Ducati · Naked
Ducati Scrambler 1100 Sport: ficha técnica
Modelos 2018 a 2020 · 3 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La Scrambler 1100 Sport 2020 mantiene la ficha Euro 4: 1079 cc, 86 CV a 7500 rpm, 88 Nm, suspensiones Ohlins, frenos Brembo M4.32 y 189 kg en seco. Es el ultimo ano antes de la llegada de la 1100 Sport PRO. Una Scrambler grande con parte ciclo de alto nivel.
Ducati Scrambler 1100 Sport 2020: especificaciones
| Cilindrada | 1079 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en L, desmodromico, 4 tiempos, refrigerado por aire y aceite, Euro 4 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | Desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 98 x 71 mm |
| Relación de compresión | 11:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpo de acelerador de 55 mm, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 15 / corona 39 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 86 CV a 7500 rpm |
| Torque máximo | 88 Nm a 4750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero (Trellis) |
| Subchasis | Aluminio |
| Basculante | Doble brazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Ohlins de 48 mm totalmente regulable, 150 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Ohlins regulable en precarga y extension, 150 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS de serie, no desconectable |
| Ruedas | Aleacion ligera de 10 radios, 3.50 x 18 y 5.50 x 17 pulgadas |
| Neumáticos | Pirelli MT 60 RS, 120/80 ZR18 delantera y 180/55 ZR17 trasera |
| Neumático delantero | 120/70 ZR18 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1514 mm |
| Ángulo de dirección | 24.5 grados |
| Avance | 111 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2190 x 920 x 1290 mm |
| Peso | 189 kg en seco / 206 kg en orden de marcha |
| Depósito | 15 L |
| Modos de conducción | 3 (Active, Journey, City) |
| Control de tracción | Si (DTC, 4 niveles, desconectable) |
| Electrónica IMU | Si, plataforma inercial Bosch |
| Velocidad máxima | 204 km/h |
| Consumo | 5.2 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Bosch Cornering ABS
- Control de traccion DTC de 4 niveles
- Plataforma inercial Bosch
- Ride by Wire con 3 modos de conduccion
- Toma USB bajo el asiento
- Suspension Ohlins totalmente regulable
Lo mejor
- Suspension Ohlins de serie
- Torque abundante a bajas vueltas
- Electronica con IMU
A tener en cuenta
- Precio superior a la 1100 estandar
- Tanque de 15 L
Ducati Scrambler 1100 Sport 2019: especificaciones
La Scrambler 1100 Sport 2019 es la version deportiva de la 1100: mismo motor de 1079 cc con 86 CV y 88 Nm, pero con horquilla Ohlins de 48 mm y amortiguador Ohlins totalmente regulables, manillar bajo y decoracion negra con franjas amarillas. Pesa 189 kg en seco y tiene Cornering ABS y control de traccion. Es la 1100 mas dinamica.
| Cilindrada | 1079 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en L, desmodromico, 4 tiempos, refrigerado por aire y aceite, Euro 4 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | Desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 98 x 71 mm |
| Relación de compresión | 11:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpo de acelerador de 55 mm, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 15 / corona 39 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 86 CV a 7500 rpm |
| Torque máximo | 88 Nm a 4750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero (Trellis) |
| Subchasis | Aluminio |
| Basculante | Doble brazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Ohlins de 48 mm totalmente regulable, 150 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Ohlins regulable en precarga y extension, 150 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS de serie, no desconectable |
| Ruedas | Aleacion ligera de 10 radios, 3.50 x 18 y 5.50 x 17 pulgadas |
| Neumáticos | Pirelli MT 60 RS, 120/80 ZR18 delantera y 180/55 ZR17 trasera |
| Neumático delantero | 120/70 ZR18 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1514 mm |
| Ángulo de dirección | 24.5 grados |
| Avance | 111 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2190 x 920 x 1290 mm |
| Peso | 189 kg en seco / 206 kg en orden de marcha |
| Depósito | 15 L |
| Modos de conducción | 3 (Active, Journey, City) |
| Control de tracción | Si (DTC, 4 niveles, desconectable) |
| Electrónica IMU | Si, plataforma inercial Bosch |
| Velocidad máxima | 204 km/h |
| Consumo | 5.2 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Bosch Cornering ABS
- Control de traccion DTC de 4 niveles
- Plataforma inercial Bosch
- Ride by Wire con 3 modos de conduccion
- Toma USB bajo el asiento
- Suspension Ohlins totalmente regulable
Lo mejor
- Suspension Ohlins de serie
- Torque abundante a bajas vueltas
- Electronica con IMU
A tener en cuenta
- Precio superior a la 1100 estandar
- Tanque de 15 L
Ducati Scrambler 1100 Sport 2018: especificaciones
La Scrambler 1100 Sport 2018 es la version mas deportiva de la primera Scrambler 1100: suma horquilla Ohlins de 48 mm totalmente regulable y amortiguador Ohlins, manillar conico bajo de aluminio y decoracion Viper Black con franjas amarillas. Comparte el motor de 1079 cc con 86 CV y 88 Nm, los frenos Brembo M4.32 con discos de 320 mm y la electronica con Cornering ABS y control de traccion. Pesa 189 kg en seco.
| Cilindrada | 1079 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en L, desmodromico, 4 tiempos, refrigerado por aire y aceite, Euro 4 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | Desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 98 x 71 mm |
| Relación de compresión | 11:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpo de acelerador de 55 mm, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 15 / corona 39 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 86 CV a 7500 rpm |
| Torque máximo | 88 Nm a 4750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero (Trellis) |
| Subchasis | Aluminio |
| Basculante | Doble brazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Ohlins de 48 mm totalmente regulable, 150 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Ohlins regulable en precarga y extension, 150 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS de serie, no desconectable |
| Ruedas | Aleacion ligera de 10 radios, 3.50 x 18 y 5.50 x 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/80 ZR18 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1514 mm |
| Ángulo de dirección | 24.5 grados |
| Avance | 111 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Peso | 189 kg en seco / 206 kg en orden de marcha |
| Depósito | 15 L |
| Modos de conducción | 3 (Active, Journey, City) |
| Control de tracción | Si (DTC, 4 niveles, desconectable) |
| Electrónica IMU | Si, plataforma inercial Bosch |
| Velocidad máxima | 204 km/h |
| Consumo | 5.2 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Bosch Cornering ABS
- Control de traccion DTC de 4 niveles
- Plataforma inercial Bosch
- Ride by Wire con 3 modos de conduccion
- Toma USB bajo el asiento
- Suspension Ohlins totalmente regulable
Lo mejor
- Suspension Ohlins de serie
- Torque abundante a bajas vueltas
- Electronica con IMU
A tener en cuenta
- Precio superior a la 1100 estandar
- Tanque de 15 L
Cómo ha cambiado la Ducati Scrambler 1100 Sport año a año
Dónde comprar la Ducati Scrambler 1100 Sport
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Ducati Scrambler 1100 Sport
¿Cuál es la velocidad máxima de la Ducati Scrambler 1100 Sport?
La Ducati Scrambler 1100 Sport 2020 alcanza una velocidad máxima de 204 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Ducati Scrambler 1100 Sport?
La Ducati Scrambler 1100 Sport 2020 tiene una potencia máxima de 86 CV y un torque de 88 Nm.
¿De cuántos cc es la Ducati Scrambler 1100 Sport?
La Ducati Scrambler 1100 Sport tiene un motor de 1079 cc, 2 cilindros en v a 90 grados.
¿Cuánto consume la Ducati Scrambler 1100 Sport?
Su consumo es de 5.2 L/100km, unos 73 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la Ducati Scrambler 1100 Sport?
La Ducati Scrambler 1100 Sport pesa 189 kg en seco.
¿Qué altura de asiento tiene la Ducati Scrambler 1100 Sport?
La altura del asiento es de 810 mm.
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