Aprilia · Deportiva
Aprilia RSV4 RR: ficha técnica
Modelos 2017 a 2020 · 4 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La Aprilia RSV4 RR 2020 es el ultimo ano del V4 de 1000 cc en la gama de calle antes de que la RSV4 pase en 2021 a 1099 cc para todas sus versiones. Sigue con 201 hp y 115 Nm, frenos Brembo M50 de 330 mm, ABS en curva Bosch 9.1 MP, suspension Sachs totalmente ajustable y electronica APRC de cuarta generacion con pantalla TFT. Pesa 180 kg en seco y 204 kg con liquidos. Es una superbike Euro 4 madura y probada, con postura de pista y consumo alto.
Aprilia RSV4 RR 2020: especificaciones
| Cilindrada | 999.6 cc |
|---|---|
| Motor | V4 Aprilia a 65 grados de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigerado por liquido, Ride-by-Wire con 3 mapas (Sport, Track, Race) |
| Disposición del motor | 4 cilindros en V a 65 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78 x 52.3 mm |
| Relación de compresión | 13.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica con acelerador Ride-by-Wire total |
| Transmisión | 6 velocidades con quickshifter AQS (con reduccion sin embrague) |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite con antirrebote |
| Potencia máxima | 201 hp (148 kW) a 13000 rpm |
| Torque máximo | 115 Nm a 10500 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio con elementos fundidos y de chapa prensada; posicion del motor, pipa, altura trasera y pivote del basculante ajustables |
| Basculante | Aluminio de doble brazo |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Sachs de 43 mm, totalmente ajustable (precarga, compresion y rebote), 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs con deposito piggy-back, totalmente ajustable y con regulacion de longitud, bieleta progresiva APS, 130 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 330 mm con brida de aluminio, pinzas radiales monobloque Brembo M50 de 4 pistones, bomba radial, latiguillos metalicos |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza Brembo de 2 pistones aislados de 32 mm |
| Sistema ABS | Si, Bosch 9.1 MP en curva, 3 mapas, desconectable, con RLM |
| Ruedas | Aleacion de aluminio de 3 radios, 3.5 x 17 y 6 x 17 |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/55 ZR17 |
| Altura de asiento | 840 mm |
| Peso | 180 kg en seco, 204 kg con liquidos |
| Depósito | 18.5 L (4 L de reserva) |
| Pantalla | TFT a color con paginas Road y Race (retroiluminacion dia y noche) |
| Control de tracción | ATC (APRC de 4a generacion) |
| Control antiwheelie | AWC |
| Quickshifter | AQS con reduccion sin embrague |
| Amortiguador de dirección | Sachs |
Tecnología y equipamiento
- APRC 4a generacion: ATC, AWC, ALC, AQS, APL y ACC
- ABS en curva Bosch 9.1 MP
- Ride-by-Wire total con 3 mapas
- Quickshifter con reduccion sin embrague
- Pantalla TFT a color
- Frenos Brembo M50
Lo mejor
- V4 de 1000 cc con 201 hp y sonido caracteristico
- ABS en curva y paquete APRC completo desde 2017
- Chasis de geometria ajustable heredado de las carreras
A tener en cuenta
- Suspension Sachs en vez de la Ohlins de la RF
- Postura de pista, poco comoda en ciudad
- Mantenimiento costoso de un V4 de alto regimen
Aprilia RSV4 RR 2019: especificaciones
La Aprilia RSV4 RR 2019 convivio con la nueva RSV4 1100 Factory y, segun Aprilia, no tuvo cambios tecnicos frente a la version anterior. Mantiene el V4 de 999.6 cc con 201 hp y 115 Nm, la caja de 6 con quickshifter AQS, el ABS en curva Bosch y la suspension Sachs ajustable. Solo mejoro la luminosidad de la pantalla TFT y llego con nuevos colores. En Colombia, como usada, ofrece casi toda la tecnologia de la 1100 con un motor mas girador y repuestos compartidos con la familia RSV4.
| Cilindrada | 999.6 cc |
|---|---|
| Motor | V4 Aprilia a 65 grados de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigerado por liquido, Ride-by-Wire con 3 mapas (Sport, Track, Race) |
| Disposición del motor | 4 cilindros en V a 65 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78 x 52.3 mm |
| Relación de compresión | 13.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica con acelerador Ride-by-Wire total |
| Transmisión | 6 velocidades con quickshifter AQS (con reduccion sin embrague) |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite con antirrebote |
| Potencia máxima | 201 hp (148 kW) a 13000 rpm |
| Torque máximo | 115 Nm a 10500 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio con elementos fundidos y de chapa prensada; posicion del motor, pipa, altura trasera y pivote del basculante ajustables |
| Basculante | Aluminio de doble brazo |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Sachs de 43 mm, totalmente ajustable (precarga, compresion y rebote), 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs con deposito piggy-back, totalmente ajustable y con regulacion de longitud, bieleta progresiva APS, 130 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 330 mm con brida de aluminio, pinzas radiales monobloque Brembo M50 de 4 pistones, bomba radial, latiguillos metalicos |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza Brembo de 2 pistones aislados de 32 mm |
| Sistema ABS | Si, Bosch 9.1 MP en curva, 3 mapas, desconectable, con RLM |
| Ruedas | Aleacion de aluminio de 3 radios, 3.5 x 17 y 6 x 17 |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/55 ZR17 |
| Altura de asiento | 840 mm |
| Peso | 180 kg en seco, 204 kg con liquidos |
| Depósito | 18.5 L (4 L de reserva) |
| Pantalla | TFT a color con paginas Road y Race (retroiluminacion dia y noche) |
| Control de tracción | ATC (APRC de 4a generacion) |
| Control antiwheelie | AWC |
| Quickshifter | AQS con reduccion sin embrague |
| Amortiguador de dirección | Sachs |
Tecnología y equipamiento
- APRC 4a generacion: ATC, AWC, ALC, AQS, APL y ACC
- ABS en curva Bosch 9.1 MP
- Ride-by-Wire total con 3 mapas
- Quickshifter con reduccion sin embrague
- Pantalla TFT a color
- Frenos Brembo M50
Lo mejor
- V4 de 1000 cc con 201 hp y sonido caracteristico
- ABS en curva y paquete APRC completo desde 2017
- Chasis de geometria ajustable heredado de las carreras
A tener en cuenta
- Suspension Sachs en vez de la Ohlins de la RF
- Postura de pista, poco comoda en ciudad
- Mantenimiento costoso de un V4 de alto regimen
Aprilia RSV4 RR 2018: especificaciones
La Aprilia RSV4 RR 2018 repite la ficha Euro 4 presentada en 2017: V4 de 999.6 cc con 201 hp y 115 Nm, ABS en curva Bosch 9.1 MP, frenos Brembo M50 con discos de 330 mm y electronica APRC completa. La suspension es Sachs, con horquilla de 43 mm y monoamortiguador con deposito separado, ambos totalmente ajustables, y el chasis de aluminio permite variar pipa, altura del motor y pivote del basculante. Es la opcion mas accesible de la RSV4 de 1000 cc de esa epoca, ideal para quien busca electronica de punta en una usada.
| Cilindrada | 999.6 cc |
|---|---|
| Motor | V4 Aprilia a 65 grados de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigerado por liquido, Ride-by-Wire con 3 mapas (Sport, Track, Race) |
| Disposición del motor | 4 cilindros en V a 65 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78 x 52.3 mm |
| Relación de compresión | 13.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica con acelerador Ride-by-Wire total |
| Transmisión | 6 velocidades con quickshifter AQS (con reduccion sin embrague) |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite con antirrebote |
| Potencia máxima | 201 hp (148 kW) a 13000 rpm |
| Torque máximo | 115 Nm a 10500 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio con elementos fundidos y de chapa prensada; posicion del motor, pipa, altura trasera y pivote del basculante ajustables |
| Basculante | Aluminio de doble brazo |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Sachs de 43 mm, totalmente ajustable (precarga, compresion y rebote), 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs con deposito piggy-back, totalmente ajustable y con regulacion de longitud, bieleta progresiva APS, 130 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 330 mm con brida de aluminio, pinzas radiales monobloque Brembo M50 de 4 pistones, bomba radial, latiguillos metalicos |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza Brembo de 2 pistones aislados de 32 mm |
| Sistema ABS | Si, Bosch 9.1 MP en curva, 3 mapas, desconectable, con RLM |
| Ruedas | Aleacion de aluminio de 3 radios, 3.5 x 17 y 6 x 17 |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/55 ZR17 |
| Altura de asiento | 840 mm |
| Peso | 180 kg en seco, 204 kg con liquidos |
| Depósito | 18.5 L (4 L de reserva) |
| Pantalla | TFT a color con paginas Road y Race (retroiluminacion dia y noche) |
| Control de tracción | ATC (APRC de 4a generacion) |
| Control antiwheelie | AWC |
| Quickshifter | AQS con reduccion sin embrague |
| Amortiguador de dirección | Sachs |
Tecnología y equipamiento
- APRC 4a generacion: ATC, AWC, ALC, AQS, APL y ACC
- ABS en curva Bosch 9.1 MP
- Ride-by-Wire total con 3 mapas
- Quickshifter con reduccion sin embrague
- Pantalla TFT a color
- Frenos Brembo M50
Lo mejor
- V4 de 1000 cc con 201 hp y sonido caracteristico
- ABS en curva y paquete APRC completo desde 2017
- Chasis de geometria ajustable heredado de las carreras
A tener en cuenta
- Suspension Sachs en vez de la Ohlins de la RF
- Postura de pista, poco comoda en ciudad
- Mantenimiento costoso de un V4 de alto regimen
Aprilia RSV4 RR 2017: especificaciones
La Aprilia RSV4 RR 2017 es la version base actualizada a Euro 4 de la superbike V4 de 1000 cc: 201 hp a 13000 rpm y 115 Nm, con Ride-by-Wire total y la cuarta generacion del APRC (traccion, antiwheelie, launch, quickshifter con reduccion sin embrague, limitador de pits y crucero). Ese ano estrena pinzas Brembo M50, ABS en curva Bosch 9.1 MP y pantalla TFT a color. Frente a la RF cambia la suspension Ohlins por Sachs totalmente ajustable y las llantas forjadas por fundidas. Con 180 kg en seco y 18.5 L de tanque, es una superbike de pista que tambien se matricula para calle.
| Cilindrada | 999.6 cc |
|---|---|
| Motor | V4 Aprilia a 65 grados de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigerado por liquido, Ride-by-Wire con 3 mapas (Sport, Track, Race) |
| Disposición del motor | 4 cilindros en V a 65 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78 x 52.3 mm |
| Relación de compresión | 13.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica con acelerador Ride-by-Wire total |
| Transmisión | 6 velocidades con quickshifter AQS (con reduccion sin embrague) |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite con antirrebote |
| Potencia máxima | 201 hp (148 kW) a 13000 rpm |
| Torque máximo | 115 Nm a 10500 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio con elementos fundidos y de chapa prensada; posicion del motor, pipa, altura trasera y pivote del basculante ajustables |
| Basculante | Aluminio de doble brazo |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Sachs de 43 mm, totalmente ajustable (precarga, compresion y rebote), 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs con deposito piggy-back, totalmente ajustable y con regulacion de longitud, bieleta progresiva APS, 130 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 330 mm con brida de aluminio, pinzas radiales monobloque Brembo M50 de 4 pistones, bomba radial, latiguillos metalicos |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza Brembo de 2 pistones aislados de 32 mm |
| Sistema ABS | Si, Bosch 9.1 MP en curva, 3 mapas, desconectable, con RLM |
| Ruedas | Aleacion de aluminio de 3 radios, 3.5 x 17 y 6 x 17 |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/55 ZR17 |
| Altura de asiento | 840 mm |
| Peso | 180 kg en seco, 204 kg con liquidos |
| Depósito | 18.5 L (4 L de reserva) |
| Pantalla | TFT a color con paginas Road y Race (retroiluminacion dia y noche) |
| Control de tracción | ATC (APRC de 4a generacion) |
| Control antiwheelie | AWC |
| Quickshifter | AQS con reduccion sin embrague |
| Amortiguador de dirección | Sachs |
Tecnología y equipamiento
- APRC 4a generacion: ATC, AWC, ALC, AQS, APL y ACC
- ABS en curva Bosch 9.1 MP
- Ride-by-Wire total con 3 mapas
- Quickshifter con reduccion sin embrague
- Pantalla TFT a color
- Frenos Brembo M50
Lo mejor
- V4 de 1000 cc con 201 hp y sonido caracteristico
- ABS en curva y paquete APRC completo desde 2017
- Chasis de geometria ajustable heredado de las carreras
A tener en cuenta
- Suspension Sachs en vez de la Ohlins de la RF
- Postura de pista, poco comoda en ciudad
- Mantenimiento costoso de un V4 de alto regimen
Cómo ha cambiado la Aprilia RSV4 RR año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 201 hp (148 kW) a 13000 rpm | 115 Nm a 10500 rpm | 204 kg con liquidos (180 kg en seco) | — | — |
| 2019 | 201 hp (148 kW) a 13000 rpm | 115 Nm a 10500 rpm | 204 kg con liquidos (180 kg en seco) | — | — |
| 2018 | 201 hp (148 kW) a 13000 rpm | 115 Nm a 10500 rpm | 204 kg con liquidos (180 kg en seco) | — | — |
| 2017 | 201 hp (148 kW) a 13000 rpm | 115 Nm a 10500 rpm | 204 kg con liquidos (180 kg en seco) | — | — |
Dónde comprar la Aprilia RSV4 RR
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Aprilia RSV4 RR
¿Cuántos caballos tiene la Aprilia RSV4 RR?
La Aprilia RSV4 RR 2020 tiene una potencia máxima de 201 hp (148 kW) a 13000 rpm y un torque de 115 Nm a 10500 rpm.
¿De cuántos cc es la Aprilia RSV4 RR?
La Aprilia RSV4 RR tiene un motor de 999.6 cc, 4 cilindros en v a 65 grados.
¿Cuánto pesa la Aprilia RSV4 RR?
La Aprilia RSV4 RR pesa 204 kg con liquidos (180 kg en seco).
¿Qué altura de asiento tiene la Aprilia RSV4 RR?
La altura del asiento es de 840 mm.
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