Honda · Naked
Honda CB750 Hornet: ficha técnica
Modelos 2023 a 2027 · 4 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
Cilindrada755 cc
Potencia92 CV
Torque75 Nm
Velocidad máxima200 km/h
Consumo4.3 L/100km (~88 km/gal)
Peso196 kg
Altura de asiento795 mm
Tanque15.2 L
La CB750 Hornet 2027 es mecanicamente igual a la 2026: bicilindrico de 755 cc con 92 CV a 9500 rpm y 75 Nm, chasis de acero, frenos Nissin radiales y opcion Honda E-Clutch. La novedad son cuatro combinaciones de color nuevas, como Grand Prix Red con Gunmetal Black Metallic y Mat Beta Silver con Iridium Gray. Sigue siendo una naked mediana equilibrada para ciudad y carretera.
Honda CB750 Hornet 2027: especificaciones
| Cilindrada | 755 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en paralelo, 4T, SOHC Unicam, 8 valvulas, ciguenal a 270 grados, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | SOHC (Unicam) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 87 x 63.5 mm |
| Relación de compresión | 11.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI, cuerpos de acelerador de 46 mm, acelerador electronico (Throttle By Wire) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote; Honda E-Clutch opcional |
| Potencia máxima | 92 CV a 9500 rpm (67.5 kW) |
| Torque máximo | 75 Nm a 7250 rpm |
| Chasis | Diamante en tubo de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm, 130 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa con bieletas Pro-Link, precarga regulable en 7 posiciones, amortiguacion revisada |
| Freno delantero | Doble disco de 296 mm, pinzas Nissin radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | 2 canales |
| Ruedas | Aluminio fundido, 17 x 3.50 delante y 17 x 4.50 detras |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 160/60 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1420 mm |
| Ángulo de dirección | 25 grados |
| Avance | 99 mm |
| Altura de asiento | 795 mm |
| Altura libre al piso | 140 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2090 x 780 x 1085 mm |
| Peso | 196 kg en orden de marcha (version E-Clutch) |
| Depósito | 15.2 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas con conectividad Honda RoadSync |
| Iluminación | Full LED con doble faro delantero, intermitentes autocancelables y senal de frenada de emergencia (ESS) |
| Modos de conducción | Sport, Standard, Rain y User (potencia, freno motor y HSTC ajustables) |
| Control de tracción | HSTC con control de wheelie integrado, desconectable |
| Quickshifter | Opcional (accesorio) |
| Consumo | 4.3 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Acelerador electronico Throttle By Wire
- Modos de conduccion Sport, Standard, Rain y User
- Control de torque HSTC con control de wheelie
- Pantalla TFT de 5 pulgadas con Honda RoadSync
- Iluminacion full LED con doble faro
- Senal de frenada de emergencia ESS
- Honda E-Clutch opcional (cambios sin accionar la maneta)
Lo mejor
- Opcion E-Clutch con cambios sin maneta
- Cuatro nuevas combinaciones de color, entre ellas Grand Prix Red
- Bicilindrico de 755 cc con 92 CV y buen par medio
A tener en cuenta
- Sin cambios mecanicos frente a 2026
- Horquilla sin ajustes
Honda CB750 Hornet 2026: especificaciones
La CB750 Hornet 2026 mantiene el frontal de doble faro LED de 2025 y suma como novedad la opcion Honda E-Clutch, que gestiona el embrague al arrancar, detenerse y cambiar de marcha, junto con una amortiguacion trasera revisada para mas confort. Conserva el bicilindrico de 755 cc con 92 CV y 75 Nm, la pantalla TFT de 5 pulgadas con Honda RoadSync y los modos Sport, Standard, Rain y User. Para Colombia es una naked mediana con tecnologia de moto mas costosa.
| Cilindrada | 755 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en paralelo, 4T, SOHC Unicam, 8 valvulas, ciguenal a 270 grados, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | SOHC (Unicam) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 87 x 63.5 mm |
| Relación de compresión | 11.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI, cuerpos de acelerador de 46 mm, acelerador electronico (Throttle By Wire) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote; Honda E-Clutch opcional |
| Potencia máxima | 92 CV a 9500 rpm (67.5 kW) |
| Torque máximo | 75 Nm a 7250 rpm |
| Chasis | Diamante en tubo de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm, 130 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa con bieletas Pro-Link, precarga regulable en 7 posiciones, amortiguacion revisada |
| Freno delantero | Doble disco de 296 mm, pinzas Nissin radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | 2 canales |
| Ruedas | Aluminio fundido, 17 x 3.50 delante y 17 x 4.50 detras |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 160/60 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1420 mm |
| Ángulo de dirección | 25 grados |
| Avance | 99 mm |
| Altura de asiento | 795 mm |
| Altura libre al piso | 140 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2090 x 780 x 1085 mm |
| Peso | 196 kg en orden de marcha (version E-Clutch) |
| Depósito | 15.2 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas con conectividad Honda RoadSync |
| Iluminación | Full LED con doble faro delantero, intermitentes autocancelables y senal de frenada de emergencia (ESS) |
| Modos de conducción | Sport, Standard, Rain y User (potencia, freno motor y HSTC ajustables) |
| Control de tracción | HSTC con control de wheelie integrado, desconectable |
| Quickshifter | Opcional (accesorio) |
| Consumo | 4.3 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Acelerador electronico Throttle By Wire
- Modos de conduccion Sport, Standard, Rain y User
- Control de torque HSTC con control de wheelie
- Pantalla TFT de 5 pulgadas con Honda RoadSync
- Iluminacion full LED con doble faro
- Senal de frenada de emergencia ESS
- Honda E-Clutch opcional (cambios sin accionar la maneta)
Lo mejor
- Opcion E-Clutch que permite arrancar y cambiar sin usar la maneta
- Bicilindrico de 755 cc con 92 CV
- Electronica completa con modos, HSTC y TFT de 5 pulgadas
A tener en cuenta
- La version E-Clutch sube el peso hasta 196 kg
- Horquilla sin ajustes
Honda CB750 Hornet 2025: especificaciones
La CB750 Hornet 2025 estreno un frontal nuevo con doble faro LED, pantalla TFT de 5 pulgadas con nuevos disenos, mandos retroiluminados y reglajes de suspension revisados, con homologacion Euro 5+. El motor bicilindrico de 755 cc con ciguenal a 270 grados se mantiene con 92 CV y 75 Nm. Es una naked mediana ligera y con buena electronica, pensada para quien quiere dar el salto desde una 400 o 500 cc.
| Cilindrada | 755 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en paralelo, 4T, SOHC Unicam, 8 valvulas, ciguenal a 270 grados, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | SOHC (Unicam) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 87 x 63.5 mm |
| Relación de compresión | 11.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI, cuerpos de acelerador de 46 mm, acelerador electronico (Throttle By Wire) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 92 CV a 9500 rpm (67.5 kW) |
| Torque máximo | 75 Nm a 7250 rpm |
| Chasis | Diamante en tubo de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm, 130 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa con bieletas Pro-Link, precarga regulable en 7 posiciones |
| Freno delantero | Doble disco de 296 mm, pinzas Nissin radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | 2 canales |
| Ruedas | Aluminio fundido, 17 x 3.50 delante y 17 x 4.50 detras |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 160/60 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1420 mm |
| Ángulo de dirección | 25 grados |
| Avance | 99 mm |
| Altura de asiento | 795 mm |
| Altura libre al piso | 140 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2090 x 780 x 1085 mm |
| Peso | 192 kg en orden de marcha |
| Depósito | 15.2 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas con conectividad Honda RoadSync |
| Iluminación | Full LED con doble faro delantero, intermitentes autocancelables y senal de frenada de emergencia (ESS) |
| Modos de conducción | Sport, Standard, Rain y User (potencia, freno motor y HSTC ajustables) |
| Control de tracción | HSTC con control de wheelie integrado, desconectable |
| Quickshifter | Opcional (accesorio) |
| Consumo | 4.3 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Acelerador electronico Throttle By Wire
- Modos de conduccion Sport, Standard, Rain y User
- Control de torque HSTC con control de wheelie
- Pantalla TFT de 5 pulgadas con Honda RoadSync
- Iluminacion full LED con doble faro
- Senal de frenada de emergencia ESS
Lo mejor
- Bicilindrico de 755 cc con 92 CV y gran respuesta a medio regimen
- Peso contenido de 192 kg en orden de marcha
- Electronica completa con modos, HSTC y control de freno motor
A tener en cuenta
- Horquilla Showa SFF-BP sin ajustes
- Proteccion contra el viento nula por ser naked
Honda CB750 Hornet 2023: especificaciones
La Honda CB750 Hornet 2023 representa un rediseño completo con motor bicilíndrico de 755cc completamente nuevo. Incorpora tecnología de última generación con pantalla TFT, modos de conducción, quickshifter y conectividad smartphone, posicionándose como una naked moderna y versátil.
| Cilindrada | 755 cc |
|---|---|
| Motor | 2 cilindros en paralelo, 755 cc, 4 tiempos, SOHC (culata Unicam de 8 valvulas, derivada de la CRF de competicion), refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | SOHC (culata Unicam de 8 valvulas, derivada de la CRF de competicion) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 87mm x 63.5mm |
| Relación de compresión | 11:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI, cuerpos de 46mm, acelerador electronico TBW |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo, antirrebote y asistido |
| Potencia máxima | 92 CV a 9.500 rpm |
| Torque máximo | 75 Nm a 7.250 rpm |
| Chasis | Diamante en tubo de acero (nuevo, especifico para este modelo, 16.6 kg) |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-BP 41mm, 130mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas (Pro-Link) |
| Freno delantero | Doble disco 296mm, pinzas Nissin de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco 240mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | De doble canal, con IMU |
| Neumático delantero | 120/70-17 |
| Neumático trasero | 160/60-17 |
| Altura de asiento | 795mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2075mm x 800mm x 1060mm |
| Depósito | 15.2 litros |
| Pantalla | TFT color 5 pulgadas, con Honda Smartphone Voice Control |
| Modos de conducción | Sport, Standard, Rain + User personalizable |
| Control de tracción | HSTC, 3 niveles, con control antiwheelie integrado, desconectable |
| Quickshifter | Opcional |
| Freno motor | 3 niveles |
| Sistema keyless | Si |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 4.3 L/100km |
| Peso | 190 kg en seco |
Tecnología y equipamiento
- Pantalla TFT a color de 5 pulgadas con conectividad Honda RoadSync
- Sistema HSTC (Honda Selectable Torque Control) con 3 niveles
- Modos de conducción: Sport, Standard, Rain, User
- ABS de doble canal Bosch
- Iluminación full LED con DRL
- Quickshifter bidireccional de serie
- Control de crucero
- Puerto USB tipo C
Lo mejor
- Motor bicilíndrico moderno con excelente par motor a bajas y medias revoluciones
- Paquete electrónico completo con quickshifter, modos de conducción y control de tracción
- Peso reducido y ergonomía mejorada con asiento más bajo
A tener en cuenta
- Potencia máxima limitada a 92 CV para cumplir normativa A2
- Tanque de combustible reducido a 15.2 litros limita autonomía
- Precio elevado comparado con competencia directa
Cómo ha cambiado la Honda CB750 Hornet año a año
Dónde comprar la Honda CB750 Hornet
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Honda CB750 Hornet
¿Cuál es la velocidad máxima de la Honda CB750 Hornet?
La Honda CB750 Hornet 2027 alcanza una velocidad máxima de 200 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Honda CB750 Hornet?
La Honda CB750 Hornet 2027 tiene una potencia máxima de 92 CV y un torque de 75 Nm.
¿De cuántos cc es la Honda CB750 Hornet?
La Honda CB750 Hornet tiene un motor de 755 cc, 2 cilindros en paralelo.
¿Cuánto consume la Honda CB750 Hornet?
Su consumo es de 4.3 L/100km, unos 88 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la Honda CB750 Hornet?
La Honda CB750 Hornet pesa 196 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la Honda CB750 Hornet?
La altura del asiento es de 795 mm.
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