Ducati · Naked
Ducati Scrambler 1100: ficha técnica
Modelos 2018 a 2020 · 3 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La Scrambler 1100 2020 es el ultimo ano de la 1100 base antes de la gama PRO: bicilindrico de 1079 cc refrigerado por aire y aceite con 86 CV a 7500 rpm y 88 Nm a 4750 rpm, horquilla Marzocchi de 45 mm totalmente regulable y frenos Brembo M4.32. Trae Cornering ABS, control de traccion y tres modos de conduccion, con 189 kg en seco. Es la Scrambler para quien quiere mas motor y equipamiento.
Ducati Scrambler 1100 2020: especificaciones
| Cilindrada | 1079 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en L, desmodromico, 4 tiempos, refrigerado por aire y aceite, Euro 4 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | Desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 98 x 71 mm |
| Relación de compresión | 11:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpo de acelerador de 55 mm, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 15 / corona 39 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 86 CV a 7500 rpm |
| Torque máximo | 88 Nm a 4750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero (Trellis) |
| Subchasis | Aluminio |
| Basculante | Doble brazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm totalmente regulable, 150 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Kayaba regulable en precarga y extension, 150 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS de serie, no desconectable |
| Ruedas | Aleacion de 10 radios, 3.50 x 18 y 5.50 x 17 pulgadas |
| Neumáticos | Pirelli MT 60 RS, 120/80 ZR18 delantera y 180/55 ZR17 trasera |
| Neumático delantero | 120/70 ZR18 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1514 mm |
| Ángulo de dirección | 24.5 grados |
| Avance | 111 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2190 x 895 x 1330 mm |
| Peso | 189 kg en seco / 206 kg en orden de marcha |
| Depósito | 15 L |
| Modos de conducción | 3 (Active, Journey, City) |
| Control de tracción | Si (DTC, 4 niveles, desconectable) |
| Electrónica IMU | Si, plataforma inercial Bosch |
| Velocidad máxima | 204 km/h |
| Consumo | 5.2 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Bosch Cornering ABS
- Control de traccion DTC de 4 niveles
- Plataforma inercial Bosch
- Ride by Wire con 3 modos de conduccion
- Toma USB bajo el asiento
Lo mejor
- Motor de 1079 cc con 88 Nm a 4750 rpm
- Cornering ABS y control de traccion
- Chasis estable y comodo
A tener en cuenta
- Mas pesada que la Scrambler 800 (194 kg en seco)
- Tanque de 15 L
Ducati Scrambler 1100 2019: especificaciones
La Scrambler 1100 2019 mantiene la ficha de lanzamiento: bicilindrico de 1079 cc refrigerado por aire y aceite con 86 CV a 7500 rpm y 88 Nm a 4750 rpm, horquilla Marzocchi de 45 mm totalmente regulable y frenos Brembo M4.32. Trae Cornering ABS, control de traccion y tres modos de conduccion, con 189 kg en seco. Es la Scrambler para quien quiere mas motor y equipamiento.
| Cilindrada | 1079 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en L, desmodromico, 4 tiempos, refrigerado por aire y aceite, Euro 4 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | Desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 98 x 71 mm |
| Relación de compresión | 11:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpo de acelerador de 55 mm, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 15 / corona 39 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 86 CV a 7500 rpm |
| Torque máximo | 88 Nm a 4750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero (Trellis) |
| Subchasis | Aluminio |
| Basculante | Doble brazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm totalmente regulable, 150 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Kayaba regulable en precarga y extension, 150 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS de serie, no desconectable |
| Ruedas | Aleacion de 10 radios, 3.50 x 18 y 5.50 x 17 pulgadas |
| Neumáticos | Pirelli MT 60 RS, 120/80 ZR18 delantera y 180/55 ZR17 trasera |
| Neumático delantero | 120/70 ZR18 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1514 mm |
| Ángulo de dirección | 24.5 grados |
| Avance | 111 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2190 x 895 x 1330 mm |
| Peso | 189 kg en seco / 206 kg en orden de marcha |
| Depósito | 15 L |
| Modos de conducción | 3 (Active, Journey, City) |
| Control de tracción | Si (DTC, 4 niveles, desconectable) |
| Electrónica IMU | Si, plataforma inercial Bosch |
| Velocidad máxima | 204 km/h |
| Consumo | 5.2 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Bosch Cornering ABS
- Control de traccion DTC de 4 niveles
- Plataforma inercial Bosch
- Ride by Wire con 3 modos de conduccion
- Toma USB bajo el asiento
Lo mejor
- Motor de 1079 cc con 88 Nm a 4750 rpm
- Cornering ABS y control de traccion
- Chasis estable y comodo
A tener en cuenta
- Mas pesada que la Scrambler 800 (194 kg en seco)
- Tanque de 15 L
Ducati Scrambler 1100 2018: especificaciones
La Scrambler 1100 2018 es el ano de lanzamiento de la Scrambler grande: bicilindrico de 1079 cc refrigerado por aire y aceite con 86 CV a 7500 rpm y 88 Nm a 4750 rpm, horquilla Marzocchi de 45 mm totalmente regulable y frenos Brembo M4.32. Trae Cornering ABS, control de traccion y tres modos de conduccion, con 189 kg en seco. Es la Scrambler para quien quiere mas motor y equipamiento.
| Cilindrada | 1079 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en L, desmodromico, 4 tiempos, refrigerado por aire y aceite, Euro 4 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | Desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 98 x 71 mm |
| Relación de compresión | 11:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpo de acelerador de 55 mm, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 15 / corona 39 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 86 CV a 7500 rpm |
| Torque máximo | 88 Nm a 4750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero (Trellis) |
| Subchasis | Aluminio |
| Basculante | Doble brazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm totalmente regulable, 150 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Kayaba regulable en precarga y extension, 150 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS de serie, no desconectable |
| Ruedas | Aleacion de 10 radios, 3.50 x 18 y 5.50 x 17 pulgadas |
| Neumáticos | Pirelli MT 60 RS, 120/80 ZR18 delantera y 180/55 ZR17 trasera |
| Neumático delantero | 120/70 ZR18 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1514 mm |
| Ángulo de dirección | 24.5 grados |
| Avance | 111 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2190 x 895 x 1330 mm |
| Peso | 189 kg en seco / 206 kg en orden de marcha |
| Depósito | 15 L |
| Modos de conducción | 3 (Active, Journey, City) |
| Control de tracción | Si (DTC, 4 niveles, desconectable) |
| Electrónica IMU | Si, plataforma inercial Bosch |
| Velocidad máxima | 204 km/h |
| Consumo | 5.2 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Bosch Cornering ABS
- Control de traccion DTC de 4 niveles
- Plataforma inercial Bosch
- Ride by Wire con 3 modos de conduccion
- Toma USB bajo el asiento
Lo mejor
- Motor de 1079 cc con 88 Nm a 4750 rpm
- Cornering ABS y control de traccion
- Chasis estable y comodo
A tener en cuenta
- Mas pesada que la Scrambler 800 (194 kg en seco)
- Tanque de 15 L
Cómo ha cambiado la Ducati Scrambler 1100 año a año
Dónde comprar la Ducati Scrambler 1100
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Ducati Scrambler 1100
¿Cuál es la velocidad máxima de la Ducati Scrambler 1100?
La Ducati Scrambler 1100 2020 alcanza una velocidad máxima de 204 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Ducati Scrambler 1100?
La Ducati Scrambler 1100 2020 tiene una potencia máxima de 86 CV y un torque de 88 Nm.
¿De cuántos cc es la Ducati Scrambler 1100?
La Ducati Scrambler 1100 tiene un motor de 1079 cc, 2 cilindros en v a 90 grados.
¿Cuánto consume la Ducati Scrambler 1100?
Su consumo es de 5.2 L/100km, unos 73 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la Ducati Scrambler 1100?
La Ducati Scrambler 1100 pesa 189 kg en seco.
¿Qué altura de asiento tiene la Ducati Scrambler 1100?
La altura del asiento es de 810 mm.
Motos parecidas a la Ducati Scrambler 1100
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