Suzuki · Naked
Suzuki GSX-S1000: ficha técnica
Modelos 2015 a 2027 · 9 años en el catálogo
$78 millones precio de referencia 2027 en Colombia
La GSX-S1000 2027 es la naked de 999 cc de Suzuki, con un 4 cilindros en linea derivado del de la GSX-R1000 que entrega 152 CV a 11000 rpm y 106 Nm a 9250 rpm. La 2027 sigue con la pantalla TFT a color de 5 pulgadas y la misma mecanica de 152 CV. Usa chasis perimetral de aluminio, horquilla KYB de 43 mm totalmente ajustable, frenos Brembo monobloque con discos de 310 mm, tanque de 19 litros, asiento a 810 mm y 214 kg en orden de marcha.
Suzuki GSX-S1000 2027: especificaciones
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 59 mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, acelerador electronico (ride by wire) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena RK 525 |
| Embrague | Multidisco humedo con asistencia y antirrebote (SCAS) |
| Potencia máxima | 152 CV a 11000 rpm |
| Torque máximo | 106 Nm a 9250 rpm |
| Chasis | Perimetral de aluminio |
| Basculante | Aluminio, derivado de la GSX-R1000 |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de 43 mm, totalmente ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB con bieletas, ajustable en precarga y extension |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 310 mm, pinzas Brembo monobloque de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumáticos | Dunlop Sportmax Roadsport 2 |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50-ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1460 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Altura libre al piso | 140 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2115 x 810 x 1080 mm |
| Peso | 214 kg en orden de marcha |
| Depósito | 19 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas |
| Modos de conducción | Suzuki Drive Mode Selector: A, B y C |
| Control de tracción | Si, 5 niveles y apagado |
| Quickshifter | Si, bidireccional |
| Consumo | 6.1 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suzuki Drive Mode Selector (3 modos)
- Control de traccion de 5 niveles
- Quickshifter bidireccional
- Acelerador electronico
- Embrague SCAS
- Suzuki Easy Start
- Low RPM Assist
- ABS
- Pantalla TFT a color de 5 pulgadas
Lo mejor
- Motor de 4 cilindros con 152 CV y gran elasticidad
- Frenos Brembo monobloque radiales
- Quickshifter bidireccional de serie
A tener en cuenta
- Sin IMU ni ABS en curva
- Altura libre de 140 mm y peso de 214 kg
Suzuki GSX-S1000 2026: especificaciones
La GSX-S1000 2026 es la naked de 999 cc de Suzuki, con un 4 cilindros en linea derivado del de la GSX-R1000 que entrega 152 CV a 11000 rpm y 106 Nm a 9250 rpm. Para 2026 el motor se adapto a Euro 5+ sin perder potencia y estreno pantalla TFT a color de 5 pulgadas; Suzuki Colombia la vende como modelo 2026. Usa chasis perimetral de aluminio, horquilla KYB de 43 mm totalmente ajustable, frenos Brembo monobloque con discos de 310 mm, tanque de 19 litros, asiento a 810 mm y 214 kg en orden de marcha.
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 59 mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, acelerador electronico (ride by wire) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena RK 525 |
| Embrague | Multidisco humedo con asistencia y antirrebote (SCAS) |
| Potencia máxima | 152 CV a 11000 rpm |
| Torque máximo | 106 Nm a 9250 rpm |
| Chasis | Perimetral de aluminio |
| Basculante | Aluminio, derivado de la GSX-R1000 |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de 43 mm, totalmente ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB con bieletas, ajustable en precarga y extension |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 310 mm, pinzas Brembo monobloque de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumáticos | Dunlop Sportmax Roadsport 2 |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50-ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1460 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Altura libre al piso | 140 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2115 x 810 x 1080 mm |
| Peso | 214 kg en orden de marcha |
| Depósito | 19 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas |
| Modos de conducción | Suzuki Drive Mode Selector: A, B y C |
| Control de tracción | Si, 5 niveles y apagado |
| Quickshifter | Si, bidireccional |
| Consumo | 6.1 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suzuki Drive Mode Selector (3 modos)
- Control de traccion de 5 niveles
- Quickshifter bidireccional
- Acelerador electronico
- Embrague SCAS
- Suzuki Easy Start
- Low RPM Assist
- ABS
- Pantalla TFT a color de 5 pulgadas
Lo mejor
- Motor de 4 cilindros con 152 CV y gran elasticidad
- Frenos Brembo monobloque radiales
- Quickshifter bidireccional de serie
A tener en cuenta
- Sin IMU ni ABS en curva
- Altura libre de 140 mm y peso de 214 kg
Suzuki GSX-S1000 2025: especificaciones
La GSX-S1000 2025 es la naked de 999 cc de Suzuki, con un 4 cilindros en linea derivado del de la GSX-R1000 que entrega 152 CV a 11000 rpm y 106 Nm a 9250 rpm. La 2025 mantiene el motor de 999 cc derivado de la GSX-R1000 K5 con 152 CV. Usa chasis perimetral de aluminio, horquilla KYB de 43 mm totalmente ajustable, frenos Brembo monobloque con discos de 310 mm, tanque de 19 litros, asiento a 810 mm y 214 kg en orden de marcha.
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 59 mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, acelerador electronico (ride by wire) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena RK 525 |
| Embrague | Multidisco humedo con asistencia y antirrebote (SCAS) |
| Potencia máxima | 152 CV a 11000 rpm |
| Torque máximo | 106 Nm a 9250 rpm |
| Chasis | Perimetral de aluminio |
| Basculante | Aluminio, derivado de la GSX-R1000 |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de 43 mm, totalmente ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB con bieletas, ajustable en precarga y extension |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 310 mm, pinzas Brembo monobloque de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumáticos | Dunlop Sportmax Roadsport 2 |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50-ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1460 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Altura libre al piso | 140 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2115 x 810 x 1080 mm |
| Peso | 214 kg en orden de marcha |
| Depósito | 19 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas |
| Modos de conducción | Suzuki Drive Mode Selector: A, B y C |
| Control de tracción | Si, 5 niveles y apagado |
| Quickshifter | Si, bidireccional |
| Consumo | 6.1 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suzuki Drive Mode Selector (3 modos)
- Control de traccion de 5 niveles
- Quickshifter bidireccional
- Acelerador electronico
- Embrague SCAS
- Suzuki Easy Start
- Low RPM Assist
- ABS
Lo mejor
- Motor de 4 cilindros con 152 CV y gran elasticidad
- Frenos Brembo monobloque radiales
- Quickshifter bidireccional de serie
A tener en cuenta
- Sin IMU ni ABS en curva
- Altura libre de 140 mm y peso de 214 kg
Suzuki GSX-S1000 2024: especificaciones
La GSX-S1000 2024 es la naked de 999 cc de Suzuki, con un 4 cilindros en linea derivado del de la GSX-R1000 que entrega 152 CV a 11000 rpm y 106 Nm a 9250 rpm. En 2024 conservo motor, chasis y electronica sin cambios tecnicos anunciados. Usa chasis perimetral de aluminio, horquilla KYB de 43 mm totalmente ajustable, frenos Brembo monobloque con discos de 310 mm, tanque de 19 litros, asiento a 810 mm y 214 kg en orden de marcha.
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 59 mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, acelerador electronico (ride by wire) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena RK 525 |
| Embrague | Multidisco humedo con asistencia y antirrebote (SCAS) |
| Potencia máxima | 152 CV a 11000 rpm |
| Torque máximo | 106 Nm a 9250 rpm |
| Chasis | Perimetral de aluminio |
| Basculante | Aluminio, derivado de la GSX-R1000 |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de 43 mm, totalmente ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB con bieletas, ajustable en precarga y extension |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 310 mm, pinzas Brembo monobloque de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumáticos | Dunlop Sportmax Roadsport 2 |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50-ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1460 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Altura libre al piso | 140 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2115 x 810 x 1080 mm |
| Peso | 214 kg en orden de marcha |
| Depósito | 19 L |
| Pantalla | LCD de alta visibilidad con brillo ajustable |
| Modos de conducción | Suzuki Drive Mode Selector: A, B y C |
| Control de tracción | Si, 5 niveles y apagado |
| Quickshifter | Si, bidireccional |
| Consumo | 6.1 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suzuki Drive Mode Selector (3 modos)
- Control de traccion de 5 niveles
- Quickshifter bidireccional
- Acelerador electronico
- Embrague SCAS
- Suzuki Easy Start
- Low RPM Assist
- ABS
Lo mejor
- Motor de 4 cilindros con 152 CV y gran elasticidad
- Frenos Brembo monobloque radiales
- Quickshifter bidireccional de serie
A tener en cuenta
- Sin IMU ni ABS en curva
- Altura libre de 140 mm y peso de 214 kg
Suzuki GSX-S1000 2023: especificaciones
La GSX-S1000 2023 es la naked de 999 cc de Suzuki, con un 4 cilindros en linea derivado del de la GSX-R1000 que entrega 152 CV a 11000 rpm y 106 Nm a 9250 rpm. Para 2023 mantuvo la ficha de 152 CV, el embrague SCAS y el quickshifter bidireccional. Usa chasis perimetral de aluminio, horquilla KYB de 43 mm totalmente ajustable, frenos Brembo monobloque con discos de 310 mm, tanque de 19 litros, asiento a 810 mm y 214 kg en orden de marcha.
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 59 mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, acelerador electronico (ride by wire) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena RK 525 |
| Embrague | Multidisco humedo con asistencia y antirrebote (SCAS) |
| Potencia máxima | 152 CV a 11000 rpm |
| Torque máximo | 106 Nm a 9250 rpm |
| Chasis | Perimetral de aluminio |
| Basculante | Aluminio, derivado de la GSX-R1000 |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de 43 mm, totalmente ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB con bieletas, ajustable en precarga y extension |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 310 mm, pinzas Brembo monobloque de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumáticos | Dunlop Sportmax Roadsport 2 |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50-ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1460 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Altura libre al piso | 140 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2115 x 810 x 1080 mm |
| Peso | 214 kg en orden de marcha |
| Depósito | 19 L |
| Pantalla | LCD de alta visibilidad con brillo ajustable |
| Modos de conducción | Suzuki Drive Mode Selector: A, B y C |
| Control de tracción | Si, 5 niveles y apagado |
| Quickshifter | Si, bidireccional |
| Consumo | 6.1 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suzuki Drive Mode Selector (3 modos)
- Control de traccion de 5 niveles
- Quickshifter bidireccional
- Acelerador electronico
- Embrague SCAS
- Suzuki Easy Start
- Low RPM Assist
- ABS
Lo mejor
- Motor de 4 cilindros con 152 CV y gran elasticidad
- Frenos Brembo monobloque radiales
- Quickshifter bidireccional de serie
A tener en cuenta
- Sin IMU ni ABS en curva
- Altura libre de 140 mm y peso de 214 kg
Suzuki GSX-S1000 2022: especificaciones
La GSX-S1000 2022 es la naked de 999 cc de Suzuki, con un 4 cilindros en linea derivado del de la GSX-R1000 que entrega 152 CV a 11000 rpm y 106 Nm a 9250 rpm. En 2022 siguio con la misma mecanica y electronica de la segunda generacion lanzada en 2021. Usa chasis perimetral de aluminio, horquilla KYB de 43 mm totalmente ajustable, frenos Brembo monobloque con discos de 310 mm, tanque de 19 litros, asiento a 810 mm y 214 kg en orden de marcha.
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 59 mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, acelerador electronico (ride by wire) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena RK 525 |
| Embrague | Multidisco humedo con asistencia y antirrebote (SCAS) |
| Potencia máxima | 152 CV a 11000 rpm |
| Torque máximo | 106 Nm a 9250 rpm |
| Chasis | Perimetral de aluminio |
| Basculante | Aluminio, derivado de la GSX-R1000 |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de 43 mm, totalmente ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB con bieletas, ajustable en precarga y extension |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 310 mm, pinzas Brembo monobloque de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumáticos | Dunlop Sportmax Roadsport 2 |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50-ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1460 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Altura libre al piso | 140 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2115 x 810 x 1080 mm |
| Peso | 214 kg en orden de marcha |
| Depósito | 19 L |
| Pantalla | LCD de alta visibilidad con brillo ajustable |
| Modos de conducción | Suzuki Drive Mode Selector: A, B y C |
| Control de tracción | Si, 5 niveles y apagado |
| Quickshifter | Si, bidireccional |
| Consumo | 6.1 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suzuki Drive Mode Selector (3 modos)
- Control de traccion de 5 niveles
- Quickshifter bidireccional
- Acelerador electronico
- Embrague SCAS
- Suzuki Easy Start
- Low RPM Assist
- ABS
Lo mejor
- Motor de 4 cilindros con 152 CV y gran elasticidad
- Frenos Brembo monobloque radiales
- Quickshifter bidireccional de serie
A tener en cuenta
- Sin IMU ni ABS en curva
- Altura libre de 140 mm y peso de 214 kg
Suzuki GSX-S1000 2021: especificaciones
La GSX-S1000 2021 es la naked de 999 cc de Suzuki, con un 4 cilindros en linea derivado del de la GSX-R1000 que entrega 152 CV a 11000 rpm y 106 Nm a 9250 rpm. Fue el anio de la segunda generacion: carroceria nueva, acelerador electronico, 3 modos de motor, control de traccion de 5 niveles, quickshifter bidireccional y tablero LCD. No tiene IMU ni ABS en curva. Usa chasis perimetral de aluminio, horquilla KYB de 43 mm totalmente ajustable, frenos Brembo monobloque con discos de 310 mm, tanque de 19 litros, asiento a 810 mm y 214 kg en orden de marcha.
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 59 mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, acelerador electronico (ride by wire) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena RK 525 |
| Embrague | Multidisco humedo con asistencia y antirrebote (SCAS) |
| Potencia máxima | 152 CV a 11000 rpm |
| Torque máximo | 106 Nm a 9250 rpm |
| Chasis | Perimetral de aluminio |
| Basculante | Aluminio, derivado de la GSX-R1000 |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de 43 mm, totalmente ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB con bieletas, ajustable en precarga y extension |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 310 mm, pinzas Brembo monobloque de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumáticos | Dunlop Sportmax Roadsport 2 |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50-ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1460 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Altura libre al piso | 140 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2115 x 810 x 1080 mm |
| Peso | 214 kg en orden de marcha |
| Depósito | 19 L |
| Pantalla | LCD |
| Modos de conducción | Suzuki Drive Mode Selector: A, B y C |
| Control de tracción | Si, 5 niveles y apagado |
| Quickshifter | Si, bidireccional |
| Consumo | 6.1 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suzuki Drive Mode Selector (3 modos)
- Control de traccion de 5 niveles
- Quickshifter bidireccional
- Acelerador electronico
- Embrague SCAS
- Suzuki Easy Start
- Low RPM Assist
- ABS
Lo mejor
- Motor de 4 cilindros con 152 CV y gran elasticidad
- Frenos Brembo monobloque radiales
- Quickshifter bidireccional de serie
A tener en cuenta
- Sin IMU ni ABS en curva
- Altura libre de 140 mm y peso de 214 kg
Suzuki GSX-S1000 2016: especificaciones
La GSX-S1000 2016 es la primera generacion de la naked de un litro de Suzuki, que en Estados Unidos se ofrecio en version base sin ABS, GSX-S1000 ABS y la carenada GSX-S1000F ABS. Usa el motor de 999 cc derivado del GSX-R1000, recalibrado para dar fuerza a medio regimen, en un chasis de doble viga de aluminio con horquilla invertida de 43 mm totalmente ajustable y frenos radiales monobloque. Como usada en Colombia es una naked potente y robusta; conviene confirmar si la unidad es la version con ABS y revisar kit de arrastre y frenos.
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea transversal, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido (derivado del GSX-R1000) |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 59.0 mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica SDTV, cuatro cuerpos de 44 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena con O-ring |
| Embrague | Multidisco humedo, accionado por cable |
| Potencia máxima | 145 hp a 10000 rpm (en el ciguenal) |
| Torque máximo | 78 lb-ft a 9500 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio fundido |
| Basculante | Aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm totalmente ajustable, 4.7 in de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, ajustable en precarga y rebote, 5.1 in de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 310 mm, pinzas radiales monobloque de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | No en la version base; Si en la version GSX-S1000 ABS |
| Ruedas | 3.50 x 17 delantera, 6.00 x 17 trasera |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1460 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Peso | 207 kg en orden de marcha (209 kg version ABS) |
| Depósito | 17 L |
| Control de tracción | Si, 3 niveles mas apagado |
Tecnología y equipamiento
- Control de traccion de 3 niveles desconectable
- Inyeccion SDTV de doble mariposa
- Frenos delanteros radiales monobloque de 4 pistones
- ABS (version GSX-S1000 ABS)
Lo mejor
- Motor de origen GSX-R1000 con 145 hp y mucho empuje
- Chasis de aluminio y frenos radiales de nivel deportivo
- Control de traccion de serie
A tener en cuenta
- Acelerador por cable: sin modos de conduccion
- Sin proteccion contra el viento en la version naked
- Embrague sin antirrebote en 2016
Suzuki GSX-S1000 2015: especificaciones
La GSX-S1000 2015 es el debut de la naked grande de Suzuki: toma el 4 cilindros de la GSX-R1000 K5, lo reajusta para dar 149 hp a 10000 rpm y 106 Nm, y lo monta en un chasis de doble viga de aluminio. Trae ABS y control de traccion de 3 niveles, horquilla invertida de 43 mm y frenos radiales de 4 pistones. Es una naked potente y relativamente economica de mantener para el mercado de usadas.
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, refrigerado por liquido (derivado de la GSX-R1000 K5) |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 59 mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpos de 44 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 149 hp a 10000 rpm |
| Torque máximo | 106 Nm a 9500 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm, 120 mm de recorrido, ajustable en compresion, precarga y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, 130 mm de recorrido, ajustable en precarga y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco simple de 250 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1460 mm |
| Altura de asiento | 815 mm |
| Peso | 209 kg en orden de marcha (con ABS) |
| Depósito | 17 L |
| Control de tracción | Si, 3 niveles desconectable |
Tecnología y equipamiento
- Motor derivado de la GSX-R1000 K5
- Control de traccion de 3 niveles
- ABS
- Frenos Brembo radiales de 4 pistones
- Horquilla invertida ajustable
Lo mejor
- Motor de superbike K5 afinado para dar mas par abajo
- ABS y control de traccion de serie desde el lanzamiento
- Chasis de aluminio y horquilla invertida ajustable
A tener en cuenta
- Acelerador brusco a bajas vueltas en esta primera version
- Deposito de 17 L, autonomia corta
Cómo ha cambiado la Suzuki GSX-S1000 año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | 152 CV | 106 Nm | 214 kg | — | $78 millones |
| 2026 | 152 CV | 106 Nm | 214 kg | — | $78 millones |
| 2025 | 152 CV | 106 Nm | 214 kg | — | — |
| 2024 | 152 CV | 106 Nm | 214 kg | — | — |
| 2023 | 152 CV | 106 Nm | 214 kg | — | — |
| 2022 | 152 CV | 106 Nm | 214 kg | — | — |
| 2021 | 152 CV | 106 Nm | 214 kg | — | — |
| 2016 | 145 hp | 78 lb-ft | 207 kg en orden de marcha | — | — |
| 2015 | 149 hp | 106 Nm | 209 kg | — | — |
Dónde comprar la Suzuki GSX-S1000
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Preguntas frecuentes sobre la Suzuki GSX-S1000
¿Cuántos caballos tiene la Suzuki GSX-S1000?
La Suzuki GSX-S1000 2027 tiene una potencia máxima de 152 CV y un torque de 106 Nm.
¿De cuántos cc es la Suzuki GSX-S1000?
La Suzuki GSX-S1000 tiene un motor de 999 cc, 4 cilindros en linea.
¿Cuánto consume la Suzuki GSX-S1000?
Su consumo es de 6.1 L/100km, unos 62 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto cuesta la Suzuki GSX-S1000 en Colombia?
El precio de referencia de la Suzuki GSX-S1000 2027 en Colombia es de $78 millones. Puede variar según el concesionario, la ciudad y la versión.
¿Cuánto pesa la Suzuki GSX-S1000?
La Suzuki GSX-S1000 pesa 214 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la Suzuki GSX-S1000?
La altura del asiento es de 810 mm.
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