Suzuki · Deportiva
Suzuki GSX-S1000F: ficha técnica
Modelos 2015 a 2020 · 6 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La Suzuki GSX-S1000F 2020 es la version semicarenada de la GSX-S1000 con motor derivado de la GSX-R1000 K5: 999 cc, 150 CV (110.0 kW) a 10000 rpm y 108.0 Nm a 9500 rpm, chasis de aluminio, ABS y control de traccion de 3 niveles. Pesa 214 kg en orden de marcha y el deposito es de 17.0 L.
Suzuki GSX-S1000F 2020: especificaciones
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea, 4 tiempos, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 59.0 mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica de combustible |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 150 CV (110.0 kW) a 10000 rpm |
| Torque máximo | 108.0 Nm a 9500 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica invertida |
| Suspensión trasera | Basculante con bieletas y monoamortiguador |
| Freno delantero | Doble disco |
| Freno trasero | Disco |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Neumático trasero | 190/50ZR17M/C (73W) |
| Distancia entre ejes | 1460 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Peso | 214 kg en orden de marcha (kerb mass) |
| Depósito | 17.0 L |
| Control de tracción | Si, de 3 niveles |
Tecnología y equipamiento
- Motor derivado de la GSX-R1000 K5
- Control de traccion de 3 niveles
- ABS
- Semicarenado deportivo
Lo mejor
- Tetracilindrico de 150 CV muy elastico
- Semicarenado con buena proteccion
- Precio competitivo
A tener en cuenta
- Peso de 214 kg
- Electronica basica
Suzuki GSX-S1000F 2019: especificaciones
La Suzuki GSX-S1000F 2019 es la version semicarenada de la GSX-S1000 con motor derivado de la GSX-R1000 K5: 999 cc, 150 CV (110.0 kW) a 10000 rpm y 108.0 Nm a 9500 rpm, chasis de aluminio, ABS y control de traccion de 3 niveles. Pesa 214 kg en orden de marcha y el deposito es de 17.0 L.
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea, 4 tiempos, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 59.0 mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica de combustible |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 150 CV (110.0 kW) a 10000 rpm |
| Torque máximo | 108.0 Nm a 9500 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica invertida |
| Suspensión trasera | Basculante con bieletas y monoamortiguador |
| Freno delantero | Doble disco |
| Freno trasero | Disco |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Neumático trasero | 190/50ZR17M/C (73W) |
| Distancia entre ejes | 1460 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Peso | 214 kg en orden de marcha (kerb mass) |
| Depósito | 17.0 L |
| Control de tracción | Si, de 3 niveles |
Tecnología y equipamiento
- Motor derivado de la GSX-R1000 K5
- Control de traccion de 3 niveles
- ABS
- Semicarenado deportivo
Lo mejor
- Tetracilindrico de 150 CV muy elastico
- Semicarenado con buena proteccion
- Precio competitivo
A tener en cuenta
- Peso de 214 kg
- Electronica basica
Suzuki GSX-S1000F 2018: especificaciones
La Suzuki GSX-S1000F 2018 es la version semicarenada de la GSX-S1000 con motor derivado de la GSX-R1000 K5: 999 cc, 150 CV (110.0 kW) a 10000 rpm y 108.0 Nm a 9500 rpm, chasis de aluminio, ABS y control de traccion de 3 niveles. Pesa 214 kg en orden de marcha y el deposito es de 17.0 L.
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea, 4 tiempos, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 59.0 mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica de combustible |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 150 CV (110.0 kW) a 10000 rpm |
| Torque máximo | 108.0 Nm a 9500 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica invertida |
| Suspensión trasera | Basculante con bieletas y monoamortiguador |
| Freno delantero | Doble disco |
| Freno trasero | Disco |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Neumático trasero | 190/50ZR17M/C (73W) |
| Distancia entre ejes | 1460 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Peso | 214 kg en orden de marcha (kerb mass) |
| Depósito | 17.0 L |
| Control de tracción | Si, de 3 niveles |
Tecnología y equipamiento
- Motor derivado de la GSX-R1000 K5
- Control de traccion de 3 niveles
- ABS
- Semicarenado deportivo
Lo mejor
- Tetracilindrico de 150 CV muy elastico
- Semicarenado con buena proteccion
- Precio competitivo
A tener en cuenta
- Peso de 214 kg
- Electronica basica
Suzuki GSX-S1000F 2017: especificaciones
La Suzuki GSX-S1000F 2017 es la version semicarenada de la GSX-S1000 con motor derivado de la GSX-R1000 K5: 999 cc, 150 CV (110.0 kW) a 10000 rpm y 108.0 Nm a 9500 rpm, chasis de aluminio, ABS y control de traccion de 3 niveles. Pesa 214 kg en orden de marcha y el deposito es de 17.0 L.
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea, 4 tiempos, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 59.0 mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica de combustible |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 150 CV (110.0 kW) a 10000 rpm |
| Torque máximo | 108.0 Nm a 9500 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica invertida |
| Suspensión trasera | Basculante con bieletas y monoamortiguador |
| Freno delantero | Doble disco |
| Freno trasero | Disco |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Neumático trasero | 190/50ZR17M/C (73W) |
| Distancia entre ejes | 1460 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Peso | 214 kg en orden de marcha (kerb mass) |
| Depósito | 17.0 L |
| Control de tracción | Si, de 3 niveles |
Tecnología y equipamiento
- Motor derivado de la GSX-R1000 K5
- Control de traccion de 3 niveles
- ABS
- Semicarenado deportivo
Lo mejor
- Tetracilindrico de 150 CV muy elastico
- Semicarenado con buena proteccion
- Precio competitivo
A tener en cuenta
- Peso de 214 kg
- Electronica basica
Suzuki GSX-S1000F 2016: especificaciones
La GSX-S1000F apareció en 2016 como la versión carenada sport-touring de la naked, añadiendo protección aerodinámica para viajes largos. Con 5 kg adicionales pero mucha más protección al viento, busca conquistar el mercado de sport-touring accesibles sin perder el ADN deportivo de la GSX-S.
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 999cc, 4 cilindros en linea, DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4mm x 59mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 145 CV a 10.000 rpm |
| Torque máximo | 106 Nm a 9.500 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida, muelle helicoidal, amortiguacion por aceite |
| Suspensión trasera | Tipo Link, muelle helicoidal, amortiguacion por aceite |
| Freno delantero | Doble disco, pinza de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | De serie |
| Neumático delantero | 120/70 R17 |
| Neumático trasero | 190/50 R17 |
| Altura de asiento | 810mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2130mm x 810mm x 1170mm |
| Depósito | 17 litros |
| Velocidad máxima | 245 km/h |
| Consumo | 5.5 L/100km |
| Peso | 214 kg |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch de serie
- Control de tracción Suzuki de 3 modos
- Instrumentación LCD multifunción
- Sistema Low RPM Assist
- Carenado deportivo con parabrisas ajustable
Lo mejor
- Carenado ofrece excelente protección para viajes
- Mismo motor y chasis que la naked con más versatilidad
- Parabrisas ajustable en altura manualmente
A tener en cuenta
- 5 kg más pesada que la versión naked
- Estética polarizante del carenado frontal
- Precio superior sin añadir electrónica avanzada
Suzuki GSX-S1000F 2015: especificaciones
La GSX-S1000F 2015 es la version carenada de la nueva GSX-S1000, el antecedente directo de la GSX-S1000GT. Comparte el motor de 999 cc con 149 hp y 106 Nm, el chasis de aluminio y los frenos radiales, pero anade carenado completo para viajar mas protegido. Con ABS y control de traccion de 3 niveles, es una sport touring usada muy razonable para carretera.
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, refrigerado por liquido (derivado de la GSX-R1000 K5) |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 59 mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpos de 44 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 149 hp a 10000 rpm |
| Torque máximo | 106 Nm a 9500 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm, 120 mm de recorrido, ajustable en compresion, precarga y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, 130 mm de recorrido, ajustable en precarga y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco simple de 250 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1460 mm |
| Altura de asiento | 815 mm |
| Peso | 214 kg en orden de marcha (con ABS) |
| Depósito | 17 L |
| Control de tracción | Si, 3 niveles desconectable |
Tecnología y equipamiento
- Motor derivado de la GSX-R1000 K5
- Control de traccion de 3 niveles
- ABS
- Frenos radiales de 4 pistones
- Carenado completo
Lo mejor
- Carenado completo que protege en autopista con postura no tan radical
- Motor K5 de 149 hp con buen par medio
- ABS y control de traccion de serie
A tener en cuenta
- 214 kg en orden de marcha, mas pesada que la naked
- Sin crucero ni modos de motor en esta primera generacion
Cómo ha cambiado la Suzuki GSX-S1000F año a año
Dónde comprar la Suzuki GSX-S1000F
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Suzuki GSX-S1000F
¿Cuál es la velocidad máxima de la Suzuki GSX-S1000F?
La Suzuki GSX-S1000F 2020 alcanza una velocidad máxima de 245 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Suzuki GSX-S1000F?
La Suzuki GSX-S1000F 2020 tiene una potencia máxima de 150 CV y un torque de 108.0 Nm.
¿De cuántos cc es la Suzuki GSX-S1000F?
La Suzuki GSX-S1000F tiene un motor de 999 cc, 4 cilindros en linea.
¿Cuánto pesa la Suzuki GSX-S1000F?
La Suzuki GSX-S1000F pesa 214 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la Suzuki GSX-S1000F?
La altura del asiento es de 810 mm.
Motos parecidas a la Suzuki GSX-S1000F
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