KTM · Touring
KTM 890 SMT: ficha técnica
Modelos 2023 a 2027 · 4 años en el catálogo
$76 millones precio de referencia 2027 en Colombia
La KTM 890 SMT crea un concepto unico de Supermoto Touring, combinando la agilidad de una supermoto con el confort necesario para viajes largos.
KTM 890 SMT 2027: especificaciones
| Cilindrada | 889 cc |
|---|---|
| Motor | LC8c, 2 cilindros en linea, 4T, refrigeracion liquida, cuerpos de aceleracion dobles Dell Orto 46mm |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90.7mm x 68.8mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 105 CV @ 8000 rpm |
| Torque máximo | 100 Nm @ 6500 rpm |
| Chasis | Tubular de acero al cromo molibdeno, motor como elemento portante |
| Subchasis | Acero tipo trellis, pensado para cargar equipaje y parrillero en viajes largos |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP Apex de cartucho abierto 43mm, 180mm de recorrido, regulable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP Apex, regulable, con pomo de precarga externo |
| Freno delantero | Doble disco 320mm, 2 pinzas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 260mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Con actuacion en curva y modo Supermoto (desconecta el ABS trasero) |
| Neumáticos | Michelin Power GP |
| Neumático delantero | 17 pulgadas (a diferencia de las 21 pulgadas de las Adventure) |
| Neumático trasero | 17 pulgadas |
| Distancia entre ejes | 1502mm |
| Altura de asiento | 860mm |
| Depósito | 15.8 litros |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas (heredada de la plataforma compartida 790/890, no confirmada de forma explicita para este modelo puntual) |
| Amortiguador de dirección | De serie -- descrito por KTM como equipo obligatorio en este modelo |
| Categoria | Sport Tourer, orientada 100% a asfalto |
| Altura libre al suelo | 227mm |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Consumo | 5.0 L/100km |
| Peso | 194 kg |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch 9.3 MP con sensor 6D (IMU) para ABS en curva de precision
- Modo Supermoto que desconecta el ABS trasero
- Tablero TFT 5 pulgadas con cristal mineral adherido antiarañazos
- Menus infograficos personalizables
- 3 modos de conduccion de serie (Rain, Street, Sport) mas Track opcional configurable
- Guardabarros delantero bajo (diseño orientado a asfalto, no offroad)
- Chasis y basculante compartidos con la familia 890, mas largo para mayor estabilidad
Lo mejor
- Concepto unico que mezcla supermoto y touring
- Muy agil para su categoria
A tener en cuenta
- Categoria de nicho, pocas alternativas para comparar
KTM 890 SMT 2026: especificaciones
La KTM 890 SMT 2026 es la sport-tourer con alma de supermotard que KTM Colombia vuelve a ofrecer: bicilindrico paralelo de 889 cc con 105 hp a 8000 rpm y 100 Nm a 6500 rpm, chasis de cromo-molibdeno con subchasis de aluminio y suspension WP APEX de 43 mm con 180 mm de recorrido. Rueda en 17 pulgadas con 120/70-17 y 180/55-17, doble disco de 320 mm con pinzas radiales de 4 pistones, tanque de 15.8 L y asiento a 860 mm. Pesa 194 kg sin combustible; ideal para carretera de montana con equipaje ligero.
| Cilindrada | 889 cc |
|---|---|
| Motor | LC8c bicilindrico en paralelo, 4 tiempos, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90.7 x 68.8 mm |
| Relación de compresión | 13.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpo de 46 mm, Bosch EMS con Ride-by-Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 X-Ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 105 hp a 8000 rpm |
| Torque máximo | 100 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Acero al cromo-molibdeno, con el motor como elemento estructural, pintado al polvo |
| Subchasis | Aluminio, pintado al polvo |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP APEX de 43 mm, 180 mm de recorrido, ajustable en compresion y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP APEX, 180 mm de recorrido, ajustable en precarga y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, ABS en curva |
| Ruedas | Aleacion fundida |
| Neumáticos | Michelin Power GP 120/70 ZR17 delantero y 180/55 ZR17 trasero |
| Neumático delantero | 120/70-17 |
| Neumático trasero | 180/55-17 |
| Distancia entre ejes | 1502 mm |
| Ángulo de dirección | 64.21 grados |
| Avance | 111.6 mm |
| Altura de asiento | 860 mm |
| Altura libre al piso | 227 mm |
| Peso | 194 kg sin combustible |
| Depósito | 15.8 L |
| Pantalla | TFT |
| Control de tracción | Si |
| Amortiguador de dirección | De serie |
| Consumo | 4.6 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS en curva
- Control de traccion
- Modos de conduccion
- Acelerador Ride-by-Wire
- Pantalla TFT con conectividad
- Iluminacion LED
Lo mejor
- Motor LC8c de 105 hp y 100 Nm con mucho empuje medio
- Suspension WP APEX de 180 mm ajustable en ambos extremos
- Mezcla de supermoto y sport-touring con rines de 17 y 15.8 L de tanque
A tener en cuenta
- Asiento alto (860 mm)
- Proteccion aerodinamica limitada para viajes largos
- 194 kg sin combustible, mas pesada que una supermotard pura
KTM 890 SMT 2024: especificaciones
La KTM 890 SMT 2024 sigue sin cambios tecnicos frente a la 2023 segun la comparativa de 1000PS: bicilindrico LC8c de 889 cc con 105 hp y 100 Nm, chasis de cromo-molibdeno con subchasis de aluminio y suspension WP APEX de 180 mm ajustable adelante y atras. Frena con doble disco de 320 mm y pinzas radiales, con ABS en curva y control de traccion, sobre rines de aleacion de 17 pulgadas con 120/70 y 180/55. Asiento a 860 mm, 15.8 L de tanque y 194 kg sin combustible; una supermoto para viajar por carreteras de montana.
| Cilindrada | 889 cc |
|---|---|
| Motor | LC8c bicilindrico en paralelo, 4 tiempos, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90.7 x 68.8 mm |
| Relación de compresión | 13.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpo de 46 mm, Bosch EMS con Ride-by-Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 X-Ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 105 hp a 8000 rpm |
| Torque máximo | 100 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Acero al cromo-molibdeno, con el motor como elemento estructural, pintado al polvo |
| Subchasis | Aluminio, pintado al polvo |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP APEX de 43 mm, 180 mm de recorrido, ajustable en compresion y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP APEX, 180 mm de recorrido, ajustable en precarga y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, ABS en curva |
| Ruedas | Aleacion fundida |
| Neumático delantero | 120/70-17 |
| Neumático trasero | 180/55-17 |
| Distancia entre ejes | 1502 mm |
| Ángulo de dirección | 64.21 grados |
| Avance | 111.6 mm |
| Altura de asiento | 860 mm |
| Altura libre al piso | 227 mm |
| Peso | 194 kg sin combustible |
| Depósito | 15.8 L |
| Pantalla | TFT |
| Control de tracción | Si |
| Consumo | 4.6 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS en curva
- Control de traccion
- Modos de conduccion
- Acelerador Ride-by-Wire
- Pantalla TFT con conectividad
- Iluminacion LED
Lo mejor
- Motor LC8c de 105 hp y 100 Nm con mucho empuje medio
- Suspension WP APEX de 180 mm ajustable en ambos extremos
- Mezcla de supermoto y sport-touring con rines de 17 y 15.8 L de tanque
A tener en cuenta
- Asiento alto (860 mm)
- Proteccion aerodinamica limitada para viajes largos
- 194 kg sin combustible, mas pesada que una supermotard pura
KTM 890 SMT 2023: especificaciones
La KTM 890 SMT 2023 marca el regreso de la SMT (Supermoto Touring): toma el bicilindrico LC8c de 889 cc de la familia 890, con 105 hp a 8000 rpm y 100 Nm a 6500 rpm, y lo monta en un chasis de cromo-molibdeno con subchasis de aluminio. Tiene suspension WP APEX de 43 mm con 180 mm de recorrido en ambos extremos, rines de aleacion de 17 pulgadas, doble disco de 320 mm con pinzas radiales y ABS en curva. Con tanque de 15.8 L, asiento a 860 mm y 194 kg sin combustible, es una supermoto con vocacion viajera.
| Cilindrada | 889 cc |
|---|---|
| Motor | LC8c bicilindrico en paralelo, 4 tiempos, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90.7 x 68.8 mm |
| Relación de compresión | 13.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpo de 46 mm, Bosch EMS con Ride-by-Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 X-Ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 105 hp a 8000 rpm |
| Torque máximo | 100 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Acero al cromo-molibdeno, con el motor como elemento estructural, pintado al polvo |
| Subchasis | Aluminio, pintado al polvo |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP APEX de 43 mm, 180 mm de recorrido, ajustable en compresion y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP APEX, 180 mm de recorrido, ajustable en precarga y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, ABS en curva |
| Ruedas | Aleacion fundida |
| Neumático delantero | 120/70-17 |
| Neumático trasero | 180/55-17 |
| Distancia entre ejes | 1502 mm |
| Ángulo de dirección | 64.21 grados |
| Avance | 111.6 mm |
| Altura de asiento | 860 mm |
| Altura libre al piso | 227 mm |
| Peso | 194 kg sin combustible |
| Depósito | 15.8 L |
| Pantalla | TFT |
| Control de tracción | Si |
| Consumo | 4.6 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS en curva
- Control de traccion
- Modos de conduccion
- Acelerador Ride-by-Wire
- Pantalla TFT con conectividad
- Iluminacion LED
Lo mejor
- Motor LC8c de 105 hp y 100 Nm con mucho empuje medio
- Suspension WP APEX de 180 mm ajustable en ambos extremos
- Mezcla de supermoto y sport-touring con rines de 17 y 15.8 L de tanque
A tener en cuenta
- Asiento alto (860 mm)
- Proteccion aerodinamica limitada para viajes largos
- 194 kg sin combustible, mas pesada que una supermotard pura
Cómo ha cambiado la KTM 890 SMT año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | 105 CV @ 8000 rpm | 100 Nm @ 6500 rpm | 194 kg | 210 km/h | $76 millones |
| 2026 | 105 hp a 8000 rpm | 100 Nm a 6500 rpm | 194 kg sin combustible | — | $76 millones |
| 2024 | 105 hp a 8000 rpm | 100 Nm a 6500 rpm | 194 kg sin combustible | — | — |
| 2023 | 105 hp a 8000 rpm | 100 Nm a 6500 rpm | 194 kg sin combustible | — | — |
Dónde comprar la KTM 890 SMT
- PotenzaCali · nuevaVer vitrina
Preguntas frecuentes sobre la KTM 890 SMT
¿Cuál es la velocidad máxima de la KTM 890 SMT?
La KTM 890 SMT 2027 alcanza una velocidad máxima de 210 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la KTM 890 SMT?
La KTM 890 SMT 2027 tiene una potencia máxima de 105 CV @ 8000 rpm y un torque de 100 Nm @ 6500 rpm.
¿De cuántos cc es la KTM 890 SMT?
La KTM 890 SMT tiene un motor de 889 cc, 2 cilindros en linea.
¿Cuánto consume la KTM 890 SMT?
Su consumo es de 5.0 L/100km, unos 76 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto cuesta la KTM 890 SMT en Colombia?
El precio de referencia de la KTM 890 SMT 2027 en Colombia es de $76 millones. Puede variar según el concesionario, la ciudad y la versión.
¿Cuánto pesa la KTM 890 SMT?
La KTM 890 SMT pesa 194 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la KTM 890 SMT?
La altura del asiento es de 860mm.
Motos parecidas a la KTM 890 SMT
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.