Harley-Davidson · Adventure / doble propósito
Harley-Davidson Pan America 1250 Special: ficha técnica
Modelos 2021 a 2026 · 6 años en el catálogo
$110,5 millones precio de referencia 2026 en Colombia
La Pan America 1250 Special 2026 es la adventure de Harley-Davidson: motor Revolution Max 1250 de 1252 cc con 150 HP / 112 kW a 8750 rpm y 128 Nm a 6750 rpm segun la ficha oficial, rines 19/17, frenos Brembo monobloque y electronica con IMU. La version Special agrega suspension semiactiva con precarga automatica. En 2026 la ficha suma la altura adaptativa (ARH) y sube a 128 Nm. Es una viajera grande, comoda en carretera colombiana y capaz en destapados.
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2026: especificaciones
| Cilindrada | 1252 cc |
|---|---|
| Motor | Revolution Max 1250, V-twin a 60 grados, DOHC, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | V-twin a 60 grados |
| Distribución | DOHC con distribucion variable (VVT) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 105 x 72.3 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial (ESPFI) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 150 HP / 112 kW a 8750 rpm |
| Torque máximo | 128 Nm a 6750 rpm |
| Chasis | Motor como elemento estructural del chasis |
| Basculante | Aluminio, de doble brazo |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 47 mm semiactiva con altura adaptativa (ARH) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, semiactivo con precarga electronica automatica |
| Freno delantero | Doble disco flotante, pinzas radiales monobloque de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco, pinza flotante |
| Sistema ABS | De serie, con funcion en curva y frenada combinada (IMU) |
| Neumático delantero | 120/70R19 60V |
| Neumático trasero | 170/60R17 72V |
| Distancia entre ejes | 1585 mm |
| Altura de asiento | 850 mm (bajo) / 875 mm (alto) |
| Altura libre al piso | 175 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2270 x 975 x 1510 mm |
| Peso | 263 kg en orden de marcha |
| Depósito | 21.2 L |
| Pantalla | TFT tactil de 6.8 pulgadas |
| Iluminación | LED |
| Modos de conducción | Si |
| Control de tracción | Si (en curva) |
| Electrónica IMU | Si |
| Velocidad máxima | 220 km/h |
| Consumo | 5.5 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- IMU con ABS y control de traccion en curva
- Pantalla TFT tactil de 6.8 pulgadas
- Modos de conduccion
- Control crucero
- Suspension semiactiva con nivelacion automatica de precarga
Lo mejor
- 150 HP del Revolution Max 1250
- Electronica completa con IMU
- Buen equilibrio carretera / destapado
A tener en cuenta
- Peso alto en trocha
- Asiento alto (850 mm o mas)
- Red de servicio H-D limitada fuera de ciudades
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2025: especificaciones
La Pan America 1250 Special 2025 es la adventure de Harley-Davidson: motor Revolution Max 1250 de 1252 cc con 150 HP / 112 kW a 8750 rpm y 125 Nm a 6750 rpm segun la ficha oficial, rines 19/17, frenos Brembo monobloque y electronica con IMU. La version Special agrega suspension semiactiva con precarga automatica. Es una viajera grande, comoda en carretera colombiana y capaz en destapados.
| Cilindrada | 1252 cc |
|---|---|
| Motor | Revolution Max 1250, V-twin a 60 grados, DOHC, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | V-twin a 60 grados |
| Distribución | DOHC con distribucion variable (VVT) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 105 x 72.3 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial (ESPFI) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 150 HP / 112 kW a 8750 rpm |
| Torque máximo | 125 Nm a 6750 rpm |
| Chasis | Motor como elemento estructural del chasis |
| Basculante | Aluminio, de doble brazo |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 47 mm con amortiguacion semiactiva de control electronico |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, semiactivo con precarga electronica automatica |
| Freno delantero | Doble disco flotante, pinzas radiales monobloque de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco, pinza flotante |
| Sistema ABS | De serie, con funcion en curva y frenada combinada (IMU) |
| Neumático delantero | 120/70R19 60V |
| Neumático trasero | 170/60R17 72V |
| Distancia entre ejes | 1585 mm |
| Altura de asiento | 850 mm (bajo) / 875 mm (alto) |
| Altura libre al piso | 175 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2270 x 975 x 1510 mm |
| Peso | 258 kg en orden de marcha |
| Depósito | 21.2 L |
| Pantalla | TFT tactil de 6.8 pulgadas |
| Iluminación | LED |
| Modos de conducción | Si |
| Control de tracción | Si (en curva) |
| Electrónica IMU | Si |
| Velocidad máxima | 220 km/h |
| Consumo | 5.5 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- IMU con ABS y control de traccion en curva
- Pantalla TFT tactil de 6.8 pulgadas
- Modos de conduccion
- Control crucero
- Suspension semiactiva con nivelacion automatica de precarga
Lo mejor
- 150 HP del Revolution Max 1250
- Electronica completa con IMU
- Buen equilibrio carretera / destapado
A tener en cuenta
- Peso alto en trocha
- Asiento alto (850 mm o mas)
- Red de servicio H-D limitada fuera de ciudades
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024: especificaciones
La Pan America 1250 Special 2024 es la adventure de Harley-Davidson: motor Revolution Max 1250 de 1252 cc con 150 HP / 112 kW a 8750 rpm y 95 ft-lb a 6750 rpm segun la ficha oficial, rines 19/17, frenos Brembo monobloque y electronica con IMU. La version Special agrega suspension semiactiva con precarga automatica. Es una viajera grande, comoda en carretera colombiana y capaz en destapados.
| Cilindrada | 1252 cc |
|---|---|
| Motor | Revolution Max 1250, V-twin a 60 grados, DOHC, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | V-twin a 60 grados |
| Distribución | DOHC con distribucion variable (VVT) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 105 x 72.3 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial (ESPFI) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 150 HP / 112 kW a 8750 rpm |
| Torque máximo | 95 ft-lb a 6750 rpm |
| Chasis | Motor como elemento estructural del chasis |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 47 mm con amortiguacion semiactiva de control electronico |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, semiactivo con precarga electronica automatica |
| Freno delantero | Doble disco flotante, pinzas radiales monobloque de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco, pinza flotante |
| Sistema ABS | De serie, con funcion en curva y frenada combinada (IMU) |
| Neumáticos | 120/70R19 delante / 170/60R17 detras |
| Neumático delantero | 120/70R19 60V |
| Neumático trasero | 170/60R17 72V |
| Distancia entre ejes | 62.4 in |
| Altura de asiento | 850 mm (bajo) / 875 mm (alto) |
| Altura libre al piso | 6.9 in |
| Peso | 569 lb en orden de marcha (534 lb tal como se entrega) |
| Depósito | 5.6 gal |
| Pantalla | TFT tactil de 6.8 pulgadas |
| Iluminación | LED |
| Modos de conducción | Si |
| Control de tracción | Si (en curva) |
| Electrónica IMU | Si |
| Velocidad máxima | 220 km/h |
Tecnología y equipamiento
- IMU con ABS y control de traccion en curva
- Pantalla TFT tactil de 6.8 pulgadas
- Modos de conduccion
- Control crucero
- Suspension semiactiva con nivelacion automatica de precarga
Lo mejor
- 150 HP del Revolution Max 1250
- Electronica completa con IMU
- Buen equilibrio carretera / destapado
A tener en cuenta
- Peso alto en trocha
- Asiento alto (850 mm o mas)
- Red de servicio H-D limitada fuera de ciudades
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023: especificaciones
La Pan America 1250 Special 2023 es la adventure de Harley-Davidson: motor Revolution Max 1250 de 1252 cc con 150 HP / 112 kW a 8750 rpm y 128 Nm a 6750 rpm segun la ficha oficial, rines 19/17, frenos Brembo monobloque y electronica con IMU. La version Special agrega suspension semiactiva con precarga automatica. Es una viajera grande, comoda en carretera colombiana y capaz en destapados.
| Cilindrada | 1252 cc |
|---|---|
| Motor | Revolution Max 1250, V-twin a 60 grados, DOHC, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | V-twin a 60 grados |
| Distribución | DOHC con distribucion variable (VVT) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 105 x 72.3 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial (ESPFI) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 150 HP / 112 kW a 8750 rpm |
| Torque máximo | 128 Nm a 6750 rpm |
| Chasis | Motor como elemento estructural del chasis |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 47 mm con amortiguacion semiactiva de control electronico |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, semiactivo con precarga electronica automatica |
| Freno delantero | Doble disco flotante, pinzas radiales monobloque de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco, pinza flotante |
| Sistema ABS | De serie, con funcion en curva y frenada combinada (IMU) |
| Neumáticos | 120/70R19 delante / 170/60R17 detras |
| Neumático delantero | 120/70R19 60V |
| Neumático trasero | 170/60R17 72V |
| Distancia entre ejes | 1585 mm |
| Altura de asiento | 850 mm (bajo) / 875 mm (alto) |
| Altura libre al piso | 210 mm |
| Peso | 258 kg en orden de marcha (242 kg en seco, tal como se entrega) |
| Depósito | 21.2 L |
| Pantalla | TFT tactil de 6.8 pulgadas |
| Iluminación | LED |
| Modos de conducción | Si |
| Control de tracción | Si (en curva) |
| Electrónica IMU | Si |
| Velocidad máxima | 220 km/h |
Tecnología y equipamiento
- IMU con ABS y control de traccion en curva
- Pantalla TFT tactil de 6.8 pulgadas
- Modos de conduccion
- Control crucero
- Suspension semiactiva con nivelacion automatica de precarga
Lo mejor
- 150 HP del Revolution Max 1250
- Electronica completa con IMU
- Buen equilibrio carretera / destapado
A tener en cuenta
- Peso alto en trocha
- Asiento alto (850 mm o mas)
- Red de servicio H-D limitada fuera de ciudades
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022: especificaciones
La Pan America 1250 Special 2022 es la adventure de Harley-Davidson: motor Revolution Max 1250 de 1252 cc con 150 HP / 112 kW a 8750 rpm y 128 Nm a 6750 rpm segun la ficha oficial, rines 19/17, frenos Brembo monobloque y electronica con IMU. La version Special agrega suspension semiactiva con precarga automatica. Es una viajera grande, comoda en carretera colombiana y capaz en destapados.
| Cilindrada | 1252 cc |
|---|---|
| Motor | Revolution Max 1250, V-twin a 60 grados, DOHC, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | V-twin a 60 grados |
| Distribución | DOHC con distribucion variable (VVT) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 105 x 72.3 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial (ESPFI) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 150 HP / 112 kW a 8750 rpm |
| Torque máximo | 128 Nm a 6750 rpm |
| Chasis | Motor como elemento estructural del chasis |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 47 mm con amortiguacion semiactiva de control electronico |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, semiactivo con precarga electronica automatica |
| Freno delantero | Doble disco flotante, pinzas radiales monobloque de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco, pinza flotante |
| Sistema ABS | De serie, con funcion en curva y frenada combinada (IMU) |
| Neumáticos | 120/70R19 delante / 170/60R17 detras |
| Neumático delantero | 120/70R19 60V |
| Neumático trasero | 170/60R17 72V |
| Distancia entre ejes | 1585 mm |
| Altura de asiento | 850 mm (bajo) / 875 mm (alto) |
| Altura libre al piso | 175 mm |
| Peso | 258 kg en orden de marcha (242 kg en seco, tal como se entrega) |
| Depósito | 21.2 L |
| Pantalla | TFT tactil de 6.8 pulgadas |
| Iluminación | LED |
| Modos de conducción | Si |
| Control de tracción | Si (en curva) |
| Electrónica IMU | Si |
| Velocidad máxima | 220 km/h |
Tecnología y equipamiento
- IMU con ABS y control de traccion en curva
- Pantalla TFT tactil de 6.8 pulgadas
- Modos de conduccion
- Control crucero
- Suspension semiactiva con nivelacion automatica de precarga
Lo mejor
- 150 HP del Revolution Max 1250
- Electronica completa con IMU
- Buen equilibrio carretera / destapado
A tener en cuenta
- Peso alto en trocha
- Asiento alto (850 mm o mas)
- Red de servicio H-D limitada fuera de ciudades
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021: especificaciones
La Pan America 1250 Special 2021 es la adventure de Harley-Davidson: motor Revolution Max 1250 de 1252 cc con 150 HP / 112 kW a 8750 rpm y 128 Nm a 6750 rpm segun la ficha oficial, rines 19/17, frenos Brembo monobloque y electronica con IMU. La version Special agrega suspension semiactiva con precarga automatica. Fue su primer anio-modelo. Es una viajera grande, comoda en carretera colombiana y capaz en destapados.
| Cilindrada | 1252 cc |
|---|---|
| Motor | Revolution Max 1250, V-twin a 60 grados, DOHC, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | V-twin a 60 grados |
| Distribución | DOHC con distribucion variable (VVT) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 105 x 72.3 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial (ESPFI) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 150 HP / 112 kW a 8750 rpm |
| Torque máximo | 128 Nm a 6750 rpm |
| Chasis | Motor como elemento estructural del chasis |
| Basculante | Aluminio, de doble brazo |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 47 mm con amortiguacion semiactiva de control electronico |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, semiactivo con precarga electronica automatica |
| Freno delantero | Doble disco flotante, pinzas radiales monobloque de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco, pinza flotante |
| Sistema ABS | De serie, con funcion en curva y frenada combinada (IMU) |
| Neumático delantero | 120/70R19 60V |
| Neumático trasero | 170/60R17 72V |
| Distancia entre ejes | 1585 mm |
| Altura de asiento | 850 mm (bajo) / 875 mm (alto) |
| Altura libre al piso | 175 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2270 x 975 x 1510 mm |
| Peso | 258 kg en orden de marcha (242 kg en seco, tal como se entrega) |
| Depósito | 21.2 L |
| Pantalla | TFT tactil de 6.8 pulgadas |
| Iluminación | LED |
| Modos de conducción | Si |
| Control de tracción | Si (en curva) |
| Electrónica IMU | Si |
| Velocidad máxima | 220 km/h |
Tecnología y equipamiento
- IMU con ABS y control de traccion en curva
- Pantalla TFT tactil de 6.8 pulgadas
- Modos de conduccion
- Control crucero
- Suspension semiactiva con nivelacion automatica de precarga
Lo mejor
- 150 HP del Revolution Max 1250
- Electronica completa con IMU
- Buen equilibrio carretera / destapado
A tener en cuenta
- Peso alto en trocha
- Asiento alto (850 mm o mas)
- Red de servicio H-D limitada fuera de ciudades
Cómo ha cambiado la Harley-Davidson Pan America 1250 Special año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 150 HP / 112 kW a 8750 rpm | 128 Nm a 6750 rpm | 263 kg en orden de marcha | 220 km/h | $110,5 millones |
| 2025 | 150 HP / 112 kW a 8750 rpm | 125 Nm a 6750 rpm | 258 kg en orden de marcha | 220 km/h | — |
| 2024 | 150 HP / 112 kW a 8750 rpm | 95 ft-lb a 6750 rpm | 569 lb en orden de marcha | 220 km/h | — |
| 2023 | 150 HP / 112 kW a 8750 rpm | 128 Nm a 6750 rpm | 258 kg en orden de marcha | 220 km/h | — |
| 2022 | 150 HP / 112 kW a 8750 rpm | 128 Nm a 6750 rpm | 258 kg en orden de marcha | 220 km/h | — |
| 2021 | 150 HP / 112 kW a 8750 rpm | 128 Nm a 6750 rpm | 258 kg en orden de marcha | 220 km/h | — |
Dónde comprar la Harley-Davidson Pan America 1250 Special
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Harley-Davidson Pan America 1250 Special
¿Cuál es la velocidad máxima de la Harley-Davidson Pan America 1250 Special?
La Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2026 alcanza una velocidad máxima de 220 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Harley-Davidson Pan America 1250 Special?
La Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2026 tiene una potencia máxima de 150 HP / 112 kW a 8750 rpm y un torque de 128 Nm a 6750 rpm.
¿De cuántos cc es la Harley-Davidson Pan America 1250 Special?
La Harley-Davidson Pan America 1250 Special tiene un motor de 1252 cc, v-twin a 60 grados.
¿Cuánto consume la Harley-Davidson Pan America 1250 Special?
Su consumo es de 5.5 L/100km, unos 69 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto cuesta la Harley-Davidson Pan America 1250 Special en Colombia?
El precio de referencia de la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2026 en Colombia es de $110,5 millones. Puede variar según el concesionario, la ciudad y la versión.
¿Cuánto pesa la Harley-Davidson Pan America 1250 Special?
La Harley-Davidson Pan America 1250 Special pesa 263 kg en orden de marcha.
¿Qué altura de asiento tiene la Harley-Davidson Pan America 1250 Special?
La altura del asiento es de 850 mm (bajo) / 875 mm (alto).
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Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.