Suzuki · Adventure / doble propósito
Suzuki V-Strom 650 XT: ficha técnica
Modelos 2015 a 2025 · 11 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La V-Strom 650 XT 2025 es la version con rines de radios de la adventure media de Suzuki, con V-twin de 645 cc que entrega 71 CV a 8800 rpm y 62 Nm a 6500 rpm. La 2025 fue la ultima de esta generacion, sin cambios tecnicos. Trae control de traccion, ABS, horquilla de 43 mm ajustable en precarga, doble disco de 310 mm con pinzas Tokico, llantas 110/80-R19 y 150/70-R17, asiento a 835 mm, tanque de 20 litros y 216 kg en orden de marcha.
Suzuki V-Strom 650 XT 2025: especificaciones
| Cilindrada | 645 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 62.6 mm |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica con doble mariposa SDTV |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo |
| Potencia máxima | 71 CV a 8800 rpm |
| Torque máximo | 62 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin tube) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 43 mm, 150 mm de recorrido, ajustable en precarga |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, 159 mm de recorrido, ajustable en precarga |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas Tokico de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Radios con rines de aluminio |
| Neumático delantero | 110/80-R19 |
| Neumático trasero | 150/70-R17 |
| Distancia entre ejes | 1560 mm |
| Altura de asiento | 835 mm |
| Altura libre al piso | 170 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2275 x 910 x 1405 mm |
| Peso | 216 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | LCD |
| Control de tracción | Si, con modos seleccionables |
Tecnología y equipamiento
- Control de traccion con modos seleccionables
- ABS
- Suzuki Low RPM Assist
- Suzuki Easy Start
- Doble mariposa SDTV
- Rines de radios con aluminio
Lo mejor
- Motor V-twin de 645 cc confiable y economico
- Tanque de 20 L para mucha autonomia
- Control de traccion y ABS de serie
A tener en cuenta
- Pantalla LCD sencilla, sin TFT ni conectividad
- Sin control de crucero ni modos de motor
Suzuki V-Strom 650 XT 2024: especificaciones
La V-Strom 650 XT 2024 es la version con rines de radios de la adventure media de Suzuki, con V-twin de 645 cc que entrega 71 CV a 8800 rpm y 62 Nm a 6500 rpm. En 2024 siguio con la misma mecanica y equipo; pantalla LCD, sin control de crucero. Trae control de traccion, ABS, horquilla de 43 mm ajustable en precarga, doble disco de 310 mm con pinzas Tokico, llantas 110/80-R19 y 150/70-R17, asiento a 835 mm, tanque de 20 litros y 216 kg en orden de marcha.
| Cilindrada | 645 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 62.6 mm |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica con doble mariposa SDTV |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo |
| Potencia máxima | 71 CV a 8800 rpm |
| Torque máximo | 62 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin tube) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 43 mm, 150 mm de recorrido, ajustable en precarga |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, 159 mm de recorrido, ajustable en precarga |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas Tokico de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Radios con rines de aluminio |
| Neumático delantero | 110/80-R19 |
| Neumático trasero | 150/70-R17 |
| Distancia entre ejes | 1560 mm |
| Altura de asiento | 835 mm |
| Altura libre al piso | 170 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2275 x 910 x 1405 mm |
| Peso | 216 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | LCD |
| Control de tracción | Si, con modos seleccionables |
Tecnología y equipamiento
- Control de traccion con modos seleccionables
- ABS
- Suzuki Low RPM Assist
- Suzuki Easy Start
- Doble mariposa SDTV
- Rines de radios con aluminio
Lo mejor
- Motor V-twin de 645 cc confiable y economico
- Tanque de 20 L para mucha autonomia
- Control de traccion y ABS de serie
A tener en cuenta
- Pantalla LCD sencilla, sin TFT ni conectividad
- Sin control de crucero ni modos de motor
Suzuki V-Strom 650 XT 2023: especificaciones
La V-Strom 650 XT 2023 (M3) es de los ultimos anos de la plataforma antes del relevo por la V-Strom 800: misma mecanica con 70 CV a 8800 rpm y 62 Nm a 6500 rpm, homologacion Euro5 en Europa, control de traccion y ABS. Rines de radios tubeless, tanque de 20 L y 216 kg. Para Colombia es una adventure media madura y muy confiable.
| Cilindrada | 645 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 62.6 mm |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 70 CV a 8800 rpm |
| Torque máximo | 62 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin-spar) de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 43 mm, 150 mm de recorrido, precarga ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, precarga ajustable |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas Tokico de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Rines de radios sin camara (tubeless), 19 pulgadas delantera y 17 pulgadas trasera |
| Neumático delantero | 110/80R19 |
| Neumático trasero | 150/70R17 |
| Distancia entre ejes | 1560 mm |
| Altura de asiento | 830 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2275 x 910 x 1405 mm |
| Peso | 216 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Control de tracción | Si, 3 niveles (1, 2 y OFF) |
Tecnología y equipamiento
- Control de traccion de 3 niveles
- ABS
- Easy Start System
- Low RPM Assist
- Rines de radios tubeless
- Toma de 12 V
Lo mejor
- Control de traccion y ABS de serie
- Rines de radios tubeless aptos para trocha
- Motor V-twin probado, suave y economico
A tener en cuenta
- Suspensiones solo con ajuste de precarga
- 216 kg en orden de marcha
- Pantalla basica frente a rivales mas nuevos
Suzuki V-Strom 650 XT 2022: especificaciones
La V-Strom 650 XT 2022 (M2) mantiene el V-twin de 645 cc con 70 CV y 62 Nm, ABS, control de traccion, Easy Start y Low RPM Assist, con nuevos colores. Mide 2275 x 910 x 1405 mm y pesa 216 kg en orden de marcha. Es una compra racional para viajar en pareja o solo, con mantenimiento economico y amplia red de repuestos.
| Cilindrada | 645 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 62.6 mm |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 70 CV a 8800 rpm |
| Torque máximo | 62 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin-spar) de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 43 mm, 150 mm de recorrido, precarga ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, precarga ajustable |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas Tokico de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Rines de radios sin camara (tubeless), 19 pulgadas delantera y 17 pulgadas trasera |
| Neumático delantero | 110/80R19 |
| Neumático trasero | 150/70R17 |
| Distancia entre ejes | 1560 mm |
| Altura de asiento | 830 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2275 x 910 x 1405 mm |
| Peso | 216 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Control de tracción | Si, 3 niveles (1, 2 y OFF) |
Tecnología y equipamiento
- Control de traccion de 3 niveles
- ABS
- Easy Start System
- Low RPM Assist
- Rines de radios tubeless
- Toma de 12 V
Lo mejor
- Control de traccion y ABS de serie
- Rines de radios tubeless aptos para trocha
- Motor V-twin probado, suave y economico
A tener en cuenta
- Suspensiones solo con ajuste de precarga
- 216 kg en orden de marcha
- Pantalla basica frente a rivales mas nuevos
Suzuki V-Strom 650 XT 2021: especificaciones
La V-Strom 650 XT 2021 es la version con rines de radios de la adventure media de Suzuki, con V-twin de 645 cc que entrega 71 CV a 8800 rpm y 62 Nm a 6500 rpm. Para 2021 Suzuki la homologo Euro 5 sin cambiar potencia ni peso. Trae control de traccion, ABS, horquilla de 43 mm ajustable en precarga, doble disco de 310 mm con pinzas Tokico, llantas 110/80-R19 y 150/70-R17, asiento a 835 mm, tanque de 20 litros y 216 kg en orden de marcha.
| Cilindrada | 645 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 62.6 mm |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica con doble mariposa SDTV |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo |
| Potencia máxima | 71 CV a 8800 rpm |
| Torque máximo | 62 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin tube) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 43 mm, 150 mm de recorrido, ajustable en precarga |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, 159 mm de recorrido, ajustable en precarga |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas Tokico de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Radios con rines de aluminio |
| Neumático delantero | 110/80-R19 |
| Neumático trasero | 150/70-R17 |
| Distancia entre ejes | 1560 mm |
| Altura de asiento | 835 mm |
| Altura libre al piso | 170 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2275 x 910 x 1405 mm |
| Peso | 216 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | LCD |
| Control de tracción | Si, con modos seleccionables |
Tecnología y equipamiento
- Control de traccion con modos seleccionables
- ABS
- Suzuki Low RPM Assist
- Suzuki Easy Start
- Doble mariposa SDTV
- Rines de radios con aluminio
Lo mejor
- Motor V-twin de 645 cc confiable y economico
- Tanque de 20 L para mucha autonomia
- Control de traccion y ABS de serie
A tener en cuenta
- Pantalla LCD sencilla, sin TFT ni conectividad
- Sin control de crucero ni modos de motor
Suzuki V-Strom 650 XT 2020: especificaciones
La V-Strom 650 XT 2020 (M0) conserva la base tecnica Euro4 con 70 CV a 8800 rpm y 62 Nm a 6500 rpm, control de traccion de 3 niveles y ABS de serie; la ficha lista 2275 mm de largo y 910 mm de ancho. Rines de radios tubeless 19/17 y asiento a 830 mm. Es una viajera practica para quien rueda mucha carretera con tramos destapados.
| Cilindrada | 645 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 62.6 mm |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 70 CV a 8800 rpm |
| Torque máximo | 62 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin-spar) de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 43 mm, 150 mm de recorrido, precarga ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, precarga ajustable |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas Tokico de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Rines de radios sin camara (tubeless), 19 pulgadas delantera y 17 pulgadas trasera |
| Neumático delantero | 110/80R19 |
| Neumático trasero | 150/70R17 |
| Distancia entre ejes | 1560 mm |
| Altura de asiento | 830 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2275 x 910 x 1405 mm |
| Peso | 216 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Control de tracción | Si, 3 niveles (1, 2 y OFF) |
Tecnología y equipamiento
- Control de traccion de 3 niveles
- ABS
- Easy Start System
- Low RPM Assist
- Rines de radios tubeless
- Toma de 12 V
Lo mejor
- Control de traccion y ABS de serie
- Rines de radios tubeless aptos para trocha
- Motor V-twin probado, suave y economico
A tener en cuenta
- Suspensiones solo con ajuste de precarga
- 216 kg en orden de marcha
- Pantalla basica frente a rivales mas nuevos
Suzuki V-Strom 650 XT 2019: especificaciones
La V-Strom 650 XT 2019 (L9) sigue sin cambios mecanicos: 645 cc, 70 CV, 62 Nm, horquilla de 43 mm, frenos Tokico de doble disco de 310 mm con ABS y control de traccion. Pesa 216 kg en orden de marcha con tanque de 20 L. Como usada reciente ofrece electronica util y confiabilidad probada; revisar tension de radios y estado de la cadena.
| Cilindrada | 645 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 62.6 mm |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 70 CV a 8800 rpm |
| Torque máximo | 62 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin-spar) de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 43 mm, 150 mm de recorrido, precarga ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, precarga ajustable |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas Tokico de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Rines de radios sin camara (tubeless), 19 pulgadas delantera y 17 pulgadas trasera |
| Neumático delantero | 110/80R19 |
| Neumático trasero | 150/70R17 |
| Distancia entre ejes | 1560 mm |
| Altura de asiento | 830 mm |
| Peso | 216 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Control de tracción | Si, 3 niveles (1, 2 y OFF) |
Tecnología y equipamiento
- Control de traccion de 3 niveles
- ABS
- Easy Start System
- Low RPM Assist
- Rines de radios tubeless
- Toma de 12 V
Lo mejor
- Control de traccion y ABS de serie
- Rines de radios tubeless aptos para trocha
- Motor V-twin probado, suave y economico
A tener en cuenta
- Suspensiones solo con ajuste de precarga
- 216 kg en orden de marcha
- Pantalla basica frente a rivales mas nuevos
Suzuki V-Strom 650 XT 2018: especificaciones
La V-Strom 650 XT 2018 (L8) repite la renovacion de 2017: control de traccion de 3 niveles, ABS, Easy Start y Low RPM Assist, rines de radios tubeless y el V-twin de 645 cc con 70 CV a 8800 rpm y 62 Nm a 6500 rpm. Solo cambiaron colores. Es una de las adventure medias mas versatiles para Colombia, comoda en carretera y capaz en destapado suave.
| Cilindrada | 645 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 62.6 mm |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 70 CV a 8800 rpm |
| Torque máximo | 62 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin-spar) de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 43 mm, 150 mm de recorrido, precarga ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, precarga ajustable |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas Tokico de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Rines de radios sin camara (tubeless), 19 pulgadas delantera y 17 pulgadas trasera |
| Neumático delantero | 110/80R19 |
| Neumático trasero | 150/70R17 |
| Distancia entre ejes | 1560 mm |
| Altura de asiento | 830 mm |
| Peso | 216 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Control de tracción | Si, 3 niveles (1, 2 y OFF) |
Tecnología y equipamiento
- Control de traccion de 3 niveles
- ABS
- Easy Start System
- Low RPM Assist
- Rines de radios tubeless
- Toma de 12 V
Lo mejor
- Control de traccion y ABS de serie
- Rines de radios tubeless aptos para trocha
- Motor V-twin probado, suave y economico
A tener en cuenta
- Suspensiones solo con ajuste de precarga
- 216 kg en orden de marcha
- Pantalla basica frente a rivales mas nuevos
Suzuki V-Strom 650 XT 2017: especificaciones
La Suzuki V-Strom 650 XT 2017 estrena la generacion con estilo de pico inspirado en la DR-Big: V2 de 645 cc con 71 CV (52.0 kW) a 8800 rpm y 62.0 Nm, control de traccion de 2 niveles, ABS, llantas de radios tubeless y deposito de 20.0 L. Pesa 216 kg en orden de marcha.
| Cilindrada | 645 cc |
|---|---|
| Motor | V2 a 90 grados, 4 tiempos, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | V2 a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81.0 x 62.6 mm |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica de combustible |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 71 CV (52.0 kW) a 8800 rpm |
| Torque máximo | 62.0 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica |
| Suspensión trasera | Basculante con bieletas y monoamortiguador |
| Freno delantero | Doble disco |
| Freno trasero | Disco |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Radios con llantas tubeless |
| Neumático delantero | 110/80R19M/C 59V |
| Neumático trasero | 150/70R17M/C 69V |
| Distancia entre ejes | 1560 mm |
| Altura de asiento | 835 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2275 x 910 x 1405 mm |
| Peso | 216 kg en orden de marcha (kerb mass) |
| Depósito | 20.0 L |
| Pantalla | Panel multifuncion con tacometro analogico, velocimetro digital y LCD con retroiluminacion LED regulable |
| Control de tracción | Si, de 2 niveles |
Tecnología y equipamiento
- Control de traccion de 2 niveles
- ABS
- Low RPM Assist
- Easy Start
- Llantas de radios tubeless
Lo mejor
- Motor V2 confiable y economico
- Autonomia muy alta con 20 L
- Comoda para viajar
A tener en cuenta
- Suspension basica
- Poco apta para off road exigente
Suzuki V-Strom 650 XT 2016: especificaciones
La V-Strom 650 XT 2016 (L6) es la version orientada a aventura de la segunda generacion: pico frontal, rines de radios tubeless 19/17, parabrisas ajustable y ABS de serie. Usa el mismo V-twin de 645 cc con 67 CV a 8800 rpm y 60 Nm a 6400 rpm y pesa 215 kg en orden de marcha. Es la XT previa a la renovacion Euro4, sin control de traccion, ideal para quien quiere rines de radios a buen precio.
| Cilindrada | 645 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 62.6 mm |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionado por cable |
| Potencia máxima | 67 CV (49 kW) a 8800 rpm |
| Torque máximo | 60 Nm a 6400 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin-spar) de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, muelle helicoidal, amortiguacion hidraulica |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, muelle helicoidal, amortiguacion hidraulica |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Rines de radios de aluminio sin camara (tubeless), 19 pulgadas delantera y 17 pulgadas trasera |
| Neumático delantero | 110/80R19 M/C 59H |
| Neumático trasero | 150/70R17 M/C 69H |
| Distancia entre ejes | 1560 mm |
| Ángulo de dirección | 26 grados |
| Avance | 110 mm |
| Altura de asiento | 835 mm |
| Altura libre al piso | 175 mm |
| Peso | 215 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Rines de radios tubeless
- Parabrisas ajustable en 3 alturas
- Inyeccion electronica
Lo mejor
- Rines de radios tubeless mas resistentes en trocha
- ABS de serie
- Motor V-twin confiable y economico
A tener en cuenta
- Sin control de traccion (llego en 2017)
- Peso de 215 kg en orden de marcha
- Suspension delantera sin ajustes de amortiguacion
Suzuki V-Strom 650 XT 2015: especificaciones
La versión XT de 2015 marcó la evolución adventure de la V-Strom 650 con control de tracción y ruedas de radios. Suzuki agregó credenciales off-road sin sacrificar las cualidades touring que definían el modelo.
| Cilindrada | 645 cc |
|---|---|
| Motor | 645cc, 2 cilindros en V (90 grados), DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V (90 grados) |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81mm x 62.6mm |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 67 CV a 8.800 rpm |
| Torque máximo | 62 Nm a 6.400 rpm |
| Chasis | Doble larguero de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica convencional, muelle helicoidal, amortiguacion hidraulica, 150mm de recorrido, regulable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador de muelle helicoidal, amortiguacion hidraulica, 150mm de recorrido, regulable en precarga y extension |
| Freno delantero | Doble disco 310mm, pinzas de 2-4 pistones (segun anio), accionamiento hidraulico |
| Freno trasero | Disco 260mm, pinza de 1-2 pistones, accionamiento hidraulico |
| Sistema ABS | De serie |
| Ruedas | Delantera 19 pulgadas / trasera 17 pulgadas, aleacion ligera de aluminio (XT: radios) |
| Neumático delantero | 110/80 R19, sin camara |
| Neumático trasero | 150/70 R17, sin camara |
| Altura de asiento | 835mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2290mm x 910mm x 1405mm |
| Depósito | 20 litros |
| Pantalla | Panel digital con informacion en tiempo real |
| Control de tracción | 3 modos (2 de carretera, 1 de off-road), desde renovacion Euro4 |
| Asistencia de embrague | De serie, para circular a bajas revoluciones |
| Velocidad máxima | 190 km/h |
| Consumo | 5.0 L/100km |
| Peso | 213 kg en seco |
Tecnología y equipamiento
- ABS de 3 modos (Road/Off-Road/Off)
- Control de tracción de 2 modos
- Sistema Low RPM Assist para arranques suaves
- Panel LCD multifunción
- Luces LED direccionales
- Protectores de manos de serie
Lo mejor
- Sistema de control de tracción y ABS configurable mejoran seguridad off-road
- Ruedas de radios con neumáticos mixtos amplían capacidades todoterreno
- Equipamiento aventurero completo de fábrica incluyendo protecciones
A tener en cuenta
- Suspensiones aún básicas sin ajustes avanzados
- Altura de asiento incrementada limita accesibilidad
- Pantalla LCD pequeña comparada con competidores modernos
Cómo ha cambiado la Suzuki V-Strom 650 XT año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 71 CV | 62 Nm | 216 kg | — | — |
| 2024 | 71 CV | 62 Nm | 216 kg | — | — |
| 2023 | 70 CV | 62 Nm | 216 kg en orden de marcha | — | — |
| 2022 | 70 CV | 62 Nm | 216 kg en orden de marcha | — | — |
| 2021 | 71 CV | 62 Nm | 216 kg | — | — |
| 2020 | 70 CV | 62 Nm | 216 kg en orden de marcha | — | — |
| 2019 | 70 CV | 62 Nm | 216 kg en orden de marcha | — | — |
| 2018 | 70 CV | 62 Nm | 216 kg en orden de marcha | — | — |
| 2017 | 71 CV | 62.0 Nm | 216 kg | — | — |
| 2016 | 67 CV | 60 Nm | 215 kg en orden de marcha | — | — |
| 2015 | 67 CV | 62 Nm | 213 kg en seco | 190 km/h | — |
Dónde comprar la Suzuki V-Strom 650 XT
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Preguntas frecuentes sobre la Suzuki V-Strom 650 XT
¿Cuál es la velocidad máxima de la Suzuki V-Strom 650 XT?
La Suzuki V-Strom 650 XT 2025 alcanza una velocidad máxima de 190 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Suzuki V-Strom 650 XT?
La Suzuki V-Strom 650 XT 2025 tiene una potencia máxima de 71 CV y un torque de 62 Nm.
¿De cuántos cc es la Suzuki V-Strom 650 XT?
La Suzuki V-Strom 650 XT tiene un motor de 645 cc, 2 cilindros en v a 90 grados.
¿Cuánto pesa la Suzuki V-Strom 650 XT?
La Suzuki V-Strom 650 XT pesa 216 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la Suzuki V-Strom 650 XT?
La altura del asiento es de 835 mm.
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