Harley-Davidson · Touring
Harley-Davidson Road King Special: ficha técnica
Modelos 2017 a 2025 · 6 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La Road King Special 2025 es la Road King en clave bagger: manubrio mini-ape, maletas alargadas, rin delantero de 19 pulgadas, acabados oscuros y suspension trasera baja. Monta el Milwaukee-Eight 114 de 1868 cc con 158 Nm a 3250 rpm y 93 HP / 69 kW a 5250 rpm. Es una turismo con mucha presencia para carretera; el peso exige experiencia en maniobras lentas.
Harley-Davidson Road King Special 2025: especificaciones
| Cilindrada | 1868 cc |
|---|---|
| Motor | Milwaukee-Eight 114, V-twin a 45 grados, 4 tiempos, refrigerado por aire y aceite |
| Disposición del motor | V-twin a 45 grados |
| Distribución | OHV (varillas), un arbol de levas |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 102 x 114.3 mm |
| Relación de compresión | 10.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial (ESPFI) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 93 HP / 69 kW a 5250 rpm |
| Torque máximo | 158 Nm a 3250 rpm |
| Chasis | Bastidor Touring de acero tubular |
| Suspensión delantera | Horquilla de 49 mm con doble valvula de flexion |
| Suspensión trasera | Suspension trasera de baja altura ajustable manualmente |
| Freno delantero | Doble disco flotante, pinzas de 4 pistones fijos de 32 mm |
| Freno trasero | Disco fijo, pinza de 4 pistones fijos de 32 mm |
| Sistema ABS | De serie (frenos Reflex enlazados Brembo) |
| Neumático delantero | 130/60-19 (designacion oficial 130/60B19 61H) |
| Neumático trasero | 180/55-18 (designacion oficial 180/55B18 80H) |
| Distancia entre ejes | 1625 mm |
| Altura de asiento | 695 mm |
| Altura libre al piso | 125 mm |
| Peso | 366 kg en orden de marcha |
| Depósito | 22.7 L |
| Iluminación | Faro LED |
| Control de tracción | Opcional (C-TCS, control de traccion mejorado en curva) |
| Consumo | 6.3 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Motor Milwaukee-Eight 114
- Frenos Reflex enlazados Brembo con ABS
- Maletas rigidas alargadas
- Rines Prodigy de 19/18 pulgadas
- Faro LED
Lo mejor
- Estilo bagger oscuro con rin delantero de 19
- Motor 114 con mucho torque
- Suspension baja ajustable
A tener en cuenta
- Peso de mas de 360 kg
- Sin carenado ni pantalla
- Parabrisas no incluido de serie
Harley-Davidson Road King Special 2024: especificaciones
La Road King Special 2024 es la Road King en clave bagger: manubrio mini-ape, maletas alargadas, rin delantero de 19 pulgadas, acabados oscuros y suspension trasera baja. Monta el Milwaukee-Eight 114 de 1868 cc con 122 ft-lb a 2750 rpm y 95 HP / 71 kW a 5020 rpm. Es una turismo con mucha presencia para carretera; el peso exige experiencia en maniobras lentas.
| Cilindrada | 1868 cc |
|---|---|
| Motor | Milwaukee-Eight 114, V-twin a 45 grados, 4 tiempos, refrigerado por aire y aceite |
| Disposición del motor | V-twin a 45 grados |
| Distribución | OHV (varillas), un arbol de levas |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 102 x 114.3 mm |
| Relación de compresión | 10.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial (ESPFI) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 95 HP / 71 kW a 5020 rpm |
| Torque máximo | 122 ft-lb a 2750 rpm |
| Chasis | Bastidor Touring de acero tubular |
| Suspensión delantera | Horquilla de 49 mm con doble valvula de flexion |
| Suspensión trasera | Suspension trasera de baja altura ajustable manualmente |
| Freno delantero | Doble disco flotante, pinzas de 4 pistones fijos de 32 mm |
| Freno trasero | Disco fijo, pinza de 4 pistones fijos de 32 mm |
| Sistema ABS | De serie (frenos Reflex enlazados Brembo) |
| Neumático delantero | 130/60-19 (designacion oficial 130/60B19 61H) |
| Neumático trasero | 180/55-18 (designacion oficial 180/55B18 80H) |
| Distancia entre ejes | 64 in |
| Altura de asiento | 695 mm |
| Altura libre al piso | 4.9 in |
| Peso | 807 lb en orden de marcha (774 lb tal como se entrega) |
| Depósito | 6 gal |
| Iluminación | Faro LED |
Tecnología y equipamiento
- Motor Milwaukee-Eight 114
- Frenos Reflex enlazados Brembo con ABS
- Maletas rigidas alargadas
- Rines Prodigy de 19/18 pulgadas
- Faro LED
Lo mejor
- Estilo bagger oscuro con rin delantero de 19
- Motor 114 con mucho torque
- Suspension baja ajustable
A tener en cuenta
- Peso de mas de 360 kg
- Sin carenado ni pantalla
- Parabrisas no incluido de serie
Harley-Davidson Road King Special 2023: especificaciones
La Road King Special 2023 es la Road King en clave bagger: manubrio mini-ape, maletas alargadas, rin delantero de 19 pulgadas, acabados oscuros y suspension trasera baja. Monta el Milwaukee-Eight 114 de 1868 cc con 158 Nm a 3250 rpm y 93 HP / 69 kW a 5250 rpm. Es una turismo con mucha presencia para carretera; el peso exige experiencia en maniobras lentas.
| Cilindrada | 1868 cc |
|---|---|
| Motor | Milwaukee-Eight 114, V-twin a 45 grados, 4 tiempos, refrigerado por aire y aceite |
| Disposición del motor | V-twin a 45 grados |
| Distribución | OHV (varillas), un arbol de levas |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 102 x 114.3 mm |
| Relación de compresión | 10.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial (ESPFI) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 93 HP / 69 kW a 5250 rpm |
| Torque máximo | 158 Nm a 3250 rpm |
| Chasis | Bastidor Touring de acero tubular |
| Suspensión delantera | Horquilla de 49 mm con doble valvula de flexion |
| Suspensión trasera | Suspension trasera de baja altura ajustable manualmente |
| Freno delantero | Doble disco flotante, pinzas de 4 pistones fijos de 32 mm |
| Freno trasero | Disco fijo, pinza de 4 pistones fijos de 32 mm |
| Sistema ABS | De serie (frenos Reflex enlazados Brembo) |
| Neumático delantero | 130/60-19 (designacion oficial 130/60B19 61H) |
| Neumático trasero | 180/55-18 (designacion oficial 180/55B18 80H) |
| Distancia entre ejes | 1625 mm |
| Altura de asiento | 695 mm |
| Altura libre al piso | 125 mm |
| Peso | 366 kg en orden de marcha (351 kg en seco, tal como se entrega) |
| Depósito | 22.7 L |
| Iluminación | Faro LED |
Tecnología y equipamiento
- Motor Milwaukee-Eight 114
- Frenos Reflex enlazados Brembo con ABS
- Maletas rigidas alargadas
- Rines Prodigy de 19/18 pulgadas
- Faro LED
Lo mejor
- Estilo bagger oscuro con rin delantero de 19
- Motor 114 con mucho torque
- Suspension baja ajustable
A tener en cuenta
- Peso de mas de 360 kg
- Sin carenado ni pantalla
- Parabrisas no incluido de serie
Harley-Davidson Road King Special 2022: especificaciones
La Road King Special 2022 es la Road King en clave bagger: manubrio mini-ape, maletas alargadas, rin delantero de 19 pulgadas, acabados oscuros y suspension trasera baja. Monta el Milwaukee-Eight 114 de 1868 cc con 118 ft-lb a 3250 rpm. Es una turismo con mucha presencia para carretera; el peso exige experiencia en maniobras lentas.
| Cilindrada | 1868 cc |
|---|---|
| Motor | Milwaukee-Eight 114, V-twin a 45 grados, 4 tiempos, refrigerado por aire y aceite |
| Disposición del motor | V-twin a 45 grados |
| Distribución | OHV (varillas), un arbol de levas |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 102 x 114.3 mm |
| Relación de compresión | 10.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial (ESPFI) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 118 ft-lb a 3250 rpm |
| Chasis | Bastidor Touring de acero tubular |
| Suspensión delantera | Horquilla de 49 mm con doble valvula de flexion |
| Suspensión trasera | Suspension trasera de baja altura ajustable manualmente |
| Freno delantero | Doble disco flotante, pinzas de 4 pistones fijos de 32 mm |
| Freno trasero | Disco fijo, pinza de 4 pistones fijos de 32 mm |
| Sistema ABS | De serie (frenos Reflex enlazados Brembo) |
| Neumático delantero | 130/60-19 (designacion oficial 130/60B19 61H) |
| Neumático trasero | 180/55-18 (designacion oficial 180/55B18 80H) |
| Distancia entre ejes | 64 in |
| Altura de asiento | 695 mm |
| Altura libre al piso | 4.9 in |
| Peso | 807 lb en orden de marcha (774 lb tal como se entrega) |
| Depósito | 6 gal |
| Iluminación | Faro LED |
Tecnología y equipamiento
- Motor Milwaukee-Eight 114
- Frenos Reflex enlazados Brembo con ABS
- Maletas rigidas alargadas
- Rines Prodigy de 19/18 pulgadas
- Faro LED
Lo mejor
- Estilo bagger oscuro con rin delantero de 19
- Motor 114 con mucho torque
- Suspension baja ajustable
A tener en cuenta
- Peso de mas de 360 kg
- Sin carenado ni pantalla
- Parabrisas no incluido de serie
Harley-Davidson Road King Special 2021: especificaciones
La Road King Special 2021 usa el Milwaukee-Eight 114 de 1868 cc con 118 lb-ft a 3250 rpm (94 hp a 5250 rpm en la ficha europea) y mantiene la receta de bagger hot rod sin parabrisas, con rines Prodigy de 19 y 18 pulgadas. Para 2021 estreno faro LED Daymaker y una defensa de motor mas baja. Conserva el embrague hidraulico asistido, ABS de serie, discos de 300 mm, tanque de 6 galones y 807 lb en orden de marcha.
| Cilindrada | 1868 cc |
|---|---|
| Motor | Milwaukee-Eight 114, V-twin, 4 tiempos, monoarbol con varillas (OHV), 4 valvulas por cilindro, aire y aceite, carter seco |
| Disposición del motor | V-twin |
| Distribución | OHV, un arbol de levas con varillas empujadoras |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 4.016 x 4.5 in |
| Relación de compresión | 10.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial por puerto |
| Transmisión | 6 velocidades (Six-Speed Cruise Drive) |
| Transmisión secundaria | Correa |
| Embrague | Hidraulico, asistido y antirrebote (assist and slip); primaria por cadena |
| Potencia máxima | 94 hp a 5250 rpm |
| Torque máximo | 118 lb-ft a 3250 rpm |
| Chasis | Tubo de acero dulce con espina central de dos piezas estampada y soldada |
| Suspensión delantera | Horquilla SHOWA de 49 mm Dual Bending Valve, 4.6 in de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguadores de emulsion con precarga ajustable a mano, 2.2 in de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 300 mm, pinzas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco fijo de 300 mm, pinza de 4 pistones |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Prodigy negro brillante, 19 x 3.5 delante y 18 x 5 detras |
| Neumáticos | Dunlop Harley-Davidson D408F / D407 |
| Neumático delantero | 130/60-19 |
| Neumático trasero | 180/55-18 |
| Distancia entre ejes | 64 in |
| Ángulo de dirección | 26 grados |
| Avance | 6.9 in |
| Altura de asiento | 27.4 in |
| Peso | 807 lb en orden de marcha |
| Depósito | 6 galones |
| Iluminación | Faro LED Daymaker |
Tecnología y equipamiento
- Motor Milwaukee-Eight de 4 valvulas por cilindro
- Embrague hidraulico asistido y antirrebote
- ABS de serie
- Alforjas alargadas con cierre de un clic
- Amortiguadores traseros con precarga ajustable a mano
Lo mejor
- Estilo bagger hot rod con rines 19/18 y mini ape
- Embrague asistido de accion suave
- Alforjas alargadas de mayor capacidad
- ABS de serie
A tener en cuenta
- Sin parabrisas: poca proteccion en carretera
- Recorrido trasero de solo 2.2 in
- Mas de 800 lb de peso
Harley-Davidson Road King Special 2017: especificaciones
La Road King Special 2017 fue modelo nuevo de la gama Touring: una Road King sin parabrisas, con rines Turbine negros de 19 y 18 pulgadas, manubrio mini ape de 9 pulgadas y alforjas alargadas. Llego con el Milwaukee-Eight 107 de primer ano, de 4 valvulas por cilindro y 111 lb-ft a 3250 rpm (90 hp en el historial europeo de 1000PS), embrague hidraulico asistido y antirrebote y frenos de 320 mm con ABS de serie. Declara 818 lb y asiento a 27.4 in sin carga.
| Cilindrada | 1746 cc |
|---|---|
| Motor | Milwaukee-Eight 107, V-twin, 4 tiempos, monoarbol con varillas (OHV), 4 valvulas por cilindro, aire y aceite, carter seco |
| Disposición del motor | V-twin |
| Distribución | OHV, un arbol de levas con varillas empujadoras |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 3.937 x 4.375 in |
| Relación de compresión | 10.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial por puerto |
| Transmisión | 6 velocidades (Six-Speed Cruise Drive) |
| Transmisión secundaria | Correa |
| Embrague | Hidraulico, asistido y antirrebote (assist and slip); primaria por cadena |
| Potencia máxima | 90 hp |
| Torque máximo | 111 lb-ft a 3250 rpm |
| Chasis | Tubo de acero dulce con espina central de dos piezas estampada y soldada |
| Suspensión delantera | Horquilla SHOWA de 49 mm Dual Bending Valve, 4.6 in de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguadores de emulsion con precarga ajustable a mano, 2.2 in de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco fijo de 320 mm, pinza de 4 pistones |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Aluminio fundido negro Turbine, 19 pulgadas delante y 18 detras |
| Neumáticos | Dunlop Harley-Davidson D408F / D407 |
| Neumático delantero | 130/60-19 |
| Neumático trasero | 180/55-18 |
| Distancia entre ejes | 64 in |
| Ángulo de dirección | 26 grados |
| Avance | 6.9 in |
| Altura de asiento | 26.4 in con carga, 27.4 in sin carga |
| Peso | 818 lb en orden de marcha |
| Depósito | 6 galones |
Tecnología y equipamiento
- Motor Milwaukee-Eight de 4 valvulas por cilindro
- Embrague hidraulico asistido y antirrebote
- ABS de serie
- Alforjas alargadas con cierre de un clic
- Amortiguadores traseros con precarga ajustable a mano
Lo mejor
- Estilo bagger hot rod con rines 19/18 y mini ape
- Embrague asistido de accion suave
- Alforjas alargadas de mayor capacidad
- ABS de serie
A tener en cuenta
- Sin parabrisas: poca proteccion en carretera
- Recorrido trasero de solo 2.2 in
- Mas de 800 lb de peso
Cómo ha cambiado la Harley-Davidson Road King Special año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 93 HP / 69 kW a 5250 rpm | 158 Nm a 3250 rpm | 366 kg en orden de marcha | — | — |
| 2024 | 95 HP / 71 kW a 5020 rpm | 122 ft-lb a 2750 rpm | 807 lb en orden de marcha | — | — |
| 2023 | 93 HP / 69 kW a 5250 rpm | 158 Nm a 3250 rpm | 366 kg en orden de marcha | — | — |
| 2022 | No publicada por el fabricante | 118 ft-lb a 3250 rpm | 807 lb en orden de marcha | — | — |
| 2021 | 94 hp | 118 lb-ft | 807 lb | — | — |
| 2017 | 90 hp | 111 lb-ft | 818 lb | — | — |
Dónde comprar la Harley-Davidson Road King Special
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Harley-Davidson Road King Special
¿Cuántos caballos tiene la Harley-Davidson Road King Special?
La Harley-Davidson Road King Special 2025 tiene una potencia máxima de 93 HP / 69 kW a 5250 rpm y un torque de 158 Nm a 3250 rpm.
¿De cuántos cc es la Harley-Davidson Road King Special?
La Harley-Davidson Road King Special tiene un motor de 1868 cc, v-twin a 45 grados.
¿Cuánto consume la Harley-Davidson Road King Special?
Su consumo es de 6.3 L/100km, unos 60 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la Harley-Davidson Road King Special?
La Harley-Davidson Road King Special pesa 366 kg en orden de marcha.
¿Qué altura de asiento tiene la Harley-Davidson Road King Special?
La altura del asiento es de 695 mm.
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