Triumph · Deportiva
Triumph Daytona 660: ficha técnica
Modelos 2024 a 2026 · 2 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
TOP RIVALES
Contra quién compite la Daytona 660
Elegidas por cilindrada, potencia, peso, precio en Colombia y estilo. Las diferencias son frente a la Triumph Daytona 660.
CF MOTO
675SR-R 2027
HONDA
CBR650R 2027
ZONTES
703 RR 2026
APRILIA
RS 660 2027
Peso «seco» = sin fluidos. Cuando el peso no está medido igual en las dos motos, no se compara.
La Daytona 660 2026 actualiza la deportiva tricilindrica de entrada de Triumph manteniendo el motor de 660 cc con 95 CV y 69 Nm y el peso de 201 kg en orden de marcha. La novedad principal es el Triumph Shift Assist de serie para subir y bajar cambios sin embrague, junto con neumaticos Metzeler M9RR, pedal de freno en aluminio mecanizado y nuevos colores. Conserva la horquilla Showa de 41 mm, frenos de doble disco de 310 mm, tres modos de manejo, control de traccion y asiento a 810 mm. En Latinoamerica se vende en Chile y Brasil; no tiene precio oficial en Colombia.
Triumph Daytona 660 2026: especificaciones
| Cilindrada | 660 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea de 4 tiempos, refrigerado por liquido, 12 valvulas, DOHC, orden de encendido a 240 grados, escape 3 en 1 de acero inoxidable |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 74.04 x 51.1 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto con acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena X-Ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, con asistencia y antirrebote |
| Potencia máxima | 95 CV (70 kW) a 11250 rpm |
| Torque máximo | 69 Nm a 8250 rpm |
| Chasis | Perimetral tubular de acero |
| Basculante | Doble brazo de acero fabricado |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm, 110 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa ajustable en precarga, 130 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco fijo de 220 mm, pinza deslizante de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Aluminio fundido de 5 radios, 17 x 3.5 delante y 17 x 5.5 detras |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 (Metzeler M9RR) |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 (Metzeler M9RR) |
| Distancia entre ejes | 1425.6 mm |
| Ángulo de dirección | 23.8 grados |
| Avance | 82.3 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Peso | 201 kg en orden de marcha |
| Depósito | 14 L |
| Pantalla | Instrumentos multifuncion con pantalla TFT a color |
| Modos de conducción | Sport, Road y Rain |
| Control de tracción | Si |
| Quickshifter | Triumph Shift Assist de subida y bajada de serie |
| Mantenimiento | Cada 16000 km o 12 meses |
| Velocidad máxima | 216 km/h |
| Consumo | 4.0 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Triumph Shift Assist de serie
- Tres modos de conduccion: Sport, Road y Rain
- Control de traccion
- ABS de serie
- Pantalla TFT a color
- Neumaticos Metzeler M9RR
Lo mejor
- Tricilindrico de 95 CV con buen empuje a medio regimen
- Posicion deportiva pero comoda para uso diario
- Mantenimiento cada 16000 km
A tener en cuenta
- 201 kg en orden de marcha, pesada para su clase
- Suspension trasera solo ajustable en precarga
Triumph Daytona 660 2024: especificaciones
La Daytona 660 2024 marca el regreso del nombre Daytona como deportiva de entrada de Triumph, basada en el tricilindrico de 660 cc de la Trident pero llevado a 95 CV a 11250 rpm y 69 Nm a 8250 rpm. Monta horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm, doble disco de 310 mm con pinzas radiales de 4 pistones, neumaticos 120/70 y 180/55 ZR17 y pesa 201 kg en orden de marcha. Ofrece tres modos de manejo, control de traccion, ABS y pantalla TFT, con asiento a 810 mm. Es una supersport amable para uso diario que se vende en Chile y Brasil, no oficialmente en Colombia.
| Cilindrada | 660 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea de 4 tiempos, refrigerado por liquido, 12 valvulas, DOHC, orden de encendido a 240 grados, escape 3 en 1 de acero inoxidable |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 74.04 x 51.1 mm |
| Relación de compresión | 12.05:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto con acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena X-Ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, con asistencia y antirrebote |
| Potencia máxima | 95 CV (70 kW) a 11250 rpm |
| Torque máximo | 69 Nm a 8250 rpm |
| Chasis | Perimetral tubular de acero |
| Basculante | Doble brazo de acero fabricado |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm, 110 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa ajustable en precarga, 130 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco fijo de 220 mm, pinza deslizante de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Aluminio fundido de 5 radios, 17 x 3.5 delante y 17 x 5.5 detras |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1425.6 mm |
| Ángulo de dirección | 23.8 grados |
| Avance | 82.3 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Peso | 201 kg en orden de marcha |
| Depósito | 14 L |
| Pantalla | Instrumentos multifuncion con pantalla TFT a color |
| Modos de conducción | Sport, Road y Rain |
| Control de tracción | Si |
| Mantenimiento | Cada 16000 km o 12 meses |
| Velocidad máxima | 216 km/h |
| Consumo | 4.0 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Tres modos de conduccion: Sport, Road y Rain
- Control de traccion
- ABS de serie
- Pantalla TFT a color
- Embrague asistido y antirrebote
- Mantenimiento cada 16000 km
Lo mejor
- Tricilindrico de 95 CV con buen empuje a medio regimen
- Posicion deportiva pero comoda para uso diario
- Mantenimiento cada 16000 km
A tener en cuenta
- 201 kg en orden de marcha, pesada para su clase
- Suspension trasera solo ajustable en precarga
Cómo ha cambiado la Triumph Daytona 660 año a año
Dónde comprar la Triumph Daytona 660
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Triumph Daytona 660
¿Cuál es la velocidad máxima de la Triumph Daytona 660?
La Triumph Daytona 660 2026 alcanza una velocidad máxima de 216 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Triumph Daytona 660?
La Triumph Daytona 660 2026 tiene una potencia máxima de 95 CV y un torque de 69 Nm.
¿De cuántos cc es la Triumph Daytona 660?
La Triumph Daytona 660 tiene un motor de 660 cc, 3 cilindros en linea.
¿Cuánto consume la Triumph Daytona 660?
Su consumo es de 4.0 L/100km, unos 95 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la Triumph Daytona 660?
La Triumph Daytona 660 pesa 201 kg en orden de marcha.
¿Qué altura de asiento tiene la Triumph Daytona 660?
La altura del asiento es de 810 mm.
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.
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