Kawasaki · Deportiva
Kawasaki Ninja 1000 SX: ficha técnica
Modelos 2020 a 2024 · 5 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
Cilindrada1043 cc
Potencia142 CV
Torque111 Nm
Velocidad máxima250 km/h
Consumo5.2 L/100km (~73 km/gal)
Peso235 kg
Altura de asiento820mm
Tanque19 litros
La Ninja 1000 SX 2024 representa la madurez de una plataforma de 13 años con refinamientos en electrónica, navegación integrada y comodidades. Sin embargo, el motor y chasis sin cambios muestran la necesidad de renovación generacional próxima.
Kawasaki Ninja 1000 SX 2024: especificaciones
| Cilindrada | 1043 cc |
|---|---|
| Motor | 1043cc, 4 cilindros en línea, DOHC, refrigeración líquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 77mm x 56mm |
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica 38mm x4 con mariposas ovales secundarias |
| Transmisión | 6 velocidades con quickshifter bidireccional KQS |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 142 CV a 10000 rpm |
| Torque máximo | 111 Nm a 7300 rpm |
| Chasis | Doble tubo de aluminio (compartido con la Z1000) |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida 41mm, regulable |
| Suspensión trasera | Horizontal Back-link, ajuste remoto de precarga |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante 300mm, pinzas radiales monobloque 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 250mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | De serie |
| Neumáticos | Bridgestone Battlax Hypersport S22 |
| Neumático delantero | 120/70 R17 |
| Neumático trasero | 190/50 R17 |
| Altura de asiento | 820mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2100mm x 825mm x 1190mm |
| Depósito | 19 litros |
| Control de tracción | KTRC (Kawasaki TRaction Control) sensible al ángulo de inclinación, con IMU de 6 ejes y KCMF (gestión de curva) |
| Amortiguador de dirección | No trae de fábrica -- disponible como accesorio de posventa (confirmado por múltiples vendedores para este modelo) |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Consumo | 5.2 L/100km |
| Peso | 235 kg |
Tecnología y equipamiento
- KIBS ABS cornering mejorado
- KTRC control tracción 3 niveles optimizado
- Modos: Sport, Road, Rain, Rider personalizable
- Quickshifter bidireccional KQS
- Cruise control adaptativo
- Display TFT 4.3 pulgadas con navegación
- Rideology App con smartphone integrado
- Iluminación LED adaptativa
- Embrague asistido segunda generación
- Preload remoto suspension trasera
Lo mejor
- Navegación integrada en TFT mejora funcionalidad touring
- Preload remoto facilita ajustes de carga sin herramientas
- Refinamientos acumulados en 13 años de desarrollo
A tener en cuenta
- Plataforma mecánica de 2011 ya obsoleta
- Peso no competitivo frente a nuevas generaciones
- Precio elevado sin renovación de motor
Kawasaki Ninja 1000 SX 2023: especificaciones
La versión 2022 mantuvo la base mecánica consolidada añadiendo refinamientos en software de modos y embrague asistido. Pequeñas mejoras en consumo y ergonomía mantuvieron su relevancia sin inversión mayor en rediseño.
| Cilindrada | 1043 cc |
|---|---|
| Motor | 1043cc, 4 cilindros en línea, DOHC, refrigeración líquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 77mm x 56mm |
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica 38mm x4 con mariposas ovales secundarias |
| Transmisión | 6 velocidades con quickshifter bidireccional |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 142 CV a 10000 rpm |
| Torque máximo | 111 Nm a 7300 rpm |
| Chasis | Doble tubo de aluminio (compartido con la Z1000) |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida 41mm, regulable |
| Suspensión trasera | Horizontal Back-link, ajuste remoto de precarga |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante 300mm, pinzas radiales monobloque 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 250mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | De serie |
| Neumáticos | Bridgestone Battlax Hypersport S22 |
| Neumático delantero | 120/70 R17 |
| Neumático trasero | 190/50 R17 |
| Altura de asiento | 820mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2100mm x 825mm x 1190mm |
| Depósito | 19 litros |
| Control de tracción | KTRC (Kawasaki TRaction Control) sensible al ángulo de inclinación, con IMU de 6 ejes y KCMF (gestión de curva) |
| Amortiguador de dirección | No trae de fábrica -- disponible como accesorio de posventa (confirmado por múltiples vendedores para este modelo) |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Consumo | 5.8 L/100km |
| Peso | 235 kg |
Tecnología y equipamiento
- KIBS ABS cornering
- KTRC control tracción 3 niveles
- Modos de conducción: Sport, Road, Rain, Rider
- Quickshifter bidireccional KQS
- Cruise control electrónico
- Display TFT 4.3 pulgadas color mejorado
- Rideology App conectividad Bluetooth
- Iluminación LED completa
- Sistema de embrague asistido
Lo mejor
- Refinamientos en software mejoran experiencia electrónica
- Embrague asistido reduce esfuerzo en ciudad
- Consumo optimizado a 5.3 L/100km
A tener en cuenta
- Sin cambios mecánicos significativos desde 2020
- Competencia ofrece motores más modernos
- Peso sigue siendo penalización vs rivales
Kawasaki Ninja 1000 SX 2022: especificaciones
La versión 2022 mantuvo la base mecánica consolidada añadiendo refinamientos en software de modos y embrague asistido. Pequeñas mejoras en consumo y ergonomía mantuvieron su relevancia sin inversión mayor en rediseño.
| Cilindrada | 1043 cc |
|---|---|
| Motor | 1043cc, 4 cilindros en línea, DOHC, refrigeración líquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 77mm x 56mm |
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica 38mm x4 con mariposas ovales secundarias |
| Transmisión | 6 velocidades con quickshifter bidireccional |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 142 CV a 10000 rpm |
| Torque máximo | 111 Nm a 7300 rpm |
| Chasis | Doble tubo de aluminio (compartido con la Z1000) |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida 41mm, regulable |
| Suspensión trasera | Horizontal Back-link, ajuste remoto de precarga |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante 300mm, pinzas radiales monobloque 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 250mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | De serie |
| Neumáticos | Bridgestone Battlax Hypersport S22 |
| Neumático delantero | 120/70 R17 |
| Neumático trasero | 190/50 R17 |
| Altura de asiento | 820mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2100mm x 825mm x 1190mm |
| Depósito | 19 litros |
| Control de tracción | KTRC (Kawasaki TRaction Control) sensible al ángulo de inclinación, con IMU de 6 ejes y KCMF (gestión de curva) |
| Amortiguador de dirección | No trae de fábrica -- disponible como accesorio de posventa (confirmado por múltiples vendedores para este modelo) |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Consumo | 5.8 L/100km |
| Peso | 235 kg |
Tecnología y equipamiento
- KIBS ABS cornering
- KTRC control tracción 3 niveles
- Modos de conducción: Sport, Road, Rain, Rider
- Quickshifter bidireccional KQS
- Cruise control electrónico
- Display TFT 4.3 pulgadas color mejorado
- Rideology App conectividad Bluetooth
- Iluminación LED completa
- Sistema de embrague asistido
Lo mejor
- Refinamientos en software mejoran experiencia electrónica
- Embrague asistido reduce esfuerzo en ciudad
- Consumo optimizado a 5.3 L/100km
A tener en cuenta
- Sin cambios mecánicos significativos desde 2020
- Competencia ofrece motores más modernos
- Peso sigue siendo penalización vs rivales
Kawasaki Ninja 1000 SX 2021: especificaciones
El cambio de nombre a Ninja 1000 SX en 2020 reflejó una evolución hacia touring deportivo con electrónica premium. ABS cornering, quickshifter bidireccional, cruise control y conectividad la pusieron al nivel tecnológico de competidoras europeas.
| Cilindrada | 1043 cc |
|---|---|
| Motor | 1043cc, 4 cilindros en línea, DOHC, refrigeración líquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 77mm x 56mm |
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica 38mm x4 con mariposas ovales secundarias |
| Transmisión | 6 velocidades con quickshifter bidireccional |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 142 CV a 10000 rpm |
| Torque máximo | 111 Nm a 7300 rpm |
| Chasis | Doble tubo de aluminio (compartido con la Z1000) |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida 41mm, regulable |
| Suspensión trasera | Horizontal Back-link, ajuste remoto de precarga |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante 300mm, pinzas radiales monobloque 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 250mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | De serie |
| Neumáticos | Bridgestone Battlax Hypersport S22 |
| Neumático delantero | 120/70 R17 |
| Neumático trasero | 190/50 R17 |
| Altura de asiento | 820mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2100mm x 825mm x 1190mm |
| Depósito | 19 litros |
| Control de tracción | KTRC (Kawasaki TRaction Control) sensible al ángulo de inclinación, con IMU de 6 ejes y KCMF (gestión de curva) |
| Amortiguador de dirección | No trae de fábrica -- disponible como accesorio de posventa (confirmado por múltiples vendedores para este modelo) |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Consumo | 5.8 L/100km |
| Peso | 235 kg |
Tecnología y equipamiento
- KIBS ABS cornering
- KTRC control tracción 3 modos
- Modos de conducción: Sport, Road, Rain, Rider configurable
- Quickshifter bidireccional de serie
- Cruise control
- Display TFT 4.3 pulgadas color
- Conectividad Rideology App Bluetooth
- Luces LED full
Lo mejor
- Paquete electrónico completo con ABS cornering y 4 modos
- Quickshifter bidireccional y cruise control de serie
- Conectividad Bluetooth y TFT color moderno
A tener en cuenta
- Peso aumentado a 235kg afecta agilidad
- Motor sin cambios desde 2011 empieza a sentirse antiguo
- Precio elevado para mecánica sin actualizar
Kawasaki Ninja 1000 SX 2020: especificaciones
El cambio de nombre a Ninja 1000 SX en 2020 reflejó una evolución hacia touring deportivo con electrónica premium. ABS cornering, quickshifter bidireccional, cruise control y conectividad la pusieron al nivel tecnológico de competidoras europeas.
| Cilindrada | 1043 cc |
|---|---|
| Motor | 1043cc, 4 cilindros en línea, DOHC, refrigeración líquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 77mm x 56mm |
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica 38mm x4 con mariposas ovales secundarias |
| Transmisión | 6 velocidades con quickshifter bidireccional |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 142 CV a 10000 rpm |
| Torque máximo | 111 Nm a 7300 rpm |
| Chasis | Doble tubo de aluminio (compartido con la Z1000) |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida 41mm, regulable |
| Suspensión trasera | Horizontal Back-link, ajuste remoto de precarga |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante 300mm, pinzas radiales monobloque 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 250mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | De serie |
| Neumáticos | Bridgestone Battlax Hypersport S22 |
| Neumático delantero | 120/70 R17 |
| Neumático trasero | 190/50 R17 |
| Altura de asiento | 820mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2100mm x 825mm x 1190mm |
| Depósito | 19 litros |
| Control de tracción | KTRC (Kawasaki TRaction Control) sensible al ángulo de inclinación, con IMU de 6 ejes y KCMF (gestión de curva) |
| Amortiguador de dirección | No trae de fábrica -- disponible como accesorio de posventa (confirmado por múltiples vendedores para este modelo) |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Consumo | 5.8 L/100km |
| Peso | 235 kg |
Tecnología y equipamiento
- KIBS ABS cornering
- KTRC control tracción 3 modos
- Modos de conducción: Sport, Road, Rain, Rider configurable
- Quickshifter bidireccional de serie
- Cruise control
- Display TFT 4.3 pulgadas color
- Conectividad Rideology App Bluetooth
- Luces LED full
Lo mejor
- Paquete electrónico completo con ABS cornering y 4 modos
- Quickshifter bidireccional y cruise control de serie
- Conectividad Bluetooth y TFT color moderno
A tener en cuenta
- Peso aumentado a 235kg afecta agilidad
- Motor sin cambios desde 2011 empieza a sentirse antiguo
- Precio elevado para mecánica sin actualizar
Cómo ha cambiado la Kawasaki Ninja 1000 SX año a año
Dónde comprar la Kawasaki Ninja 1000 SX
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Kawasaki Ninja 1000 SX
¿Cuál es la velocidad máxima de la Kawasaki Ninja 1000 SX?
La Kawasaki Ninja 1000 SX 2024 alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Kawasaki Ninja 1000 SX?
La Kawasaki Ninja 1000 SX 2024 tiene una potencia máxima de 142 CV y un torque de 111 Nm.
¿De cuántos cc es la Kawasaki Ninja 1000 SX?
La Kawasaki Ninja 1000 SX tiene un motor de 1043 cc, 4 cilindros en linea.
¿Cuánto consume la Kawasaki Ninja 1000 SX?
Su consumo es de 5.2 L/100km, unos 73 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la Kawasaki Ninja 1000 SX?
La Kawasaki Ninja 1000 SX pesa 235 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la Kawasaki Ninja 1000 SX?
La altura del asiento es de 820mm.
Motos parecidas a la Kawasaki Ninja 1000 SX
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.