Triumph · Naked
Triumph Speed 400: ficha técnica
Modelos 2024 a 2027 · 4 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
Para 2027 Triumph mantiene la Speed 400 como modelo de continuidad, con nuevas combinaciones de color y la misma mecanica: 398.15 cc, 40 CV, 37.5 Nm y caja de 6 velocidades con embrague asistido. Sigue ofreciendo ABS doble canal, control de traccion y acelerador electronico de serie. Es una naked ligera de 170 kg pensada para uso diario y primeros pasos en motos de mayor cilindraje.
Triumph Speed 400 2027: especificaciones
| Cilindrada | 398.15 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico TR-Series de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 89 x 64 mm |
| Relación de compresión | 12:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Bosch con acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena X-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote y asistido |
| Potencia máxima | 40 CV a 8000 rpm |
| Torque máximo | 37.5 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Hibrido espina central y perimetral en tubo de acero, subchasis atornillado |
| Basculante | Doble brazo en aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida big piston de 43 mm, 140 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador a gas con deposito externo y ajuste de precarga, 130 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 300 mm, pinza radial de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 230 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, doble canal de serie |
| Ruedas | Aluminio fundido de 10 radios, 17 x 3 in y 17 x 4 in |
| Neumático delantero | 110/70 R17 |
| Neumático trasero | 150/60 R17 |
| Distancia entre ejes | 1377 mm |
| Ángulo de dirección | 24.6 grados |
| Avance | 102 mm |
| Altura de asiento | 790 mm |
| Peso | 170 kg en orden de marcha |
| Depósito | 13 L |
| Pantalla | Velocimetro analogico con pantalla LCD multifuncion |
| Control de tracción | Si, desconectable |
| Mantenimiento | Cada 16000 km o 12 meses |
Tecnología y equipamiento
- Acelerador electronico (ride by wire)
- Control de traccion desconectable
- ABS de doble canal
- Embrague antirrebote y asistido
- Iluminacion LED
Lo mejor
- Motor monocilindrico de 40 CV con buen empuje desde medio regimen
- Horquilla invertida de 43 mm y freno radial de 4 pistones poco comunes en su segmento
- Control de traccion y embrague antirrebote de serie
A tener en cuenta
- Deposito de 13 L limita la autonomia en viaje
- Vibraciones del monocilindrico a alta velocidad sostenida
- Sin pantalla TFT ni conectividad
Triumph Speed 400 2026: especificaciones
La Speed 400 modelo 2026 conserva sin cambios mecanicos el motor TR-Series de 398 cc con 40 CV y la parte ciclo con horquilla invertida de 43 mm y freno delantero de 300 mm con pinza radial. Es una de las Triumph de entrada mas buscadas por su estetica de roadster clasica y su peso de 170 kg. Para el comprador en Colombia es una alternativa con marca premium a las naked 400 de origen asiatico.
| Cilindrada | 398.15 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico TR-Series de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 89 x 64 mm |
| Relación de compresión | 12:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Bosch con acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena X-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote y asistido |
| Potencia máxima | 40 CV a 8000 rpm |
| Torque máximo | 37.5 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Hibrido espina central y perimetral en tubo de acero, subchasis atornillado |
| Basculante | Doble brazo en aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida big piston de 43 mm, 140 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador a gas con deposito externo y ajuste de precarga, 130 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 300 mm, pinza radial de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 230 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, doble canal de serie |
| Ruedas | Aluminio fundido de 10 radios, 17 x 3 in y 17 x 4 in |
| Neumático delantero | 110/70 R17 |
| Neumático trasero | 150/60 R17 |
| Distancia entre ejes | 1377 mm |
| Ángulo de dirección | 24.6 grados |
| Avance | 102 mm |
| Altura de asiento | 790 mm |
| Peso | 170 kg en orden de marcha |
| Depósito | 13 L |
| Pantalla | Velocimetro analogico con pantalla LCD multifuncion |
| Control de tracción | Si, desconectable |
| Mantenimiento | Cada 16000 km o 12 meses |
Tecnología y equipamiento
- Acelerador electronico (ride by wire)
- Control de traccion desconectable
- ABS de doble canal
- Embrague antirrebote y asistido
- Iluminacion LED
Lo mejor
- Motor monocilindrico de 40 CV con buen empuje desde medio regimen
- Horquilla invertida de 43 mm y freno radial de 4 pistones poco comunes en su segmento
- Control de traccion y embrague antirrebote de serie
A tener en cuenta
- Deposito de 13 L limita la autonomia en viaje
- Vibraciones del monocilindrico a alta velocidad sostenida
- Sin pantalla TFT ni conectividad
Triumph Speed 400 2025: especificaciones
En 2025 la Speed 400 sigue con la misma base mecanica de su lanzamiento: monocilindrico de 398.15 cc, 40 CV a 8000 rpm y 37.5 Nm a 6500 rpm, chasis tubular hibrido y basculante de aluminio. Mantiene ABS de doble canal, control de traccion desconectable y embrague antirrebote. Como usada es una naked de media cilindrada facil de manejar en ciudad y con buen equipo para su precio.
| Cilindrada | 398.15 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico TR-Series de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 89 x 64 mm |
| Relación de compresión | 12:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Bosch con acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena X-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote y asistido |
| Potencia máxima | 40 CV a 8000 rpm |
| Torque máximo | 37.5 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Hibrido espina central y perimetral en tubo de acero, subchasis atornillado |
| Basculante | Doble brazo en aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida big piston de 43 mm, 140 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador a gas con deposito externo y ajuste de precarga, 130 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 300 mm, pinza radial de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 230 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, doble canal de serie |
| Ruedas | Aluminio fundido de 10 radios, 17 x 3 in y 17 x 4 in |
| Neumático delantero | 110/70 R17 |
| Neumático trasero | 150/60 R17 |
| Distancia entre ejes | 1377 mm |
| Ángulo de dirección | 24.6 grados |
| Avance | 102 mm |
| Altura de asiento | 790 mm |
| Peso | 170 kg en orden de marcha |
| Depósito | 13 L |
| Pantalla | Velocimetro analogico con pantalla LCD multifuncion |
| Control de tracción | Si, desconectable |
| Mantenimiento | Cada 16000 km o 12 meses |
| Velocidad máxima | 145 km/h |
Tecnología y equipamiento
- Acelerador electronico (ride by wire)
- Control de traccion desconectable
- ABS de doble canal
- Embrague antirrebote y asistido
- Iluminacion LED
Lo mejor
- Motor monocilindrico de 40 CV con buen empuje desde medio regimen
- Horquilla invertida de 43 mm y freno radial de 4 pistones poco comunes en su segmento
- Control de traccion y embrague antirrebote de serie
A tener en cuenta
- Deposito de 13 L limita la autonomia en viaje
- Vibraciones del monocilindrico a alta velocidad sostenida
- Sin pantalla TFT ni conectividad
Triumph Speed 400 2024: especificaciones
La Speed 400 2024 es el debut de la naked de 400 cc que Triumph desarrollo con Bajaj, con un monocilindrico DOHC de 398 cc que entrega 40 CV y 37.5 Nm. Llega con horquilla invertida de 43 mm, freno radial de 4 pistones, ABS doble canal y control de traccion, algo poco usual en su cilindraje. Con 170 kg en orden de marcha y 790 mm de asiento es una opcion accesible para quien sube de una 200 en Colombia y quiere estilo clasico Triumph.
| Cilindrada | 398.15 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico TR-Series de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 89 x 64 mm |
| Relación de compresión | 12:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Bosch con acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena X-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote y asistido |
| Potencia máxima | 40 CV a 8000 rpm |
| Torque máximo | 37.5 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Hibrido espina central y perimetral en tubo de acero, subchasis atornillado |
| Basculante | Doble brazo en aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida big piston de 43 mm, 140 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador a gas con deposito externo y ajuste de precarga, 130 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 300 mm, pinza radial de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 230 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, doble canal de serie |
| Ruedas | Aluminio fundido de 10 radios, 17 x 3 in y 17 x 4 in |
| Neumático delantero | 110/70 R17 |
| Neumático trasero | 150/60 R17 |
| Distancia entre ejes | 1377 mm |
| Ángulo de dirección | 24.6 grados |
| Avance | 102 mm |
| Altura de asiento | 790 mm |
| Peso | 170 kg en orden de marcha |
| Depósito | 13 L |
| Pantalla | Velocimetro analogico con pantalla LCD multifuncion |
| Control de tracción | Si, desconectable |
| Mantenimiento | Cada 16000 km o 12 meses |
| Velocidad máxima | 145 km/h |
| Consumo | 3.5 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Acelerador electronico (ride by wire)
- Control de traccion desconectable
- ABS de doble canal
- Embrague antirrebote y asistido
- Iluminacion LED
Lo mejor
- Motor monocilindrico de 40 CV con buen empuje desde medio regimen
- Horquilla invertida de 43 mm y freno radial de 4 pistones poco comunes en su segmento
- Control de traccion y embrague antirrebote de serie
A tener en cuenta
- Deposito de 13 L limita la autonomia en viaje
- Vibraciones del monocilindrico a alta velocidad sostenida
- Sin pantalla TFT ni conectividad
Cómo ha cambiado la Triumph Speed 400 año a año
Dónde comprar la Triumph Speed 400
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Triumph Speed 400
¿Cuál es la velocidad máxima de la Triumph Speed 400?
La Triumph Speed 400 2027 alcanza una velocidad máxima de 145 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Triumph Speed 400?
La Triumph Speed 400 2027 tiene una potencia máxima de 40 CV y un torque de 37.5 Nm.
¿De cuántos cc es la Triumph Speed 400?
La Triumph Speed 400 tiene un motor de 398.15 cc, monocilindrico.
¿Cuánto pesa la Triumph Speed 400?
La Triumph Speed 400 pesa 170 kg en orden de marcha.
¿Qué altura de asiento tiene la Triumph Speed 400?
La altura del asiento es de 790 mm.
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