KTM · Adventure / doble propósito
KTM 1290 Super Adventure R: ficha técnica
Modelos 2017 a 2024 · 8 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
Cilindrada1301 cc
Potencia160 hp
Torque138 Nm
Velocidad máxima250+ km/h
Consumo5.7 L/100km (~66 km/gal)
Peso228 kg sin combustible
Altura de asiento880 mm
Tanque23 L
La KTM 1290 Super Adventure R 2024 es la adventure mas radical de KTM para trocha: bicilindrico en V LC8 de 1301 cc (108 x 71 mm) con 160 hp a 9000 rpm y 138 Nm a 6500 rpm, caja de 6 velocidades y embrague PASC hidraulico. Tiene chasis de cromo-molibdeno, suspension WP XPLOR de 48 mm con 220 mm de recorrido en ambas ruedas, frenos Brembo de 2 x 320 mm y 267 mm con ABS combinado en curvas y modo offroad, neumaticos 90/90-21 y 150/70-18, asiento a 880 mm, tanque de 23 L y 228 kg sin combustible. Es para viajes largos con mucha trocha.
KTM 1290 Super Adventure R 2024: especificaciones
| Cilindrada | 1301 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en V a 75 grados LC8 de 4 tiempos, DOHC, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | Bicilindrico en V a 75 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 108 x 71 mm |
| Relación de compresión | 13.1:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Keihin EMS con ride by wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena X-Ring 525 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote PASC, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 160 hp a 9000 rpm |
| Torque máximo | 138 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero al cromo-molibdeno, pintado al polvo |
| Subchasis | Aluminio, pintado al polvo |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP XPLOR de 48 mm, 220 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP XPLOR PDS, 220 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas radiales Brembo de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 267 mm, pinza Brembo de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch 10.3ME combinado, con ABS en curvas y modo offroad |
| Ruedas | Radios con llantas de aluminio, aptas para neumaticos sin camara |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70-18 |
| Distancia entre ejes | 1577 mm |
| Altura de asiento | 880 mm |
| Altura libre al piso | 242 mm |
| Peso | 228 kg sin combustible |
| Depósito | 23 L |
| Pantalla | TFT a color de 7 pulgadas |
| Control de tracción | MTC sensible a la inclinacion, desconectable; modo Rally opcional con 9 niveles de deslizamiento |
| Electrónica IMU | IMU de 6 ejes |
| Consumo | 5.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS combinado en curvas con modo offroad
- Control de traccion y modos de manejo
- Suspension WP XPLOR de 48 mm con PDS
- Control de crucero
- Embrague antirrebote PASC hidraulico
Lo mejor
- Motor V2 de 1301 cc con 160 hp y 138 Nm
- Suspension de largo recorrido (220 mm) y rueda 21/18 para trocha
- Tanque de 23 L
A tener en cuenta
- Asiento alto (880 mm)
- Pesada y costosa de mantener
KTM 1290 Super Adventure R 2023: especificaciones
La KTM 1290 Super Adventure R 2023 es la adventure mas radical de KTM para trocha: bicilindrico en V LC8 de 1301 cc (108 x 71 mm) con 160 hp a 9000 rpm y 138 Nm a 6500 rpm, caja de 6 velocidades y embrague PASC hidraulico. Tiene chasis de cromo-molibdeno, suspension WP XPLOR de 48 mm con 220 mm de recorrido en ambas ruedas, frenos Brembo de 2 x 320 mm y 267 mm con ABS combinado en curvas y modo offroad, neumaticos 90/90-21 y 150/70-18, asiento a 880 mm, tanque de 23 L y 221 kg en seco. Es para viajes largos con mucha trocha.
| Cilindrada | 1301 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en V a 75 grados LC8 de 4 tiempos, DOHC, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | Bicilindrico en V a 75 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 108 x 71 mm |
| Relación de compresión | 13.1:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Keihin EMS con ride by wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena X-Ring 525 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote PASC, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 160 hp a 9000 rpm |
| Torque máximo | 138 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero al cromo-molibdeno, pintado al polvo |
| Subchasis | Aluminio, pintado al polvo |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP XPLOR de 48 mm, 220 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP XPLOR PDS, 220 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas radiales Brembo de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 267 mm, pinza Brembo de 2 pistones |
| Sistema ABS | Combinado con ABS en curvas y modo offroad |
| Ruedas | Radios con llantas de aluminio, aptas para neumaticos sin camara |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70-18 |
| Distancia entre ejes | 1577 mm |
| Altura de asiento | 880 mm |
| Altura libre al piso | 242 mm |
| Peso | 221 kg en seco |
| Depósito | 23 L |
| Pantalla | TFT a color de 7 pulgadas |
| Control de tracción | MTC sensible a la inclinacion, desconectable; modo Rally opcional con 9 niveles de deslizamiento |
| Electrónica IMU | IMU de 6 ejes |
| Consumo | 5.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS combinado en curvas con modo offroad
- Control de traccion y modos de manejo
- Suspension WP XPLOR de 48 mm con PDS
- Control de crucero
- Embrague antirrebote PASC hidraulico
Lo mejor
- Motor V2 de 1301 cc con 160 hp y 138 Nm
- Suspension de largo recorrido (220 mm) y rueda 21/18 para trocha
- Tanque de 23 L
A tener en cuenta
- Asiento alto (880 mm)
- Pesada y costosa de mantener
KTM 1290 Super Adventure R 2022: especificaciones
La KTM 1290 Super Adventure R 2022 es la adventure mas radical de KTM para trocha: bicilindrico en V LC8 de 1301 cc (108 x 71 mm) con 160 hp a 9000 rpm y 138 Nm a 6500 rpm, caja de 6 velocidades y embrague PASC hidraulico. Tiene chasis de cromo-molibdeno, suspension WP XPLOR de 48 mm con 220 mm de recorrido en ambas ruedas, frenos Brembo de 2 x 320 mm y 267 mm con ABS combinado en curvas y modo offroad, neumaticos 90/90-21 y 150/70-18, asiento a 880 mm, tanque de 23 L y 221 kg en seco. Es para viajes largos con mucha trocha.
| Cilindrada | 1301 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en V a 75 grados LC8 de 4 tiempos, DOHC, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | Bicilindrico en V a 75 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 108 x 71 mm |
| Relación de compresión | 13.1:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Keihin EMS con ride by wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena X-Ring 525 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote PASC, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 160 hp a 9000 rpm |
| Torque máximo | 138 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero al cromo-molibdeno, pintado al polvo |
| Subchasis | Aluminio, pintado al polvo |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP XPLOR de 48 mm, 220 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP XPLOR PDS, 220 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas radiales Brembo de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 267 mm, pinza Brembo de 2 pistones |
| Sistema ABS | Combinado con ABS en curvas y modo offroad |
| Ruedas | Radios con llantas de aluminio, aptas para neumaticos sin camara |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70-18 |
| Distancia entre ejes | 1577 mm |
| Altura de asiento | 880 mm |
| Altura libre al piso | 242 mm |
| Peso | 221 kg en seco |
| Depósito | 23 L |
| Pantalla | TFT a color de 7 pulgadas |
| Control de tracción | MTC sensible a la inclinacion, desconectable; modo Rally opcional con 9 niveles de deslizamiento |
| Electrónica IMU | IMU de 6 ejes |
| Consumo | 5.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS combinado en curvas con modo offroad
- Control de traccion y modos de manejo
- Suspension WP XPLOR de 48 mm con PDS
- Control de crucero
- Embrague antirrebote PASC hidraulico
Lo mejor
- Motor V2 de 1301 cc con 160 hp y 138 Nm
- Suspension de largo recorrido (220 mm) y rueda 21/18 para trocha
- Tanque de 23 L
A tener en cuenta
- Asiento alto (880 mm)
- Pesada y costosa de mantener
KTM 1290 Super Adventure R 2021: especificaciones
La KTM 1290 Super Adventure R 2021 es la adventure mas radical de KTM para trocha: bicilindrico en V LC8 de 1301 cc (108 x 71 mm) con 160 hp a 9000 rpm y 138 Nm a 6500 rpm, caja de 6 velocidades y embrague PASC hidraulico. Tiene chasis de cromo-molibdeno, suspension WP XPLOR de 48 mm con 220 mm de recorrido en ambas ruedas, frenos Brembo de 2 x 320 mm y 267 mm con ABS combinado en curvas y modo offroad, neumaticos 90/90-21 y 150/70-18, asiento a 880 mm, tanque de 23 L y 221 kg en seco. Es para viajes largos con mucha trocha.
| Cilindrada | 1301 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en V a 75 grados LC8 de 4 tiempos, DOHC, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | Bicilindrico en V a 75 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 108 x 71 mm |
| Relación de compresión | 13.1:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Keihin EMS con ride by wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena X-Ring 525 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote PASC, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 160 hp a 9000 rpm |
| Torque máximo | 138 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero al cromo-molibdeno, pintado al polvo |
| Subchasis | Aluminio, pintado al polvo |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP XPLOR de 48 mm, 220 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP XPLOR PDS, 220 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas radiales Brembo de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 267 mm, pinza Brembo de 2 pistones |
| Sistema ABS | Combinado con ABS en curvas y modo offroad |
| Ruedas | Radios con llantas de aluminio, aptas para neumaticos sin camara |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70-18 |
| Distancia entre ejes | 1577 mm |
| Altura de asiento | 880 mm |
| Altura libre al piso | 242 mm |
| Peso | 221 kg en seco |
| Depósito | 23 L |
| Pantalla | TFT a color de 7 pulgadas |
| Control de tracción | MTC sensible a la inclinacion, desconectable; modo Rally opcional con 9 niveles de deslizamiento |
| Electrónica IMU | IMU de 6 ejes |
| Consumo | 5.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS combinado en curvas con modo offroad
- Control de traccion y modos de manejo
- Suspension WP XPLOR de 48 mm con PDS
- Control de crucero
- Embrague antirrebote PASC hidraulico
Lo mejor
- Motor V2 de 1301 cc con 160 hp y 138 Nm
- Suspension de largo recorrido (220 mm) y rueda 21/18 para trocha
- Tanque de 23 L
A tener en cuenta
- Asiento alto (880 mm)
- Pesada y costosa de mantener
KTM 1290 Super Adventure R 2020: especificaciones
La variante R de 2017 es la más offroad de la gama con 250mm de recorrido y configuración específica. Diseñada para aventureros que priorizan capacidad todoterreno sobre confort en asfalto.
| Cilindrada | 1301 cc |
|---|---|
| Motor | 1301cc, 2 cilindros en V (75°), DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V (75°) |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 108mm x 71mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica Keihin, acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena X-Ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 160 CV a 8750 rpm |
| Torque máximo | 140 Nm a 6750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero al cromo molibdeno, apenas 10kg de peso |
| Subchasis | Aluminio, pintado al polvo |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP Xplor 48mm cartucho dividido, 220mm de recorrido, ajustable en compresion y rebote (alta/baja velocidad) y precarga |
| Suspensión trasera | Amortiguador WP con PDS, 220mm de recorrido, totalmente ajustable |
| Freno delantero | Doble disco 320mm, pinzas Brembo de anclaje radial de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 267mm, pinza Brembo de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch 9ME combinado, con ABS en curva y modo off-road, desconectable |
| Ruedas | Radios Alpina, aluminio, sin camara |
| Neumáticos | Bridgestone AX41s (tacos, enfoque off-road) |
| Neumático delantero | 90/90 R21 |
| Neumático trasero | 150/70 R18 |
| Distancia entre ejes | 1560-1580mm |
| Altura de asiento | 890mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2350 x 980 x 1600 mm |
| Peso | 217kg (seco) |
| Depósito | 23 litros |
| Pantalla | TFT color 7 pulgadas |
| Control de tracción | MTC en curva + control off-road |
| Electrónica IMU | Bosch 6D |
| Amortiguador de dirección | WP, de serie |
| Velocidad máxima | 250+ km/h |
| Consumo | 5.9 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch cornering 9ME con modo offroad
- Control de tracción cornering MTC offroad
- Quickshifter+ bidireccional
- Modos Rally y Offroad específicos
- Pantalla TFT a color 6.5 pulgadas
- Ride by Wire con mapas offroad
- Sistema anti-caballito MSR desconectable
Lo mejor
- Recorrido de suspensión de 250mm ideal para offroad extremo
- Modos Rally específicos para conducción aventurera radical
- Electrónica cornering completamente desconectable para tierra
A tener en cuenta
- Altura de asiento muy elevada dificulta acceso a pilotos bajos
- Peso considerable para offroad técnico comparado con rivales
- Asfalto no es su hábitat ideal, sacrifica confort por capacidad offroad
KTM 1290 Super Adventure R 2019: especificaciones
La variante R de 2017 es la más offroad de la gama con 250mm de recorrido y configuración específica. Diseñada para aventureros que priorizan capacidad todoterreno sobre confort en asfalto.
| Cilindrada | 1301 cc |
|---|---|
| Motor | 1301cc, 2 cilindros en V (75°), DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V (75°) |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 108mm x 71mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica Keihin, acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena X-Ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 160 CV a 8750 rpm |
| Torque máximo | 140 Nm a 6750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero al cromo molibdeno, apenas 10kg de peso |
| Subchasis | Aluminio, pintado al polvo |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP Xplor 48mm cartucho dividido, 220mm de recorrido, ajustable en compresion y rebote (alta/baja velocidad) y precarga |
| Suspensión trasera | Amortiguador WP con PDS, 220mm de recorrido, totalmente ajustable |
| Freno delantero | Doble disco 320mm, pinzas Brembo de anclaje radial de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 267mm, pinza Brembo de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch 9ME combinado, con ABS en curva y modo off-road, desconectable |
| Ruedas | Radios Alpina, aluminio, sin camara |
| Neumáticos | Bridgestone AX41s (tacos, enfoque off-road) |
| Neumático delantero | 90/90 R21 |
| Neumático trasero | 150/70 R18 |
| Distancia entre ejes | 1560-1580mm |
| Altura de asiento | 890mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2350 x 980 x 1600 mm |
| Peso | 217kg (seco) |
| Depósito | 23 litros |
| Pantalla | TFT color 7 pulgadas |
| Control de tracción | MTC en curva + control off-road |
| Electrónica IMU | Bosch 6D |
| Amortiguador de dirección | WP, de serie |
| Velocidad máxima | 250+ km/h |
| Consumo | 5.9 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch cornering 9ME con modo offroad
- Control de tracción cornering MTC offroad
- Quickshifter+ bidireccional
- Modos Rally y Offroad específicos
- Pantalla TFT a color 6.5 pulgadas
- Ride by Wire con mapas offroad
- Sistema anti-caballito MSR desconectable
Lo mejor
- Recorrido de suspensión de 250mm ideal para offroad extremo
- Modos Rally específicos para conducción aventurera radical
- Electrónica cornering completamente desconectable para tierra
A tener en cuenta
- Altura de asiento muy elevada dificulta acceso a pilotos bajos
- Peso considerable para offroad técnico comparado con rivales
- Asfalto no es su hábitat ideal, sacrifica confort por capacidad offroad
KTM 1290 Super Adventure R 2018: especificaciones
La variante R de 2017 es la más offroad de la gama con 250mm de recorrido y configuración específica. Diseñada para aventureros que priorizan capacidad todoterreno sobre confort en asfalto.
| Cilindrada | 1301 cc |
|---|---|
| Motor | 1301cc, 2 cilindros en V (75°), DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V (75°) |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 108mm x 71mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica Keihin, acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena X-Ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 160 CV a 8750 rpm |
| Torque máximo | 140 Nm a 6750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero al cromo molibdeno, apenas 10kg de peso |
| Subchasis | Aluminio, pintado al polvo |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP Xplor 48mm cartucho dividido, 220mm de recorrido, ajustable en compresion y rebote (alta/baja velocidad) y precarga |
| Suspensión trasera | Amortiguador WP con PDS, 220mm de recorrido, totalmente ajustable |
| Freno delantero | Doble disco 320mm, pinzas Brembo de anclaje radial de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 267mm, pinza Brembo de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch 9ME combinado, con ABS en curva y modo off-road, desconectable |
| Ruedas | Radios Alpina, aluminio, sin camara |
| Neumáticos | Bridgestone AX41s (tacos, enfoque off-road) |
| Neumático delantero | 90/90 R21 |
| Neumático trasero | 150/70 R18 |
| Distancia entre ejes | 1560-1580mm |
| Altura de asiento | 890mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2350 x 980 x 1600 mm |
| Peso | 217kg (seco) |
| Depósito | 23 litros |
| Pantalla | TFT color 7 pulgadas |
| Control de tracción | MTC en curva + control off-road |
| Electrónica IMU | Bosch 6D |
| Amortiguador de dirección | WP, de serie |
| Velocidad máxima | 250+ km/h |
| Consumo | 5.9 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch cornering 9ME con modo offroad
- Control de tracción cornering MTC offroad
- Quickshifter+ bidireccional
- Modos Rally y Offroad específicos
- Pantalla TFT a color 6.5 pulgadas
- Ride by Wire con mapas offroad
- Sistema anti-caballito MSR desconectable
Lo mejor
- Recorrido de suspensión de 250mm ideal para offroad extremo
- Modos Rally específicos para conducción aventurera radical
- Electrónica cornering completamente desconectable para tierra
A tener en cuenta
- Altura de asiento muy elevada dificulta acceso a pilotos bajos
- Peso considerable para offroad técnico comparado con rivales
- Asfalto no es su hábitat ideal, sacrifica confort por capacidad offroad
KTM 1290 Super Adventure R 2017: especificaciones
La variante R de 2017 es la más offroad de la gama con 250mm de recorrido y configuración específica. Diseñada para aventureros que priorizan capacidad todoterreno sobre confort en asfalto.
| Cilindrada | 1301 cc |
|---|---|
| Motor | 1301cc, 2 cilindros en V (75°), DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V (75°) |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 108mm x 71mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica Keihin, acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena X-Ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 160 CV a 8750 rpm |
| Torque máximo | 140 Nm a 6750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero al cromo molibdeno, apenas 10kg de peso |
| Subchasis | Aluminio, pintado al polvo |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP Xplor 48mm cartucho dividido, 220mm de recorrido, ajustable en compresion y rebote (alta/baja velocidad) y precarga |
| Suspensión trasera | Amortiguador WP con PDS, 220mm de recorrido, totalmente ajustable |
| Freno delantero | Doble disco 320mm, pinzas Brembo de anclaje radial de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 267mm, pinza Brembo de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch 9ME combinado, con ABS en curva y modo off-road, desconectable |
| Ruedas | Radios Alpina, aluminio, sin camara |
| Neumáticos | Bridgestone AX41s (tacos, enfoque off-road) |
| Neumático delantero | 90/90 R21 |
| Neumático trasero | 150/70 R18 |
| Distancia entre ejes | 1560-1580mm |
| Altura de asiento | 890mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2350 x 980 x 1600 mm |
| Peso | 217kg (seco) |
| Depósito | 23 litros |
| Pantalla | TFT color 7 pulgadas |
| Control de tracción | MTC en curva + control off-road |
| Electrónica IMU | Bosch 6D |
| Amortiguador de dirección | WP, de serie |
| Velocidad máxima | 250+ km/h |
| Consumo | 5.9 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch cornering 9ME con modo offroad
- Control de tracción cornering MTC offroad
- Quickshifter+ bidireccional
- Modos Rally y Offroad específicos
- Pantalla TFT a color 6.5 pulgadas
- Ride by Wire con mapas offroad
- Sistema anti-caballito MSR desconectable
Lo mejor
- Recorrido de suspensión de 250mm ideal para offroad extremo
- Modos Rally específicos para conducción aventurera radical
- Electrónica cornering completamente desconectable para tierra
A tener en cuenta
- Altura de asiento muy elevada dificulta acceso a pilotos bajos
- Peso considerable para offroad técnico comparado con rivales
- Asfalto no es su hábitat ideal, sacrifica confort por capacidad offroad
Cómo ha cambiado la KTM 1290 Super Adventure R año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 160 hp | 138 Nm | 228 kg sin combustible | — | — |
| 2023 | 160 hp | 138 Nm | 221 kg en seco | — | — |
| 2022 | 160 hp | 138 Nm | 221 kg en seco | — | — |
| 2021 | 160 hp | 138 Nm | 221 kg en seco | — | — |
| 2020 | 160 CV | 140 Nm | 233 kg en seco | 250+ km/h | — |
| 2019 | 160 CV | 140 Nm | 233 kg en seco | 250+ km/h | — |
| 2018 | 160 CV | 140 Nm | 233 kg en seco | 250+ km/h | — |
| 2017 | 160 CV | 140 Nm | 233 kg en seco | 250+ km/h | — |
Dónde comprar la KTM 1290 Super Adventure R
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la KTM 1290 Super Adventure R
¿Cuál es la velocidad máxima de la KTM 1290 Super Adventure R?
La KTM 1290 Super Adventure R 2024 alcanza una velocidad máxima de 250+ km/h.
¿Cuántos caballos tiene la KTM 1290 Super Adventure R?
La KTM 1290 Super Adventure R 2024 tiene una potencia máxima de 160 hp y un torque de 138 Nm.
¿De cuántos cc es la KTM 1290 Super Adventure R?
La KTM 1290 Super Adventure R tiene un motor de 1301 cc, bicilindrico en v a 75 grados.
¿Cuánto consume la KTM 1290 Super Adventure R?
Su consumo es de 5.7 L/100km, unos 66 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la KTM 1290 Super Adventure R?
La KTM 1290 Super Adventure R pesa 228 kg sin combustible.
¿Qué altura de asiento tiene la KTM 1290 Super Adventure R?
La altura del asiento es de 880 mm.
Motos parecidas a la KTM 1290 Super Adventure R
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.