KTM · Naked
KTM Duke 390: ficha técnica
Modelos 2013 a 2026 · 14 años en el catálogo
$35 millones precio de referencia 2026 en Colombia
La KTM 390 Duke 2026 es de la tercera generacion: monocilindrico DOHC de 398.7 cc con 45 CV a 8500 rpm y 39 Nm a 7000 rpm, embrague asistido y antirrebote y Quickshifter+. El chasis es nuevo con subchasis de aluminio fundido, horquilla WP APEX de 43 mm ajustable, disco delantero de 320 mm con pinza radial y ABS en curva con modo Supermoto, ademas de control de traccion y pantalla TFT de 5 pulgadas. Pesa 165 kg con tanque lleno de 15 L y el asiento esta a 820 mm (800 mm opcional).
KTM Duke 390 2026: especificaciones
| Cilindrada | 398.7 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por liquido, Bosch EMS con Ride by Wire |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 89 x 64 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica Bosch, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades (Quickshifter+) |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 junta en X |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 45 CV a 8500 rpm |
| Torque máximo | 39 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero, pintado al polvo |
| Subchasis | Aluminio fundido a presion |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP APEX de 43 mm, 150 mm de recorrido, ajustable en compresion y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP APEX, 150 mm de recorrido, ajustable en precarga y rebote |
| Freno delantero | Disco de 320 mm, pinza de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | ABS en curva con modo Supermoto |
| Ruedas | Llantas de aluminio fundido |
| Neumático delantero | 110/70-17 |
| Neumático trasero | 150/60-17 |
| Distancia entre ejes | 1357 mm |
| Altura de asiento | 820 mm (800 mm opcional) |
| Peso | 165 kg con deposito lleno |
| Depósito | 15 L |
| Pantalla | TFT de 5 pulgadas |
| Modos de conducción | Street, Rain y Track |
| Control de tracción | Si (MTC) |
| Quickshifter | Quickshifter+ |
| Consumo | 3.5 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS en curva con modo Supermoto
- Control de traccion MTC
- Modos Street, Rain y Track
- Pantalla TFT de 5 pulgadas
- Quickshifter+
- Suspension WP APEX ajustable
Lo mejor
- Nuevo motor de 398.7 cc con 45 CV y 39 Nm
- Suspension WP APEX ajustable y ABS en curva
- Tanque de 15 L
A tener en cuenta
- 165 kg con tanque lleno, mas pesada que la anterior
- Asiento a 820 mm de serie
KTM Duke 390 2025: especificaciones
La KTM 390 Duke 2025 es de la tercera generacion: monocilindrico DOHC de 398.7 cc con 45 CV a 8500 rpm y 39 Nm a 7000 rpm, embrague asistido y antirrebote y Quickshifter+. El chasis es nuevo con subchasis de aluminio fundido, horquilla WP APEX de 43 mm ajustable, disco delantero de 320 mm con pinza radial y ABS en curva con modo Supermoto, ademas de control de traccion y pantalla TFT de 5 pulgadas. Pesa 165 kg con tanque lleno de 15 L y el asiento esta a 820 mm (800 mm opcional).
| Cilindrada | 398.7 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por liquido, Bosch EMS con Ride by Wire |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 89 x 64 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica Bosch, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades (Quickshifter+) |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 junta en X |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 45 CV a 8500 rpm |
| Torque máximo | 39 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero, pintado al polvo |
| Subchasis | Aluminio fundido a presion |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP APEX de 43 mm, 150 mm de recorrido, ajustable en compresion y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP APEX, 150 mm de recorrido, ajustable en precarga y rebote |
| Freno delantero | Disco de 320 mm, pinza de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | ABS en curva con modo Supermoto |
| Ruedas | Llantas de aluminio fundido |
| Neumático delantero | 110/70-17 |
| Neumático trasero | 150/60-17 |
| Distancia entre ejes | 1357 mm |
| Altura de asiento | 820 mm (800 mm opcional) |
| Peso | 165 kg con deposito lleno |
| Depósito | 15 L |
| Pantalla | TFT de 5 pulgadas |
| Modos de conducción | Street, Rain y Track |
| Control de tracción | Si (MTC) |
| Quickshifter | Quickshifter+ |
| Consumo | 3.5 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS en curva con modo Supermoto
- Control de traccion MTC
- Modos Street, Rain y Track
- Pantalla TFT de 5 pulgadas
- Quickshifter+
- Suspension WP APEX ajustable
Lo mejor
- Nuevo motor de 398.7 cc con 45 CV y 39 Nm
- Suspension WP APEX ajustable y ABS en curva
- Tanque de 15 L
A tener en cuenta
- 165 kg con tanque lleno, mas pesada que la anterior
- Asiento a 820 mm de serie
KTM Duke 390 2024: especificaciones
La KTM 390 Duke 2024 es de la tercera generacion: monocilindrico DOHC de 398.7 cc con 45 CV a 8500 rpm y 39 Nm a 7000 rpm, embrague asistido y antirrebote y Quickshifter+. El chasis es nuevo con subchasis de aluminio fundido, horquilla WP APEX de 43 mm ajustable, disco delantero de 320 mm con pinza radial y ABS en curva con modo Supermoto, ademas de control de traccion y pantalla TFT de 5 pulgadas. Pesa 165 kg con tanque lleno de 15 L y el asiento esta a 820 mm (800 mm opcional).
| Cilindrada | 398.7 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por liquido, Bosch EMS con Ride by Wire |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 89 x 64 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica Bosch, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades (Quickshifter+) |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 junta en X |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 45 CV a 8500 rpm |
| Torque máximo | 39 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero, pintado al polvo |
| Subchasis | Aluminio fundido a presion |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP APEX de 43 mm, 150 mm de recorrido, ajustable en compresion y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP APEX, 150 mm de recorrido, ajustable en precarga y rebote |
| Freno delantero | Disco de 320 mm, pinza de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | ABS en curva con modo Supermoto |
| Ruedas | Llantas de aluminio fundido |
| Neumático delantero | 110/70-17 |
| Neumático trasero | 150/60-17 |
| Distancia entre ejes | 1357 mm |
| Altura de asiento | 820 mm (800 mm opcional) |
| Peso | 165 kg con deposito lleno |
| Depósito | 15 L |
| Pantalla | TFT de 5 pulgadas |
| Modos de conducción | Street, Rain y Track |
| Control de tracción | Si (MTC) |
| Quickshifter | Quickshifter+ |
| Consumo | 3.5 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS en curva con modo Supermoto
- Control de traccion MTC
- Modos Street, Rain y Track
- Pantalla TFT de 5 pulgadas
- Quickshifter+
- Suspension WP APEX ajustable
Lo mejor
- Nuevo motor de 398.7 cc con 45 CV y 39 Nm
- Suspension WP APEX ajustable y ABS en curva
- Tanque de 15 L
A tener en cuenta
- 165 kg con tanque lleno, mas pesada que la anterior
- Asiento a 820 mm de serie
KTM Duke 390 2023: especificaciones
La KTM 390 Duke 2023 es de la segunda generacion (2017-2023): monocilindrico DOHC de 373.2 cc con 32 kW y 37 Nm, acelerador Ride by Wire, embrague antirrebote y pantalla TFT a color. Usa horquilla WP APEX de 43 mm, disco delantero de 320 mm con pinza radial de 4 pistones y ABS Bosch con modo Supermoto. Pesa 149 kg en seco, tiene tanque de 13.4 L y asiento a 830 mm. Es de las naked medianas mas vendidas en Colombia por su relacion peso-potencia.
| Cilindrada | 373.2 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por liquido, acelerador Ride by Wire |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 89 x 60 mm |
| Relación de compresión | 12.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Bosch, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 junta en X |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 32 kW (KTM no detalla rpm en la ficha) |
| Torque máximo | 37 Nm |
| Chasis | Multitubular de acero, pintado al polvo |
| Subchasis | Atornillado |
| Basculante | Aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP APEX de 43 mm, 142 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP APEX, 150 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 320 mm, pinza de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco de 230 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Bosch de 2 canales con modo Supermoto o desconectable |
| Neumático delantero | 110/70-17 |
| Neumático trasero | 150/60-17 |
| Distancia entre ejes | 1357 mm |
| Ángulo de dirección | 65 grados |
| Avance | 95 mm |
| Altura de asiento | 830 mm |
| Altura libre al piso | 175 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2072 x 831 x 1109 mm |
| Peso | 149 kg en seco |
| Depósito | 13.4 L |
| Pantalla | TFT a color |
| Consumo | 3.5 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Pantalla TFT a color
- Ride by Wire
- Embrague antirrebote
- ABS Bosch con modo Supermoto
- Horquilla WP APEX de 43 mm
Lo mejor
- Motor de 373.2 cc con 37 Nm y embrague antirrebote
- 149 kg en seco y gran agilidad
- Freno de 320 mm con pinza radial
A tener en cuenta
- Asiento a 830 mm
- Vibraciones a alta velocidad sostenida
KTM Duke 390 2022: especificaciones
La KTM 390 Duke 2022 es de la segunda generacion (2017-2023): monocilindrico DOHC de 373.2 cc con 32 kW y 37 Nm, acelerador Ride by Wire, embrague antirrebote y pantalla TFT a color. Usa horquilla WP APEX de 43 mm, disco delantero de 320 mm con pinza radial de 4 pistones y ABS Bosch con modo Supermoto. Pesa 149 kg en seco, tiene tanque de 13.4 L y asiento a 830 mm. Es de las naked medianas mas vendidas en Colombia por su relacion peso-potencia.
| Cilindrada | 373.2 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por liquido, acelerador Ride by Wire |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 89 x 60 mm |
| Relación de compresión | 12.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Bosch, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 junta en X |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 32 kW (KTM no detalla rpm en la ficha) |
| Torque máximo | 37 Nm |
| Chasis | Multitubular de acero, pintado al polvo |
| Subchasis | Atornillado |
| Basculante | Aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP APEX de 43 mm, 142 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP APEX, 150 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 320 mm, pinza de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco de 230 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Bosch de 2 canales con modo Supermoto o desconectable |
| Neumático delantero | 110/70-17 |
| Neumático trasero | 150/60-17 |
| Distancia entre ejes | 1357 mm |
| Ángulo de dirección | 65 grados |
| Avance | 95 mm |
| Altura de asiento | 830 mm |
| Altura libre al piso | 175 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2072 x 831 x 1109 mm |
| Peso | 149 kg en seco |
| Depósito | 13.4 L |
| Pantalla | TFT a color |
| Consumo | 3.5 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Pantalla TFT a color
- Ride by Wire
- Embrague antirrebote
- ABS Bosch con modo Supermoto
- Horquilla WP APEX de 43 mm
Lo mejor
- Motor de 373.2 cc con 37 Nm y embrague antirrebote
- 149 kg en seco y gran agilidad
- Freno de 320 mm con pinza radial
A tener en cuenta
- Asiento a 830 mm
- Vibraciones a alta velocidad sostenida
KTM Duke 390 2021: especificaciones
La KTM 390 Duke 2021 es de la segunda generacion (2017-2023): monocilindrico DOHC de 373.2 cc con 32 kW y 37 Nm, acelerador Ride by Wire, embrague antirrebote y pantalla TFT a color. Usa horquilla WP APEX de 43 mm, disco delantero de 320 mm con pinza radial de 4 pistones y ABS Bosch con modo Supermoto. Pesa 149 kg en seco, tiene tanque de 13.4 L y asiento a 830 mm. Es de las naked medianas mas vendidas en Colombia por su relacion peso-potencia.
| Cilindrada | 373.2 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por liquido, acelerador Ride by Wire |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 89 x 60 mm |
| Relación de compresión | 12.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Bosch, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 junta en X |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 32 kW (KTM no detalla rpm en la ficha) |
| Torque máximo | 37 Nm |
| Chasis | Multitubular de acero, pintado al polvo |
| Subchasis | Atornillado |
| Basculante | Aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP APEX de 43 mm, 142 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP APEX, 150 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 320 mm, pinza de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco de 230 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Bosch de 2 canales con modo Supermoto o desconectable |
| Neumático delantero | 110/70-17 |
| Neumático trasero | 150/60-17 |
| Distancia entre ejes | 1357 mm |
| Ángulo de dirección | 65 grados |
| Avance | 95 mm |
| Altura de asiento | 830 mm |
| Altura libre al piso | 175 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2072 x 831 x 1109 mm |
| Peso | 149 kg en seco |
| Depósito | 13.4 L |
| Pantalla | TFT a color |
| Consumo | 3.5 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Pantalla TFT a color
- Ride by Wire
- Embrague antirrebote
- ABS Bosch con modo Supermoto
- Horquilla WP APEX de 43 mm
Lo mejor
- Motor de 373.2 cc con 37 Nm y embrague antirrebote
- 149 kg en seco y gran agilidad
- Freno de 320 mm con pinza radial
A tener en cuenta
- Asiento a 830 mm
- Vibraciones a alta velocidad sostenida
KTM Duke 390 2020: especificaciones
La KTM 390 Duke 2020 es de la segunda generacion (2017-2023): monocilindrico DOHC de 373.2 cc con 32 kW y 37 Nm, acelerador Ride by Wire, embrague antirrebote y pantalla TFT a color. Usa horquilla WP APEX de 43 mm, disco delantero de 320 mm con pinza radial de 4 pistones y ABS Bosch con modo Supermoto. Pesa 149 kg en seco, tiene tanque de 13.4 L y asiento a 830 mm. Es de las naked medianas mas vendidas en Colombia por su relacion peso-potencia.
| Cilindrada | 373.2 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por liquido, acelerador Ride by Wire |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 89 x 60 mm |
| Relación de compresión | 12.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Bosch, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 junta en X |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 32 kW (KTM no detalla rpm en la ficha) |
| Torque máximo | 37 Nm |
| Chasis | Multitubular de acero, pintado al polvo |
| Subchasis | Atornillado |
| Basculante | Aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP APEX de 43 mm, 142 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP APEX, 150 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 320 mm, pinza de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco de 230 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Bosch de 2 canales con modo Supermoto o desconectable |
| Neumático delantero | 110/70-17 |
| Neumático trasero | 150/60-17 |
| Distancia entre ejes | 1357 mm |
| Ángulo de dirección | 65 grados |
| Avance | 95 mm |
| Altura de asiento | 830 mm |
| Altura libre al piso | 175 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2072 x 831 x 1109 mm |
| Peso | 149 kg en seco |
| Depósito | 13.4 L |
| Pantalla | TFT a color |
Tecnología y equipamiento
- Pantalla TFT a color
- Ride by Wire
- Embrague antirrebote
- ABS Bosch con modo Supermoto
- Horquilla WP APEX de 43 mm
Lo mejor
- Motor de 373.2 cc con 37 Nm y embrague antirrebote
- 149 kg en seco y gran agilidad
- Freno de 320 mm con pinza radial
A tener en cuenta
- Asiento a 830 mm
- Vibraciones a alta velocidad sostenida
KTM Duke 390 2019: especificaciones
La KTM 390 Duke 2019 es de la segunda generacion (2017-2023): monocilindrico DOHC de 373.2 cc con 32 kW y 37 Nm, acelerador Ride by Wire, embrague antirrebote y pantalla TFT a color. Usa horquilla WP APEX de 43 mm, disco delantero de 320 mm con pinza radial de 4 pistones y ABS Bosch con modo Supermoto. Pesa 149 kg en seco, tiene tanque de 13.4 L y asiento a 830 mm. Es de las naked medianas mas vendidas en Colombia por su relacion peso-potencia.
| Cilindrada | 373.2 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por liquido, acelerador Ride by Wire |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 89 x 60 mm |
| Relación de compresión | 12.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Bosch, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 junta en X |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 32 kW (KTM no detalla rpm en la ficha) |
| Torque máximo | 37 Nm |
| Chasis | Multitubular de acero, pintado al polvo |
| Subchasis | Atornillado |
| Basculante | Aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP APEX de 43 mm, 142 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP APEX, 150 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 320 mm, pinza de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco de 230 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Bosch de 2 canales con modo Supermoto o desconectable |
| Neumático delantero | 110/70-17 |
| Neumático trasero | 150/60-17 |
| Distancia entre ejes | 1357 mm |
| Ángulo de dirección | 65 grados |
| Avance | 95 mm |
| Altura de asiento | 830 mm |
| Altura libre al piso | 175 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2072 x 831 x 1109 mm |
| Peso | 149 kg en seco |
| Depósito | 13.4 L |
| Pantalla | TFT a color |
Tecnología y equipamiento
- Pantalla TFT a color
- Ride by Wire
- Embrague antirrebote
- ABS Bosch con modo Supermoto
- Horquilla WP APEX de 43 mm
Lo mejor
- Motor de 373.2 cc con 37 Nm y embrague antirrebote
- 149 kg en seco y gran agilidad
- Freno de 320 mm con pinza radial
A tener en cuenta
- Asiento a 830 mm
- Vibraciones a alta velocidad sostenida
KTM Duke 390 2018: especificaciones
La KTM 390 Duke 2018 es de la segunda generacion (2017-2023): monocilindrico DOHC de 373.2 cc con 32 kW y 37 Nm, acelerador Ride by Wire, embrague antirrebote y pantalla TFT a color. Usa horquilla WP APEX de 43 mm, disco delantero de 320 mm con pinza radial de 4 pistones y ABS Bosch con modo Supermoto. Pesa 149 kg en seco, tiene tanque de 13.4 L y asiento a 830 mm. Es de las naked medianas mas vendidas en Colombia por su relacion peso-potencia.
| Cilindrada | 373.2 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por liquido, acelerador Ride by Wire |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 89 x 60 mm |
| Relación de compresión | 12.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Bosch, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 junta en X |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 32 kW (KTM no detalla rpm en la ficha) |
| Torque máximo | 37 Nm |
| Chasis | Multitubular de acero, pintado al polvo |
| Subchasis | Atornillado |
| Basculante | Aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP APEX de 43 mm, 142 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP APEX, 150 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 320 mm, pinza de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco de 230 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Bosch de 2 canales con modo Supermoto o desconectable |
| Neumático delantero | 110/70-17 |
| Neumático trasero | 150/60-17 |
| Distancia entre ejes | 1357 mm |
| Ángulo de dirección | 65 grados |
| Avance | 95 mm |
| Altura de asiento | 830 mm |
| Altura libre al piso | 175 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2072 x 831 x 1109 mm |
| Peso | 149 kg en seco |
| Depósito | 13.4 L |
| Pantalla | TFT a color |
Tecnología y equipamiento
- Pantalla TFT a color
- Ride by Wire
- Embrague antirrebote
- ABS Bosch con modo Supermoto
- Horquilla WP APEX de 43 mm
Lo mejor
- Motor de 373.2 cc con 37 Nm y embrague antirrebote
- 149 kg en seco y gran agilidad
- Freno de 320 mm con pinza radial
A tener en cuenta
- Asiento a 830 mm
- Vibraciones a alta velocidad sostenida
KTM Duke 390 2017: especificaciones
La KTM 390 Duke 2017 es de la segunda generacion (2017-2023): monocilindrico DOHC de 373.2 cc con 32 kW y 37 Nm, acelerador Ride by Wire, embrague antirrebote y pantalla TFT a color. Usa horquilla WP APEX de 43 mm, disco delantero de 320 mm con pinza radial de 4 pistones y ABS Bosch con modo Supermoto. Pesa 149 kg en seco, tiene tanque de 13.4 L y asiento a 830 mm. Es de las naked medianas mas vendidas en Colombia por su relacion peso-potencia.
| Cilindrada | 373.2 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por liquido, acelerador Ride by Wire |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 89 x 60 mm |
| Relación de compresión | 12.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Bosch, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 junta en X |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 32 kW (KTM no detalla rpm en la ficha) |
| Torque máximo | 37 Nm |
| Chasis | Multitubular de acero, pintado al polvo |
| Subchasis | Atornillado |
| Basculante | Aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP APEX de 43 mm, 142 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP APEX, 150 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 320 mm, pinza de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco de 230 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Bosch de 2 canales con modo Supermoto o desconectable |
| Neumático delantero | 110/70-17 |
| Neumático trasero | 150/60-17 |
| Distancia entre ejes | 1357 mm |
| Ángulo de dirección | 65 grados |
| Avance | 95 mm |
| Altura de asiento | 830 mm |
| Altura libre al piso | 175 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2072 x 831 x 1109 mm |
| Peso | 149 kg en seco |
| Depósito | 13.4 L |
| Pantalla | TFT a color |
Tecnología y equipamiento
- Pantalla TFT a color
- Ride by Wire
- Embrague antirrebote
- ABS Bosch con modo Supermoto
- Horquilla WP APEX de 43 mm
Lo mejor
- Motor de 373.2 cc con 37 Nm y embrague antirrebote
- 149 kg en seco y gran agilidad
- Freno de 320 mm con pinza radial
A tener en cuenta
- Asiento a 830 mm
- Vibraciones a alta velocidad sostenida
KTM Duke 390 2016: especificaciones
La KTM 390 Duke 2016 es de la primera generacion (2013-2016): monocilindrico DOHC de 373.2 cc con 44 hp a 9500 rpm y 35 Nm a 7250 rpm, chasis multitubular de cromo-molibdeno, horquilla invertida WP y freno delantero con pinza radial de 4 pistones con ABS. Pesa 139 kg, tiene tanque de 11 L y asiento a 800 mm. Es una naked muy ligera y rapida para su cilindrada; en usados conviene revisar el sistema de refrigeracion y el estado del embrague.
| Cilindrada | 373.2 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 89 x 60 mm |
| Relación de compresión | 12.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 44 hp a 9500 rpm |
| Torque máximo | 35 Nm a 7250 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero al cromo-molibdeno |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP de montaje directo |
| Freno delantero | Disco sencillo, pinza de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Si |
| Neumático delantero | 110/70-17 |
| Neumático trasero | 150/60-17 |
| Distancia entre ejes | 1367 mm |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Peso | 139 kg (dato 1000PS) |
| Depósito | 11 L |
| Pantalla | Digital LCD multifuncion con tacometro digital e indicador de marcha |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
Tecnología y equipamiento
- Chasis multitubular de cromo-molibdeno
- Suspension invertida WP
- Freno delantero con pinza radial de 4 pistones
- ABS
Lo mejor
- 44 hp con solo 139 kg
- Muy agil y facil de llevar en ciudad
- Pinza radial de 4 pistones
A tener en cuenta
- Tanque de 11 L con autonomia corta
- Sin control de traccion ni pantalla TFT
KTM Duke 390 2015: especificaciones
La KTM 390 Duke 2015 es de la primera generacion (2013-2016): monocilindrico DOHC de 373.2 cc con 44 hp a 9500 rpm y 35 Nm a 7250 rpm, chasis multitubular de cromo-molibdeno, horquilla invertida WP y freno delantero con pinza radial de 4 pistones con ABS. Pesa 139 kg, tiene tanque de 11 L y asiento a 800 mm. Es una naked muy ligera y rapida para su cilindrada; en usados conviene revisar el sistema de refrigeracion y el estado del embrague.
| Cilindrada | 373.2 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 89 x 60 mm |
| Relación de compresión | 12.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 44 hp a 9500 rpm |
| Torque máximo | 35 Nm a 7250 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero al cromo-molibdeno |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP de montaje directo |
| Freno delantero | Disco sencillo, pinza de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Si |
| Neumático delantero | 110/70-17 |
| Neumático trasero | 150/60-17 |
| Distancia entre ejes | 1367 mm |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Peso | 139 kg (dato 1000PS) |
| Depósito | 11 L |
| Pantalla | Digital LCD multifuncion con tacometro digital e indicador de marcha |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
Tecnología y equipamiento
- Chasis multitubular de cromo-molibdeno
- Suspension invertida WP
- Freno delantero con pinza radial de 4 pistones
- ABS
Lo mejor
- 44 hp con solo 139 kg
- Muy agil y facil de llevar en ciudad
- Pinza radial de 4 pistones
A tener en cuenta
- Tanque de 11 L con autonomia corta
- Sin control de traccion ni pantalla TFT
KTM Duke 390 2014: especificaciones
La KTM 390 Duke 2014 es de la primera generacion (2013-2016): monocilindrico DOHC de 373.2 cc con 44 hp a 9500 rpm y 35 Nm a 7250 rpm, chasis multitubular de cromo-molibdeno, horquilla invertida WP y freno delantero con pinza radial de 4 pistones con ABS. Pesa 139 kg, tiene tanque de 11 L y asiento a 800 mm. Es una naked muy ligera y rapida para su cilindrada; en usados conviene revisar el sistema de refrigeracion y el estado del embrague.
| Cilindrada | 373.2 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 89 x 60 mm |
| Relación de compresión | 12.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 44 hp a 9500 rpm |
| Torque máximo | 35 Nm a 7250 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero al cromo-molibdeno |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP de montaje directo |
| Freno delantero | Disco sencillo, pinza de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Si |
| Neumático delantero | 110/70-17 |
| Neumático trasero | 150/60-17 |
| Distancia entre ejes | 1367 mm |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Peso | 139 kg (dato 1000PS) |
| Depósito | 11 L |
| Pantalla | Digital LCD multifuncion con tacometro digital e indicador de marcha |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
Tecnología y equipamiento
- Chasis multitubular de cromo-molibdeno
- Suspension invertida WP
- Freno delantero con pinza radial de 4 pistones
- ABS
Lo mejor
- 44 hp con solo 139 kg
- Muy agil y facil de llevar en ciudad
- Pinza radial de 4 pistones
A tener en cuenta
- Tanque de 11 L con autonomia corta
- Sin control de traccion ni pantalla TFT
KTM Duke 390 2013: especificaciones
La KTM 390 Duke 2013 es de la primera generacion (2013-2016): monocilindrico DOHC de 373.2 cc con 44 hp a 9500 rpm y 35 Nm a 7250 rpm, chasis multitubular de cromo-molibdeno, horquilla invertida WP y freno delantero con pinza radial de 4 pistones con ABS. Pesa 139 kg, tiene tanque de 11 L y asiento a 800 mm. Es una naked muy ligera y rapida para su cilindrada; en usados conviene revisar el sistema de refrigeracion y el estado del embrague.
| Cilindrada | 373.2 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 89 x 60 mm |
| Relación de compresión | 12.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 44 hp a 9500 rpm |
| Torque máximo | 35 Nm a 7250 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero al cromo-molibdeno |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP de montaje directo |
| Freno delantero | Disco sencillo, pinza de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Si |
| Neumático delantero | 110/70-17 |
| Neumático trasero | 150/60-17 |
| Distancia entre ejes | 1367 mm |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Peso | 139 kg (dato 1000PS) |
| Depósito | 11 L |
| Pantalla | Digital LCD multifuncion con tacometro digital e indicador de marcha |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
Tecnología y equipamiento
- Chasis multitubular de cromo-molibdeno
- Suspension invertida WP
- Freno delantero con pinza radial de 4 pistones
- ABS
Lo mejor
- 44 hp con solo 139 kg
- Muy agil y facil de llevar en ciudad
- Pinza radial de 4 pistones
A tener en cuenta
- Tanque de 11 L con autonomia corta
- Sin control de traccion ni pantalla TFT
Cómo ha cambiado la KTM Duke 390 año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 45 CV a 8500 rpm | 39 Nm a 7000 rpm | 165 kg con deposito lleno | — | $35 millones |
| 2025 | 45 CV a 8500 rpm | 39 Nm a 7000 rpm | 165 kg con deposito lleno | — | — |
| 2024 | 45 CV a 8500 rpm | 39 Nm a 7000 rpm | 165 kg con deposito lleno | — | — |
| 2023 | 32 kW | 37 Nm | 149 kg en seco | — | — |
| 2022 | 32 kW | 37 Nm | 149 kg en seco | — | — |
| 2021 | 32 kW | 37 Nm | 149 kg en seco | — | — |
| 2020 | 32 kW | 37 Nm | 149 kg en seco | — | — |
| 2019 | 32 kW | 37 Nm | 149 kg en seco | — | — |
| 2018 | 32 kW | 37 Nm | 149 kg en seco | — | — |
| 2017 | 32 kW | 37 Nm | 149 kg en seco | — | — |
| 2016 | 44 hp a 9500 rpm | 35 Nm a 7250 rpm | 139 kg | 170 km/h | — |
| 2015 | 44 hp a 9500 rpm | 35 Nm a 7250 rpm | 139 kg | 170 km/h | — |
| 2014 | 44 hp a 9500 rpm | 35 Nm a 7250 rpm | 139 kg | 170 km/h | — |
| 2013 | 44 hp a 9500 rpm | 35 Nm a 7250 rpm | 139 kg | 170 km/h | — |
Dónde comprar la KTM Duke 390
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Preguntas frecuentes sobre la KTM Duke 390
¿Cuál es la velocidad máxima de la KTM Duke 390?
La KTM Duke 390 2026 alcanza una velocidad máxima de 170 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la KTM Duke 390?
La KTM Duke 390 2026 tiene una potencia máxima de 45 CV a 8500 rpm y un torque de 39 Nm a 7000 rpm.
¿De cuántos cc es la KTM Duke 390?
La KTM Duke 390 tiene un motor de 398.7 cc, monocilindrico.
¿Cuánto consume la KTM Duke 390?
Su consumo es de 3.5 L/100km, unos 108 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto cuesta la KTM Duke 390 en Colombia?
El precio de referencia de la KTM Duke 390 2026 en Colombia es de $35 millones. Puede variar según el concesionario, la ciudad y la versión.
¿Cuánto pesa la KTM Duke 390?
La KTM Duke 390 pesa 165 kg con deposito lleno.
¿Qué altura de asiento tiene la KTM Duke 390?
La altura del asiento es de 820 mm (800 mm opcional).
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