mercado usado colombiano.
| Cilindrada | 1198.4 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados DS, bicilindrico en L a 90 grados, 4 tiempos, desmodromico, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90 grados) |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 106 x 67.9 mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 150 CV a 9250 rpm |
| Torque máximo | 124.5 Nm a 7500 rpm |
| Chasis | Tubular de acero |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 50 mm, 170 mm de recorrido, regulable en precarga y extension |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs, 170 mm de recorrido, regulable en precarga y extension |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas Brembo radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | De serie |
| Ruedas | Aleacion, 3.5 x 17 y 6 x 17 |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1530 mm |
| Altura de asiento | 850 mm |
| Depósito | 20 L |
| Peso | 196 kg (en seco) |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Motor Testastretta 11 grados Dual Spark
- Ride-by-wire
- Instrumentacion digital
Lo mejor
- Motor de 150 CV muy elastico
- Deposito de 20 L con buena autonomia
- ABS de serie y posicion de manejo comoda
A tener en cuenta
- Asiento alto de 850 mm
- Llantas 17 pulgadas poco aptas para trocha
- Mantenimiento desmodromico costoso
Ducati Multistrada 1200 2012: especificaciones
La Multistrada 1200 2012 conserva el Testastretta de 148 CV homologados y 120 Nm, con 192 kg en seco y 220 kg en orden de marcha. Mantiene Marzocchi de 50 mm, Sachs, ABS opcional y tanque de 20 L. Es el ultimo ano antes de la actualizacion con Skyhook en la version S.
| Cilindrada | 1198.4 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L, 4 tiempos, desmodromico |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L a 90 grados |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 106 x 67.9 mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 15 / corona 40 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite de accion ligera, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 148 CV a 9250 rpm |
| Torque máximo | 120 Nm a 7750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 50 mm totalmente regulable, 170 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs totalmente regulable con bieletas progresivas, 170 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Opcional |
| Neumático delantero | 120/70 17 |
| Neumático trasero | 190/55 17 |
| Distancia entre ejes | 1530 mm |
| Ángulo de dirección | 25 grados |
| Avance | 110 mm |
| Altura de asiento | 850 mm |
| Peso | 192 kg en seco / 220 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Modos de conducción | Sport, Touring, Urban, Enduro |
| Control de tracción | Si (DTC) |
Tecnología y equipamiento
- 4 modos de conduccion (Sport, Touring, Urban, Enduro)
- Ducati Traction Control
- Ride by Wire
- Encendido sin llave
Lo mejor
- Cuatro motos en una gracias a los modos de conduccion
- Motor Testastretta de 148 CV
- Tanque de 20 L
A tener en cuenta
- ABS opcional, no de serie
- Asiento alto de 850 mm
Ducati Multistrada 1200 2011: especificaciones
La Multistrada 1200 2011 mantiene la ficha de lanzamiento: 1198 cc, 148 CV y 120 Nm, horquilla Marzocchi de 50 mm, amortiguador Sachs y 189 kg en seco. Sus cuatro modos de conduccion la hacen versatil para ciudad, ruta y destapado ligero.
| Cilindrada | 1198.4 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L, 4 tiempos, desmodromico |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L a 90 grados |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 106 x 67.9 mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 15 / corona 40 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite de accion ligera, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 148 CV a 9250 rpm |
| Torque máximo | 120 Nm a 7750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 50 mm totalmente regulable, 170 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs totalmente regulable con bieletas progresivas, 170 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Opcional |
| Neumático delantero | 120/70 17 |
| Neumático trasero | 190/55 17 |
| Distancia entre ejes | 1530 mm |
| Ángulo de dirección | 25 grados |
| Altura de asiento | 850 mm |
| Peso | 189 kg en seco |
| Depósito | 20 L |
| Modos de conducción | Sport, Touring, Urban, Enduro |
| Control de tracción | Si (DTC) |
Tecnología y equipamiento
- 4 modos de conduccion (Sport, Touring, Urban, Enduro)
- Ducati Traction Control
- Ride by Wire
- Encendido sin llave
Lo mejor
- Cuatro motos en una gracias a los modos de conduccion
- Motor Testastretta de 148 CV
- Tanque de 20 L
A tener en cuenta
- ABS opcional, no de serie
- Asiento alto de 850 mm
Ducati Multistrada 1200 2010: especificaciones
La Multistrada 1200 2010 reinventa la Multistrada con el Testastretta 11 grados de 1198 cc: 148 CV homologados y 120 Nm, Ride by Wire y cuatro modos de conduccion (Sport, Touring, Urban, Enduro) con control de traccion. Pesa 189 kg en seco, tiene tanque de 20 L y ABS opcional. Fue su ano de lanzamiento.
| Cilindrada | 1198.4 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L, 4 tiempos, desmodromico |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L a 90 grados |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 106 x 67.9 mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 15 / corona 40 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite de accion ligera, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 148 CV a 9250 rpm |
| Torque máximo | 120 Nm a 7750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 50 mm totalmente regulable, 170 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs totalmente regulable con bieletas progresivas, 170 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Opcional |
| Neumáticos | Pirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17 delantero y 190/55 ZR17 trasero |
| Neumático delantero | 120/70 17 |
| Neumático trasero | 190/55 17 |
| Distancia entre ejes | 1530 mm |
| Ángulo de dirección | 25 grados |
| Altura de asiento | 850 mm |
| Peso | 189 kg en seco |
| Depósito | 20 L |
| Modos de conducción | Sport, Touring, Urban, Enduro |
| Control de tracción | Si (DTC) |
Tecnología y equipamiento
- 4 modos de conduccion (Sport, Touring, Urban, Enduro)
- Ducati Traction Control
- Ride by Wire
- Encendido sin llave
Lo mejor
- Cuatro motos en una gracias a los modos de conduccion
- Motor Testastretta de 148 CV
- Tanque de 20 L
A tener en cuenta
- ABS opcional, no de serie
- Asiento alto de 850 mm
Cómo ha cambiado la Ducati Multistrada 1200 año a año
Dónde comprar la Ducati Multistrada 1200
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Ducati Multistrada 1200
¿Cuántos caballos tiene la Ducati Multistrada 1200?
La Ducati Multistrada 1200 2016 tiene una potencia máxima de 160 CV y un torque de 136 Nm.
¿De cuántos cc es la Ducati Multistrada 1200?
La Ducati Multistrada 1200 tiene un motor de 1198.4 cc, 2 cilindros en l (90 grados).
¿Cuánto pesa la Ducati Multistrada 1200?
La Ducati Multistrada 1200 pesa 209 kg en seco.
¿Qué altura de asiento tiene la Ducati Multistrada 1200?
La altura del asiento es de 825 mm (regulable a 845 mm).
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