Suzuki · Touring
Suzuki GSX-S1000GT: ficha técnica
Modelos 2022 a 2027 · 6 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
Para 2027 la GSX-S1000GT sigue como GT+ con maletas, punos calefactables y asientos premium en mercados como Australia, sin cambios mecanicos: 999 cc, 152 PS a 11000 rpm y 106 Nm. Mantiene la electronica S.I.R.S., crucero, quickshifter y TFT con mySPIN, sobre chasis de aluminio y frenos Brembo. Una sport touring para viajes largos a ritmo alto, con buena proteccion del carenado.
Suzuki GSX-S1000GT 2027: especificaciones
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 59.0 mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica con cuerpos de aceleracion electronicos ride-by-wire |
| Transmisión | 6 velocidades, toma constante |
| Transmisión secundaria | Cadena RK525GSH |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, tipo SCAS (asistido y antirrebote) |
| Potencia máxima | 152 PS (112 kW) a 11000 rpm |
| Torque máximo | 106 Nm a 9500 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de 43 mm, 120 mm de recorrido, ajustable en compresion, rebote y precarga |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB con bieletas, 130 mm de recorrido, ajustable en rebote y precarga |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 310 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco simple, pinza Nissin de 1 piston, ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie delante y detras |
| Neumático delantero | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Neumático trasero | 190/50ZR17 M/C (73W) |
| Distancia entre ejes | 1460 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Altura libre al piso | 140 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2140 x 825 x 1215 mm |
| Peso | 226 kg en orden de marcha (sin maletas montadas) |
| Depósito | 19.0 L |
| Pantalla | TFT a color de 6.5 pulgadas con conectividad mySPIN |
| Iluminación | Full LED (doble faro LED, direccionales y piloto LED) |
| Modos de conducción | Suzuki Drive Mode Selector de 3 modos (A, B, C) |
| Control de tracción | Suzuki Traction Control System de 5 modos |
| Quickshifter | Bidireccional (subida y bajada) |
| Velocidad máxima | 240 km/h |
| Consumo | 6.1 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)
- Ride-by-wire
- Control de traccion de 5 modos
- Quickshifter bidireccional
- Smart Cruise Control
- Embrague asistido y antirrebote SCAS
- Easy Start y Low RPM Assist
- TFT de 6.5 pulgadas con mySPIN
- Maletas laterales de serie (version +)
Lo mejor
- Motor de 4 cilindros derivado de superbike con 152 PS
- Equipamiento turistico completo: maletas, crucero y quickshifter
- Frenos Brembo monobloque y chasis de aluminio
A tener en cuenta
- 226 kg en orden de marcha, pesada en maniobras lentas
- Suspension de ajuste manual, sin la electronica semiactiva de la GX
Suzuki GSX-S1000GT 2026: especificaciones
La GSX-S1000GT 2026 se ofrece como version + con maletas laterales de serie: una sport touring con el 4 cilindros de 999 cc y 152 PS, chasis de doble viga de aluminio y frenos Brembo monobloque. Trae el paquete S.I.R.S. con tres modos, control de traccion de 5 niveles, quickshifter bidireccional y control de crucero, mas pantalla TFT de 6.5 pulgadas con mySPIN. Es para quien quiere viajar rapido y comodo en carretera con una moto deportiva de manillar alto.
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 59.0 mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica con cuerpos de aceleracion electronicos ride-by-wire |
| Transmisión | 6 velocidades, toma constante |
| Transmisión secundaria | Cadena RK525GSH |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, tipo SCAS (asistido y antirrebote) |
| Potencia máxima | 152 PS (112 kW) a 11000 rpm |
| Torque máximo | 106 Nm a 9500 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de 43 mm, 120 mm de recorrido, ajustable en compresion, rebote y precarga |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB con bieletas, 130 mm de recorrido, ajustable en rebote y precarga |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 310 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco simple, pinza Nissin de 1 piston, ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie delante y detras |
| Neumático delantero | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Neumático trasero | 190/50ZR17 M/C (73W) |
| Distancia entre ejes | 1460 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Altura libre al piso | 140 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2140 x 825 x 1215 mm |
| Peso | 226 kg en orden de marcha (sin maletas montadas) |
| Depósito | 19.0 L |
| Pantalla | TFT a color de 6.5 pulgadas con conectividad mySPIN |
| Iluminación | Full LED (doble faro LED, direccionales y piloto LED) |
| Modos de conducción | Suzuki Drive Mode Selector de 3 modos (A, B, C) |
| Control de tracción | Suzuki Traction Control System de 5 modos |
| Quickshifter | Bidireccional (subida y bajada) |
| Velocidad máxima | 240 km/h |
| Consumo | 6.1 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)
- Ride-by-wire
- Control de traccion de 5 modos
- Quickshifter bidireccional
- Smart Cruise Control
- Embrague asistido y antirrebote SCAS
- Easy Start y Low RPM Assist
- TFT de 6.5 pulgadas con mySPIN
- Maletas laterales de serie (version +)
Lo mejor
- Motor de 4 cilindros derivado de superbike con 152 PS
- Equipamiento turistico completo: maletas, crucero y quickshifter
- Frenos Brembo monobloque y chasis de aluminio
A tener en cuenta
- 226 kg en orden de marcha, pesada en maniobras lentas
- Suspension de ajuste manual, sin la electronica semiactiva de la GX
Suzuki GSX-S1000GT 2025: especificaciones
La GSX-S1000GT de 2022 reemplaza a la GSX-S1000F como la sport-touring de Suzuki, completamente rediseñada sobre la plataforma de segunda generación. Con carenado integral, parabrisas ajustable eléctricamente, puños calefactables de serie y opciones de maletas, está diseñada para devorar kilómetros con el motor de 152 CV y electrónica completa incluyendo control de crucero adaptativo.
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 999cc, 4 cilindros en linea, DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4mm x 59mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento por cable |
| Potencia máxima | 152 CV a 11.000 rpm |
| Torque máximo | 106 Nm a 9.250 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Basculante | Doble brazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica invertida Kayaba 43mm, regulable en compresion, extension y precarga |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Kayaba, doble brazo |
| Freno delantero | Doble disco 310mm, pinzas Brembo monobloque de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco |
| Sistema ABS | De serie |
| Neumático delantero | 120/70 R17, sin camara |
| Neumático trasero | 190/50 R17, sin camara |
| Altura de asiento | 825mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2140mm x 825mm x 1315mm |
| Depósito | 19 litros |
| Pantalla | TFT color con conectividad |
| Maletas | Laterales de serie |
| Transmision primaria | Cascada de engranajes |
| Sistema Suzuki Intelligent Ride | S.I.R.S completo |
| Velocidad máxima | 240 km/h |
| Consumo | 6.1 L/100km |
| Peso | 226 kg |
Tecnología y equipamiento
- IMU de 6 ejes Bosch
- ABS cornering
- Control de tracción de 5 niveles
- Modos de conducción: A, B, C
- TFT a color de 6.5 pulgadas
- Suzuki Intelligent Ride System (SIRS)
- Quickshifter bidireccional de serie
- Control de crucero adaptativo
- Maletas laterales de 28L disponibles
- Parabrisas ajustable eléctricamente
- Puños calefactables de serie
Lo mejor
- Sport-touring completa con maletas, parabrisas eléctrico y puños calefactables
- Control de crucero adaptativo disponible
- Protección aerodinámica excepcional para viajes largos
A tener en cuenta
- 12 kg más pesada que la naked afecta agilidad
- Altura de asiento aumentada a 825mm
- Precio premium sobre la versión naked
Suzuki GSX-S1000GT 2024: especificaciones
La Suzuki GSX-S1000GT 2024 es la sport touring de Suzuki presentada en 2022: tetracilindrico de 999 cc con 152 CV (112 kW) a 11000 rpm y 106.0 Nm, quickshifter bidireccional, control de crucero, pantalla TFT de 6.5 pulgadas con conectividad y deposito de 19.0 L. Pesa 226 kg en orden de marcha.
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea, 4 tiempos, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 59.0 mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica de combustible |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote (SCAS) |
| Potencia máxima | 152 CV (112 kW) a 11000 rpm |
| Torque máximo | 106.0 Nm a 9250 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Basculante | Derivado de la GSX-R1000, con refuerzo tipo superbike |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica invertida |
| Suspensión trasera | Basculante con bieletas y monoamortiguador |
| Freno delantero | Doble disco |
| Freno trasero | Disco |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Neumático trasero | 190/50ZR17M/C (73W) |
| Distancia entre ejes | 1460 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2140 x 825 x 1215 mm |
| Peso | 226 kg en orden de marcha (kerb mass) |
| Depósito | 19.0 L |
| Pantalla | TFT de 6.5 pulgadas con conectividad |
| Quickshifter | Si, bidireccional |
| Velocidad máxima | 240 km/h |
| Consumo | 6.1 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)
- Quickshifter bidireccional
- Control de crucero
- TFT de 6.5 pulgadas
- Control de traccion
Lo mejor
- Motor de 152 CV suave y potente
- Equipamiento de viaje completo
- Buena proteccion aerodinamica
A tener en cuenta
- Peso de 226 kg
- Maletas opcionales
Suzuki GSX-S1000GT 2023: especificaciones
La Suzuki GSX-S1000GT 2023 es la sport touring de Suzuki presentada en 2022: tetracilindrico de 999 cc con 152 CV (112 kW) a 11000 rpm y 106.0 Nm, quickshifter bidireccional, control de crucero, pantalla TFT de 6.5 pulgadas con conectividad y deposito de 19.0 L. Pesa 226 kg en orden de marcha.
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea, 4 tiempos, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 59.0 mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica de combustible |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote (SCAS) |
| Potencia máxima | 152 CV (112 kW) a 11000 rpm |
| Torque máximo | 106.0 Nm a 9250 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Basculante | Derivado de la GSX-R1000, con refuerzo tipo superbike |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica invertida |
| Suspensión trasera | Basculante con bieletas y monoamortiguador |
| Freno delantero | Doble disco |
| Freno trasero | Disco |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Neumático trasero | 190/50ZR17M/C (73W) |
| Distancia entre ejes | 1460 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2140 x 825 x 1215 mm |
| Peso | 226 kg en orden de marcha (kerb mass) |
| Depósito | 19.0 L |
| Pantalla | TFT de 6.5 pulgadas con conectividad |
| Quickshifter | Si, bidireccional |
| Velocidad máxima | 240 km/h |
| Consumo | 6.1 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)
- Quickshifter bidireccional
- Control de crucero
- TFT de 6.5 pulgadas
- Control de traccion
Lo mejor
- Motor de 152 CV suave y potente
- Equipamiento de viaje completo
- Buena proteccion aerodinamica
A tener en cuenta
- Peso de 226 kg
- Maletas opcionales
Suzuki GSX-S1000GT 2022: especificaciones
La Suzuki GSX-S1000GT 2022 es la sport touring de Suzuki presentada en 2022: tetracilindrico de 999 cc con 152 CV (112 kW) a 11000 rpm y 106.0 Nm, quickshifter bidireccional, control de crucero, pantalla TFT de 6.5 pulgadas con conectividad y deposito de 19.0 L. Pesa 226 kg en orden de marcha.
| Cilindrada | 999 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea, 4 tiempos, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 59.0 mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica de combustible |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote (SCAS) |
| Potencia máxima | 152 CV (112 kW) a 11000 rpm |
| Torque máximo | 106.0 Nm a 9250 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Basculante | Derivado de la GSX-R1000, con refuerzo tipo superbike |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica invertida |
| Suspensión trasera | Basculante con bieletas y monoamortiguador |
| Freno delantero | Doble disco |
| Freno trasero | Disco |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Neumático trasero | 190/50ZR17M/C (73W) |
| Distancia entre ejes | 1460 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2140 x 825 x 1215 mm |
| Peso | 226 kg en orden de marcha (kerb mass) |
| Depósito | 19.0 L |
| Pantalla | TFT de 6.5 pulgadas con conectividad |
| Quickshifter | Si, bidireccional |
| Velocidad máxima | 240 km/h |
| Consumo | 6.1 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)
- Quickshifter bidireccional
- Control de crucero
- TFT de 6.5 pulgadas
- Control de traccion
Lo mejor
- Motor de 152 CV suave y potente
- Equipamiento de viaje completo
- Buena proteccion aerodinamica
A tener en cuenta
- Peso de 226 kg
- Maletas opcionales
Cómo ha cambiado la Suzuki GSX-S1000GT año a año
Dónde comprar la Suzuki GSX-S1000GT
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Suzuki GSX-S1000GT
¿Cuál es la velocidad máxima de la Suzuki GSX-S1000GT?
La Suzuki GSX-S1000GT 2027 alcanza una velocidad máxima de 240 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Suzuki GSX-S1000GT?
La Suzuki GSX-S1000GT 2027 tiene una potencia máxima de 152 PS y un torque de 106 Nm.
¿De cuántos cc es la Suzuki GSX-S1000GT?
La Suzuki GSX-S1000GT tiene un motor de 999 cc, 4 cilindros en linea.
¿Cuánto consume la Suzuki GSX-S1000GT?
Su consumo es de 6.1 L/100km, unos 62 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la Suzuki GSX-S1000GT?
La Suzuki GSX-S1000GT pesa 226 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la Suzuki GSX-S1000GT?
La altura del asiento es de 810 mm.
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