KTM · Naked
KTM 890 Duke: ficha técnica
Modelos 2021 a 2024 · 4 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
Cilindrada889 cc
Potencia115 CV @ 9000 rpm
Torque92 Nm @ 6900 rpm
Velocidad máxima245 km/h
Consumo4.1 L/100km (~92 km/gal)
Peso169 kg
Altura de asiento835mm
Tanque14 litros
El update 2023 de la 890 Duke mantiene el motor de 115 CV pero incorpora TFT mejorado con navegación turn-by-turn y conectividad KTM My Ride. También se optimizó el consumo y se agregó control crucero adaptativo de serie para mayor versatilidad.
KTM 890 Duke 2024: especificaciones
| Cilindrada | 889 cc |
|---|---|
| Motor | 2 cilindros en paralelo, doble eje de balance (delante y detras del cigueñal), carter dividido horizontalmente en aluminio fundido a alta presion |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90.7mm x 68.8mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica Keihin 46mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote (APTC) |
| Potencia máxima | 115 CV @ 9000 rpm |
| Torque máximo | 92 Nm @ 6900 rpm |
| Chasis | Tubular de acero al cromo molibdeno |
| Subchasis | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP Apex 43mm, regulable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP Apex sin bieletas, regulable en precarga |
| Freno delantero | Doble disco 300mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 240mm |
| Sistema ABS | Con ABS en curva |
| Neumático delantero | 120/70 R17 |
| Neumático trasero | 180/55 R17 |
| Altura de asiento | 835mm |
| Depósito | 14 litros |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas |
| Control de tracción | 3 niveles + modo Track opcional |
| Amortiguador de dirección | WP, de serie |
| Velocidad máxima | 245 km/h |
| Consumo | 4.1 L/100km |
| Peso | 169 kg |
Tecnología y equipamiento
- Doble eje de balance para vibraciones minimas
- Carter de aluminio fundido a alta presion, paredes mas delgadas y menos peso
- Casquillo de bronce en el bulon del piston para minima friccion
- Parte ciclo compacta y ligera, agilidad tipica KTM
- Version escalonada entre la 790 Duke y la 890 Duke R
Lo mejor
- Actualización 2023 con TFT mejorado y conectividad KTM My Ride integrada
- Mejoras en consumo y refinamiento del motor LC8c
- Sistema de navegación turn-by-turn y control crucero adaptativo de serie
A tener en cuenta
- Cambios principalmente cosméticos y de conectividad sin mejoras mecánicas
- Asiento sigue siendo firme para touring prolongado
- Precio incrementado respecto a versiones anteriores
KTM 890 Duke 2023: especificaciones
| Cilindrada | 889 cc |
|---|---|
| Motor | 2 cilindros en paralelo, doble eje de balance (delante y detras del cigueñal), carter dividido horizontalmente en aluminio fundido a alta presion |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90.7mm x 68.8mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica Keihin 46mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote (APTC) |
| Potencia máxima | 115 CV @ 9000 rpm |
| Torque máximo | 92 Nm @ 6900 rpm |
| Chasis | Tubular de acero al cromo molibdeno |
| Subchasis | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP Apex 43mm, regulable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP Apex sin bieletas, regulable en precarga |
| Freno delantero | Doble disco 300mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 240mm |
| Sistema ABS | Con ABS en curva |
| Neumático delantero | 120/70 R17 |
| Neumático trasero | 180/55 R17 |
| Altura de asiento | 835mm |
| Depósito | 14 litros |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas |
| Control de tracción | 3 niveles + modo Track opcional |
| Amortiguador de dirección | WP, de serie |
| Velocidad máxima | 245 km/h |
| Consumo | 4.1 L/100km |
| Peso | 169 kg |
Tecnología y equipamiento
- Doble eje de balance para vibraciones minimas
- Carter de aluminio fundido a alta presion, paredes mas delgadas y menos peso
- Casquillo de bronce en el bulon del piston para minima friccion
- Parte ciclo compacta y ligera, agilidad tipica KTM
- Version escalonada entre la 790 Duke y la 890 Duke R
Lo mejor
- Actualización 2023 con TFT mejorado y conectividad KTM My Ride integrada
- Mejoras en consumo y refinamiento del motor LC8c
- Sistema de navegación turn-by-turn y control crucero adaptativo de serie
A tener en cuenta
- Cambios principalmente cosméticos y de conectividad sin mejoras mecánicas
- Asiento sigue siendo firme para touring prolongado
- Precio incrementado respecto a versiones anteriores
KTM 890 Duke 2022: especificaciones
| Cilindrada | 889 cc |
|---|---|
| Motor | 2 cilindros en paralelo, doble eje de balance (delante y detras del cigueñal), carter dividido horizontalmente en aluminio fundido a alta presion |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90.7mm x 68.8mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica Keihin 46mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote (APTC) |
| Potencia máxima | 115 CV @ 9000 rpm |
| Torque máximo | 92 Nm @ 6900 rpm |
| Chasis | Tubular de acero al cromo molibdeno |
| Subchasis | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP Apex 43mm, regulable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP Apex sin bieletas, regulable en precarga |
| Freno delantero | Doble disco 300mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 240mm |
| Sistema ABS | Con ABS en curva |
| Neumático delantero | 120/70 R17 |
| Neumático trasero | 180/55 R17 |
| Altura de asiento | 835mm |
| Depósito | 14 litros |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas |
| Control de tracción | 3 niveles + modo Track opcional |
| Amortiguador de dirección | WP, de serie |
| Velocidad máxima | 245 km/h |
| Consumo | 4.1 L/100km |
| Peso | 169 kg |
Tecnología y equipamiento
- Doble eje de balance para vibraciones minimas
- Carter de aluminio fundido a alta presion, paredes mas delgadas y menos peso
- Casquillo de bronce en el bulon del piston para minima friccion
- Parte ciclo compacta y ligera, agilidad tipica KTM
- Version escalonada entre la 790 Duke y la 890 Duke R
Lo mejor
- Actualización 2023 con TFT mejorado y conectividad KTM My Ride integrada
- Mejoras en consumo y refinamiento del motor LC8c
- Sistema de navegación turn-by-turn y control crucero adaptativo de serie
A tener en cuenta
- Cambios principalmente cosméticos y de conectividad sin mejoras mecánicas
- Asiento sigue siendo firme para touring prolongado
- Precio incrementado respecto a versiones anteriores
KTM 890 Duke 2021: especificaciones
| Cilindrada | 889 cc |
|---|---|
| Motor | 2 cilindros en paralelo, doble eje de balance (delante y detras del cigueñal), carter dividido horizontalmente en aluminio fundido a alta presion |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90.7mm x 68.8mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica Keihin 46mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote (APTC) |
| Potencia máxima | 115 CV @ 9000 rpm |
| Torque máximo | 92 Nm @ 6900 rpm |
| Chasis | Tubular de acero al cromo molibdeno |
| Subchasis | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP Apex 43mm, regulable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP Apex sin bieletas, regulable en precarga |
| Freno delantero | Doble disco 300mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 240mm |
| Sistema ABS | Con ABS en curva |
| Neumático delantero | 120/70 R17 |
| Neumático trasero | 180/55 R17 |
| Altura de asiento | 835mm |
| Depósito | 14 litros |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas |
| Control de tracción | 3 niveles + modo Track opcional |
| Amortiguador de dirección | WP, de serie |
| Velocidad máxima | 237 km/h |
| Consumo | 4.7 L/100km |
| Peso | 169 kg |
Tecnología y equipamiento
- Doble eje de balance para vibraciones minimas
- Carter de aluminio fundido a alta presion, paredes mas delgadas y menos peso
- Casquillo de bronce en el bulon del piston para minima friccion
- Parte ciclo compacta y ligera, agilidad tipica KTM
- Version escalonada entre la 790 Duke y la 890 Duke R
Lo mejor
- Actualización 2023 con TFT mejorado y conectividad KTM My Ride integrada
- Mejoras en consumo y refinamiento del motor LC8c
- Sistema de navegación turn-by-turn y control crucero adaptativo de serie
A tener en cuenta
- Cambios principalmente cosméticos y de conectividad sin mejoras mecánicas
- Asiento sigue siendo firme para touring prolongado
- Precio incrementado respecto a versiones anteriores
Cómo ha cambiado la KTM 890 Duke año a año
Dónde comprar la KTM 890 Duke
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Preguntas frecuentes sobre la KTM 890 Duke
¿Cuál es la velocidad máxima de la KTM 890 Duke?
La KTM 890 Duke 2024 alcanza una velocidad máxima de 245 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la KTM 890 Duke?
La KTM 890 Duke 2024 tiene una potencia máxima de 115 CV @ 9000 rpm y un torque de 92 Nm @ 6900 rpm.
¿De cuántos cc es la KTM 890 Duke?
La KTM 890 Duke tiene un motor de 889 cc, 2 cilindros en paralelo.
¿Cuánto consume la KTM 890 Duke?
Su consumo es de 4.1 L/100km, unos 92 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la KTM 890 Duke?
La KTM 890 Duke pesa 169 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la KTM 890 Duke?
La altura del asiento es de 835mm.
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