BMW · Touring
BMW K 1600 GT: ficha técnica
Modelos 2022 a 2027 · 6 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
Cilindrada1649 cc
Potencia160 hp
Torque180 Nm
Velocidad máximaMas de 200 km/h
Consumo5.9 L/100 km (WMTC) (~64 km/gal)
Peso343 kg en orden de marcha
Altura de asiento810 mm
Tanque26.5 L
Para 2027 la K 1600 GT continua sin cambios tecnicos: seis en linea de 160 hp y 180 Nm, 343 kg en orden de marcha, 26.5 L de deposito y consumo homologado de 5.9 L/100 km. Mantiene Integral ABS Pro, DTC y suspension Dynamic ESA. Ideal para viajeros que buscan potencia suave y comodidad en carretera.
BMW K 1600 GT 2027: especificaciones
| Cilindrada | 1649 cc |
|---|---|
| Motor | Seis cilindros en linea de 4 tiempos, refrigerado por aceite/agua, DOHC |
| Disposición del motor | 6 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida (aceite/agua) |
| Diámetro x carrera | 72 x 67.5 mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica en el colector de admision, gestion BMS-O, acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades de dientes helicoidales |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 160 hp a 6750 rpm |
| Torque máximo | 180 Nm a 5250 rpm |
| Chasis | Puente de aluminio fundido, motor portante |
| Suspensión delantera | BMW Motorrad Duolever con amortiguador central, 115 mm de recorrido (Dynamic ESA) |
| Suspensión trasera | Monobrazo de aluminio fundido BMW Paralever con amortiguador central, 135 mm de recorrido (Dynamic ESA) |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas fijas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco sencillo de 320 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad Integral ABS Pro (parcialmente integral, optimizado en curva) |
| Ruedas | Aluminio fundido, 3.50 x 17 / 6.00 x 17 |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1618 mm |
| Ángulo de dirección | 62.2 grados |
| Avance | 106.4 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Peso | 343 kg en orden de marcha con deposito lleno |
| Depósito | 26.5 L |
| Pantalla | TFT a color con conectividad |
| Iluminación | LED con luz de curva |
| Control de tracción | DTC (Dynamic Traction Control) |
| Velocidad máxima | Mas de 200 km/h |
| Consumo | 5.9 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- Motor de seis cilindros en linea
- Dynamic ESA
- Integral ABS Pro
- Control de traccion DTC
- Pantalla TFT con conectividad
- Parabrisas de ajuste electrico
- Sistema de sonido
Lo mejor
- Motor de seis cilindros muy suave y con 180 Nm
- Dynamic ESA y frenos de 320 mm
- Deposito de 26.5 L
A tener en cuenta
- 343 kg en orden de marcha
- Precio y mantenimiento elevados
- Poco maniobrable a baja velocidad
BMW K 1600 GT 2026: especificaciones
La K 1600 GT 2026 repite la ficha tecnica del modelo: motor de 1649 cc con 160 hp a 6750 rpm y 180 Nm a 5250 rpm, Duolever y Paralever con 115/135 mm de recorrido, cardan y llantas 120/70 ZR17 y 190/55 ZR17. Sin cambios de colores para el anio. Sigue siendo la touring de seis cilindros mas deportiva de BMW.
| Cilindrada | 1649 cc |
|---|---|
| Motor | Seis cilindros en linea de 4 tiempos, refrigerado por aceite/agua, DOHC |
| Disposición del motor | 6 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida (aceite/agua) |
| Diámetro x carrera | 72 x 67.5 mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica en el colector de admision, gestion BMS-O, acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades de dientes helicoidales |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 160 hp a 6750 rpm |
| Torque máximo | 180 Nm a 5250 rpm |
| Chasis | Puente de aluminio fundido, motor portante |
| Suspensión delantera | BMW Motorrad Duolever con amortiguador central, 115 mm de recorrido (Dynamic ESA) |
| Suspensión trasera | Monobrazo de aluminio fundido BMW Paralever con amortiguador central, 135 mm de recorrido (Dynamic ESA) |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas fijas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco sencillo de 320 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad Integral ABS Pro (parcialmente integral, optimizado en curva) |
| Ruedas | Aluminio fundido, 3.50 x 17 / 6.00 x 17 |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1618 mm |
| Ángulo de dirección | 62.2 grados |
| Avance | 106.4 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Peso | 343 kg en orden de marcha con deposito lleno |
| Depósito | 26.5 L |
| Pantalla | TFT a color con conectividad |
| Iluminación | LED con luz de curva |
| Control de tracción | DTC (Dynamic Traction Control) |
| Velocidad máxima | Mas de 200 km/h |
| Consumo | 5.9 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- Motor de seis cilindros en linea
- Dynamic ESA
- Integral ABS Pro
- Control de traccion DTC
- Pantalla TFT con conectividad
- Parabrisas de ajuste electrico
- Sistema de sonido
Lo mejor
- Motor de seis cilindros muy suave y con 180 Nm
- Dynamic ESA y frenos de 320 mm
- Deposito de 26.5 L
A tener en cuenta
- 343 kg en orden de marcha
- Precio y mantenimiento elevados
- Poco maniobrable a baja velocidad
BMW K 1600 GT 2025: especificaciones
La K 1600 GT 2025 mantiene la mecanica de seis cilindros con 160 hp y 180 Nm; BMW solo suma el soporte central al paquete Premium y cambia colores (Racing Blue en el estilo Sport). Conserva Dynamic ESA, DTC, faro LED con luz de curva y deposito de 26.5 L. Una gran turismo deportiva para recorrer distancias largas con equipaje.
| Cilindrada | 1649 cc |
|---|---|
| Motor | Seis cilindros en linea de 4 tiempos, refrigerado por aceite/agua, DOHC |
| Disposición del motor | 6 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida (aceite/agua) |
| Diámetro x carrera | 72 x 67.5 mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica en el colector de admision, gestion BMS-O, acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades de dientes helicoidales |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 160 hp a 6750 rpm |
| Torque máximo | 180 Nm a 5250 rpm |
| Chasis | Puente de aluminio fundido, motor portante |
| Suspensión delantera | BMW Motorrad Duolever con amortiguador central, 115 mm de recorrido (Dynamic ESA) |
| Suspensión trasera | Monobrazo de aluminio fundido BMW Paralever con amortiguador central, 135 mm de recorrido (Dynamic ESA) |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas fijas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco sencillo de 320 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad Integral ABS Pro (parcialmente integral, optimizado en curva) |
| Ruedas | Aluminio fundido, 3.50 x 17 / 6.00 x 17 |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1618 mm |
| Ángulo de dirección | 62.2 grados |
| Avance | 106.4 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Peso | 343 kg en orden de marcha con deposito lleno |
| Depósito | 26.5 L |
| Pantalla | TFT a color con conectividad |
| Iluminación | LED con luz de curva |
| Control de tracción | DTC (Dynamic Traction Control) |
| Velocidad máxima | Mas de 200 km/h |
| Consumo | 5.9 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- Motor de seis cilindros en linea
- Dynamic ESA
- Integral ABS Pro
- Control de traccion DTC
- Pantalla TFT con conectividad
- Parabrisas de ajuste electrico
- Sistema de sonido
Lo mejor
- Motor de seis cilindros muy suave y con 180 Nm
- Dynamic ESA y frenos de 320 mm
- Deposito de 26.5 L
A tener en cuenta
- 343 kg en orden de marcha
- Precio y mantenimiento elevados
- Poco maniobrable a baja velocidad
BMW K 1600 GT 2024: especificaciones
En 2024 la K 1600 GT sigue sin cambios tecnicos: 1649 cc, 160 hp, 180 Nm, chasis puente de aluminio, frenos de doble disco de 320 mm con pinzas de 4 pistones e Integral ABS Pro. Su suavidad de seis cilindros y la suspension electronica la hacen una de las touring mas refinadas del mercado. Pesa 343 kg en orden de marcha.
| Cilindrada | 1649 cc |
|---|---|
| Motor | Seis cilindros en linea de 4 tiempos, refrigerado por aceite/agua, DOHC |
| Disposición del motor | 6 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida (aceite/agua) |
| Diámetro x carrera | 72 x 67.5 mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica en el colector de admision, gestion BMS-O, acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades de dientes helicoidales |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 160 hp a 6750 rpm |
| Torque máximo | 180 Nm a 5250 rpm |
| Chasis | Puente de aluminio fundido, motor portante |
| Suspensión delantera | BMW Motorrad Duolever con amortiguador central, 115 mm de recorrido (Dynamic ESA) |
| Suspensión trasera | Monobrazo de aluminio fundido BMW Paralever con amortiguador central, 135 mm de recorrido (Dynamic ESA) |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas fijas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco sencillo de 320 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad Integral ABS Pro (parcialmente integral, optimizado en curva) |
| Ruedas | Aluminio fundido, 3.50 x 17 / 6.00 x 17 |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1618 mm |
| Ángulo de dirección | 62.2 grados |
| Avance | 106.4 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Peso | 343 kg en orden de marcha con deposito lleno |
| Depósito | 26.5 L |
| Pantalla | TFT a color con conectividad |
| Iluminación | LED con luz de curva |
| Control de tracción | DTC (Dynamic Traction Control) |
| Velocidad máxima | Mas de 200 km/h |
| Consumo | 5.9 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- Motor de seis cilindros en linea
- Dynamic ESA
- Integral ABS Pro
- Control de traccion DTC
- Pantalla TFT con conectividad
- Parabrisas de ajuste electrico
- Sistema de sonido
Lo mejor
- Motor de seis cilindros muy suave y con 180 Nm
- Dynamic ESA y frenos de 320 mm
- Deposito de 26.5 L
A tener en cuenta
- 343 kg en orden de marcha
- Precio y mantenimiento elevados
- Poco maniobrable a baja velocidad
BMW K 1600 GT 2023: especificaciones
La K 1600 GT 2023 conserva la ficha de la actualizacion 2022: seis cilindros en linea de 1649 cc con 160 hp y 180 Nm, caja de 6 velocidades y cardan, deposito de 26.5 L y Dynamic ESA de serie. Combina proteccion aerodinamica de gran turismo con una posicion algo mas deportiva que la GTL. Pensada para viajes largos a ritmo rapido.
| Cilindrada | 1649 cc |
|---|---|
| Motor | Seis cilindros en linea de 4 tiempos, refrigerado por aceite/agua, DOHC |
| Disposición del motor | 6 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida (aceite/agua) |
| Diámetro x carrera | 72 x 67.5 mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica en el colector de admision, gestion BMS-O, acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades de dientes helicoidales |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 160 hp a 6750 rpm |
| Torque máximo | 180 Nm a 5250 rpm |
| Chasis | Puente de aluminio fundido, motor portante |
| Suspensión delantera | BMW Motorrad Duolever con amortiguador central, 115 mm de recorrido (Dynamic ESA) |
| Suspensión trasera | Monobrazo de aluminio fundido BMW Paralever con amortiguador central, 135 mm de recorrido (Dynamic ESA) |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas fijas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco sencillo de 320 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad Integral ABS Pro (parcialmente integral, optimizado en curva) |
| Ruedas | Aluminio fundido, 3.50 x 17 / 6.00 x 17 |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1618 mm |
| Ángulo de dirección | 62.2 grados |
| Avance | 106.4 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Peso | 343 kg en orden de marcha con deposito lleno |
| Depósito | 26.5 L |
| Pantalla | TFT a color con conectividad |
| Iluminación | LED con luz de curva |
| Control de tracción | DTC (Dynamic Traction Control) |
| Velocidad máxima | Mas de 200 km/h |
| Consumo | 5.9 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- Motor de seis cilindros en linea
- Dynamic ESA
- Integral ABS Pro
- Control de traccion DTC
- Pantalla TFT con conectividad
- Parabrisas de ajuste electrico
- Sistema de sonido
Lo mejor
- Motor de seis cilindros muy suave y con 180 Nm
- Dynamic ESA y frenos de 320 mm
- Deposito de 26.5 L
A tener en cuenta
- 343 kg en orden de marcha
- Precio y mantenimiento elevados
- Poco maniobrable a baja velocidad
BMW K 1600 GT 2022: especificaciones
La K 1600 GT 2022 corresponde a la version actualizada del seis en linea de 1649 cc, con 160 hp a 6750 rpm y 180 Nm a 5250 rpm, pantalla TFT con conectividad, luces LED con luz de curva y suspension electronica. Usa Duolever delante, Paralever detras, frenos de 320 mm y cardan. Es la version deportiva de viaje de la familia K 1600, con 343 kg en orden de marcha y asiento a 810 mm.
| Cilindrada | 1649 cc |
|---|---|
| Motor | Seis cilindros en linea de 4 tiempos, refrigerado por aceite/agua, DOHC |
| Disposición del motor | 6 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida (aceite/agua) |
| Diámetro x carrera | 72 x 67.5 mm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica en el colector de admision, gestion BMS-O, acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades de dientes helicoidales |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 160 hp a 6750 rpm |
| Torque máximo | 180 Nm a 5250 rpm |
| Chasis | Puente de aluminio fundido, motor portante |
| Suspensión delantera | BMW Motorrad Duolever con amortiguador central, 115 mm de recorrido (Dynamic ESA) |
| Suspensión trasera | Monobrazo de aluminio fundido BMW Paralever con amortiguador central, 135 mm de recorrido (Dynamic ESA) |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas fijas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco sencillo de 320 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad Integral ABS Pro (parcialmente integral, optimizado en curva) |
| Ruedas | Aluminio fundido, 3.50 x 17 / 6.00 x 17 |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1618 mm |
| Ángulo de dirección | 62.2 grados |
| Avance | 106.4 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Peso | 343 kg en orden de marcha con deposito lleno |
| Depósito | 26.5 L |
| Pantalla | TFT a color con conectividad |
| Iluminación | LED con luz de curva |
| Control de tracción | DTC (Dynamic Traction Control) |
| Velocidad máxima | Mas de 200 km/h |
| Consumo | 5.9 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- Motor de seis cilindros en linea
- Dynamic ESA
- Integral ABS Pro
- Control de traccion DTC
- Pantalla TFT con conectividad
- Parabrisas de ajuste electrico
- Sistema de sonido
Lo mejor
- Motor de seis cilindros muy suave y con 180 Nm
- Dynamic ESA y frenos de 320 mm
- Deposito de 26.5 L
A tener en cuenta
- 343 kg en orden de marcha
- Precio y mantenimiento elevados
- Poco maniobrable a baja velocidad
Cómo ha cambiado la BMW K 1600 GT año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | 160 hp | 180 Nm | 343 kg en orden de marcha | Mas de 200 km/h | — |
| 2026 | 160 hp | 180 Nm | 343 kg en orden de marcha | Mas de 200 km/h | — |
| 2025 | 160 hp | 180 Nm | 343 kg en orden de marcha | Mas de 200 km/h | — |
| 2024 | 160 hp | 180 Nm | 343 kg en orden de marcha | Mas de 200 km/h | — |
| 2023 | 160 hp | 180 Nm | 343 kg en orden de marcha | Mas de 200 km/h | — |
| 2022 | 160 hp | 180 Nm | 343 kg en orden de marcha | Mas de 200 km/h | — |
Dónde comprar la BMW K 1600 GT
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la BMW K 1600 GT
¿Cuál es la velocidad máxima de la BMW K 1600 GT?
La BMW K 1600 GT 2027 alcanza una velocidad máxima de Mas de 200 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la BMW K 1600 GT?
La BMW K 1600 GT 2027 tiene una potencia máxima de 160 hp y un torque de 180 Nm.
¿De cuántos cc es la BMW K 1600 GT?
La BMW K 1600 GT tiene un motor de 1649 cc, 6 cilindros en linea.
¿Cuánto consume la BMW K 1600 GT?
Su consumo es de 5.9 L/100 km (WMTC), unos 64 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la BMW K 1600 GT?
La BMW K 1600 GT pesa 343 kg en orden de marcha.
¿Qué altura de asiento tiene la BMW K 1600 GT?
La altura del asiento es de 810 mm.
Motos parecidas a la BMW K 1600 GT
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.