Aprilia · Naked
Aprilia Tuono V4 1100 Factory: ficha técnica
Modelos 2015 a 2020 · 6 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La Tuono V4 1100 Factory 2020 es la ultima de la generacion Euro 4 y conserva la suspension semiactiva Ohlins Smart EC 2.0 introducida en 2019. El V4 de 1077 cc entrega 175 CV a 11000 rpm y 121 Nm a 9000 rpm, con frenos Brembo M50 de 330 mm, ABS Bosch en curva, TFT y control de crucero. Se ofrecio en la decoracion Atomic Racer negra. En Colombia es una Factory usada con suspension electronica a precio menor que la generacion 2021.
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020: especificaciones
| Cilindrada | 1077 cc |
|---|---|
| Motor | V4 longitudinal a 65 grados, 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en V a 65 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 52.3 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, 4 cuerpos de aceleracion de 48 mm, ride-by-wire |
| Transmisión | 6 velocidades, quickshifter AQS con bajada sin embrague |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 175 CV a 11000 rpm |
| Torque máximo | 121 Nm a 9000 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Ohlins NIX con tratamiento TiN, gestion electronica Smart EC 2.0, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Ohlins con piggy-back, gestion electronica Smart EC 2.0, bieletas progresivas APS, 130 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 330 mm, pinzas radiales monobloque Brembo M50 de 4 pistones de 30 mm |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones de 32 mm |
| Sistema ABS | Bosch en curva, 3 mapas, desconectable |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1450 mm |
| Altura de asiento | 825 mm |
| Depósito | 18.5 L (4 L de reserva) |
| Pantalla | TFT a color |
| Control de tracción | ATC de 8 niveles, regulable en marcha |
| Control antiwheelie | AWC de 3 niveles |
| Quickshifter | AQS de subida y bajada |
| Consumo | 7.7 L/100km |
| Peso | 209 kg (en orden de marcha) |
Tecnología y equipamiento
- Suspension semiactiva Ohlins Smart EC 2.0
- ABS Bosch en curva
- Paquete APRC con crucero y limitador de pits
- Pantalla TFT a color
- Frenos Brembo M50 con discos de 330 mm
Lo mejor
- Suspension semiactiva Ohlins Smart EC 2.0
- 175 CV y 121 Nm con electronica APRC completa
- Frenos Brembo M50 de 330 mm
A tener en cuenta
- Ultimo ano Euro 4, sin el carenado y la IMU de la generacion 2021
- Consumo alto del V4
- Electronica de suspension costosa de reparar
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019: especificaciones
La Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019 tiene el V4 de 1077 cc Euro 4 con 175 CV a 11000 rpm y 121 Nm, suspensiones Ohlins, frenos Brembo M50 de 330 mm y ABS cornering. Pesa 209 kg en orden de marcha. Es la hypernaked mas equipada de Aprilia antes de la generacion 2021.
| Cilindrada | 1077 cc |
|---|---|
| Motor | V4 longitudinal a 65 grados, 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC, 4 valvulas por cilindro |
| Disposición del motor | V4 a 65 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 52.3 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, 4 cuerpos de mariposa de 48 mm, Ride-by-wire |
| Transmisión | 6 velocidades con Aprilia Quick Shift (AQS) |
| Transmisión secundaria | Cadena, relacion 42/15 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite con sistema antirrebote mecanico |
| Potencia máxima | 175 CV (129 kW) a 11000 rpm |
| Torque máximo | 121 Nm (13.03 kgm) a 9000 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio con elementos de fundicion y chapa estampada |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Ohlins de 43 mm totalmente regulable, recorrido 125 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Ohlins totalmente regulable, recorrido 130 mm |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 330 mm, pinzas radiales monobloque Brembo M50 |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza Brembo de 2 pistones de 32 mm |
| Sistema ABS | Si, Bosch 9.1 MP cornering con RLM |
| Ruedas | Aleacion fundida 3.5 x 17 / 6 x 17 |
| Neumáticos | 120/70 ZR17 delante, 200/55 ZR17 detras |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 radial sin camara |
| Neumático trasero | 200/55 ZR17 radial sin camara |
| Distancia entre ejes | 1450 mm |
| Altura de asiento | 825 mm |
| Peso | 209 kg en orden de marcha (184 kg en seco) |
| Depósito | 18.5 L (4 L de reserva) |
| Modos de conducción | 3 mapas |
| Control de tracción | Si, ATC (APRC) |
| Control antiwheelie | Si, AWC |
| Quickshifter | Si, AQS |
| Amortiguador de dirección | Ohlins |
| Control de crucero | Si, de serie (ACC) |
| Velocidad máxima | 260 km/h |
| Consumo | 7.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- APRC: ATC, AWC, ALC
- ABS Bosch 9MP con RLM
- Quickshifter AQS
- Suspensiones Ohlins
Lo mejor
- V4 de 175 CV con gran empuje desde medio regimen
- Semicarenado que protege mas que una naked tipica
- Electronica APRC completa
A tener en cuenta
- Consumo alto (7.2 L/100 km homologado)
- Peso de 209 kg en orden de marcha
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2018: especificaciones
La Tuono V4 1100 Factory 2018 repite la ficha Euro 4 de 2017: V4 de 1077 cc con 175 CV y 121 Nm, suspensiones Ohlins NIX totalmente regulables, frenos Brembo M50 de 330 mm y ABS Bosch en curva. Mantiene TFT, crucero, limitador de pits y quickshifter de subida y bajada. Fue el ultimo ano con suspension Ohlins de ajuste manual antes de la semiactiva Smart EC 2.0 de 2019, algo que algunos pilotos de pista prefieren.
| Cilindrada | 1077 cc |
|---|---|
| Motor | V4 longitudinal a 65 grados, 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en V a 65 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 52.3 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, 4 cuerpos de aceleracion de 48 mm, ride-by-wire |
| Transmisión | 6 velocidades, quickshifter AQS con bajada sin embrague |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 175 CV a 11000 rpm |
| Torque máximo | 121 Nm a 9000 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Ohlins NIX de 43 mm con tratamiento TiN, totalmente regulable, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Ohlins con piggy-back, totalmente regulable, bieletas progresivas APS, 130 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 330 mm, pinzas radiales monobloque Brembo M50 de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch en curva, 3 mapas, desconectable |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/55 ZR17 |
| Altura de asiento | 825 mm |
| Peso | 184 kg en seco |
| Depósito | 18.5 L (4 L de reserva) |
| Pantalla | TFT a color |
| Control de tracción | ATC de 8 niveles, regulable en marcha |
| Control antiwheelie | AWC de 3 niveles |
| Quickshifter | AQS de subida y bajada |
| Consumo | 7.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suspensiones Ohlins NIX con tratamiento TiN
- ABS Bosch en curva
- Paquete APRC con crucero y limitador de pits
- Pantalla TFT a color
- Frenos Brembo M50 con discos de 330 mm
Lo mejor
- Suspensiones Ohlins totalmente regulables
- ABS en curva, TFT y control de crucero
- Frenos Brembo M50 de 330 mm
A tener en cuenta
- Suspension de ajuste manual (la semiactiva llego en 2019)
- Consumo alto del V4
- Mantenimiento costoso en Colombia
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017: especificaciones
La Tuono V4 1100 Factory 2017 recibio la gran actualizacion Euro 4: el V4 de 1077 cc gana 500 rpm de regimen, nuevas bielas y bulones con DLC, y entrega 175 CV a 11000 rpm con 121 Nm. Estrena pantalla TFT, ABS Bosch en curva, control de crucero, limitador de pits y frenos Brembo M50 con discos de 330 mm. Las suspensiones Ohlins NIX con TiN y el neumatico 200/55 la separan de la RR. En Colombia es una Factory usada con electronica moderna.
| Cilindrada | 1077 cc |
|---|---|
| Motor | V4 longitudinal a 65 grados, 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en V a 65 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 52.3 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, 4 cuerpos de aceleracion de 48 mm, ride-by-wire |
| Transmisión | 6 velocidades, quickshifter AQS con bajada sin embrague |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 175 CV a 11000 rpm |
| Torque máximo | 121 Nm a 9000 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Ohlins NIX de 43 mm con tratamiento TiN, totalmente regulable, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Ohlins con piggy-back, totalmente regulable, bieletas progresivas APS, 130 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 330 mm, pinzas radiales monobloque Brembo M50 de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch en curva, 3 mapas, desconectable |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/55 ZR17 |
| Altura de asiento | 825 mm |
| Peso | 184 kg en seco |
| Depósito | 18.5 L (4 L de reserva) |
| Pantalla | TFT a color |
| Control de tracción | ATC de 8 niveles, regulable en marcha |
| Control antiwheelie | AWC de 3 niveles |
| Quickshifter | AQS de subida y bajada |
| Consumo | 7.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suspensiones Ohlins NIX con tratamiento TiN
- ABS Bosch en curva
- Paquete APRC con crucero y limitador de pits
- Pantalla TFT a color
- Frenos Brembo M50 con discos de 330 mm
Lo mejor
- Suspensiones Ohlins totalmente regulables
- ABS en curva, TFT y control de crucero
- Frenos Brembo M50 de 330 mm
A tener en cuenta
- Suspension de ajuste manual (la semiactiva llego en 2019)
- Consumo alto del V4
- Mantenimiento costoso en Colombia
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016: especificaciones
La Tuono V4 1100 Factory 2016 es la version tope de la hyper naked con el V4 de 1077 cc, 175 CV a 11000 rpm y 120 Nm. Se diferencia de la RR por la horquilla Ohlins de 43 mm con tratamiento TiN, el amortiguador Ohlins Racing y el neumatico trasero 200/55 ZR17. Mantiene frenos Brembo M432 de 320 mm, ABS Bosch 9MP y la electronica APRC. En Colombia es una opcion usada para quien quiere suspension de alto nivel en una naked.
| Cilindrada | 1077 cc |
|---|---|
| Motor | V4 longitudinal a 65 grados, 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en V a 65 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 52.3 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, 4 cuerpos de aceleracion Weber-Marelli de 48 mm, ride-by-wire |
| Transmisión | 6 velocidades, quickshifter AQS |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 175 CV a 11000 rpm |
| Torque máximo | 120 Nm a 9000 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Ohlins de 43 mm con tratamiento TiN, totalmente regulable, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Ohlins Racing con piggy-back, totalmente regulable, bieletas progresivas APS, 130 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas radiales monobloque Brembo M432 de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch 9MP de 3 mapas con RLM, desconectable |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/55 ZR17 |
| Ángulo de dirección | 24.7 grados |
| Avance | 99.7 mm |
| Altura de asiento | 825 mm |
| Peso | 184 kg en seco |
| Depósito | 18.5 L (4 L de reserva) |
| Modos de conducción | 3 mapas de motor (Track, Sport, Road) |
| Control de tracción | aTC de 8 niveles (APRC) |
| Control antiwheelie | aWC de 3 niveles |
| Quickshifter | AQS |
Tecnología y equipamiento
- Suspensiones Ohlins con tratamiento TiN
- Paquete APRC de tercera generacion (aTC, aWC, aLC, aQS)
- ABS Bosch 9MP con RLM
- Frenos Brembo M432 monobloque
Lo mejor
- Suspensiones Ohlins totalmente regulables
- V4 de 175 CV con electronica APRC
- Neumatico trasero 200/55 y equipamiento de pista
A tener en cuenta
- Sin TFT ni ABS en curva (llegaron en 2017)
- Precio de repuestos Ohlins y Brembo elevado
- Consumo alto del V4
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2015: especificaciones
La Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2015 estrena el V4 de 1077 cc con 175 CV a 11000 rpm y 120 Nm, suspensiones Ohlins, ABS Bosch 9MP con RLM, APRC y quickshifter. Pesa 184 kg en seco, tiene deposito de 18.5 L y homologa Euro 3. Es la hypernaked de Aprilia en su version mas equipada.
| Cilindrada | 1077 cc |
|---|---|
| Motor | V4 longitudinal a 65 grados, 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC, 4 valvulas por cilindro |
| Disposición del motor | V4 a 65 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 52.3 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, 4 cuerpos de mariposa de 48 mm, Ride-by-wire |
| Transmisión | 6 velocidades con Aprilia Quick Shift (AQS) |
| Transmisión secundaria | Cadena, relacion 42/15 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite con sistema antirrebote mecanico |
| Potencia máxima | 175 CV (129 kW) a 11000 rpm |
| Torque máximo | 120 Nm (12.23 kgm) a 9000 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio con elementos de fundicion y chapa estampada |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Ohlins de 43 mm totalmente regulable, recorrido 120 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Ohlins totalmente regulable, recorrido 130 mm |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas radiales monobloque Brembo |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza Brembo de 2 pistones de 32 mm |
| Sistema ABS | Si, Bosch 9MP con RLM |
| Ruedas | Aleacion fundida 3.5 x 17 / 6 x 17 |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 radial sin camara |
| Neumático trasero | 200/55 ZR17 radial sin camara |
| Altura de asiento | 825 mm |
| Peso | 184 kg en seco |
| Depósito | 18.5 L (4 L de reserva) |
| Modos de conducción | 3 mapas |
| Control de tracción | Si, ATC (APRC) |
| Control antiwheelie | Si, AWC |
| Quickshifter | Si, AQS |
| Amortiguador de dirección | Ohlins |
Tecnología y equipamiento
- APRC: ATC, AWC, ALC
- ABS Bosch 9MP con RLM
- Quickshifter AQS
- Suspensiones Ohlins
Lo mejor
- V4 de 175 CV con gran empuje desde medio regimen
- Semicarenado que protege mas que una naked tipica
- Electronica APRC completa
A tener en cuenta
- Consumo alto (7.2 L/100 km homologado)
- Peso de 209 kg en orden de marcha
Cómo ha cambiado la Aprilia Tuono V4 1100 Factory año a año
Dónde comprar la Aprilia Tuono V4 1100 Factory
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Aprilia Tuono V4 1100 Factory
¿Cuál es la velocidad máxima de la Aprilia Tuono V4 1100 Factory?
La Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020 alcanza una velocidad máxima de 260 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Aprilia Tuono V4 1100 Factory?
La Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020 tiene una potencia máxima de 175 CV y un torque de 121 Nm.
¿De cuántos cc es la Aprilia Tuono V4 1100 Factory?
La Aprilia Tuono V4 1100 Factory tiene un motor de 1077 cc, 4 cilindros en v a 65 grados.
¿Cuánto consume la Aprilia Tuono V4 1100 Factory?
Su consumo es de 7.7 L/100km, unos 49 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la Aprilia Tuono V4 1100 Factory?
La Aprilia Tuono V4 1100 Factory pesa 209 kg (en orden de marcha).
¿Qué altura de asiento tiene la Aprilia Tuono V4 1100 Factory?
La altura del asiento es de 825 mm.
Motos parecidas a la Aprilia Tuono V4 1100 Factory
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.