Triumph · Naked
Triumph Street Triple R: ficha técnica
Modelos 2013 a 2027 · 13 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
Cilindrada765 cc
Potencia120 CV
Torque80 Nm
Velocidad máxima241 km/h
Consumo4.6 L/100km (~82 km/gal)
Peso168 kg en seco
Altura de asiento825 mm
Tanque17.4 litros
La versión 2023 representa la evolución más refinada con mejoras en motor, frenos Stylema y suspensiones premium con recubrimiento DLC. Cumpliendo con Euro 5+, la Street Triple R mantiene su liderazgo en el segmento de naked medianas con tecnología de punta y prestaciones deportivas reales.
Triumph Street Triple R 2027: especificaciones
| Cilindrada | 765 cc |
|---|---|
| Motor | 3 cilindros en linea, 765 cc, 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78 x 53.4 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride-by-Wire |
| Transmisión | 6 velocidades, con quickshifter de serie |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo, antirrebote |
| Potencia máxima | 120 CV a 11.500 rpm |
| Torque máximo | 80 Nm a 9.350 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio, derivado de la Daytona |
| Basculante | Forma de ala de gaviota, aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SF-BPF/SFF-BP, ajustable en compresion, extension y precarga |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa con botella separada, ajustable en compresion, extension y precarga |
| Freno delantero | Doble disco, pinzas radiales Brembo Monobloque M4.32 de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco |
| Sistema ABS | De serie, desconectable |
| Neumáticos | Continental ContiRoad |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Altura de asiento | 825 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2055 x 745 x 1060 mm |
| Peso | 189kg |
| Depósito | 17.4 litros |
| Modos de conducción | Road, Rain, Sport, Rider (configurable) -- sin modo Track |
| Velocidad máxima | 241 km/h |
| Consumo | 4.6 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS Brembo cornering última generación
- IMU de 6 ejes Bosch
- Control de tracción optimizado con 5 niveles
- Modos de conducción: Road, Rain, Sport, Rider configurable
- Quickshifter bidireccional optimizado
- Pantalla TFT 5 pulgadas con conectividad Bluetooth My Triumph
- Iluminación LED completa con DRL distintivos
- Sistema de escape Euro 5+ con válvula
Lo mejor
- Motor refinado con 2 CV adicionales y 3 Nm más de torque con mejor entrega a bajas
- Frenos Brembo Stylema ofreciendo potencia y modulación excepcionales
- Suspensión Showa premium con recubrimiento DLC y ajustes mejorados
A tener en cuenta
- Incremento de peso por normativa Euro 5+ y componentes adicionales
- Precio elevado acercándose a modelos de mayor cilindrada
- Sonido del escape más contenido por regulaciones ambientales
Triumph Street Triple R 2026: especificaciones
La Street Triple 765 R 2026 pertenece a la generacion 2023 del 765: 120 CV a 11500 rpm y 80 Nm a 9500 rpm, con chasis de doble viga de aluminio. Usa horquilla Showa SFF-BP de 41 mm y amortiguador Showa piggyback, frenos Brembo M4.32 con OC-ABS e IMU con control de traccion en curva. Pesa 189 kg en orden de marcha, asiento a 826 mm y 15 L de tanque; es la version de acceso a la Street Triple grande.
| Cilindrada | 765 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea 765 cc, 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78.0 x 53.4 mm |
| Relación de compresión | 13.25:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto con acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena de retenes X-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 120 CV (88.3 kW) a 11500 rpm |
| Torque máximo | 80 Nm a 9500 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio con subchasis de dos piezas fundido a alta presion |
| Basculante | Doble brazo de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm con ajuste de compresion, extension y precarga, 115 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa con deposito piggyback, ajuste de compresion, extension y precarga, 133.5 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 310 mm con pinzas radiales monobloque Brembo M4.32 de 4 pistones, OC-ABS |
| Freno trasero | Disco de 220 mm con pinza Brembo de 1 piston, OC-ABS |
| Sistema ABS | Si, OC-ABS optimizado en curva |
| Ruedas | Aluminio fundido de 5 radios, 17 x 3.5 pulgadas delante y 17 x 5.5 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1402 mm |
| Ángulo de dirección | 23.7 grados |
| Avance | 97.8 mm |
| Altura de asiento | 826 mm |
| Peso | 189 kg en orden de marcha |
| Depósito | 15 L |
| Pantalla | Instrumentos multifuncion con pantalla TFT a color |
| Control de tracción | Si, optimizado en curva |
| Electrónica IMU | Si |
| Consumo | 5.4 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- IMU con OC-ABS y control de traccion en curva
- Modos de conduccion
- Pantalla TFT a color
- Iluminacion full LED
- Acelerador electronico
Lo mejor
- 120 CV y 80 Nm en 189 kg
- Showa SFF-BP y Brembo M4.32 con OC-ABS
- Mas accesible que la RS
A tener en cuenta
- Quickshifter opcional
- Consumo de 5.4 L/100 km
Triumph Street Triple R 2025: especificaciones
La Street Triple 765 R 2025 pertenece a la generacion 2023 del 765: 120 CV a 11500 rpm y 80 Nm a 9500 rpm, con chasis de doble viga de aluminio. Usa horquilla Showa SFF-BP de 41 mm y amortiguador Showa piggyback, frenos Brembo M4.32 con OC-ABS e IMU con control de traccion en curva. Pesa 189 kg en orden de marcha, asiento a 826 mm y 15 L de tanque; es la version de acceso a la Street Triple grande.
| Cilindrada | 765 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea 765 cc, 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78.0 x 53.4 mm |
| Relación de compresión | 13.25:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto con acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena de retenes X-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 120 CV (88.3 kW) a 11500 rpm |
| Torque máximo | 80 Nm a 9500 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio con subchasis de dos piezas fundido a alta presion |
| Basculante | Doble brazo de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm con ajuste de compresion, extension y precarga, 115 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa con deposito piggyback, ajuste de compresion, extension y precarga, 133.5 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 310 mm con pinzas radiales monobloque Brembo M4.32 de 4 pistones, OC-ABS |
| Freno trasero | Disco de 220 mm con pinza Brembo de 1 piston, OC-ABS |
| Sistema ABS | Si, OC-ABS optimizado en curva |
| Ruedas | Aluminio fundido de 5 radios, 17 x 3.5 pulgadas delante y 17 x 5.5 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1402 mm |
| Ángulo de dirección | 23.7 grados |
| Avance | 97.8 mm |
| Altura de asiento | 826 mm |
| Peso | 189 kg en orden de marcha |
| Depósito | 15 L |
| Pantalla | Instrumentos multifuncion con pantalla TFT a color |
| Control de tracción | Si, optimizado en curva |
| Electrónica IMU | Si |
| Consumo | 5.4 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- IMU con OC-ABS y control de traccion en curva
- Modos de conduccion
- Pantalla TFT a color
- Iluminacion full LED
- Acelerador electronico
Lo mejor
- 120 CV y 80 Nm en 189 kg
- Showa SFF-BP y Brembo M4.32 con OC-ABS
- Mas accesible que la RS
A tener en cuenta
- Quickshifter opcional
- Consumo de 5.4 L/100 km
Triumph Street Triple R 2024: especificaciones
La Street Triple 765 R 2024 pertenece a la generacion 2023 del 765: 120 CV a 11500 rpm y 80 Nm a 9500 rpm, con chasis de doble viga de aluminio. Usa horquilla Showa SFF-BP de 41 mm y amortiguador Showa piggyback, frenos Brembo M4.32 con OC-ABS e IMU con control de traccion en curva. Pesa 189 kg en orden de marcha, asiento a 826 mm y 15 L de tanque; es la version de acceso a la Street Triple grande.
| Cilindrada | 765 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea 765 cc, 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78.0 x 53.4 mm |
| Relación de compresión | 13.25:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto con acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena de retenes X-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 120 CV (88.3 kW) a 11500 rpm |
| Torque máximo | 80 Nm a 9500 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio con subchasis de dos piezas fundido a alta presion |
| Basculante | Doble brazo de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm con ajuste de compresion, extension y precarga, 115 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa con deposito piggyback, ajuste de compresion, extension y precarga, 133.5 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 310 mm con pinzas radiales monobloque Brembo M4.32 de 4 pistones, OC-ABS |
| Freno trasero | Disco de 220 mm con pinza Brembo de 1 piston, OC-ABS |
| Sistema ABS | Si, OC-ABS optimizado en curva |
| Ruedas | Aluminio fundido de 5 radios, 17 x 3.5 pulgadas delante y 17 x 5.5 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1402 mm |
| Ángulo de dirección | 23.7 grados |
| Avance | 97.8 mm |
| Altura de asiento | 826 mm |
| Peso | 189 kg en orden de marcha |
| Depósito | 15 L |
| Pantalla | Instrumentos multifuncion con pantalla TFT a color |
| Control de tracción | Si, optimizado en curva |
| Electrónica IMU | Si |
| Consumo | 5.4 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- IMU con OC-ABS y control de traccion en curva
- Modos de conduccion
- Pantalla TFT a color
- Iluminacion full LED
- Acelerador electronico
Lo mejor
- 120 CV y 80 Nm en 189 kg
- Showa SFF-BP y Brembo M4.32 con OC-ABS
- Mas accesible que la RS
A tener en cuenta
- Quickshifter opcional
- Consumo de 5.4 L/100 km
Triumph Street Triple R 2023: especificaciones
La Street Triple 765 R 2023 pertenece a la generacion 2023 del 765: 120 CV a 11500 rpm y 80 Nm a 9500 rpm, con chasis de doble viga de aluminio. Usa horquilla Showa SFF-BP de 41 mm y amortiguador Showa piggyback, frenos Brembo M4.32 con OC-ABS e IMU con control de traccion en curva. Pesa 189 kg en orden de marcha, asiento a 826 mm y 15 L de tanque; es la version de acceso a la Street Triple grande.
| Cilindrada | 765 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea 765 cc, 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78.0 x 53.4 mm |
| Relación de compresión | 13.25:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto con acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena de retenes X-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 120 CV (88.3 kW) a 11500 rpm |
| Torque máximo | 80 Nm a 9500 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio con subchasis de dos piezas fundido a alta presion |
| Basculante | Doble brazo de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm con ajuste de compresion, extension y precarga, 115 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa con deposito piggyback, ajuste de compresion, extension y precarga, 133.5 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 310 mm con pinzas radiales monobloque Brembo M4.32 de 4 pistones, OC-ABS |
| Freno trasero | Disco de 220 mm con pinza Brembo de 1 piston, OC-ABS |
| Sistema ABS | Si, OC-ABS optimizado en curva |
| Ruedas | Aluminio fundido de 5 radios, 17 x 3.5 pulgadas delante y 17 x 5.5 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1402 mm |
| Ángulo de dirección | 23.7 grados |
| Avance | 97.8 mm |
| Altura de asiento | 826 mm |
| Peso | 189 kg en orden de marcha |
| Depósito | 15 L |
| Pantalla | Instrumentos multifuncion con pantalla TFT a color |
| Control de tracción | Si, optimizado en curva |
| Electrónica IMU | Si |
| Consumo | 5.4 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- IMU con OC-ABS y control de traccion en curva
- Modos de conduccion
- Pantalla TFT a color
- Iluminacion full LED
- Acelerador electronico
Lo mejor
- 120 CV y 80 Nm en 189 kg
- Showa SFF-BP y Brembo M4.32 con OC-ABS
- Mas accesible que la RS
A tener en cuenta
- Quickshifter opcional
- Consumo de 5.4 L/100 km
Triumph Street Triple R 2022: especificaciones
| Cilindrada | 765 cc |
|---|---|
| Motor | 3 cilindros en linea, 765 cc, 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78 x 53.4 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride-by-Wire |
| Transmisión | 6 velocidades, con quickshifter de serie |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo, antirrebote |
| Potencia máxima | 120 CV a 11.500 rpm |
| Torque máximo | 80 Nm a 9350 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio, derivado de la Daytona |
| Basculante | Forma de ala de gaviota, aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SF-BPF/SFF-BP, ajustable en compresion, extension y precarga |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa con botella separada, ajustable en compresion, extension y precarga |
| Freno delantero | Doble disco, pinzas radiales Brembo Monobloque M4.32 de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco |
| Sistema ABS | De serie, desconectable |
| Neumáticos | Continental ContiRoad |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Altura de asiento | 825mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2050x740x1060mm |
| Peso | 189kg |
| Depósito | 17.4L |
| Modos de conducción | Road, Rain, Sport, Rider (configurable) -- sin modo Track |
| Velocidad máxima | 225 km/h |
| Consumo | 5.1 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS Cornering
- 5 modos conducción
- TFT 5"
- Quickshifter
- TC + Wheelie control
Triumph Street Triple R 2021: especificaciones
| Cilindrada | 765 cc |
|---|---|
| Motor | 3 cilindros en linea, 765 cc, 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78 x 53.4 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride-by-Wire |
| Transmisión | 6 velocidades, con quickshifter de serie |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo, antirrebote |
| Potencia máxima | 120 CV a 11.500 rpm |
| Torque máximo | 80 Nm a 9350 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio, derivado de la Daytona |
| Basculante | Forma de ala de gaviota, aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SF-BPF/SFF-BP, ajustable en compresion, extension y precarga |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa con botella separada, ajustable en compresion, extension y precarga |
| Freno delantero | Doble disco, pinzas radiales Brembo Monobloque M4.32 de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco |
| Sistema ABS | De serie, desconectable |
| Neumáticos | Continental ContiRoad |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Altura de asiento | 825mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2050x740x1060mm |
| Peso | 189kg |
| Depósito | 17.4L |
| Modos de conducción | Road, Rain, Sport, Rider (configurable) -- sin modo Track |
| Velocidad máxima | 225 km/h |
| Consumo | 5.5 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS Cornering
- 5 modos conducción
- TFT 5"
- Quickshifter
- TC + Wheelie control
Triumph Street Triple R 2020: especificaciones
La Street Triple R 2020 recibe la actualizacion de mitad de ciclo del 765: nuevo frontal con faros LED, quickshifter Triumph Shift Assist de serie y ajustes de motor. Segun la ficha de lanzamiento rinde 118 CV a 12000 rpm y 77 Nm a 9400 rpm, con horquilla Showa SFF-BP de 41 mm, amortiguador Showa piggyback y frenos Brembo M4.32 con ABS. Pesa 168 kg en seco, asiento a 825 mm, 1405 mm entre ejes y 17.4 L de tanque.
| Cilindrada | 765 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea 765 cc, 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78 x 53.4 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto con SAI y acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades con Triumph Shift Assist |
| Transmisión secundaria | Cadena de retenes X-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 118 CV a 12000 rpm |
| Torque máximo | 77 Nm a 9400 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio con subchasis de dos piezas fundido a alta presion |
| Basculante | Doble brazo de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm con ajuste de compresion, extension y precarga, 115 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa con deposito piggyback, ajuste de precarga, compresion y extension, 134 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 310 mm con pinzas radiales monobloque Brembo M4.32 de 4 pistones, ABS desconectable |
| Freno trasero | Disco de 220 mm con pinza deslizante Brembo de 1 piston, ABS desconectable |
| Sistema ABS | Si, desconectable |
| Ruedas | Aluminio fundido 17 x 3.5 pulgadas delante y 17 x 5.5 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1405 mm |
| Ángulo de dirección | 23.9 grados |
| Avance | 100 mm |
| Altura de asiento | 825 mm |
| Peso | 168 kg en seco |
| Depósito | 17.4 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas |
| Modos de conducción | Road, Rain, Sport y configurable |
| Control de tracción | Si |
| Quickshifter | Triumph Shift Assist |
Tecnología y equipamiento
- Pantalla TFT de 5 pulgadas
- Acelerador electronico con modos
- Control de traccion
- ABS desconectable
- Embrague asistido y antirrebote
Lo mejor
- 118 CV en 166 kg en seco
- Showa SFF-BP ajustable y Brembo M4.32
- Pantalla TFT y modos de conduccion
A tener en cuenta
- Quickshifter solo como accesorio
- Asiento a 825 mm
Triumph Street Triple R 2019: especificaciones
La Street Triple R 2019 pertenece a la primera generacion del tricilindrico de 765 cc (2017-2019), que reemplazo al 675. Rinde 118 CV a 12000 rpm y 77 Nm a 9400 rpm, con acelerador electronico, modos de conduccion, control de traccion y embrague antirrebote. Lleva horquilla Showa SFF-BP de 41 mm, amortiguador Showa piggyback, frenos Brembo M4.32 con ABS desconectable y pantalla TFT de 5 pulgadas. Pesa 166 kg en seco con asiento a 825 mm y 17.4 L de tanque.
| Cilindrada | 765 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea 765 cc, 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78 x 53.4 mm |
| Relación de compresión | 12.65:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto con SAI y acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena de retenes O-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 118 CV a 12000 rpm |
| Torque máximo | 77 Nm a 9400 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio con subchasis de dos piezas fundido a alta presion |
| Basculante | Doble brazo de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm con ajuste de compresion, extension y precarga, 115 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa con deposito piggyback, ajuste de precarga, compresion y extension |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 310 mm con pinzas radiales monobloque Brembo M4.32 de 4 pistones, ABS desconectable |
| Freno trasero | Disco de 220 mm con pinza deslizante Brembo de 1 piston, ABS desconectable |
| Sistema ABS | Si, desconectable |
| Ruedas | Aluminio fundido 17 x 3.5 pulgadas delante y 17 x 5.5 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1410 mm |
| Ángulo de dirección | 23.9 grados |
| Avance | 100 mm |
| Altura de asiento | 825 mm |
| Peso | 166 kg en seco |
| Depósito | 17.4 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas |
| Modos de conducción | Road, Rain, Sport y configurable |
| Control de tracción | Si |
Tecnología y equipamiento
- Pantalla TFT de 5 pulgadas
- Acelerador electronico con modos
- Control de traccion
- ABS desconectable
- Embrague asistido y antirrebote
Lo mejor
- 118 CV en 166 kg en seco
- Showa SFF-BP ajustable y Brembo M4.32
- Pantalla TFT y modos de conduccion
A tener en cuenta
- Quickshifter solo como accesorio
- Asiento a 825 mm
Triumph Street Triple R 2018: especificaciones
La Street Triple R 2018 pertenece a la primera generacion del tricilindrico de 765 cc (2017-2019), que reemplazo al 675. Rinde 118 CV a 12000 rpm y 77 Nm a 9400 rpm, con acelerador electronico, modos de conduccion, control de traccion y embrague antirrebote. Lleva horquilla Showa SFF-BP de 41 mm, amortiguador Showa piggyback, frenos Brembo M4.32 con ABS desconectable y pantalla TFT de 5 pulgadas. Pesa 166 kg en seco con asiento a 825 mm y 17.4 L de tanque.
| Cilindrada | 765 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea 765 cc, 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78 x 53.4 mm |
| Relación de compresión | 12.65:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto con SAI y acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena de retenes O-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 118 CV a 12000 rpm |
| Torque máximo | 77 Nm a 9400 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio con subchasis de dos piezas fundido a alta presion |
| Basculante | Doble brazo de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm con ajuste de compresion, extension y precarga, 115 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa con deposito piggyback, ajuste de precarga, compresion y extension |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 310 mm con pinzas radiales monobloque Brembo M4.32 de 4 pistones, ABS desconectable |
| Freno trasero | Disco de 220 mm con pinza deslizante Brembo de 1 piston, ABS desconectable |
| Sistema ABS | Si, desconectable |
| Ruedas | Aluminio fundido 17 x 3.5 pulgadas delante y 17 x 5.5 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1410 mm |
| Ángulo de dirección | 23.9 grados |
| Avance | 100 mm |
| Altura de asiento | 825 mm |
| Peso | 166 kg en seco |
| Depósito | 17.4 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas |
| Modos de conducción | Road, Rain, Sport y configurable |
| Control de tracción | Si |
Tecnología y equipamiento
- Pantalla TFT de 5 pulgadas
- Acelerador electronico con modos
- Control de traccion
- ABS desconectable
- Embrague asistido y antirrebote
Lo mejor
- 118 CV en 166 kg en seco
- Showa SFF-BP ajustable y Brembo M4.32
- Pantalla TFT y modos de conduccion
A tener en cuenta
- Quickshifter solo como accesorio
- Asiento a 825 mm
Triumph Street Triple R 2017: especificaciones
La Street Triple R 2017 pertenece a la primera generacion del tricilindrico de 765 cc (2017-2019), que reemplazo al 675. Rinde 118 CV a 12000 rpm y 77 Nm a 9400 rpm, con acelerador electronico, modos de conduccion, control de traccion y embrague antirrebote. Lleva horquilla Showa SFF-BP de 41 mm, amortiguador Showa piggyback, frenos Brembo M4.32 con ABS desconectable y pantalla TFT de 5 pulgadas. Pesa 166 kg en seco con asiento a 825 mm y 17.4 L de tanque.
| Cilindrada | 765 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea 765 cc, 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78 x 53.4 mm |
| Relación de compresión | 12.65:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto con SAI y acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena de retenes O-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 118 CV a 12000 rpm |
| Torque máximo | 77 Nm a 9400 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio con subchasis de dos piezas fundido a alta presion |
| Basculante | Doble brazo de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm con ajuste de compresion, extension y precarga, 115 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa con deposito piggyback, ajuste de precarga, compresion y extension |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 310 mm con pinzas radiales monobloque Brembo M4.32 de 4 pistones, ABS desconectable |
| Freno trasero | Disco de 220 mm con pinza deslizante Brembo de 1 piston, ABS desconectable |
| Sistema ABS | Si, desconectable |
| Ruedas | Aluminio fundido 17 x 3.5 pulgadas delante y 17 x 5.5 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1410 mm |
| Ángulo de dirección | 23.9 grados |
| Avance | 100 mm |
| Altura de asiento | 825 mm |
| Peso | 166 kg en seco |
| Depósito | 17.4 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas |
| Modos de conducción | Road, Rain, Sport y configurable |
| Control de tracción | Si |
Tecnología y equipamiento
- Pantalla TFT de 5 pulgadas
- Acelerador electronico con modos
- Control de traccion
- ABS desconectable
- Embrague asistido y antirrebote
Lo mejor
- 118 CV en 166 kg en seco
- Showa SFF-BP ajustable y Brembo M4.32
- Pantalla TFT y modos de conduccion
A tener en cuenta
- Quickshifter solo como accesorio
- Asiento a 825 mm
Triumph Street Triple R 2014: especificaciones
En 2014 la Street Triple R conserva sin cambios la configuracion de 2013: 675 cc, 106 CV a 11850 rpm, horquilla KYB de 41 mm con 115 mm de recorrido y frenos radiales de 4 pistones. El ABS sigue siendo opcional y desconectable. En el mercado de usados en Colombia es una opcion deportiva y ligera para quien quiere el caracter tricilindrico con mejor suspension que la version base.
| Cilindrada | 675 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea de 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 74 x 52.3 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto con inyeccion de aire secundario |
| Transmisión | 6 velocidades de relacion cerrada |
| Transmisión secundaria | Cadena O-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 106 CV a 11850 rpm |
| Torque máximo | 68 Nm a 9750 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Subchasis | Dos piezas de fundicion a alta presion |
| Basculante | Doble brazo en aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de 41 mm, ajustable en compresion y extension, 115 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB con deposito piggyback, ajustable en compresion y extension, 135 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 310 mm, pinzas radiales Nissin de 4 pistones, bomba radial Nissin de 19 mm |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza Brembo de 1 piston |
| Sistema ABS | Opcional, desconectable |
| Ruedas | Aleacion de 5 radios, 17 x 3.5 in y 17 x 5.5 in |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1410 mm |
| Ángulo de dirección | 23.4 grados |
| Avance | 95 mm |
| Altura de asiento | 820 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2055 x 740 x 1110 mm |
| Depósito | 17.4 L |
| Peso | 183 kg (en orden de marcha) |
Tecnología y equipamiento
- Suspension KYB totalmente ajustable
- Pinzas radiales Nissin de 4 pistones
- Chasis de doble viga de aluminio
- ABS opcional desconectable
Lo mejor
- Suspension KYB ajustable en compresion y extension
- Frenos radiales Nissin de 4 pistones
- Geometria mas deportiva que la Street Triple base
A tener en cuenta
- ABS solo opcional
- Sin modos de conduccion ni control de traccion de serie
- Repuestos de la generacion 675 cada vez mas escasos
Triumph Street Triple R 2013: especificaciones
La Street Triple R 2013 es la version deportiva de la nueva generacion 675, con suspension KYB ajustable en compresion y extension, amortiguador con deposito piggyback y pinzas radiales Nissin de 4 pistones. Comparte con la base el tricilindrico de 106 CV y 68 Nm, el nuevo chasis de aluminio y el escape lateral, pero con geometria mas cerrada (23.4 grados) y asiento de 820 mm. Es una naked media muy precisa en curva, referencia de su epoca.
| Cilindrada | 675 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea de 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 74 x 52.3 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto con inyeccion de aire secundario |
| Transmisión | 6 velocidades de relacion cerrada |
| Transmisión secundaria | Cadena O-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 106 CV a 11850 rpm |
| Torque máximo | 68 Nm a 9750 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Subchasis | Dos piezas de fundicion a alta presion |
| Basculante | Doble brazo en aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de 41 mm, ajustable en compresion y extension, 115 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB con deposito piggyback, ajustable en compresion y extension, 135 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 310 mm, pinzas radiales Nissin de 4 pistones, bomba radial Nissin de 19 mm |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza Brembo de 1 piston |
| Sistema ABS | Opcional, desconectable |
| Ruedas | Aleacion de 5 radios, 17 x 3.5 in y 17 x 5.5 in |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1410 mm |
| Ángulo de dirección | 23.4 grados |
| Avance | 95 mm |
| Altura de asiento | 820 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2055 x 740 x 1110 mm |
| Depósito | 17.4 L |
| Peso | 183 kg (en orden de marcha) |
Tecnología y equipamiento
- Suspension KYB totalmente ajustable
- Pinzas radiales Nissin de 4 pistones
- Chasis de doble viga de aluminio
- ABS opcional desconectable
Lo mejor
- Suspension KYB ajustable en compresion y extension
- Frenos radiales Nissin de 4 pistones
- Geometria mas deportiva que la Street Triple base
A tener en cuenta
- ABS solo opcional
- Sin modos de conduccion ni control de traccion de serie
- Repuestos de la generacion 675 cada vez mas escasos
Cómo ha cambiado la Triumph Street Triple R año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | 120 CV | 80 Nm | 168 kg en seco | 241 km/h | — |
| 2026 | 120 CV | 80 Nm | 189 kg en orden de marcha | — | — |
| 2025 | 120 CV | 80 Nm | 189 kg en orden de marcha | — | — |
| 2024 | 120 CV | 80 Nm | 189 kg en orden de marcha | — | — |
| 2023 | 120 CV | 80 Nm | 189 kg en orden de marcha | — | — |
| 2022 | 118 CV | 79 Nm | 188 kg | 225 km/h | — |
| 2021 | 118 CV | 79 Nm | 188 kg | 225 km/h | — |
| 2020 | 118 CV | 77 Nm | 168 kg en seco | — | — |
| 2019 | 118 CV | 77 Nm | 166 kg en seco | — | — |
| 2018 | 118 CV | 77 Nm | 166 kg en seco | — | — |
| 2017 | 118 CV | 77 Nm | 166 kg en seco | — | — |
| 2014 | 106 CV | 68 Nm | 183 kg (en orden de marcha) | — | — |
| 2013 | 106 CV | 68 Nm | 183 kg (en orden de marcha) | — | — |
Dónde comprar la Triumph Street Triple R
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Triumph Street Triple R
¿Cuál es la velocidad máxima de la Triumph Street Triple R?
La Triumph Street Triple R 2027 alcanza una velocidad máxima de 241 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Triumph Street Triple R?
La Triumph Street Triple R 2027 tiene una potencia máxima de 120 CV y un torque de 80 Nm.
¿De cuántos cc es la Triumph Street Triple R?
La Triumph Street Triple R tiene un motor de 765 cc, 3 cilindros en linea.
¿Cuánto consume la Triumph Street Triple R?
Su consumo es de 4.6 L/100km, unos 82 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la Triumph Street Triple R?
La Triumph Street Triple R pesa 168 kg en seco.
¿Qué altura de asiento tiene la Triumph Street Triple R?
La altura del asiento es de 825 mm.
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