Yamaha · Touring
Yamaha Tracer 9: ficha técnica
Modelos 2021 a 2025 · 5 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La Tracer 9 2025 recibe la renovacion de la gama: nueva carroceria, pantalla TFT de 7 pulgadas, nuevos mandos, faros LED de curva y asiento redisenado con mas acolchado (845/860 mm). Mantiene el tricilindrico CP3 de 890 cc con 119 CV a 10000 rpm y 93 Nm a 7000 rpm, horquilla KYB de 41 mm y freno trasero de 267 mm. Es la version base sin suspension semiactiva ni Matrix LED, con control de crucero y limitador de serie, y pesa 219 kg en orden de marcha. Ojo: Alemania dejo de venderla en 2025, pero siguio en Reino Unido, Estados Unidos y Sudafrica.
Yamaha Tracer 9 2025: especificaciones
| Cilindrada | 890 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea CP3, 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78 x 62.1 mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica con acelerador electronico YCC-T |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 119 CV a 10000 rpm |
| Torque máximo | 93 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio fundido (Deltabox) |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de 41 mm, ajustable, 130 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB con bieletas, 131 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco hidraulico de 298 mm |
| Freno trasero | Disco hidraulico de 267 mm |
| Sistema ABS | Si, de serie, con ABS en curva (Brake Control con IMU) |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 (58W) |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 (73W) |
| Distancia entre ejes | 1500 mm |
| Altura de asiento | 845/860 mm (ajustable en 2 posiciones) |
| Altura libre al piso | 135 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2175 x 900 x 1460-1505 mm |
| Peso | 219 kg en orden de marcha |
| Depósito | 19 L |
| Pantalla | TFT a color de 7 pulgadas |
| Iluminación | Full LED con faros de curva y senal de frenado de emergencia |
| Control de tracción | TCS sensible a la inclinacion con control de derrape SCS |
| Control antiwheelie | Si (LIF) |
| Electrónica IMU | IMU de 6 ejes |
| Velocidad máxima | 218 km/h |
| Consumo | 5.0 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- Pantalla TFT de 7 pulgadas
- IMU de 6 ejes
- ABS en curva
- Control de traccion y derrape
- Control antiwheelie
- Control de crucero y limitador de velocidad
- Faros LED de curva
- Senal de frenado de emergencia
- Parabrisas ajustable en 10 posiciones
Lo mejor
- Nueva carroceria 2025 con TFT de 7 pulgadas y mejor ergonomia para piloto y pasajero
- Motor CP3 de 890 cc con 119 CV y 93 Nm
- Control de crucero, limitador y ayudas con IMU de serie
A tener en cuenta
- Asiento mas alto que la version anterior (845/860 mm)
- Sin Matrix LED, suspension semiactiva ni Y-AMT, reservados a las GT
- No se vendio en todos los mercados europeos (Alemania la retiro en 2025)
Yamaha Tracer 9 2024: especificaciones
La Tracer 9 2024 es el ultimo anio de la primera version de esta generacion, antes de la renovacion de carroceria y pantalla de 2025. Conserva el CP3 de 890 cc con 119 CV y 93 Nm, horquilla KYB de 41 mm totalmente ajustable, frenos de 298/245 mm y electronica con IMU de 6 ejes, control de crucero y doble TFT de 3.5 pulgadas. En usado es la forma mas economica de tener la plataforma Tracer 9 con 213 kg y tanque de 19 L.
| Cilindrada | 890 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea CP3, 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas, refrigerado por liquido, Euro5 |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78 x 62.1 mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica con acelerador electronico YCC-T |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 119 CV a 10000 rpm |
| Torque máximo | 93 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio fundido (Deltabox) |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de 41 mm, totalmente ajustable, 130 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB con bieletas, ajustable en precarga y rebote, 122 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco hidraulico de 298 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco hidraulico de 245 mm |
| Sistema ABS | Si, de serie, con ABS en curva (Brake Control con IMU) |
| Ruedas | Aluminio SpinForged de 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 (58W) |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 (73W) |
| Distancia entre ejes | 1500 mm |
| Ángulo de dirección | 25 grados |
| Avance | 108 mm |
| Altura de asiento | 810/825 mm (ajustable en 2 posiciones) |
| Altura libre al piso | 135 mm |
| Peso | 213 kg en orden de marcha |
| Depósito | 19 L |
| Pantalla | Doble TFT a color de 3.5 pulgadas |
| Iluminación | Full LED |
| Modos de conducción | D-MODE de 4 modos |
| Control de tracción | TCS sensible a la inclinacion con control de derrape SCS |
| Control antiwheelie | Si (LIF) |
| Electrónica IMU | IMU de 6 ejes derivada de la YZF-R1 |
| Quickshifter | No (de serie solo en la Tracer 9 GT) |
| Velocidad máxima | 218 km/h |
| Consumo | 5.0 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- IMU de 6 ejes
- ABS en curva
- Control de traccion y derrape
- Control antiwheelie
- Control de crucero
- D-MODE de 4 modos
- Doble pantalla TFT de 3.5 pulgadas
- Iluminacion full LED
Lo mejor
- Motor CP3 de 890 cc muy elastico, 93 Nm a 7000 rpm
- Electronica con IMU de 6 ejes y ABS en curva de serie
- Mas liviana y economica que la Tracer 9 GT, con control de crucero incluido
A tener en cuenta
- Sin quickshifter, punos calefactables ni maletas de serie
- Suspension convencional, no semiactiva como en la GT
- Recorrido trasero corto (122 mm) para vias destapadas
Yamaha Tracer 9 2023: especificaciones
La Tracer 9 2023 sigue sin cambios tecnicos frente a 2021-2022: tricilindrico CP3 de 890 cc con 119 CV a 10000 rpm, chasis de aluminio, suspension KYB ajustable y doble pantalla TFT de 3.5 pulgadas. Trae control de crucero, D-MODE de 4 modos y ayudas electronicas con IMU de 6 ejes, incluido el ABS en curva. Es la sport-touring base de Yamaha, practica para viajes largos y uso diario, con 213 kg en orden de marcha.
| Cilindrada | 890 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea CP3, 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas, refrigerado por liquido, Euro5 |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78 x 62.1 mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica con acelerador electronico YCC-T |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 119 CV a 10000 rpm |
| Torque máximo | 93 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio fundido (Deltabox) |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de 41 mm, totalmente ajustable, 130 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB con bieletas, ajustable en precarga y rebote, 122 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco hidraulico de 298 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco hidraulico de 245 mm |
| Sistema ABS | Si, de serie, con ABS en curva (Brake Control con IMU) |
| Ruedas | Aluminio SpinForged de 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 (58W) |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 (73W) |
| Distancia entre ejes | 1500 mm |
| Ángulo de dirección | 25 grados |
| Avance | 108 mm |
| Altura de asiento | 810/825 mm (ajustable en 2 posiciones) |
| Altura libre al piso | 135 mm |
| Peso | 213 kg en orden de marcha |
| Depósito | 19 L |
| Pantalla | Doble TFT a color de 3.5 pulgadas |
| Iluminación | Full LED |
| Modos de conducción | D-MODE de 4 modos |
| Control de tracción | TCS sensible a la inclinacion con control de derrape SCS |
| Control antiwheelie | Si (LIF) |
| Electrónica IMU | IMU de 6 ejes derivada de la YZF-R1 |
| Quickshifter | No (de serie solo en la Tracer 9 GT) |
| Velocidad máxima | 218 km/h |
| Consumo | 5.0 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- IMU de 6 ejes
- ABS en curva
- Control de traccion y derrape
- Control antiwheelie
- Control de crucero
- D-MODE de 4 modos
- Doble pantalla TFT de 3.5 pulgadas
- Iluminacion full LED
Lo mejor
- Motor CP3 de 890 cc muy elastico, 93 Nm a 7000 rpm
- Electronica con IMU de 6 ejes y ABS en curva de serie
- Mas liviana y economica que la Tracer 9 GT, con control de crucero incluido
A tener en cuenta
- Sin quickshifter, punos calefactables ni maletas de serie
- Suspension convencional, no semiactiva como en la GT
- Recorrido trasero corto (122 mm) para vias destapadas
Yamaha Tracer 9 2022: especificaciones
La Tracer 9 2022 es el segundo anio de la generacion lanzada en 2021 y no tiene cambios tecnicos. Mantiene el CP3 de 890 cc con 119 CV y 93 Nm, horquilla KYB de 41 mm totalmente ajustable, frenos de 298 mm con pinzas radiales y electronica con IMU de 6 ejes. Frente a la GT le faltan la suspension semiactiva, el quickshifter, los punos calefactables y las maletas, pero es mas liviana (213 kg) y accesible en el mercado de usadas.
| Cilindrada | 890 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea CP3, 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas, refrigerado por liquido, Euro5 |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78 x 62.1 mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica con acelerador electronico YCC-T |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 119 CV a 10000 rpm |
| Torque máximo | 93 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio fundido (Deltabox) |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de 41 mm, totalmente ajustable, 130 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB con bieletas, ajustable en precarga y rebote, 122 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco hidraulico de 298 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco hidraulico de 245 mm |
| Sistema ABS | Si, de serie, con ABS en curva (Brake Control con IMU) |
| Ruedas | Aluminio SpinForged de 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 (58W) |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 (73W) |
| Distancia entre ejes | 1500 mm |
| Ángulo de dirección | 25 grados |
| Avance | 108 mm |
| Altura de asiento | 810/825 mm (ajustable en 2 posiciones) |
| Altura libre al piso | 135 mm |
| Peso | 213 kg en orden de marcha |
| Depósito | 19 L |
| Pantalla | Doble TFT a color de 3.5 pulgadas |
| Iluminación | Full LED |
| Modos de conducción | D-MODE de 4 modos |
| Control de tracción | TCS sensible a la inclinacion con control de derrape SCS |
| Control antiwheelie | Si (LIF) |
| Electrónica IMU | IMU de 6 ejes derivada de la YZF-R1 |
| Quickshifter | No (de serie solo en la Tracer 9 GT) |
| Velocidad máxima | 218 km/h |
| Consumo | 5.0 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- IMU de 6 ejes
- ABS en curva
- Control de traccion y derrape
- Control antiwheelie
- Control de crucero
- D-MODE de 4 modos
- Doble pantalla TFT de 3.5 pulgadas
- Iluminacion full LED
Lo mejor
- Motor CP3 de 890 cc muy elastico, 93 Nm a 7000 rpm
- Electronica con IMU de 6 ejes y ABS en curva de serie
- Mas liviana y economica que la Tracer 9 GT, con control de crucero incluido
A tener en cuenta
- Sin quickshifter, punos calefactables ni maletas de serie
- Suspension convencional, no semiactiva como en la GT
- Recorrido trasero corto (122 mm) para vias destapadas
Yamaha Tracer 9 2021: especificaciones
La Tracer 9 2021 es el lanzamiento de la nueva generacion de la sport-touring de Yamaha: estrena el tricilindrico CP3 de 890 cc Euro5 con 119 CV a 10000 rpm y 93 Nm a 7000 rpm, chasis de aluminio fundido y ruedas SpinForged. Es la version base, sin suspension semiactiva ni maletas, pero ya trae IMU de 6 ejes con control de traccion, derrape, antiwheelie y ABS en curva, ademas de control de crucero. Pesa 213 kg en orden de marcha y tiene tanque de 19 L, buena opcion para viajar por Colombia con un motor muy elastico.
| Cilindrada | 890 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea CP3, 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas, refrigerado por liquido, Euro5 |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 78 x 62.1 mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica con acelerador electronico YCC-T |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 119 CV a 10000 rpm |
| Torque máximo | 93 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio fundido (Deltabox) |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de 41 mm, totalmente ajustable, 130 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB con bieletas, ajustable en precarga y rebote, 122 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco hidraulico de 298 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco hidraulico de 245 mm |
| Sistema ABS | Si, de serie, con ABS en curva (Brake Control con IMU) |
| Ruedas | Aluminio SpinForged de 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 (58W) |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 (73W) |
| Distancia entre ejes | 1500 mm |
| Ángulo de dirección | 25 grados |
| Avance | 108 mm |
| Altura de asiento | 810/825 mm (ajustable en 2 posiciones) |
| Altura libre al piso | 135 mm |
| Peso | 213 kg en orden de marcha |
| Depósito | 19 L |
| Pantalla | Doble TFT a color de 3.5 pulgadas |
| Iluminación | Full LED |
| Modos de conducción | D-MODE de 4 modos |
| Control de tracción | TCS sensible a la inclinacion con control de derrape SCS |
| Control antiwheelie | Si (LIF) |
| Electrónica IMU | IMU de 6 ejes derivada de la YZF-R1 |
| Quickshifter | No (de serie solo en la Tracer 9 GT) |
| Velocidad máxima | 218 km/h |
| Consumo | 5.0 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- IMU de 6 ejes
- ABS en curva
- Control de traccion y derrape
- Control antiwheelie
- Control de crucero
- D-MODE de 4 modos
- Doble pantalla TFT de 3.5 pulgadas
- Iluminacion full LED
Lo mejor
- Motor CP3 de 890 cc muy elastico, 93 Nm a 7000 rpm
- Electronica con IMU de 6 ejes y ABS en curva de serie
- Mas liviana y economica que la Tracer 9 GT, con control de crucero incluido
A tener en cuenta
- Sin quickshifter, punos calefactables ni maletas de serie
- Suspension convencional, no semiactiva como en la GT
- Recorrido trasero corto (122 mm) para vias destapadas
Cómo ha cambiado la Yamaha Tracer 9 año a año
Dónde comprar la Yamaha Tracer 9
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Yamaha Tracer 9
¿Cuál es la velocidad máxima de la Yamaha Tracer 9?
La Yamaha Tracer 9 2025 alcanza una velocidad máxima de 218 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Yamaha Tracer 9?
La Yamaha Tracer 9 2025 tiene una potencia máxima de 119 CV y un torque de 93 Nm.
¿De cuántos cc es la Yamaha Tracer 9?
La Yamaha Tracer 9 tiene un motor de 890 cc, 3 cilindros en linea.
¿Cuánto consume la Yamaha Tracer 9?
Su consumo es de 5.0 L/100 km, unos 76 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la Yamaha Tracer 9?
La Yamaha Tracer 9 pesa 219 kg en orden de marcha.
¿Qué altura de asiento tiene la Yamaha Tracer 9?
La altura del asiento es de 845/860 mm (ajustable en 2 posiciones).
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