Ducati · Naked
Ducati Scrambler 1100 Special: ficha técnica
Modelos 2018 a 2020 · 3 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La Scrambler 1100 Special 2020 repite la ficha de sus anios anteriores, ya que la gama 1100 no cambio para 2020 salvo por la llegada de las versiones PRO. Conserva los 86 CV, la suspension Marzocchi y Kayaba, los frenos Brembo M4.32 y la electronica con IMU, Cornering ABS y tres modos de conduccion. En usado es una scrambler grande muy bien terminada.
Ducati Scrambler 1100 Special 2020: especificaciones
| Cilindrada | 1079 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en L, desmodromico, 4 tiempos, refrigerado por aire y aceite, Euro 4 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | Desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 98 x 71 mm |
| Relación de compresión | 11:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpo de acelerador de 55 mm, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 15 / corona 39 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 86 CV a 7500 rpm |
| Torque máximo | 88 Nm a 4750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero (Trellis) |
| Subchasis | Aluminio |
| Basculante | Doble brazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm totalmente regulable, 150 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Kayaba regulable en precarga y extension, 150 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS de serie, no desconectable |
| Ruedas | Radios de aluminio, 3.50 x 18 y 5.50 x 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/80 ZR18 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1514 mm |
| Ángulo de dirección | 24.5 grados |
| Avance | 111 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Peso | 194 kg en seco / 211 kg en orden de marcha |
| Depósito | 15 L |
| Modos de conducción | 3 (Active, Journey, City) |
| Control de tracción | Si (DTC, 4 niveles, desconectable) |
| Electrónica IMU | Si, plataforma inercial Bosch |
| Velocidad máxima | 204 km/h |
| Consumo | 5.2 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Bosch Cornering ABS
- Control de traccion DTC de 4 niveles
- Plataforma inercial Bosch
- Ride by Wire con 3 modos de conduccion
- Toma USB bajo el asiento
Lo mejor
- Acabados premium con ruedas de radios
- Torque abundante a bajas vueltas
- Cornering ABS y control de traccion
A tener en cuenta
- Mas pesada que la Scrambler 800 (194 kg en seco)
- Tanque de 15 L
Ducati Scrambler 1100 Special 2019: especificaciones
En 2019 la Scrambler 1100 Special se mantuvo sin cambios: motor de 1079 cc con 86 CV a 7500 rpm y 88 Nm a 4750 rpm, chasis Trellis, basculante de aluminio y ruedas de radios con Pirelli MT 60 RS. Es la 1100 de imagen mas clasica y cuidada, comoda gracias a su asiento de 810 mm y su entrega de torque llena desde abajo. Ideal para paseo y carretera con estilo.
| Cilindrada | 1079 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en L, desmodromico, 4 tiempos, refrigerado por aire y aceite, Euro 4 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | Desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 98 x 71 mm |
| Relación de compresión | 11:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpo de acelerador de 55 mm, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 15 / corona 39 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 86 CV a 7500 rpm |
| Torque máximo | 88 Nm a 4750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero (Trellis) |
| Subchasis | Aluminio |
| Basculante | Doble brazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm totalmente regulable, 150 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Kayaba regulable en precarga y extension, 150 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS de serie, no desconectable |
| Ruedas | Radios de aluminio, 3.50 x 18 y 5.50 x 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/80 ZR18 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1514 mm |
| Ángulo de dirección | 24.5 grados |
| Avance | 111 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Peso | 194 kg en seco / 211 kg en orden de marcha |
| Depósito | 15 L |
| Modos de conducción | 3 (Active, Journey, City) |
| Control de tracción | Si (DTC, 4 niveles, desconectable) |
| Electrónica IMU | Si, plataforma inercial Bosch |
| Velocidad máxima | 204 km/h |
| Consumo | 5.2 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Bosch Cornering ABS
- Control de traccion DTC de 4 niveles
- Plataforma inercial Bosch
- Ride by Wire con 3 modos de conduccion
- Toma USB bajo el asiento
Lo mejor
- Acabados premium con ruedas de radios
- Torque abundante a bajas vueltas
- Cornering ABS y control de traccion
A tener en cuenta
- Mas pesada que la Scrambler 800 (194 kg en seco)
- Tanque de 15 L
Ducati Scrambler 1100 Special 2018: especificaciones
La Scrambler 1100 Special 2018 es la version de estilo custom de la nueva Scrambler grande lanzada ese anio: color Custom Grey, ruedas de radios negros, escapes cromados, guardabarros de aluminio, manillar conico bajo y barras de horquilla doradas. Usa el bicilindrico de 1079 cc refrigerado por aire y aceite con 86 CV y 88 Nm, horquilla Marzocchi de 45 mm totalmente regulable y frenos Brembo M4.32. Pesa 194 kg en seco y trae Cornering ABS y control de traccion.
| Cilindrada | 1079 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en L, desmodromico, 4 tiempos, refrigerado por aire y aceite, Euro 4 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | Desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 98 x 71 mm |
| Relación de compresión | 11:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpo de acelerador de 55 mm, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 15 / corona 39 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 86 CV a 7500 rpm |
| Torque máximo | 88 Nm a 4750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero (Trellis) |
| Subchasis | Aluminio |
| Basculante | Doble brazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm totalmente regulable, 150 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Kayaba regulable en precarga y extension, 150 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS de serie, no desconectable |
| Ruedas | Radios de aluminio, 3.50 x 18 y 5.50 x 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/80 ZR18 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1514 mm |
| Ángulo de dirección | 24.5 grados |
| Avance | 111 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Peso | 194 kg en seco / 211 kg en orden de marcha |
| Depósito | 15 L |
| Modos de conducción | 3 (Active, Journey, City) |
| Control de tracción | Si (DTC, 4 niveles, desconectable) |
| Electrónica IMU | Si, plataforma inercial Bosch |
| Velocidad máxima | 204 km/h |
| Consumo | 5.2 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Bosch Cornering ABS
- Control de traccion DTC de 4 niveles
- Plataforma inercial Bosch
- Ride by Wire con 3 modos de conduccion
- Toma USB bajo el asiento
Lo mejor
- Acabados premium con ruedas de radios
- Torque abundante a bajas vueltas
- Cornering ABS y control de traccion
A tener en cuenta
- Mas pesada que la Scrambler 800 (194 kg en seco)
- Tanque de 15 L
Cómo ha cambiado la Ducati Scrambler 1100 Special año a año
Dónde comprar la Ducati Scrambler 1100 Special
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Ducati Scrambler 1100 Special
¿Cuál es la velocidad máxima de la Ducati Scrambler 1100 Special?
La Ducati Scrambler 1100 Special 2020 alcanza una velocidad máxima de 204 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Ducati Scrambler 1100 Special?
La Ducati Scrambler 1100 Special 2020 tiene una potencia máxima de 86 CV y un torque de 88 Nm.
¿De cuántos cc es la Ducati Scrambler 1100 Special?
La Ducati Scrambler 1100 Special tiene un motor de 1079 cc, 2 cilindros en v a 90 grados.
¿Cuánto consume la Ducati Scrambler 1100 Special?
Su consumo es de 5.2 L/100km, unos 73 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la Ducati Scrambler 1100 Special?
La Ducati Scrambler 1100 Special pesa 194 kg en seco.
¿Qué altura de asiento tiene la Ducati Scrambler 1100 Special?
La altura del asiento es de 810 mm.
Motos parecidas a la Ducati Scrambler 1100 Special
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.