BMW · Deportiva
BMW M 1000 RR: ficha técnica
Modelos 2021 a 2027 · 7 años en el catálogo
$215 millones precio de referencia 2027 en Colombia
Cilindrada999 cc
Potencia218 CV
Torque113 Nm
Velocidad máxima314 km/h
Consumo6.5 L/100 km (WMTC) (~58 km/gal)
Peso194 kg (en orden de marcha)
Altura de asiento865 mm
Tanque16.5 L
La M 1000 RR 2027 es la superbike M renovada: cuatro cilindros de 999 cc con 218 CV a 14500 rpm y 113 Nm a 11000 rpm, compresion de 14.5:1, winglets M de carbono, ABS Pro con Race ABS y Brake Slide Assist. En el ano modelo 2027 estrena de serie el chasis M Motorsport de tercera generacion, unos 1.3 kg mas liviano, y rines M Forged de serie (los M Carbon pasan a paquete); BMW no publico el nuevo peso total.
BMW M 1000 RR 2027: especificaciones
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea de 4 tiempos, refrigerado por agua/aceite, DOHC con distribucion variable ShiftCam |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Agua/aceite |
| Diámetro x carrera | 80 x 49.7 mm |
| Relación de compresión | 14.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades de dientes frontales |
| Transmisión secundaria | Cadena 17/46 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite antirrebote (slipper), accionamiento mecanico |
| Potencia máxima | 218 CV (160 kW) a 14500 rpm |
| Torque máximo | 113 Nm a 11000 rpm |
| Chasis | Puente de aluminio M Motorsport de tercera generacion, motor portante |
| Basculante | Aluminio, sistema Full Floater Pro, ajustable en compresion, extension y precarga |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 45 mm ajustable en precarga, compresion y extension, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de aluminio Full Floater Pro, ajustable en precarga, compresion y extension, 118 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas fijas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza fija de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, ABS Pro con Race ABS (parcialmente integral) y Brake Slide Assist |
| Ruedas | M Forged de serie (M Carbon dentro de paquete), 3.50 x 17 y 6.00 x 17 pulgadas |
| Neumáticos | 120/70 ZR17 delantera y 200/55 ZR17 trasera |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1458 mm |
| Ángulo de dirección | 66 grados |
| Avance | 102.5 mm |
| Altura de asiento | 865 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2085 x 899 x 1228 mm |
| Peso | 183 kg en seco / 194 kg en orden de marcha |
| Depósito | 16.5 L |
| Control de tracción | DTC con Slide Control |
| Quickshifter | Shift Assistant Pro de serie |
| Velocidad máxima | 314 km/h |
| Consumo | 6.5 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- Race ABS, ABS Pro y Brake Slide Assist
- DTC con Slide Control
- Winglets M de carbono
- Rines M Carbon
- Distribucion variable ShiftCam
Lo mejor
- 218 CV y 314 km/h de velocidad maxima
- Frenos de 320 mm con pinzas de 4 pistones y Brake Slide Assist
- Equipamiento de pista de serie
A tener en cuenta
- Asiento a 865 mm
- Postura de competencia muy exigente en ciudad
- Precio y mantenimiento muy altos
BMW M 1000 RR 2026: especificaciones
La M 1000 RR 2026 es la superbike M renovada: cuatro cilindros de 999 cc con 218 CV a 14500 rpm y 113 Nm a 11000 rpm, compresion de 14.5:1, winglets M de carbono, ABS Pro con Race ABS y Brake Slide Assist. Para 2026 conserva la ficha de la renovacion 2025: 218 CV, 113 Nm y 194 kg.
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea de 4 tiempos, refrigerado por agua/aceite, DOHC con distribucion variable ShiftCam |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Agua/aceite |
| Diámetro x carrera | 80 x 49.7 mm |
| Relación de compresión | 14.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades de dientes frontales |
| Transmisión secundaria | Cadena 17/46 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite antirrebote (slipper), accionamiento mecanico |
| Potencia máxima | 218 CV (160 kW) a 14500 rpm |
| Torque máximo | 113 Nm a 11000 rpm |
| Chasis | Puente de aluminio fundido, motor portante |
| Basculante | Aluminio, sistema Full Floater Pro, ajustable en compresion, extension y precarga |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 45 mm ajustable en precarga, compresion y extension, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de aluminio Full Floater Pro, ajustable en precarga, compresion y extension, 118 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas fijas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza fija de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, ABS Pro con Race ABS (parcialmente integral) y Brake Slide Assist |
| Ruedas | M Carbon de serie, 3.50 x 17 y 6.00 x 17 pulgadas |
| Neumáticos | 120/70 ZR17 delantera y 200/55 ZR17 trasera |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1458 mm |
| Ángulo de dirección | 66 grados |
| Avance | 102.5 mm |
| Altura de asiento | 865 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2085 x 899 x 1228 mm |
| Peso | 194 kg en orden de marcha (DIN) |
| Depósito | 16.5 L |
| Control de tracción | DTC con Slide Control |
| Quickshifter | Shift Assistant Pro de serie |
| Velocidad máxima | 314 km/h |
| Consumo | 6.5 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- Race ABS, ABS Pro y Brake Slide Assist
- DTC con Slide Control
- Winglets M de carbono
- Rines M Carbon
- Distribucion variable ShiftCam
Lo mejor
- 218 CV y 314 km/h de velocidad maxima
- Frenos de 320 mm con pinzas de 4 pistones y Brake Slide Assist
- Equipamiento de pista de serie
A tener en cuenta
- Asiento a 865 mm
- Postura de competencia muy exigente en ciudad
- Precio y mantenimiento muy altos
BMW M 1000 RR 2025: especificaciones
La M 1000 RR 2025 es la superbike M renovada: cuatro cilindros de 999 cc con 218 CV a 14500 rpm y 113 Nm a 11000 rpm, compresion de 14.5:1, winglets M de carbono, ABS Pro con Race ABS y Brake Slide Assist. 2025 estrena la renovacion (dossier 10/2024): 6 CV mas, 314 km/h de velocidad maxima, asiento a 865 mm y 194 kg en orden de marcha.
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea de 4 tiempos, refrigerado por agua/aceite, DOHC con distribucion variable ShiftCam |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Agua/aceite |
| Diámetro x carrera | 80 x 49.7 mm |
| Relación de compresión | 14.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades de dientes frontales |
| Transmisión secundaria | Cadena 17/46 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite antirrebote (slipper), accionamiento mecanico |
| Potencia máxima | 218 CV (160 kW) a 14500 rpm |
| Torque máximo | 113 Nm a 11000 rpm |
| Chasis | Puente de aluminio fundido, motor portante |
| Basculante | Aluminio, sistema Full Floater Pro, ajustable en compresion, extension y precarga |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 45 mm ajustable en precarga, compresion y extension, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de aluminio Full Floater Pro, ajustable en precarga, compresion y extension, 118 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas fijas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza fija de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, ABS Pro con Race ABS (parcialmente integral) y Brake Slide Assist |
| Ruedas | M Carbon de serie, 3.50 x 17 y 6.00 x 17 pulgadas |
| Neumáticos | 120/70 ZR17 delantera y 200/55 ZR17 trasera |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1458 mm |
| Ángulo de dirección | 66 grados |
| Avance | 102.5 mm |
| Altura de asiento | 865 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2085 x 899 x 1228 mm |
| Peso | 194 kg en orden de marcha (DIN) |
| Depósito | 16.5 L |
| Control de tracción | DTC con Slide Control |
| Quickshifter | Shift Assistant Pro de serie |
| Velocidad máxima | 314 km/h |
| Consumo | 6.5 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- Race ABS, ABS Pro y Brake Slide Assist
- DTC con Slide Control
- Winglets M de carbono
- Rines M Carbon
- Distribucion variable ShiftCam
Lo mejor
- 218 CV y 314 km/h de velocidad maxima
- Frenos de 320 mm con pinzas de 4 pistones y Brake Slide Assist
- Equipamiento de pista de serie
A tener en cuenta
- Asiento a 865 mm
- Postura de competencia muy exigente en ciudad
- Precio y mantenimiento muy altos
BMW M 1000 RR 2024: especificaciones
La M 1000 RR 2024 es la superbike homologacion de la division M de BMW: cuatro cilindros de 999 cc con 212 CV a 14500 rpm y 113 Nm a 11000 rpm, winglets de carbono, rines M Carbon, ABS Pro con Race ABS y 192 kg en orden de marcha. 2024 es el ultimo ano con 212 CV antes de la renovacion de 2025.
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea de 4 tiempos, refrigerado por agua/aceite, DOHC con distribucion variable ShiftCam |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Agua/aceite |
| Diámetro x carrera | 80 x 49.7 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades con Shift Assistant Pro |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite antirrebote |
| Potencia máxima | 212 CV (156 kW) a 14500 rpm |
| Torque máximo | 113 Nm a 11000 rpm |
| Chasis | Puente de aluminio, motor portante |
| Basculante | Aluminio, sistema Full Floater Pro, ajustable en compresion, extension y precarga |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida ajustable en precarga, compresion y extension |
| Suspensión trasera | Basculante de aluminio con amortiguador central ajustable en precarga, compresion y extension |
| Freno delantero | Doble disco, pinzas radiales M Brake |
| Freno trasero | Disco sencillo |
| Sistema ABS | Si, ABS Pro con Race ABS (parcialmente integral) de serie |
| Ruedas | M Carbon de serie |
| Neumáticos | 120/70 ZR17 delantera y 200/55 ZR17 trasera |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/55 ZR17 |
| Altura de asiento | 832 mm |
| Peso | 192 kg en orden de marcha (deposito lleno; 191.8 kg con M Competition Package) |
| Depósito | 16.5 L |
| Control de tracción | DTC (Dynamic Traction Control) con funcion wheelie y sensor de 6 ejes |
| Quickshifter | Shift Assistant Pro (cambio sin embrague arriba y abajo) |
| Velocidad máxima | 314 km/h |
| Consumo | 6.5 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Race ABS y ABS Pro
- Control de traccion DTC
- Winglets M de carbono
- Rines M Carbon
- Shift Assistant Pro
- Distribucion variable ShiftCam
Lo mejor
- 212 CV y 306 km/h de velocidad maxima
- Rines de carbono y winglets de serie
- Electronica de competencia
A tener en cuenta
- Asiento a 832 mm y postura radical
- Uso diario incomodo
- Precio y mantenimiento muy altos
BMW M 1000 RR 2023: especificaciones
La M 1000 RR 2023 es la superbike homologacion de la division M de BMW: cuatro cilindros de 999 cc con 212 CV a 14500 rpm y 113 Nm a 11000 rpm, winglets de carbono, rines M Carbon, ABS Pro con Race ABS y 192 kg en orden de marcha. Para 2023 mantiene 212 CV y 192 kg; opcionalmente se ofrece el M Competition Package (191.8 kg).
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea de 4 tiempos, refrigerado por agua/aceite, DOHC con distribucion variable ShiftCam |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Agua/aceite |
| Diámetro x carrera | 80 x 49.7 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades con Shift Assistant Pro |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite antirrebote |
| Potencia máxima | 212 CV (156 kW) a 14500 rpm |
| Torque máximo | 113 Nm a 11000 rpm |
| Chasis | Puente de aluminio, motor portante |
| Basculante | Aluminio, sistema Full Floater Pro, ajustable en compresion, extension y precarga |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida ajustable en precarga, compresion y extension |
| Suspensión trasera | Basculante de aluminio con amortiguador central ajustable en precarga, compresion y extension |
| Freno delantero | Doble disco, pinzas radiales M Brake |
| Freno trasero | Disco sencillo |
| Sistema ABS | Si, ABS Pro con Race ABS (parcialmente integral) de serie |
| Ruedas | M Carbon de serie |
| Neumáticos | 120/70 ZR17 delantera y 200/55 ZR17 trasera |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/55 ZR17 |
| Altura de asiento | 832 mm |
| Peso | 192 kg en orden de marcha (deposito lleno; 191.8 kg con M Competition Package) |
| Depósito | 16.5 L |
| Control de tracción | DTC (Dynamic Traction Control) con funcion wheelie y sensor de 6 ejes |
| Quickshifter | Shift Assistant Pro (cambio sin embrague arriba y abajo) |
| Velocidad máxima | 314 km/h |
| Consumo | 6.5 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Race ABS y ABS Pro
- Control de traccion DTC
- Winglets M de carbono
- Rines M Carbon
- Shift Assistant Pro
- Distribucion variable ShiftCam
Lo mejor
- 212 CV y 306 km/h de velocidad maxima
- Rines de carbono y winglets de serie
- Electronica de competencia
A tener en cuenta
- Asiento a 832 mm y postura radical
- Uso diario incomodo
- Precio y mantenimiento muy altos
BMW M 1000 RR 2022: especificaciones
La M 1000 RR 2022 es la superbike homologacion de la division M de BMW: cuatro cilindros de 999 cc con 212 CV a 14500 rpm y 113 Nm a 11000 rpm, winglets de carbono, rines M Carbon, ABS Pro con Race ABS y 192 kg en orden de marcha. El modelo 2022 conserva la ficha de lanzamiento: 212 CV, 113 Nm y 16.5 L de deposito.
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea de 4 tiempos, refrigerado por agua/aceite, DOHC con distribucion variable ShiftCam |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Agua/aceite |
| Diámetro x carrera | 80 x 49.7 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades con Shift Assistant Pro |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite antirrebote |
| Potencia máxima | 212 CV (156 kW) a 14500 rpm |
| Torque máximo | 113 Nm a 11000 rpm |
| Chasis | Puente de aluminio, motor portante |
| Basculante | Aluminio, sistema Full Floater Pro, ajustable en compresion, extension y precarga |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida ajustable en precarga, compresion y extension |
| Suspensión trasera | Basculante de aluminio con amortiguador central ajustable en precarga, compresion y extension |
| Freno delantero | Doble disco, pinzas radiales M Brake |
| Freno trasero | Disco sencillo |
| Sistema ABS | Si, ABS Pro con Race ABS (parcialmente integral) de serie |
| Ruedas | M Carbon de serie |
| Neumáticos | 120/70 ZR17 delantera y 200/55 ZR17 trasera |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1457 mm |
| Altura de asiento | 832 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2073 x 848 x 1197 mm |
| Peso | 192 kg en orden de marcha (deposito lleno; 191.8 kg con M Competition Package) |
| Depósito | 16.5 L |
| Control de tracción | DTC (Dynamic Traction Control) con funcion wheelie y sensor de 6 ejes |
| Quickshifter | Shift Assistant Pro (cambio sin embrague arriba y abajo) |
| Velocidad máxima | 306 km/h |
| Consumo | 6.5 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Race ABS y ABS Pro
- Control de traccion DTC
- Winglets M de carbono
- Rines M Carbon
- Shift Assistant Pro
- Distribucion variable ShiftCam
Lo mejor
- 212 CV y 306 km/h de velocidad maxima
- Rines de carbono y winglets de serie
- Electronica de competencia
A tener en cuenta
- Asiento a 832 mm y postura radical
- Uso diario incomodo
- Precio y mantenimiento muy altos
BMW M 1000 RR 2021: especificaciones
La M 1000 RR 2021 es la superbike homologacion de la division M de BMW: cuatro cilindros de 999 cc con 212 CV a 14500 rpm y 113 Nm a 11000 rpm, winglets de carbono, rines M Carbon, ABS Pro con Race ABS y 192 kg en orden de marcha. 2021 es su ano de lanzamiento como primera moto M de BMW Motorrad, con 306 km/h de velocidad maxima.
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea de 4 tiempos, refrigerado por agua/aceite, DOHC con distribucion variable ShiftCam |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Agua/aceite |
| Diámetro x carrera | 80 x 49.7 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades con Shift Assistant Pro |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite antirrebote |
| Potencia máxima | 212 CV (156 kW) a 14500 rpm |
| Torque máximo | 113 Nm a 11000 rpm |
| Chasis | Puente de aluminio, motor portante |
| Basculante | Aluminio, sistema Full Floater Pro, ajustable en compresion, extension y precarga |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida ajustable en precarga, compresion y extension |
| Suspensión trasera | Basculante de aluminio con amortiguador central ajustable en precarga, compresion y extension |
| Freno delantero | Doble disco, pinzas radiales M Brake |
| Freno trasero | Disco sencillo |
| Sistema ABS | Si, ABS Pro con Race ABS (parcialmente integral) de serie |
| Ruedas | M Carbon de serie |
| Neumáticos | 120/70 ZR17 delantera y 200/55 ZR17 trasera |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1457 mm |
| Altura de asiento | 832 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2073 x 848 x 1197 mm |
| Peso | 192 kg en orden de marcha (deposito lleno; 191.8 kg con M Competition Package) |
| Depósito | 16.5 L |
| Control de tracción | DTC (Dynamic Traction Control) con funcion wheelie y sensor de 6 ejes |
| Quickshifter | Shift Assistant Pro (cambio sin embrague arriba y abajo) |
| Velocidad máxima | 306 km/h |
| Consumo | 6.5 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Race ABS y ABS Pro
- Control de traccion DTC
- Winglets M de carbono
- Rines M Carbon
- Shift Assistant Pro
- Distribucion variable ShiftCam
Lo mejor
- 212 CV y 306 km/h de velocidad maxima
- Rines de carbono y winglets de serie
- Electronica de competencia
A tener en cuenta
- Asiento a 832 mm y postura radical
- Uso diario incomodo
- Precio y mantenimiento muy altos
Cómo ha cambiado la BMW M 1000 RR año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | 218 CV | 113 Nm | 194 kg (en orden de marcha) | 314 km/h | $215 millones |
| 2026 | 218 CV | 113 Nm | 194 kg en orden de marcha | 314 km/h | $215 millones |
| 2025 | 218 CV | 113 Nm | 194 kg en orden de marcha | 314 km/h | — |
| 2024 | 212 CV | 113 Nm | 192 kg en orden de marcha | 314 km/h | — |
| 2023 | 212 CV | 113 Nm | 192 kg en orden de marcha | 314 km/h | — |
| 2022 | 212 CV | 113 Nm | 192 kg en orden de marcha | 306 km/h | — |
| 2021 | 212 CV | 113 Nm | 192 kg en orden de marcha | 306 km/h | — |
Dónde comprar la BMW M 1000 RR
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la BMW M 1000 RR
¿Cuál es la velocidad máxima de la BMW M 1000 RR?
La BMW M 1000 RR 2027 alcanza una velocidad máxima de 314 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la BMW M 1000 RR?
La BMW M 1000 RR 2027 tiene una potencia máxima de 218 CV y un torque de 113 Nm.
¿De cuántos cc es la BMW M 1000 RR?
La BMW M 1000 RR tiene un motor de 999 cc, 4 cilindros en linea.
¿Cuánto consume la BMW M 1000 RR?
Su consumo es de 6.5 L/100 km (WMTC), unos 58 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto cuesta la BMW M 1000 RR en Colombia?
El precio de referencia de la BMW M 1000 RR 2027 en Colombia es de $215 millones. Puede variar según el concesionario, la ciudad y la versión.
¿Cuánto pesa la BMW M 1000 RR?
La BMW M 1000 RR pesa 194 kg (en orden de marcha).
¿Qué altura de asiento tiene la BMW M 1000 RR?
La altura del asiento es de 865 mm.
Motos parecidas a la BMW M 1000 RR
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.