Suzuki · Adventure / doble propósito
Suzuki V-Strom 1050 DE: ficha técnica
Modelos 2023 a 2027 · 5 años en el catálogo
$82 millones precio de referencia 2027 en Colombia
La V-Strom 1050DE 2027 es la version todoterreno de la V-Strom 1050, con bicilindrico en V de 1037 cc que entrega 79 kW a 8500 rpm y 100 Nm a 6000 rpm. Monta horquilla KYB de 43 mm y monoamortiguador KYB totalmente ajustables, rueda delantera de 21 pulgadas con radios, ABS Motion Track con IMU desconectable atras, control de traccion con modo Gravel, crucero y quickshifter. La 2027 no trae cambios tecnicos, solo colores nuevos, y es la que vende Suzuki Colombia como V-Strom 1050 DE modelo 2027. Asiento fijo a 880 mm, tanque de 20 litros y 252 kg en orden de marcha.
Suzuki V-Strom 1050 DE 2027: especificaciones
| Cilindrada | 1037 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 100 x 66 mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, acelerador electronico (ride by wire) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena con O-ring |
| Embrague | Multidisco humedo |
| Potencia máxima | 79 kW a 8500 rpm (106 hp) |
| Torque máximo | 100 Nm a 6000 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Basculante | Aluminio, mas largo que el de la V-Strom 1050 |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de 43 mm, totalmente ajustable, 170 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB con bieletas, totalmente ajustable, 169 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas Tokico monobloque de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza Nissin |
| Sistema ABS | Si, Motion Track (con IMU) y frenado combinado; ABS trasero desconectable |
| Ruedas | Radios, 21 pulgadas delante y 17 detras |
| Neumáticos | Tipo aventura con taco semiblock: 90/90-21 delantera (con camara) y 150/70R17 trasera (sin camara) |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70-R17 |
| Distancia entre ejes | 1595 mm |
| Ángulo de dirección | 27.5 grados |
| Avance | 126 mm |
| Altura de asiento | 880 mm |
| Altura libre al piso | 190 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2390 x 960 x 1505 mm |
| Peso | 252 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas |
| Iluminación | LED |
| Modos de conducción | Suzuki Drive Mode Selector |
| Control de tracción | Si, con modo G (Gravel) |
| Electrónica IMU | Si, para el ABS Motion Track |
| Quickshifter | Si, bidireccional |
Tecnología y equipamiento
- Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)
- ABS Motion Track con IMU y frenado combinado
- Control de traccion con modo Gravel
- Hill Hold, Slope Dependent y Load Dependent Control
- Control de crucero
- Quickshifter bidireccional
- Pantalla TFT a color de 5 pulgadas
- Toma USB
Lo mejor
- Suspension KYB totalmente ajustable con 170/169 mm de recorrido
- Electronica completa: ABS con IMU, traccion con modo Gravel, crucero y quickshifter
- Rueda de 21 pulgadas para destapado
A tener en cuenta
- Asiento fijo a 880 mm
- 252 kg en orden de marcha
Suzuki V-Strom 1050 DE 2026: especificaciones
La V-Strom 1050DE 2026 es la version todoterreno de la V-Strom 1050, con bicilindrico en V de 1037 cc que entrega 79 kW a 8500 rpm y 100 Nm a 6000 rpm. Monta horquilla KYB de 43 mm y monoamortiguador KYB totalmente ajustables, rueda delantera de 21 pulgadas con radios, ABS Motion Track con IMU desconectable atras, control de traccion con modo Gravel, crucero y quickshifter. En 2026 sigue sin cambios mecanicos frente a 2025. Asiento fijo a 880 mm, tanque de 20 litros y 252 kg en orden de marcha.
| Cilindrada | 1037 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 100 x 66 mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, acelerador electronico (ride by wire) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena con O-ring |
| Embrague | Multidisco humedo |
| Potencia máxima | 79 kW a 8500 rpm (106 hp) |
| Torque máximo | 100 Nm a 6000 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Basculante | Aluminio, mas largo que el de la V-Strom 1050 |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de 43 mm, totalmente ajustable, 170 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB con bieletas, totalmente ajustable, 169 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas Tokico monobloque de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza Nissin |
| Sistema ABS | Si, Motion Track (con IMU) y frenado combinado; ABS trasero desconectable |
| Ruedas | Radios, 21 pulgadas delante y 17 detras |
| Neumáticos | Tipo aventura con taco semiblock: 90/90-21 delantera (con camara) y 150/70R17 trasera (sin camara) |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70-R17 |
| Distancia entre ejes | 1595 mm |
| Ángulo de dirección | 27.5 grados |
| Avance | 126 mm |
| Altura de asiento | 880 mm |
| Altura libre al piso | 190 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2390 x 960 x 1505 mm |
| Peso | 252 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas |
| Iluminación | LED |
| Modos de conducción | Suzuki Drive Mode Selector |
| Control de tracción | Si, con modo G (Gravel) |
| Electrónica IMU | Si, para el ABS Motion Track |
| Quickshifter | Si, bidireccional |
Tecnología y equipamiento
- Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)
- ABS Motion Track con IMU y frenado combinado
- Control de traccion con modo Gravel
- Hill Hold, Slope Dependent y Load Dependent Control
- Control de crucero
- Quickshifter bidireccional
- Pantalla TFT a color de 5 pulgadas
- Toma USB
Lo mejor
- Suspension KYB totalmente ajustable con 170/169 mm de recorrido
- Electronica completa: ABS con IMU, traccion con modo Gravel, crucero y quickshifter
- Rueda de 21 pulgadas para destapado
A tener en cuenta
- Asiento fijo a 880 mm
- 252 kg en orden de marcha
Suzuki V-Strom 1050 DE 2025: especificaciones
La V-Strom 1050DE 2025 es la version todoterreno de la V-Strom 1050, con bicilindrico en V de 1037 cc que entrega 79 kW a 8500 rpm y 100 Nm a 6000 rpm. Monta horquilla KYB de 43 mm y monoamortiguador KYB totalmente ajustables, rueda delantera de 21 pulgadas con radios, ABS Motion Track con IMU desconectable atras, control de traccion con modo Gravel, crucero y quickshifter. Para 2025 no tuvo cambios tecnicos; Suzuki renovo los colores. Asiento fijo a 880 mm, tanque de 20 litros y 252 kg en orden de marcha.
| Cilindrada | 1037 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 100 x 66 mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, acelerador electronico (ride by wire) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena con O-ring |
| Embrague | Multidisco humedo |
| Potencia máxima | 79 kW a 8500 rpm (106 hp) |
| Torque máximo | 100 Nm a 6000 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Basculante | Aluminio, mas largo que el de la V-Strom 1050 |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de 43 mm, totalmente ajustable, 170 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB con bieletas, totalmente ajustable, 169 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas Tokico monobloque de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza Nissin |
| Sistema ABS | Si, Motion Track (con IMU) y frenado combinado; ABS trasero desconectable |
| Ruedas | Radios, 21 pulgadas delante y 17 detras |
| Neumáticos | Tipo aventura con taco semiblock: 90/90-21 delantera (con camara) y 150/70R17 trasera (sin camara) |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70-R17 |
| Distancia entre ejes | 1595 mm |
| Ángulo de dirección | 27.5 grados |
| Avance | 126 mm |
| Altura de asiento | 880 mm |
| Altura libre al piso | 190 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2390 x 960 x 1505 mm |
| Peso | 252 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas |
| Iluminación | LED |
| Modos de conducción | Suzuki Drive Mode Selector |
| Control de tracción | Si, con modo G (Gravel) |
| Electrónica IMU | Si, para el ABS Motion Track |
| Quickshifter | Si, bidireccional |
Tecnología y equipamiento
- Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)
- ABS Motion Track con IMU y frenado combinado
- Control de traccion con modo Gravel
- Hill Hold, Slope Dependent y Load Dependent Control
- Control de crucero
- Quickshifter bidireccional
- Pantalla TFT a color de 5 pulgadas
- Toma USB
Lo mejor
- Suspension KYB totalmente ajustable con 170/169 mm de recorrido
- Electronica completa: ABS con IMU, traccion con modo Gravel, crucero y quickshifter
- Rueda de 21 pulgadas para destapado
A tener en cuenta
- Asiento fijo a 880 mm
- 252 kg en orden de marcha
Suzuki V-Strom 1050 DE 2024: especificaciones
La V-Strom 1050DE 2024 repite la formula con la que nacio en 2023: el V-twin de 1037 cc con 107 hp y 100 Nm, rin delantero de 21 pulgadas, suspension KYB de largo recorrido y 190 mm de altura libre. Suma IMU de 6 direcciones, control de traccion con modo Gravel, ABS trasero desconectable, quickshifter bidireccional y pantalla TFT de 5 pulgadas. Es la V-Strom mas enfocada en destapado; en Colombia conviene a pilotos de buena estatura por sus 880 mm de asiento.
| Cilindrada | 1037 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 100.0 x 66.0 mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica con ride-by-wire |
| Transmisión | 6 velocidades con quickshifter bidireccional |
| Transmisión secundaria | Cadena RK con O-ring (525 x 120L) |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 107 hp a 8500 rpm |
| Torque máximo | 100 Nm a 6000 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de 43 mm, 170 mm de recorrido, ajustable en compresion, precarga y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB con bieletas, 169 mm de recorrido, ajustable en precarga y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas Tokico monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza Nissin de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, Motion Track con 2 modos; ABS trasero desconectable para destapado |
| Ruedas | 21 pulgadas delantera y 17 pulgadas trasera |
| Neumático delantero | 90/90-21 M/C (54H) |
| Neumático trasero | 150/70R17 M/C (69H) |
| Distancia entre ejes | 1595 mm |
| Avance | 126 mm |
| Altura de asiento | 880 mm |
| Altura libre al piso | 190 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2390 x 960 x 1505 mm |
| Peso | 252 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas |
| Iluminación | LED |
| Modos de conducción | Suzuki Drive Mode Selector, 3 modos |
| Control de tracción | 5 posiciones: 1, 2, 3, G (Gravel) y OFF |
| Electrónica IMU | Si, 6 direcciones |
| Quickshifter | Bidireccional |
Tecnología y equipamiento
- IMU de 6 direcciones
- ABS Motion Track con trasero desconectable
- Control de traccion con modo Gravel
- Quickshifter bidireccional
- Control crucero
- Hill Hold, Slope y Load Dependent Control
Lo mejor
- Rin delantero de 21 pulgadas y 190 mm de despeje para trocha
- Paquete electronico completo con modo Gravel y quickshifter
- Torque de 100 Nm a 6000 rpm
A tener en cuenta
- Asiento alto de 880 mm
- 252 kg en orden de marcha
- Neumatico delantero con camara
Suzuki V-Strom 1050 DE 2023: especificaciones
La V-Strom 1050DE 2023 es la version todoterreno de la V-Strom 1050, con bicilindrico en V de 1037 cc que entrega 79 kW a 8500 rpm y 100 Nm a 6000 rpm. Monta horquilla KYB de 43 mm y monoamortiguador KYB totalmente ajustables, rueda delantera de 21 pulgadas con radios, ABS Motion Track con IMU desconectable atras, control de traccion con modo Gravel, crucero y quickshifter. Fue su anio de lanzamiento: reemplazo a la 1050 XT con rueda de 21 pulgadas, basculante mas largo, mayor altura, pantalla TFT a color y quickshifter bidireccional. Asiento fijo a 880 mm, tanque de 20 litros y 252 kg en orden de marcha.
| Cilindrada | 1037 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 100 x 66 mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, acelerador electronico (ride by wire) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena con O-ring |
| Embrague | Multidisco humedo |
| Potencia máxima | 79 kW a 8500 rpm (106 hp) |
| Torque máximo | 100 Nm a 6000 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Basculante | Aluminio, mas largo que el de la V-Strom 1050 |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de 43 mm, totalmente ajustable, 170 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB con bieletas, totalmente ajustable, 169 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas Tokico monobloque de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza Nissin |
| Sistema ABS | Si, Motion Track (con IMU) y frenado combinado; ABS trasero desconectable |
| Ruedas | Radios, 21 pulgadas delante y 17 detras |
| Neumáticos | Tipo aventura con taco semiblock: 90/90-21 delantera (con camara) y 150/70R17 trasera (sin camara) |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70-R17 |
| Distancia entre ejes | 1595 mm |
| Ángulo de dirección | 27.5 grados |
| Avance | 126 mm |
| Altura de asiento | 880 mm |
| Altura libre al piso | 190 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2390 x 960 x 1505 mm |
| Peso | 252 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas |
| Iluminación | LED |
| Modos de conducción | Suzuki Drive Mode Selector |
| Control de tracción | Si, con modo G (Gravel) |
| Electrónica IMU | Si, para el ABS Motion Track |
| Quickshifter | Si, bidireccional |
Tecnología y equipamiento
- Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)
- ABS Motion Track con IMU y frenado combinado
- Control de traccion con modo Gravel
- Hill Hold, Slope Dependent y Load Dependent Control
- Control de crucero
- Quickshifter bidireccional
- Pantalla TFT a color de 5 pulgadas
- Toma USB
Lo mejor
- Suspension KYB totalmente ajustable con 170/169 mm de recorrido
- Electronica completa: ABS con IMU, traccion con modo Gravel, crucero y quickshifter
- Rueda de 21 pulgadas para destapado
A tener en cuenta
- Asiento fijo a 880 mm
- 252 kg en orden de marcha
Cómo ha cambiado la Suzuki V-Strom 1050 DE año a año
Dónde comprar la Suzuki V-Strom 1050 DE
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Suzuki V-Strom 1050 DE
¿Cuántos caballos tiene la Suzuki V-Strom 1050 DE?
La Suzuki V-Strom 1050 DE 2027 tiene una potencia máxima de 79 kW y un torque de 100 Nm.
¿De cuántos cc es la Suzuki V-Strom 1050 DE?
La Suzuki V-Strom 1050 DE tiene un motor de 1037 cc, 2 cilindros en v a 90 grados.
¿Cuánto cuesta la Suzuki V-Strom 1050 DE en Colombia?
El precio de referencia de la Suzuki V-Strom 1050 DE 2027 en Colombia es de $82 millones. Puede variar según el concesionario, la ciudad y la versión.
¿Cuánto pesa la Suzuki V-Strom 1050 DE?
La Suzuki V-Strom 1050 DE pesa 252 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la Suzuki V-Strom 1050 DE?
La altura del asiento es de 880 mm.
Motos parecidas a la Suzuki V-Strom 1050 DE
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.