BMW · Adventure / doble propósito
BMW R 1250 GS Adventure: ficha técnica
Modelos 2019 a 2024 · 6 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
Cilindrada1254 cc
Potencia136 CV
Torque143 Nm
Velocidad máximaMas de 200 km/h
Consumo4.75 L/100 km (WMTC) (~80 km/gal)
Peso268 kg en orden de marcha
Altura de asiento890/910 mm
Tanque30 L
La R 1250 GS Adventure 2024 es el ultimo anio de esta generacion, incluida la serie Ultimate Edition: 136 CV, 143 Nm, 268 kg en orden de marcha, asiento a 890/910 mm y deposito de 30 L. Con Telelever, Paralever y frenos de 305 mm, sigue siendo una referencia de viaje en trocha y carretera en el mercado de usadas.
BMW R 1250 GS Adventure 2024: especificaciones
| Cilindrada | 1254 cc |
|---|---|
| Motor | Boxer bicilindrico de 4 tiempos refrigerado por aire/liquido, doble arbol de levas en cabeza con BMW ShiftCam, un eje de equilibrado |
| Disposición del motor | 2 cilindros opuestos (boxer) |
| Distribución | DOHC con BMW ShiftCam |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire/liquido |
| Diámetro x carrera | 102.5 x 76 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica en el colector de admision |
| Transmisión | 6 velocidades de toma constante, dientes helicoidales |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Humedo, antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 136 CV (100 kW) a 7750 rpm |
| Torque máximo | 143 Nm a 6250 rpm |
| Chasis | Dos piezas: chasis delantero con subchasis atornillado, motor portante |
| Suspensión delantera | BMW Telelever, barras de 37 mm, amortiguador central, 210 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monobrazo de aluminio fundido BMW Paralever, amortiguador WAD con precarga y rebote ajustables, 220 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 305 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco sencillo de 276 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad Integral ABS Pro (parcialmente integral, optimizado en curva) |
| Ruedas | Radios cruzados, 3.00 x 19 / 4.50 x 17 |
| Neumático delantero | 120/70 R19 |
| Neumático trasero | 170/60 R17 |
| Distancia entre ejes | 1504 mm |
| Ángulo de dirección | 65.1 grados |
| Avance | 95.4 mm |
| Altura de asiento | 890/910 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2270 x 980 x 1460 mm |
| Peso | 268 kg en orden de marcha con deposito lleno |
| Depósito | 30 L |
| Velocidad máxima | Mas de 200 km/h |
| Consumo | 4.75 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- Motor boxer con BMW ShiftCam
- Integral ABS Pro
- Control de estabilidad ASC
- Hill Start Control
- Pantalla TFT de 6.5 pulgadas con conectividad
- Faro LED
Lo mejor
- Deposito de 30 L con gran autonomia
- Motor ShiftCam de 136 CV y 143 Nm
- Suspensiones de 210/220 mm y rueda de 19 pulgadas con radios
A tener en cuenta
- 268 kg en orden de marcha
- Asiento alto (890/910 mm)
- Costo de mantenimiento de gama alta
BMW R 1250 GS Adventure 2023: especificaciones
La R 1250 GS Adventure 2023 continua con la misma base tecnica: boxer ShiftCam refrigerado por aire/liquido, cardan, suspensiones de largo recorrido y deposito de 30 L. Es una de las ultimas Adventure con el motor de 1254 cc antes de la llegada de la R 1300 GS Adventure.
| Cilindrada | 1254 cc |
|---|---|
| Motor | Boxer bicilindrico de 4 tiempos refrigerado por aire/liquido, doble arbol de levas en cabeza con BMW ShiftCam, un eje de equilibrado |
| Disposición del motor | 2 cilindros opuestos (boxer) |
| Distribución | DOHC con BMW ShiftCam |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire/liquido |
| Diámetro x carrera | 102.5 x 76 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica en el colector de admision |
| Transmisión | 6 velocidades de toma constante, dientes helicoidales |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Humedo, antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 136 CV (100 kW) a 7750 rpm |
| Torque máximo | 143 Nm a 6250 rpm |
| Chasis | Dos piezas: chasis delantero con subchasis atornillado, motor portante |
| Suspensión delantera | BMW Telelever, barras de 37 mm, amortiguador central, 210 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monobrazo de aluminio fundido BMW Paralever, amortiguador WAD con precarga y rebote ajustables, 220 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 305 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco sencillo de 276 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad Integral ABS Pro (parcialmente integral, optimizado en curva) |
| Ruedas | Radios cruzados, 3.00 x 19 / 4.50 x 17 |
| Neumático delantero | 120/70 R19 |
| Neumático trasero | 170/60 R17 |
| Distancia entre ejes | 1504 mm |
| Ángulo de dirección | 65.1 grados |
| Avance | 95.4 mm |
| Altura de asiento | 890/910 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2270 x 980 x 1460 mm |
| Peso | 268 kg en orden de marcha con deposito lleno |
| Depósito | 30 L |
| Velocidad máxima | Mas de 200 km/h |
| Consumo | 4.75 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- Motor boxer con BMW ShiftCam
- Integral ABS Pro
- Control de estabilidad ASC
- Hill Start Control
- Pantalla TFT de 6.5 pulgadas con conectividad
- Faro LED
Lo mejor
- Deposito de 30 L con gran autonomia
- Motor ShiftCam de 136 CV y 143 Nm
- Suspensiones de 210/220 mm y rueda de 19 pulgadas con radios
A tener en cuenta
- 268 kg en orden de marcha
- Asiento alto (890/910 mm)
- Costo de mantenimiento de gama alta
BMW R 1250 GS Adventure 2022: especificaciones
En 2022 la R 1250 GS Adventure no tiene cambios mecanicos: 1254 cc, 136 CV a 7750 rpm, 143 Nm a 6250 rpm, Integral ABS Pro, frenos radiales de 305 mm y 268 kg con el tanque lleno. Ofrece comodidad para dos personas y equipaje, con consumo homologado de 4.75 L/100 km.
| Cilindrada | 1254 cc |
|---|---|
| Motor | Boxer bicilindrico de 4 tiempos refrigerado por aire/liquido, doble arbol de levas en cabeza con BMW ShiftCam, un eje de equilibrado |
| Disposición del motor | 2 cilindros opuestos (boxer) |
| Distribución | DOHC con BMW ShiftCam |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire/liquido |
| Diámetro x carrera | 102.5 x 76 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica en el colector de admision |
| Transmisión | 6 velocidades de toma constante, dientes helicoidales |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Humedo, antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 136 CV (100 kW) a 7750 rpm |
| Torque máximo | 143 Nm a 6250 rpm |
| Chasis | Dos piezas: chasis delantero con subchasis atornillado, motor portante |
| Suspensión delantera | BMW Telelever, barras de 37 mm, amortiguador central, 210 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monobrazo de aluminio fundido BMW Paralever, amortiguador WAD con precarga y rebote ajustables, 220 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 305 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco sencillo de 276 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad Integral ABS Pro (parcialmente integral, optimizado en curva) |
| Ruedas | Radios cruzados, 3.00 x 19 / 4.50 x 17 |
| Neumático delantero | 120/70 R19 |
| Neumático trasero | 170/60 R17 |
| Distancia entre ejes | 1504 mm |
| Ángulo de dirección | 65.1 grados |
| Avance | 95.4 mm |
| Altura de asiento | 890/910 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2270 x 980 x 1460 mm |
| Peso | 268 kg en orden de marcha con deposito lleno |
| Depósito | 30 L |
| Velocidad máxima | Mas de 200 km/h |
| Consumo | 4.75 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- Motor boxer con BMW ShiftCam
- Integral ABS Pro
- Control de estabilidad ASC
- Hill Start Control
- Pantalla TFT de 6.5 pulgadas con conectividad
- Faro LED
Lo mejor
- Deposito de 30 L con gran autonomia
- Motor ShiftCam de 136 CV y 143 Nm
- Suspensiones de 210/220 mm y rueda de 19 pulgadas con radios
A tener en cuenta
- 268 kg en orden de marcha
- Asiento alto (890/910 mm)
- Costo de mantenimiento de gama alta
BMW R 1250 GS Adventure 2021: especificaciones
La R 1250 GS Adventure 2021 mantiene el motor ShiftCam de 136 CV y 143 Nm y el chasis de la generacion, ahora con homologacion Euro 5. Sigue con Telelever de 37 mm, Paralever con amortiguador WAD, rueda de 19 pulgadas y 30 L de deposito. Es la GS para viajes largos con mayor autonomia y proteccion de su epoca.
| Cilindrada | 1254 cc |
|---|---|
| Motor | Boxer bicilindrico de 4 tiempos refrigerado por aire/liquido, doble arbol de levas en cabeza con BMW ShiftCam, un eje de equilibrado |
| Disposición del motor | 2 cilindros opuestos (boxer) |
| Distribución | DOHC con BMW ShiftCam |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire/liquido |
| Diámetro x carrera | 102.5 x 76 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica en el colector de admision |
| Transmisión | 6 velocidades de toma constante, dientes helicoidales |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Humedo, antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 136 CV (100 kW) a 7750 rpm |
| Torque máximo | 143 Nm a 6250 rpm |
| Chasis | Dos piezas: chasis delantero con subchasis atornillado, motor portante |
| Suspensión delantera | BMW Telelever, barras de 37 mm, amortiguador central, 210 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monobrazo de aluminio fundido BMW Paralever, amortiguador WAD con precarga y rebote ajustables, 220 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 305 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco sencillo de 276 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad Integral ABS Pro (parcialmente integral, optimizado en curva) |
| Ruedas | Radios cruzados, 3.00 x 19 / 4.50 x 17 |
| Neumático delantero | 120/70 R19 |
| Neumático trasero | 170/60 R17 |
| Distancia entre ejes | 1504 mm |
| Ángulo de dirección | 65.1 grados |
| Avance | 95.4 mm |
| Altura de asiento | 890/910 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2270 x 980 x 1460 mm |
| Peso | 268 kg en orden de marcha con deposito lleno |
| Depósito | 30 L |
| Velocidad máxima | Mas de 200 km/h |
| Consumo | 4.75 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- Motor boxer con BMW ShiftCam
- Integral ABS Pro
- Control de estabilidad ASC
- Hill Start Control
- Pantalla TFT de 6.5 pulgadas con conectividad
- Faro LED
Lo mejor
- Deposito de 30 L con gran autonomia
- Motor ShiftCam de 136 CV y 143 Nm
- Suspensiones de 210/220 mm y rueda de 19 pulgadas con radios
A tener en cuenta
- 268 kg en orden de marcha
- Asiento alto (890/910 mm)
- Costo de mantenimiento de gama alta
BMW R 1250 GS Adventure 2020: especificaciones
La R 1250 GS Adventure 2020 repite la ficha de lanzamiento: boxer ShiftCam de 1254 cc con 136 CV y 143 Nm, caja de 6 velocidades y cardan, 268 kg en orden de marcha y deposito de 30 L. Conserva frenos de doble disco de 305 mm con pinzas radiales de 4 pistones y asiento ajustable a 890/910 mm. Una maxi trail de viaje para recorrer largas distancias en carretera y trocha.
| Cilindrada | 1254 cc |
|---|---|
| Motor | Boxer bicilindrico de 4 tiempos refrigerado por aire/liquido, doble arbol de levas en cabeza con BMW ShiftCam, un eje de equilibrado |
| Disposición del motor | 2 cilindros opuestos (boxer) |
| Distribución | DOHC con BMW ShiftCam |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire/liquido |
| Diámetro x carrera | 102.5 x 76 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica en el colector de admision |
| Transmisión | 6 velocidades de toma constante, dientes helicoidales |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Humedo, antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 136 CV (100 kW) a 7750 rpm |
| Torque máximo | 143 Nm a 6250 rpm |
| Chasis | Dos piezas: chasis delantero con subchasis atornillado, motor portante |
| Suspensión delantera | BMW Telelever, barras de 37 mm, amortiguador central, 210 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monobrazo de aluminio fundido BMW Paralever, amortiguador WAD con precarga y rebote ajustables, 220 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 305 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco sencillo de 276 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad Integral ABS Pro (parcialmente integral, optimizado en curva) |
| Ruedas | Radios cruzados, 3.00 x 19 / 4.50 x 17 |
| Neumático delantero | 120/70 R19 |
| Neumático trasero | 170/60 R17 |
| Distancia entre ejes | 1504 mm |
| Ángulo de dirección | 65.1 grados |
| Avance | 95.4 mm |
| Altura de asiento | 890/910 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2270 x 980 x 1460 mm |
| Peso | 268 kg en orden de marcha con deposito lleno |
| Depósito | 30 L |
| Pantalla | TFT de 6.5 pulgadas con conectividad |
| Iluminación | Faro LED |
| Modos de conducción | Rain y Road de serie (Riding Modes Pro opcional) |
| Control de tracción | ASC de serie (DTC opcional con Riding Modes Pro) |
| Velocidad máxima | Mas de 200 km/h |
| Consumo | 4.8 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Motor boxer con BMW ShiftCam
- Integral ABS Pro
- Control de estabilidad ASC
- Hill Start Control
- Pantalla TFT de 6.5 pulgadas con conectividad
- Faro LED
Lo mejor
- Deposito de 30 L con gran autonomia
- Motor ShiftCam de 136 CV y 143 Nm
- Suspensiones de 210/220 mm y rueda de 19 pulgadas con radios
A tener en cuenta
- 268 kg en orden de marcha
- Asiento alto (890/910 mm)
- Costo de mantenimiento de gama alta
BMW R 1250 GS Adventure 2019: especificaciones
La R 1250 GS Adventure 2019 estrena el boxer de 1254 cc con BMW ShiftCam: 136 CV a 7750 rpm y 143 Nm a 6250 rpm, frente a los 1170 cc de la R 1200 GS Adventure. Mantiene deposito de 30 L, Telelever y Paralever con 210/220 mm de recorrido y rines de radios cruzados. De serie trae ASC, Hill Start Control, faro LED y pantalla TFT de 6.5 pulgadas. Se vendio en Colombia desde 2019 en versiones Premium, Exclusive y HP.
| Cilindrada | 1254 cc |
|---|---|
| Motor | Boxer bicilindrico de 4 tiempos refrigerado por aire/liquido, doble arbol de levas en cabeza con BMW ShiftCam, un eje de equilibrado |
| Disposición del motor | 2 cilindros opuestos (boxer) |
| Distribución | DOHC con BMW ShiftCam |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire/liquido |
| Diámetro x carrera | 102.5 x 76 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica en el colector de admision |
| Transmisión | 6 velocidades de toma constante, dientes helicoidales |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Humedo, antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 136 CV (100 kW) a 7750 rpm |
| Torque máximo | 143 Nm a 6250 rpm |
| Chasis | Dos piezas: chasis delantero con subchasis atornillado, motor portante |
| Suspensión delantera | BMW Telelever, barras de 37 mm, amortiguador central, 210 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monobrazo de aluminio fundido BMW Paralever, amortiguador WAD con precarga y rebote ajustables, 220 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 305 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco sencillo de 276 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad Integral ABS Pro (parcialmente integral, optimizado en curva) |
| Ruedas | Radios cruzados, 3.00 x 19 / 4.50 x 17 |
| Neumático delantero | 120/70 R19 |
| Neumático trasero | 170/60 R17 |
| Distancia entre ejes | 1504 mm |
| Ángulo de dirección | 65.1 grados |
| Avance | 95.4 mm |
| Altura de asiento | 890/910 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2270 x 980 x 1460 mm |
| Peso | 268 kg en orden de marcha con deposito lleno |
| Depósito | 30 L |
| Pantalla | TFT de 6.5 pulgadas con conectividad |
| Iluminación | Faro LED |
| Modos de conducción | Rain y Road de serie (Riding Modes Pro opcional) |
| Control de tracción | ASC de serie (DTC opcional con Riding Modes Pro) |
| Velocidad máxima | Mas de 200 km/h |
| Consumo | 4.8 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Motor boxer con BMW ShiftCam
- Integral ABS Pro
- Control de estabilidad ASC
- Hill Start Control
- Pantalla TFT de 6.5 pulgadas con conectividad
- Faro LED
Lo mejor
- Deposito de 30 L con gran autonomia
- Motor ShiftCam de 136 CV y 143 Nm
- Suspensiones de 210/220 mm y rueda de 19 pulgadas con radios
A tener en cuenta
- 268 kg en orden de marcha
- Asiento alto (890/910 mm)
- Costo de mantenimiento de gama alta
Cómo ha cambiado la BMW R 1250 GS Adventure año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 136 CV | 143 Nm | 268 kg en orden de marcha | Mas de 200 km/h | — |
| 2023 | 136 CV | 143 Nm | 268 kg en orden de marcha | Mas de 200 km/h | — |
| 2022 | 136 CV | 143 Nm | 268 kg en orden de marcha | Mas de 200 km/h | — |
| 2021 | 136 CV | 143 Nm | 268 kg en orden de marcha | Mas de 200 km/h | — |
| 2020 | 136 CV | 143 Nm | 268 kg en orden de marcha | Mas de 200 km/h | — |
| 2019 | 136 CV | 143 Nm | 268 kg en orden de marcha | Mas de 200 km/h | — |
Dónde comprar la BMW R 1250 GS Adventure
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la BMW R 1250 GS Adventure
¿Cuál es la velocidad máxima de la BMW R 1250 GS Adventure?
La BMW R 1250 GS Adventure 2024 alcanza una velocidad máxima de Mas de 200 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la BMW R 1250 GS Adventure?
La BMW R 1250 GS Adventure 2024 tiene una potencia máxima de 136 CV y un torque de 143 Nm.
¿De cuántos cc es la BMW R 1250 GS Adventure?
La BMW R 1250 GS Adventure tiene un motor de 1254 cc, 2 cilindros opuestos (boxer).
¿Cuánto consume la BMW R 1250 GS Adventure?
Su consumo es de 4.75 L/100 km (WMTC), unos 80 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la BMW R 1250 GS Adventure?
La BMW R 1250 GS Adventure pesa 268 kg en orden de marcha.
¿Qué altura de asiento tiene la BMW R 1250 GS Adventure?
La altura del asiento es de 890/910 mm.
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Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.