BMW · Adventure / doble propósito
BMW R 1300 GS Adventure: ficha técnica
Modelos 2025 a 2027 · 3 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La R 1300 GS Adventure 2027 no cambia tecnicamente frente a 2026: boxer de 1300 cc, 145 CV, 149 Nm, cardan, frenos de 310 mm con pinzas radiales de 4 pistones y deposito de 30 L. Los cambios del anio se limitan a graficas de algunos colores. Para el comprador colombiano es la maxima trail de viaje de BMW, con mucho equipamiento de serie y un peso que exige experiencia fuera de via.
BMW R 1300 GS Adventure 2027: especificaciones
| Cilindrada | 1300 cc |
|---|---|
| Motor | Boxer bicilindrico de 4 tiempos refrigerado por aire/liquido, doble arbol de levas en cabeza accionado por cadena, BMW ShiftCam, ruedas de equilibrado |
| Disposición del motor | 2 cilindros opuestos (boxer) |
| Distribución | DOHC con BMW ShiftCam |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire/liquido |
| Diámetro x carrera | 106.5 x 73 mm |
| Relación de compresión | 13.3:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica en el colector de admision |
| Transmisión | 6 velocidades (ASA automatizado opcional) |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico, antirrebote |
| Potencia máxima | 145 CV (107 kW) a 7750 rpm |
| Torque máximo | 149 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Dos piezas: chasis principal de acero y subchasis de aluminio atornillado, motor portante |
| Suspensión delantera | BMW Motorrad EVO Telelever con amortiguador central DSA, 210 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | BMW Motorrad EVO Paralever, monobrazo de aluminio fundido, amortiguador central DSA con compensacion de carga, 220 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco sencillo de 285 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad Full Integral ABS Pro de serie |
| Ruedas | Radios cruzados, 3.00 x 19 / 4.50 x 17 |
| Neumático delantero | 120/70 R19 |
| Neumático trasero | 170/60 R17 |
| Distancia entre ejes | 1534 mm |
| Ángulo de dirección | 63.8 grados |
| Avance | 118.8 mm |
| Altura de asiento | 870/890 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2280 x 1012 x 1588 mm |
| Peso | 269 kg en orden de marcha (con 90 por ciento de combustible) |
| Depósito | 30 L |
| Pantalla | TFT a color de 6.5 pulgadas |
| Iluminación | Full LED con faros auxiliares |
| Modos de conducción | Rain, Road, Eco y Enduro de serie (Riding Modes Pro opcional) |
| Control de tracción | DTC (Dynamic Traction Control) de serie |
| Velocidad máxima | Mas de 200 km/h |
| Consumo | 4.9 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- Motor boxer con BMW ShiftCam
- Full Integral ABS Pro
- Control de traccion DTC y MSR
- Dynamic Brake Control y Hill Start Control
- Keyless Ride y control de presion de llantas
- Pantalla TFT de 6.5 pulgadas
Lo mejor
- Deposito de 30 L con gran autonomia
- 145 CV y 149 Nm con transmision por cardan
- Equipamiento electronico muy completo de serie
A tener en cuenta
- 269 kg en orden de marcha
- Asiento alto (870/890 mm)
- Precio y mantenimiento de gama alta
BMW R 1300 GS Adventure 2026: especificaciones
Para 2026 la R 1300 GS Adventure mantiene su mecanica: boxer ShiftCam de 1300 cc con 145 CV a 7750 rpm y 149 Nm, suspensiones de 210/220 mm y 269 kg en orden de marcha. BMW solo actualizo paquetes: extension de cubremanos en el paquete Touring y protector de motor Enduro en el paquete Enduro Pro. Sigue siendo la GS de mayor autonomia, pensada para viajes largos en cualquier terreno.
| Cilindrada | 1300 cc |
|---|---|
| Motor | Boxer bicilindrico de 4 tiempos refrigerado por aire/liquido, doble arbol de levas en cabeza accionado por cadena, BMW ShiftCam, ruedas de equilibrado |
| Disposición del motor | 2 cilindros opuestos (boxer) |
| Distribución | DOHC con BMW ShiftCam |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire/liquido |
| Diámetro x carrera | 106.5 x 73 mm |
| Relación de compresión | 13.3:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica en el colector de admision |
| Transmisión | 6 velocidades (ASA automatizado opcional) |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico, antirrebote |
| Potencia máxima | 145 CV (107 kW) a 7750 rpm |
| Torque máximo | 149 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Dos piezas: chasis principal de acero y subchasis de aluminio atornillado, motor portante |
| Suspensión delantera | BMW Motorrad EVO Telelever con amortiguador central DSA, 210 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | BMW Motorrad EVO Paralever, monobrazo de aluminio fundido, amortiguador central DSA con compensacion de carga, 220 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco sencillo de 285 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad Full Integral ABS Pro de serie |
| Ruedas | Radios cruzados, 3.00 x 19 / 4.50 x 17 |
| Neumático delantero | 120/70 R19 |
| Neumático trasero | 170/60 R17 |
| Distancia entre ejes | 1534 mm |
| Ángulo de dirección | 63.8 grados |
| Avance | 118.8 mm |
| Altura de asiento | 870/890 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2280 x 1012 x 1588 mm |
| Peso | 269 kg en orden de marcha (con 90 por ciento de combustible) |
| Depósito | 30 L |
| Pantalla | TFT a color de 6.5 pulgadas |
| Iluminación | Full LED con faros auxiliares |
| Modos de conducción | Rain, Road, Eco y Enduro de serie (Riding Modes Pro opcional) |
| Control de tracción | DTC (Dynamic Traction Control) de serie |
| Velocidad máxima | Mas de 200 km/h |
| Consumo | 4.9 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- Motor boxer con BMW ShiftCam
- Full Integral ABS Pro
- Control de traccion DTC y MSR
- Dynamic Brake Control y Hill Start Control
- Keyless Ride y control de presion de llantas
- Pantalla TFT de 6.5 pulgadas
Lo mejor
- Deposito de 30 L con gran autonomia
- 145 CV y 149 Nm con transmision por cardan
- Equipamiento electronico muy completo de serie
A tener en cuenta
- 269 kg en orden de marcha
- Asiento alto (870/890 mm)
- Precio y mantenimiento de gama alta
BMW R 1300 GS Adventure 2025: especificaciones
La R 1300 GS Adventure 2025 es la primera Adventure con el boxer de 1300 cc: 145 CV y 149 Nm, caja de 6 velocidades bajo el motor y transmision por cardan. Estrena chasis de acero con subchasis de aluminio, EVO Telelever y EVO Paralever con amortiguacion DSA y un deposito de 30 L. De serie trae Full Integral ABS Pro, DTC, cuatro modos de conduccion, Keyless y faros LED; la caja automatizada ASA es opcional. Llego a Colombia en 2024 como tope de gama de aventura.
| Cilindrada | 1300 cc |
|---|---|
| Motor | Boxer bicilindrico de 4 tiempos refrigerado por aire/liquido, doble arbol de levas en cabeza accionado por cadena, BMW ShiftCam, ruedas de equilibrado |
| Disposición del motor | 2 cilindros opuestos (boxer) |
| Distribución | DOHC con BMW ShiftCam |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire/liquido |
| Diámetro x carrera | 106.5 x 73 mm |
| Relación de compresión | 13.3:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica en el colector de admision |
| Transmisión | 6 velocidades (ASA automatizado opcional) |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico, antirrebote |
| Potencia máxima | 145 CV (107 kW) a 7750 rpm |
| Torque máximo | 149 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Dos piezas: chasis principal de acero y subchasis de aluminio atornillado, motor portante |
| Suspensión delantera | BMW Motorrad EVO Telelever con amortiguador central DSA, 210 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | BMW Motorrad EVO Paralever, monobrazo de aluminio fundido, amortiguador central DSA con compensacion de carga, 220 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco sencillo de 285 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad Full Integral ABS Pro de serie |
| Ruedas | Radios cruzados, 3.00 x 19 / 4.50 x 17 |
| Neumático delantero | 120/70 R19 |
| Neumático trasero | 170/60 R17 |
| Distancia entre ejes | 1534 mm |
| Ángulo de dirección | 63.8 grados |
| Avance | 118.8 mm |
| Altura de asiento | 870/890 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2280 x 1012 x 1588 mm |
| Peso | 269 kg en orden de marcha (con 90 por ciento de combustible) |
| Depósito | 30 L |
| Pantalla | TFT a color de 6.5 pulgadas |
| Iluminación | Full LED con faros auxiliares |
| Modos de conducción | Rain, Road, Eco y Enduro de serie (Riding Modes Pro opcional) |
| Control de tracción | DTC (Dynamic Traction Control) de serie |
| Velocidad máxima | Mas de 200 km/h |
| Consumo | 4.9 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- Motor boxer con BMW ShiftCam
- Full Integral ABS Pro
- Control de traccion DTC y MSR
- Dynamic Brake Control y Hill Start Control
- Keyless Ride y control de presion de llantas
- Pantalla TFT de 6.5 pulgadas
Lo mejor
- Deposito de 30 L con gran autonomia
- 145 CV y 149 Nm con transmision por cardan
- Equipamiento electronico muy completo de serie
A tener en cuenta
- 269 kg en orden de marcha
- Asiento alto (870/890 mm)
- Precio y mantenimiento de gama alta
Cómo ha cambiado la BMW R 1300 GS Adventure año a año
Dónde comprar la BMW R 1300 GS Adventure
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la BMW R 1300 GS Adventure
¿Cuál es la velocidad máxima de la BMW R 1300 GS Adventure?
La BMW R 1300 GS Adventure 2027 alcanza una velocidad máxima de Mas de 200 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la BMW R 1300 GS Adventure?
La BMW R 1300 GS Adventure 2027 tiene una potencia máxima de 145 CV y un torque de 149 Nm.
¿De cuántos cc es la BMW R 1300 GS Adventure?
La BMW R 1300 GS Adventure tiene un motor de 1300 cc, 2 cilindros opuestos (boxer).
¿Cuánto consume la BMW R 1300 GS Adventure?
Su consumo es de 4.9 L/100 km (WMTC), unos 77 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la BMW R 1300 GS Adventure?
La BMW R 1300 GS Adventure pesa 269 kg en orden de marcha.
¿Qué altura de asiento tiene la BMW R 1300 GS Adventure?
La altura del asiento es de 870/890 mm.
Motos parecidas a la BMW R 1300 GS Adventure
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.