Seguridad vial
7 noticias de seguridad vial del mundo de las motos en Colombia.
Uno de cada dos motoristas se equivoca al calcular su distancia de frenado (y rodar mucho no ayuda)
El instituto alemán ifz midió en circuito la diferencia entre lo que 50 motoristas experimentados creían que necesitaban para detenerse y lo que realmente necesitaron. Entre el 46 % y el 54 % necesito más distancia de la estimada. Y la experiencia acumulada no mejoró la precisión.
27 de ago de 2026
Roban 80 motos al día en Colombia: los modelos más buscados y las horas críticas
El informe de Asopartes del primer trimestre de 2026 registró 7.581 motos hurtadas en Colombia, un 17 % menos que un año antes pero todavía más de 80 al día. Antioquia sigue liderando pese a una caída del 49 %. En Bogotá se llevan unas 11 motos diarias y hay una lista de modelos preferidos.
30 de jul de 2026
27 años de divergencia: mientras morían un 30 % menos ocupantes de coche, los motociclistas casi triplicaron sus muertes
La NHTSA público en julio de 2026 su informe anual de motocicletas con datos de 2024. Murieron 6.228 motociclistas, un 2,2 % menos que el año anterior. Pero la serie larga cuenta otra cosa, y el informe trae un dato que rompe un prejuicio muy extendido sobre la cilindrada.
16 de jul de 2026
El miedo está en la curva, pero la estadística dice algo más incómodo
El INTRAS de la Universitat de Valencia analizó para la DGT cerca de 59.000 siniestros interurbanos con víctimas en los que había una moto implicada, entre 2017 y 2024. La mayoría ocurre en recta, con buen tiempo y firme seco. Pero el siniestro que más mata no involucra a nadie más.
13 de jul de 2026
Dos de cada tres muertos en las vías colombianas van en moto
Entre enero y marzo de 2026 murieron 2.244 personas en siniestros viales en Colombia, 375 más que en el mismo periodo de 2025, según datos preliminares de la ANSV. Los motociclistas fueron el 66 % de los fallecidos. El domingo entre las 6 y las 9 de la noche es la franja más letal.
9 de jul de 2026
Investigaron 50 accidentes de moto uno por uno: el estado mecánico casi nunca tuvo la culpa
El SWOV neerlandés reconstruyó en profundidad 50 accidentes graves de moto e identificó cinco patrones. Dos conclusiones chocan con el sentido común: el estado técnico de la moto apenas intervino, y el factor de vehículo más frecuente fue la ausencia de ABS.
23 de abr de 2026
Uno de cada cinco motoristas no sabe que homologación lleva su casco
La DGT público en octubre de 2025 un estudio de perfil psicosocial de 507 motoristas. Los resultados dibujan una brecha de percepción de riesgo de 26 puntos entre mujeres y hombres, un nivel bajísimo de formación continua y un conocimiento muy desigual de las ayudas electrónicas que lleva la propia moto.
21 de oct de 2025