BMW · Adventure / doble propósito
BMW R 1300 GS: ficha técnica
Modelos 2024 a 2027 · 4 años en el catálogo
$149 millones precio de referencia 2027 en Colombia
La R 1300 GS 2027 es la nueva generacion de la maxitrail boxer: 1300 cc con 145 CV a 7750 rpm y 149 Nm a 6500 rpm, caja de cambios bajo el motor, chasis de chapa de acero, EVO Telelever y EVO Paralever con 190/200 mm y ABS Pro de serie. En el ano modelo 2027 BMW solo cambia el color Option 719 Imperial Blue y los precios de paquetes; la ficha tecnica no cambia.
BMW R 1300 GS 2027: especificaciones
| Cilindrada | 1300 cc |
|---|---|
| Motor | Boxer bicilindrico de 4 tiempos refrigerado por aire/liquido, DOHC con ShiftCam, gestion BMS-O |
| Disposición del motor | 2 cilindros opuestos (boxer) |
| Distribución | DOHC con ShiftCam |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire/liquido |
| Diámetro x carrera | 106.5 x 73 mm |
| Relación de compresión | 13.3:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, gestion BMS-O, mariposa de 52 mm |
| Transmisión | 6 velocidades, situada bajo el motor |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite de 10 discos antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 145 CV (107 kW) a 7750 rpm |
| Torque máximo | 149 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Bastidor principal de chapa de acero, subchasis de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | BMW EVO Telelever, 190 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monobrazo de aluminio BMW EVO Paralever, 200 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 285 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad ABS Pro de serie |
| Ruedas | Aleacion, 3.00 x 19 y 4.50 x 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70 R19 |
| Neumático trasero | 170/60 R17 |
| Distancia entre ejes | 1518 mm |
| Ángulo de dirección | 63.8 grados |
| Altura de asiento | 850 mm de serie (bajo 830 mm, alto 870 mm) |
| Peso | 237 kg en orden de marcha (DIN) |
| Depósito | 19 L |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 4.8 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- Distribucion variable BMW ShiftCam
- ABS Pro de serie
- Suspensiones EVO Telelever y EVO Paralever
- Pantalla TFT con Connectivity
- Faro full LED
Lo mejor
- Boxer de 145 CV y 149 Nm
- 237 kg, 12 kg menos que la R 1250 GS
- Frenos de 310 mm y ABS Pro de serie
A tener en cuenta
- Asiento de serie a 850 mm
- Deposito de 19 L, menor que el de la R 1250 GS
- Precio y paquetes muy costosos
BMW R 1300 GS 2026: especificaciones
La R 1300 GS 2026 es la nueva generacion de la maxitrail boxer: 1300 cc con 145 CV a 7750 rpm y 149 Nm a 6500 rpm, caja de cambios bajo el motor, chasis de chapa de acero, EVO Telelever y EVO Paralever con 190/200 mm y ABS Pro de serie. Para 2026 no hay cambios de cifras de motor ni chasis.
| Cilindrada | 1300 cc |
|---|---|
| Motor | Boxer bicilindrico de 4 tiempos refrigerado por aire/liquido, DOHC con ShiftCam, gestion BMS-O |
| Disposición del motor | 2 cilindros opuestos (boxer) |
| Distribución | DOHC con ShiftCam |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire/liquido |
| Diámetro x carrera | 106.5 x 73 mm |
| Relación de compresión | 13.3:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, gestion BMS-O, mariposa de 52 mm |
| Transmisión | 6 velocidades, situada bajo el motor |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite de 10 discos antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 145 CV (107 kW) a 7750 rpm |
| Torque máximo | 149 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Bastidor principal de chapa de acero, subchasis de aluminio fundido |
| Subchasis | Aluminio fundido a presion, atornillado al chasis principal (sustituye al de tubo de acero) |
| Suspensión delantera | BMW EVO Telelever, 190 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monobrazo de aluminio BMW EVO Paralever, 200 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 285 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad ABS Pro de serie |
| Ruedas | Aleacion, 3.00 x 19 y 4.50 x 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70 R19 |
| Neumático trasero | 170/60 R17 |
| Distancia entre ejes | 1518 mm |
| Ángulo de dirección | 63.8 grados |
| Altura de asiento | 850 mm de serie (bajo 830 mm, alto 870 mm) |
| Largo x Ancho x Alto | 2212 x 1000 x 1406 mm |
| Peso | 237 kg en orden de marcha (DIN) |
| Depósito | 19 L |
| Pantalla | TFT a color de 6.5 pulgadas con BMW Motorrad Connectivity |
| Iluminación | Faro LED matricial con luz de conduccion diurna de serie; Headlight Pro opcional |
| Modos de conducción | Eco, Rain, Road y Enduro de serie; Riding Modes Pro con modos adicionales opcional |
| Control de crucero | DCC (Dynamic Cruise Control) con funcion de frenado de serie; ACC (Active Cruise Control) opcional |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 4.8 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- Distribucion variable BMW ShiftCam
- ABS Pro de serie
- Suspensiones EVO Telelever y EVO Paralever
- Pantalla TFT con Connectivity
- Faro full LED
Lo mejor
- Boxer de 145 CV y 149 Nm
- 237 kg, 12 kg menos que la R 1250 GS
- Frenos de 310 mm y ABS Pro de serie
A tener en cuenta
- Asiento de serie a 850 mm
- Deposito de 19 L, menor que el de la R 1250 GS
- Precio y paquetes muy costosos
BMW R 1300 GS 2025: especificaciones
La R 1300 GS 2025 es la nueva generacion de la maxitrail boxer: 1300 cc con 145 CV a 7750 rpm y 149 Nm a 6500 rpm, caja de cambios bajo el motor, chasis de chapa de acero, EVO Telelever y EVO Paralever con 190/200 mm y ABS Pro de serie. El modelo 2025 conserva la ficha de lanzamiento: 145 CV, 149 Nm y 237 kg.
| Cilindrada | 1300 cc |
|---|---|
| Motor | Boxer bicilindrico de 4 tiempos refrigerado por aire/liquido, DOHC con ShiftCam, gestion BMS-O |
| Disposición del motor | 2 cilindros opuestos (boxer) |
| Distribución | DOHC con ShiftCam |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire/liquido |
| Diámetro x carrera | 106.5 x 73 mm |
| Relación de compresión | 13.3:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, gestion BMS-O, mariposa de 52 mm |
| Transmisión | 6 velocidades, situada bajo el motor |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite de 10 discos antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 145 CV (107 kW) a 7750 rpm |
| Torque máximo | 149 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Bastidor principal de chapa de acero, subchasis de aluminio fundido |
| Subchasis | Aluminio fundido a presion, atornillado al chasis principal (sustituye al de tubo de acero) |
| Suspensión delantera | BMW EVO Telelever, 190 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monobrazo de aluminio BMW EVO Paralever, 200 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 285 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad ABS Pro de serie |
| Ruedas | Aleacion, 3.00 x 19 y 4.50 x 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70 R19 |
| Neumático trasero | 170/60 R17 |
| Distancia entre ejes | 1518 mm |
| Ángulo de dirección | 63.8 grados |
| Altura de asiento | 850 mm de serie (bajo 830 mm, alto 870 mm) |
| Largo x Ancho x Alto | 2212 x 1000 x 1406 mm |
| Peso | 237 kg en orden de marcha (DIN) |
| Depósito | 19 L |
| Pantalla | TFT a color de 6.5 pulgadas con BMW Motorrad Connectivity |
| Iluminación | Faro LED matricial con luz de conduccion diurna de serie; Headlight Pro opcional |
| Modos de conducción | Eco, Rain, Road y Enduro de serie; Riding Modes Pro con modos adicionales opcional |
| Control de crucero | DCC (Dynamic Cruise Control) con funcion de frenado de serie; ACC (Active Cruise Control) opcional |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 4.8 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- Distribucion variable BMW ShiftCam
- ABS Pro de serie
- Suspensiones EVO Telelever y EVO Paralever
- Pantalla TFT con Connectivity
- Faro full LED
Lo mejor
- Boxer de 145 CV y 149 Nm
- 237 kg, 12 kg menos que la R 1250 GS
- Frenos de 310 mm y ABS Pro de serie
A tener en cuenta
- Asiento de serie a 850 mm
- Deposito de 19 L, menor que el de la R 1250 GS
- Precio y paquetes muy costosos
BMW R 1300 GS 2024: especificaciones
La R 1300 GS 2024 es la nueva generacion de la maxitrail boxer: 1300 cc con 145 CV a 7750 rpm y 149 Nm a 6500 rpm, caja de cambios bajo el motor, chasis de chapa de acero, EVO Telelever y EVO Paralever con 190/200 mm y ABS Pro de serie. 2024 es su ano de lanzamiento (dossier 09/2023): 237 kg en orden de marcha y deposito de 19 L.
| Cilindrada | 1300 cc |
|---|---|
| Motor | Boxer bicilindrico de 4 tiempos refrigerado por aire/liquido, DOHC con ShiftCam, gestion BMS-O |
| Disposición del motor | 2 cilindros opuestos (boxer) |
| Distribución | DOHC con ShiftCam |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire/liquido |
| Diámetro x carrera | 106.5 x 73 mm |
| Relación de compresión | 13.3:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, gestion BMS-O, mariposa de 52 mm |
| Transmisión | 6 velocidades, situada bajo el motor |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite de 10 discos antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 145 CV (107 kW) a 7750 rpm |
| Torque máximo | 149 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Bastidor principal de chapa de acero, subchasis de aluminio fundido |
| Subchasis | Aluminio fundido a presion, atornillado al chasis principal (sustituye al de tubo de acero) |
| Suspensión delantera | BMW EVO Telelever, 190 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monobrazo de aluminio BMW EVO Paralever, 200 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 285 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad ABS Pro de serie |
| Ruedas | Aleacion, 3.00 x 19 y 4.50 x 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70 R19 |
| Neumático trasero | 170/60 R17 |
| Distancia entre ejes | 1518 mm |
| Ángulo de dirección | 63.8 grados |
| Altura de asiento | 850 mm de serie (bajo 830 mm, alto 870 mm) |
| Largo x Ancho x Alto | 2212 x 1000 x 1406 mm |
| Peso | 237 kg en orden de marcha (DIN) |
| Depósito | 19 L |
| Pantalla | TFT a color de 6.5 pulgadas con BMW Motorrad Connectivity |
| Iluminación | Faro LED matricial con luz de conduccion diurna de serie; Headlight Pro opcional |
| Modos de conducción | Eco, Rain, Road y Enduro de serie; Riding Modes Pro con modos adicionales opcional |
| Control de crucero | DCC (Dynamic Cruise Control) con funcion de frenado de serie; ACC (Active Cruise Control) opcional |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 4.8 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- Distribucion variable BMW ShiftCam
- ABS Pro de serie
- Suspensiones EVO Telelever y EVO Paralever
- Pantalla TFT con Connectivity
- Faro full LED
Lo mejor
- Boxer de 145 CV y 149 Nm
- 237 kg, 12 kg menos que la R 1250 GS
- Frenos de 310 mm y ABS Pro de serie
A tener en cuenta
- Asiento de serie a 850 mm
- Deposito de 19 L, menor que el de la R 1250 GS
- Precio y paquetes muy costosos
Cómo ha cambiado la BMW R 1300 GS año a año
Dónde comprar la BMW R 1300 GS
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la BMW R 1300 GS
¿Cuál es la velocidad máxima de la BMW R 1300 GS?
La BMW R 1300 GS 2027 alcanza una velocidad máxima de 200 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la BMW R 1300 GS?
La BMW R 1300 GS 2027 tiene una potencia máxima de 145 CV y un torque de 149 Nm.
¿De cuántos cc es la BMW R 1300 GS?
La BMW R 1300 GS tiene un motor de 1300 cc, 2 cilindros opuestos (boxer).
¿Cuánto consume la BMW R 1300 GS?
Su consumo es de 4.8 L/100 km (WMTC), unos 79 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto cuesta la BMW R 1300 GS en Colombia?
El precio de referencia de la BMW R 1300 GS 2027 en Colombia es de $149 millones. Puede variar según el concesionario, la ciudad y la versión.
¿Cuánto pesa la BMW R 1300 GS?
La BMW R 1300 GS pesa 237 kg en orden de marcha.
¿Qué altura de asiento tiene la BMW R 1300 GS?
La altura del asiento es de 850 mm de serie (bajo 830 mm, alto 870 mm).
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