Suzuki · Adventure / doble propósito

Suzuki V-Strom 650: ficha técnica

Modelos 2005 a 2025 · 13 años en el catálogo

Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva

Suzuki V-Strom 650 2025
Cilindrada645 cc
Potencia71 CV
Torque62 Nm
Velocidad máxima180 km/h
Peso213 kg
Altura de asiento835 mm
Tanque20 L

La V-Strom 650 2025 es la version con rines de aleacion de la adventure media de Suzuki, en el ultimo anio de esta generacion. Su V-twin de 645 cc entrega 71 CV a 8800 rpm y 62 Nm a 6500 rpm, con caja de 6 velocidades y doble mariposa SDTV. Usa doble disco de 310 mm con ABS, llantas 110/80-R19 y 150/70-R17, asiento a 835 mm, tanque de 20 litros y pesa 213 kg en orden de marcha. Es una viajera comoda y economica para carretera.

Suzuki V-Strom 650 2025: especificaciones

Cilindrada645 cc
Motor4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido
Disposición del motor2 cilindros en V a 90 grados
DistribuciónDOHC
Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónLiquida
Diámetro x carrera81 x 62.6 mm
Relación de compresión11.2:1
AlimentaciónInyeccion electronica con doble mariposa SDTV
Transmisión6 velocidades
Transmisión secundariaCadena
EmbragueMultidisco humedo
Potencia máxima71 CV a 8800 rpm
Torque máximo62 Nm a 6500 rpm
ChasisDoble viga (twin tube)
Suspensión delanteraHorquilla telescopica de 43 mm, 150 mm de recorrido, ajustable en precarga
Suspensión traseraMonoamortiguador con bieletas, 159 mm de recorrido, ajustable en precarga
Freno delanteroDoble disco de 310 mm, pinzas Tokico de 2 pistones
Freno traseroDisco de 260 mm, pinza Nissin de 1 piston
Sistema ABSSi, de serie
RuedasAleacion de 10 radios
Neumático delantero110/80-R19
Neumático trasero150/70-R17
Distancia entre ejes1560 mm
Altura de asiento835 mm
Altura libre al piso170 mm
Largo x Ancho x Alto2275 x 835 x 1405 mm
Peso213 kg en orden de marcha
Depósito20 L
PantallaLCD
Control de tracción3 posiciones: modo 1, modo 2 y apagado

Tecnología y equipamiento

  • ABS
  • Suzuki Low RPM Assist
  • Suzuki Easy Start
  • Doble mariposa SDTV
  • Rines de aleacion de 10 radios

Lo mejor

  • Motor V-twin de 645 cc confiable y economico
  • Tanque de 20 L
  • Rines de aleacion con llantas sin camara

A tener en cuenta

  • Pantalla LCD sencilla
  • Suspension con ajuste solo de precarga

Suzuki V-Strom 650 2016: especificaciones

La V-Strom 650 2016 (L6) es el ultimo ano de la segunda generacion antes de la renovacion Euro4. Mantiene ABS de serie, motor de 645 cc con 67 CV y 60 Nm, horquilla telescopica y asiento a 835 mm. Solo se actualizaron colores. Para el comprador colombiano es una adventure media confiable y sencilla, sin electronica adicional que mantener.

Cilindrada645 cc
Motor4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido
Disposición del motor2 cilindros en V a 90 grados
DistribuciónDOHC
Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónLiquida
Diámetro x carrera81 x 62.6 mm
Relación de compresión11.2:1
AlimentaciónInyeccion electronica
Transmisión6 velocidades
Transmisión secundariaCadena
EmbragueMultidisco en bano de aceite, accionado por cable
Potencia máxima67 CV (49 kW) a 8800 rpm
Torque máximo60 Nm a 6400 rpm
ChasisDoble viga (twin-spar) de aluminio
Suspensión delanteraHorquilla telescopica, muelle helicoidal, amortiguacion hidraulica
Suspensión traseraMonoamortiguador con bieletas, muelle helicoidal, amortiguacion hidraulica
Freno delanteroDoble disco de 310 mm, pinzas de 2 pistones
Freno traseroDisco de 260 mm, pinza de 1 piston
Sistema ABSSi, de serie
Neumático delantero110/80R19 M/C 59H
Neumático trasero150/70R17 M/C 69H
Distancia entre ejes1560 mm
Ángulo de dirección26 grados
Avance110 mm
Altura de asiento835 mm
Altura libre al piso175 mm
Largo x Ancho x Alto2290 x 835 x 1405 mm
Peso214 kg en orden de marcha
Depósito20 L
Velocidad máxima180 km/h

Tecnología y equipamiento

  • ABS
  • Inyeccion electronica
  • Tablero con indicador de marcha, temperatura ambiente y consumo promedio
  • Intercambiador de calor agua/aceite

Lo mejor

  • ABS de serie en la version DL650A
  • Motor suave con buen torque a medio regimen
  • Muy confiable y de mantenimiento sencillo

A tener en cuenta

  • Tanque reducido a 20 L frente a la primera generacion
  • Asiento a 835 mm exigente para pilotos bajos
  • Sin control de traccion

Suzuki V-Strom 650 2015: especificaciones

La V-Strom 650 2015 (L5) llega con ABS electronico de serie en todos los paises segun Suzuki, y el lanzamiento de la variante XT con rines de radios. La version estandar conserva rines de aluminio fundido, 67 CV a 8800 rpm, 60 Nm a 6400 rpm y tanque de 20 L. Es de las ultimas V-Strom 650 sin control de traccion; buena compra si el historial de mantenimiento es claro.

Cilindrada645 cc
Motor4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido
Disposición del motor2 cilindros en V a 90 grados
DistribuciónDOHC
Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónLiquida
Diámetro x carrera81 x 62.6 mm
Relación de compresión11.2:1
AlimentaciónInyeccion electronica
Transmisión6 velocidades
Transmisión secundariaCadena
EmbragueMultidisco en bano de aceite, accionado por cable
Potencia máxima67 CV (49 kW) a 8800 rpm
Torque máximo60 Nm a 6400 rpm
ChasisDoble viga (twin-spar) de aluminio
Suspensión delanteraHorquilla telescopica, muelle helicoidal, amortiguacion hidraulica
Suspensión traseraMonoamortiguador con bieletas, muelle helicoidal, amortiguacion hidraulica
Freno delanteroDoble disco de 310 mm, pinzas de 2 pistones
Freno traseroDisco de 260 mm, pinza de 1 piston
Sistema ABSSi, de serie
Neumático delantero110/80R19 M/C 59H
Neumático trasero150/70R17 M/C 69H
Distancia entre ejes1560 mm
Ángulo de dirección26 grados
Avance110 mm
Altura de asiento835 mm
Altura libre al piso175 mm
Largo x Ancho x Alto2290 x 835 x 1405 mm
Peso214 kg en orden de marcha
Depósito20 L
Velocidad máxima180 km/h

Tecnología y equipamiento

  • ABS
  • Inyeccion electronica
  • Tablero con indicador de marcha, temperatura ambiente y consumo promedio
  • Intercambiador de calor agua/aceite

Lo mejor

  • ABS de serie en la version DL650A
  • Motor suave con buen torque a medio regimen
  • Muy confiable y de mantenimiento sencillo

A tener en cuenta

  • Tanque reducido a 20 L frente a la primera generacion
  • Asiento a 835 mm exigente para pilotos bajos
  • Sin control de traccion

Suzuki V-Strom 650 2014: especificaciones

La V-Strom 650 2014 (L4) mantiene la mecanica de 2012 (67 CV, 60 Nm, 214 kg en orden de marcha) y suma en algunos mercados la version Adventure con maletas laterales de aluminio, defensa de motor y parabrisas ajustable como accesorios. La version base sigue con ABS DL650A. Es una moto de turismo practica, economica y con muy buena reputacion de fiabilidad.

Cilindrada645 cc
Motor4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido
Disposición del motor2 cilindros en V a 90 grados
DistribuciónDOHC
Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónLiquida
Diámetro x carrera81 x 62.6 mm
Relación de compresión11.2:1
AlimentaciónInyeccion electronica
Transmisión6 velocidades
Transmisión secundariaCadena
EmbragueMultidisco en bano de aceite, accionado por cable
Potencia máxima67 CV (49 kW) a 8800 rpm
Torque máximo60 Nm a 6400 rpm
ChasisDoble viga (twin-spar) de aluminio
Suspensión delanteraHorquilla telescopica, muelle helicoidal, amortiguacion hidraulica
Suspensión traseraMonoamortiguador con bieletas, muelle helicoidal, amortiguacion hidraulica
Freno delanteroDoble disco de 310 mm, pinzas de 2 pistones
Freno traseroDisco de 260 mm, pinza de 1 piston
Sistema ABSSi, de serie (version DL650A)
Neumático delantero110/80R19 M/C 59H
Neumático trasero150/70R17 M/C 69H
Distancia entre ejes1560 mm
Ángulo de dirección26 grados
Avance110 mm
Altura de asiento835 mm
Altura libre al piso175 mm
Largo x Ancho x Alto2290 x 835 x 1405 mm
Peso214 kg en orden de marcha
Depósito20 L
Velocidad máxima180 km/h

Tecnología y equipamiento

  • ABS
  • Inyeccion electronica
  • Tablero con indicador de marcha, temperatura ambiente y consumo promedio
  • Intercambiador de calor agua/aceite

Lo mejor

  • ABS de serie en la version DL650A
  • Motor suave con buen torque a medio regimen
  • Muy confiable y de mantenimiento sencillo

A tener en cuenta

  • Tanque reducido a 20 L frente a la primera generacion
  • Asiento a 835 mm exigente para pilotos bajos
  • Sin control de traccion

Suzuki V-Strom 650 2013: especificaciones

La V-Strom 650 2013 (L3) repite la ficha de la segunda generacion, comercializada como DL650A con ABS: V-twin de 645 cc con 67 CV y 60 Nm, chasis de aluminio, frenos de doble disco de 310 mm y rines 19/17 en aluminio. Solo cambiaron los colores. Como usada ofrece mucha moto por el dinero; revisar desgaste de llantas y kit de arrastre.

Cilindrada645 cc
Motor4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido
Disposición del motor2 cilindros en V a 90 grados
DistribuciónDOHC
Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónLiquida
Diámetro x carrera81 x 62.6 mm
Relación de compresión11.2:1
AlimentaciónInyeccion electronica
Transmisión6 velocidades
Transmisión secundariaCadena
EmbragueMultidisco en bano de aceite, accionado por cable
Potencia máxima67 CV (49 kW) a 8800 rpm
Torque máximo60 Nm a 6400 rpm
ChasisDoble viga (twin-spar) de aluminio
Suspensión delanteraHorquilla telescopica, muelle helicoidal, amortiguacion hidraulica
Suspensión traseraMonoamortiguador con bieletas, muelle helicoidal, amortiguacion hidraulica
Freno delanteroDoble disco de 310 mm, pinzas de 2 pistones
Freno traseroDisco de 260 mm, pinza de 1 piston
Sistema ABSSi, de serie (version DL650A)
Neumático delantero110/80R19 M/C 59H
Neumático trasero150/70R17 M/C 69H
Distancia entre ejes1560 mm
Ángulo de dirección26 grados
Avance110 mm
Altura de asiento835 mm
Altura libre al piso175 mm
Largo x Ancho x Alto2290 x 835 x 1405 mm
Peso214 kg en orden de marcha
Depósito20 L
Velocidad máxima180 km/h

Tecnología y equipamiento

  • ABS
  • Inyeccion electronica
  • Tablero con indicador de marcha, temperatura ambiente y consumo promedio
  • Intercambiador de calor agua/aceite

Lo mejor

  • ABS de serie en la version DL650A
  • Motor suave con buen torque a medio regimen
  • Muy confiable y de mantenimiento sencillo

A tener en cuenta

  • Tanque reducido a 20 L frente a la primera generacion
  • Asiento a 835 mm exigente para pilotos bajos
  • Sin control de traccion

Suzuki V-Strom 650 2012: especificaciones

La V-Strom 650 2012 (L2) estrena la segunda generacion: nuevo diseno, tablero completo con indicador de marcha y temperatura ambiente, intercambiador agua/aceite y ajustes internos para mas torque bajo. Rinde 67 CV a 8800 rpm y 60 Nm a 6400 rpm, con ABS en la version DL650A. El tanque baja a 20 L y el asiento sube a 835 mm; es una viajera muy equilibrada para Colombia.

Cilindrada645 cc
Motor4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido
Disposición del motor2 cilindros en V a 90 grados
DistribuciónDOHC
Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónLiquida
Diámetro x carrera81 x 62.6 mm
Relación de compresión11.2:1
AlimentaciónInyeccion electronica
Transmisión6 velocidades
Transmisión secundariaCadena
EmbragueMultidisco en bano de aceite, accionado por cable
Potencia máxima67 CV (49 kW) a 8800 rpm
Torque máximo60 Nm a 6400 rpm
ChasisDoble viga (twin-spar) de aluminio
Suspensión delanteraHorquilla telescopica, muelle helicoidal, amortiguacion hidraulica
Suspensión traseraMonoamortiguador con bieletas, muelle helicoidal, amortiguacion hidraulica
Freno delanteroDoble disco de 310 mm, pinzas de 2 pistones
Freno traseroDisco de 260 mm, pinza de 1 piston
Sistema ABSSi, de serie (version DL650A)
Neumático delantero110/80R19 M/C 59H
Neumático trasero150/70R17 M/C 69H
Distancia entre ejes1560 mm
Ángulo de dirección26 grados
Avance110 mm
Altura de asiento835 mm
Altura libre al piso175 mm
Largo x Ancho x Alto2290 x 835 x 1405 mm
Peso214 kg en orden de marcha
Depósito20 L
Velocidad máxima180 km/h

Tecnología y equipamiento

  • ABS
  • Inyeccion electronica
  • Tablero con indicador de marcha, temperatura ambiente y consumo promedio
  • Intercambiador de calor agua/aceite

Lo mejor

  • ABS de serie en la version DL650A
  • Motor suave con buen torque a medio regimen
  • Muy confiable y de mantenimiento sencillo

A tener en cuenta

  • Tanque reducido a 20 L frente a la primera generacion
  • Asiento a 835 mm exigente para pilotos bajos
  • Sin control de traccion

Suzuki V-Strom 650 2011: especificaciones

La V-Strom 650 2011 (L1) es el ultimo ano de la primera generacion; en Estados Unidos todas las unidades llegaron con ABS. Mantiene 67 hp a 8800 rpm, 60 Nm a 6400 rpm, entre ejes de 1555 mm y tanque de 22 L. Es la version mas refinada del diseno original y una compra sensata si se busca una adventure media sin electronica compleja.

Cilindrada645 cc
Motor4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido
Disposición del motor2 cilindros en V a 90 grados
DistribuciónDOHC
Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónLiquida
Diámetro x carrera81 x 62.6 mm
Relación de compresión11.5:1
AlimentaciónInyeccion electronica
Transmisión6 velocidades
Transmisión secundariaCadena
EmbragueMultidisco en bano de aceite
Potencia máxima67 hp (49 kW) a 8800 rpm
Torque máximo60 Nm a 6400 rpm
ChasisDoble viga (twin-spar) de aluminio
BasculanteAluminio
Suspensión delanteraHorquilla telescopica de 43 mm tipo cartucho, precarga ajustable
Suspensión traseraMonoamortiguador con bieletas, precarga y rebote ajustables
Freno delanteroDoble disco de 310 mm, pinzas de 2 pistones
Freno traseroDisco de 260 mm, pinza de 1 piston
Sistema ABSOpcional en la version DL650A; de serie en todas las unidades de EEUU 2011
RuedasAluminio fundido, 2.50 x 19 delantera y 4.00 x 17 trasera
Neumático delantero110/80R19
Neumático trasero150/70R17
Distancia entre ejes1555 mm
Altura de asiento820 mm
Altura libre al piso165 mm
Largo x Ancho x Alto2290 x 840 x 1390 mm
Depósito22 L
Velocidad máxima180 km/h

Tecnología y equipamiento

  • Inyeccion electronica
  • Motor V-twin de 645 cc derivado de la SV650
  • Chasis twin-spar de aluminio
  • Parabrisas de turismo

Lo mejor

  • Motor V-twin suave y muy confiable
  • Tanque de 22 L con gran autonomia
  • Posicion erguida y comoda para viajes largos

A tener en cuenta

  • Suspensiones basicas para cargas pesadas o trocha exigente
  • Rin delantero de 19 pulgadas en aluminio fundido, limitado fuera del asfalto
  • Equipamiento electronico minimo

Suzuki V-Strom 650 2010: especificaciones

La V-Strom 650 2010 (L0) repite la ficha de la primera generacion en su penultimo ano: 645 cc, 67 hp, 60 Nm, tanque de 22 L y asiento a 820 mm, con ABS opcional en la DL650A. No se importo a Estados Unidos ese ano, pero si se vendio en otros mercados. Como usada es una alternativa economica a la segunda generacion; revisar parabrisas, soportes de carenado y suspension trasera.

Cilindrada645 cc
Motor4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido
Disposición del motor2 cilindros en V a 90 grados
DistribuciónDOHC
Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónLiquida
Diámetro x carrera81 x 62.6 mm
Relación de compresión11.5:1
AlimentaciónInyeccion electronica
Transmisión6 velocidades
Transmisión secundariaCadena
EmbragueMultidisco en bano de aceite
Potencia máxima67 hp (49 kW) a 8800 rpm
Torque máximo60 Nm a 6400 rpm
ChasisDoble viga (twin-spar) de aluminio
BasculanteAluminio
Suspensión delanteraHorquilla telescopica de 43 mm tipo cartucho, precarga ajustable
Suspensión traseraMonoamortiguador con bieletas, precarga y rebote ajustables
Freno delanteroDoble disco de 310 mm, pinzas de 2 pistones
Freno traseroDisco de 260 mm, pinza de 1 piston
Sistema ABSNo en la version base; ABS opcional en la version DL650A desde 2007
RuedasAluminio fundido, 2.50 x 19 delantera y 4.00 x 17 trasera
Neumático delantero110/80R19
Neumático trasero150/70R17
Distancia entre ejes1555 mm
Altura de asiento820 mm
Altura libre al piso165 mm
Largo x Ancho x Alto2290 x 840 x 1390 mm
Depósito22 L
Velocidad máxima180 km/h

Tecnología y equipamiento

  • Inyeccion electronica
  • Motor V-twin de 645 cc derivado de la SV650
  • Chasis twin-spar de aluminio
  • Parabrisas de turismo

Lo mejor

  • Motor V-twin suave y muy confiable
  • Tanque de 22 L con gran autonomia
  • Posicion erguida y comoda para viajes largos

A tener en cuenta

  • Suspensiones basicas para cargas pesadas o trocha exigente
  • Rin delantero de 19 pulgadas en aluminio fundido, limitado fuera del asfalto
  • Equipamiento electronico minimo

Suzuki V-Strom 650 2009: especificaciones

La V-Strom 650 2009 (K9) sigue la misma base mecanica: V-twin de 645 cc, 67 hp a 8800 rpm, 60 Nm a 6400 rpm, chasis de aluminio y frenos de doble disco de 310 mm, con ABS como opcion (DL650A). Los cambios del ano fueron menores (direccionales transparentes y contratuerca de eje en acero). Es una opcion madura y confiable para viajar en pareja con maletas.

Cilindrada645 cc
Motor4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido
Disposición del motor2 cilindros en V a 90 grados
DistribuciónDOHC
Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónLiquida
Diámetro x carrera81 x 62.6 mm
Relación de compresión11.5:1
AlimentaciónInyeccion electronica
Transmisión6 velocidades
Transmisión secundariaCadena
EmbragueMultidisco en bano de aceite
Potencia máxima67 hp (49 kW) a 8800 rpm
Torque máximo60 Nm a 6400 rpm
ChasisDoble viga (twin-spar) de aluminio
BasculanteAluminio
Suspensión delanteraHorquilla telescopica de 43 mm tipo cartucho, precarga ajustable
Suspensión traseraMonoamortiguador con bieletas, precarga y rebote ajustables
Freno delanteroDoble disco de 310 mm, pinzas de 2 pistones
Freno traseroDisco de 260 mm, pinza de 1 piston
Sistema ABSNo en la version base; ABS opcional en la version DL650A desde 2007
RuedasAluminio fundido, 2.50 x 19 delantera y 4.00 x 17 trasera
Neumático delantero110/80R19
Neumático trasero150/70R17
Distancia entre ejes1555 mm
Altura de asiento820 mm
Altura libre al piso165 mm
Largo x Ancho x Alto2290 x 840 x 1390 mm
Depósito22 L
Velocidad máxima180 km/h

Tecnología y equipamiento

  • Inyeccion electronica
  • Motor V-twin de 645 cc derivado de la SV650
  • Chasis twin-spar de aluminio
  • Parabrisas de turismo

Lo mejor

  • Motor V-twin suave y muy confiable
  • Tanque de 22 L con gran autonomia
  • Posicion erguida y comoda para viajes largos

A tener en cuenta

  • Suspensiones basicas para cargas pesadas o trocha exigente
  • Rin delantero de 19 pulgadas en aluminio fundido, limitado fuera del asfalto
  • Equipamiento electronico minimo

Suzuki V-Strom 650 2008: especificaciones

La V-Strom 650 2008 (K8) conserva las mejoras del 2007 (ECU de 32 bits, basculante largo, ABS opcional) y sube la potencia del alternador de 375 a 400 W, util para conectar exploradoras o punos calefactables. Rinde 67 hp y 60 Nm con tanque de 22 L. Para el comprador colombiano es una viajera sencilla de mantener; revisar historial de sincronizacion de cuerpos y estado de la cadena.

Cilindrada645 cc
Motor4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido
Disposición del motor2 cilindros en V a 90 grados
DistribuciónDOHC
Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónLiquida
Diámetro x carrera81 x 62.6 mm
Relación de compresión11.5:1
AlimentaciónInyeccion electronica
Transmisión6 velocidades
Transmisión secundariaCadena
EmbragueMultidisco en bano de aceite
Potencia máxima67 hp (49 kW) a 8800 rpm
Torque máximo60 Nm a 6400 rpm
ChasisDoble viga (twin-spar) de aluminio
BasculanteAluminio
Suspensión delanteraHorquilla telescopica de 43 mm tipo cartucho, precarga ajustable
Suspensión traseraMonoamortiguador con bieletas, precarga y rebote ajustables
Freno delanteroDoble disco de 310 mm, pinzas de 2 pistones
Freno traseroDisco de 260 mm, pinza de 1 piston
Sistema ABSNo en la version base; ABS opcional en la version DL650A desde 2007
RuedasAluminio fundido, 2.50 x 19 delantera y 4.00 x 17 trasera
Neumático delantero110/80R19
Neumático trasero150/70R17
Distancia entre ejes1555 mm
Altura de asiento820 mm
Altura libre al piso165 mm
Largo x Ancho x Alto2290 x 840 x 1390 mm
Depósito22 L
Velocidad máxima180 km/h

Tecnología y equipamiento

  • Inyeccion electronica
  • Motor V-twin de 645 cc derivado de la SV650
  • Chasis twin-spar de aluminio
  • Parabrisas de turismo

Lo mejor

  • Motor V-twin suave y muy confiable
  • Tanque de 22 L con gran autonomia
  • Posicion erguida y comoda para viajes largos

A tener en cuenta

  • Suspensiones basicas para cargas pesadas o trocha exigente
  • Rin delantero de 19 pulgadas en aluminio fundido, limitado fuera del asfalto
  • Equipamiento electronico minimo

Suzuki V-Strom 650 2007: especificaciones

La V-Strom 650 2007 (K7) recibe la primera actualizacion importante: basculante mas largo (entre ejes 1555 mm), ECU de 32 bits, nuevos cuerpos de aceleracion y la opcion de ABS en la version DL650A. El motor sigue entregando 67 hp a 8800 rpm y 60 Nm a 6400 rpm. Es un buen punto de entrada a la familia si se consigue con ABS; verificar que el sistema no tenga testigo encendido.

Cilindrada645 cc
Motor4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido
Disposición del motor2 cilindros en V a 90 grados
DistribuciónDOHC
Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónLiquida
Diámetro x carrera81 x 62.6 mm
Relación de compresión11.5:1
AlimentaciónInyeccion electronica
Transmisión6 velocidades
Transmisión secundariaCadena
EmbragueMultidisco en bano de aceite
Potencia máxima67 hp (49 kW) a 8800 rpm
Torque máximo60 Nm a 6400 rpm
ChasisDoble viga (twin-spar) de aluminio
BasculanteAluminio
Suspensión delanteraHorquilla telescopica de 43 mm tipo cartucho, precarga ajustable
Suspensión traseraMonoamortiguador con bieletas, precarga y rebote ajustables
Freno delanteroDoble disco de 310 mm, pinzas de 2 pistones
Freno traseroDisco de 260 mm, pinza de 1 piston
Sistema ABSNo en la version base; ABS opcional en la version DL650A desde 2007
RuedasAluminio fundido, 2.50 x 19 delantera y 4.00 x 17 trasera
Neumático delantero110/80R19
Neumático trasero150/70R17
Distancia entre ejes1555 mm
Altura de asiento820 mm
Altura libre al piso165 mm
Largo x Ancho x Alto2290 x 840 x 1390 mm
Depósito22 L
Velocidad máxima180 km/h

Tecnología y equipamiento

  • Inyeccion electronica
  • Motor V-twin de 645 cc derivado de la SV650
  • Chasis twin-spar de aluminio
  • Parabrisas de turismo

Lo mejor

  • Motor V-twin suave y muy confiable
  • Tanque de 22 L con gran autonomia
  • Posicion erguida y comoda para viajes largos

A tener en cuenta

  • Suspensiones basicas para cargas pesadas o trocha exigente
  • Rin delantero de 19 pulgadas en aluminio fundido, limitado fuera del asfalto
  • Equipamiento electronico minimo

Suzuki V-Strom 650 2006: especificaciones

La V-Strom 650 2006 (K6) mantiene sin cambios tecnicos la primera generacion: V-twin de 645 cc con inyeccion, 67 hp a 8800 rpm, 60 Nm a 6400 rpm, chasis doble viga de aluminio y rines 19/17. Solo estreno colores. Es una de las adventure medianas mas buscadas en el mercado de usadas por su motor practicamente indestructible y su consumo moderado; ojo con el desgaste de los frenos de 2 pistones si viajo cargada.

Cilindrada645 cc
Motor4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido
Disposición del motor2 cilindros en V a 90 grados
DistribuciónDOHC
Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónLiquida
Diámetro x carrera81 x 62.6 mm
Relación de compresión11.5:1
AlimentaciónInyeccion electronica
Transmisión6 velocidades
Transmisión secundariaCadena
EmbragueMultidisco en bano de aceite
Potencia máxima67 hp (49 kW) a 8800 rpm
Torque máximo60 Nm a 6400 rpm
ChasisDoble viga (twin-spar) de aluminio
BasculanteAluminio
Suspensión delanteraHorquilla telescopica de 43 mm tipo cartucho, precarga ajustable
Suspensión traseraMonoamortiguador con bieletas, precarga y rebote ajustables
Freno delanteroDoble disco de 310 mm, pinzas de 2 pistones
Freno traseroDisco de 260 mm, pinza de 1 piston
Sistema ABSNo
RuedasAluminio fundido, 2.50 x 19 delantera y 4.00 x 17 trasera
Neumático delantero110/80R19
Neumático trasero150/70R17
Distancia entre ejes1540 mm
Altura de asiento820 mm
Altura libre al piso165 mm
Largo x Ancho x Alto2290 x 840 x 1390 mm
Depósito22 L
Velocidad máxima180 km/h
Peso189 kg (en seco)

Tecnología y equipamiento

  • Inyeccion electronica
  • Motor V-twin de 645 cc derivado de la SV650
  • Chasis twin-spar de aluminio
  • Parabrisas de turismo

Lo mejor

  • Motor V-twin suave y muy confiable
  • Tanque de 22 L con gran autonomia
  • Posicion erguida y comoda para viajes largos

A tener en cuenta

  • Suspensiones basicas para cargas pesadas o trocha exigente
  • Rin delantero de 19 pulgadas en aluminio fundido, limitado fuera del asfalto
  • Equipamiento electronico minimo

Suzuki V-Strom 650 2005: especificaciones

La V-Strom 650 2005 (K5) es la doble proposito media de Suzuki con el V-twin de 645 cc de la SV650 afinado para torque: 67 hp a 8800 rpm y 60 Nm a 6400 rpm. Para 2005 Suzuki paso el chasis y el basculante de aluminio a color negro y agrego el corte de farola al arrancar. Con tanque de 22 L y asiento a 820 mm es una viajera economica y durable; en usadas revisar cadena, rodamientos de direccion y el regulador de voltaje.

Cilindrada645 cc
Motor4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido
Disposición del motor2 cilindros en V a 90 grados
DistribuciónDOHC
Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónLiquida
Diámetro x carrera81 x 62.6 mm
Relación de compresión11.5:1
AlimentaciónInyeccion electronica
Transmisión6 velocidades
Transmisión secundariaCadena
EmbragueMultidisco en bano de aceite
Potencia máxima67 hp (49 kW) a 8800 rpm
Torque máximo60 Nm a 6400 rpm
ChasisDoble viga (twin-spar) de aluminio
BasculanteAluminio
Suspensión delanteraHorquilla telescopica de 43 mm tipo cartucho, precarga ajustable
Suspensión traseraMonoamortiguador con bieletas, precarga y rebote ajustables
Freno delanteroDoble disco de 310 mm, pinzas de 2 pistones
Freno traseroDisco de 260 mm, pinza de 1 piston
Sistema ABSNo
RuedasAluminio fundido, 2.50 x 19 delantera y 4.00 x 17 trasera
Neumático delantero110/80R19
Neumático trasero150/70R17
Distancia entre ejes1540 mm
Altura de asiento820 mm
Altura libre al piso165 mm
Largo x Ancho x Alto2290 x 840 x 1390 mm
Depósito22 L
Velocidad máxima180 km/h
Peso189 kg (en seco)

Tecnología y equipamiento

  • Inyeccion electronica
  • Motor V-twin de 645 cc derivado de la SV650
  • Chasis twin-spar de aluminio
  • Parabrisas de turismo

Lo mejor

  • Motor V-twin suave y muy confiable
  • Tanque de 22 L con gran autonomia
  • Posicion erguida y comoda para viajes largos

A tener en cuenta

  • Suspensiones basicas para cargas pesadas o trocha exigente
  • Rin delantero de 19 pulgadas en aluminio fundido, limitado fuera del asfalto
  • Equipamiento electronico minimo

Cómo ha cambiado la Suzuki V-Strom 650 año a año

AñoPotenciaTorquePesoVel. máx.Precio ref.
202571 CV62 Nm213 kg——
201667 CV60 Nm214 kg en orden de marcha180 km/h—
201567 CV60 Nm214 kg en orden de marcha180 km/h—
201467 CV60 Nm214 kg en orden de marcha180 km/h—
201367 CV60 Nm214 kg en orden de marcha180 km/h—
201267 CV60 Nm214 kg en orden de marcha180 km/h—
201167 hp60 Nm—180 km/h—
201067 hp60 Nm—180 km/h—
200967 hp60 Nm—180 km/h—
200867 hp60 Nm—180 km/h—
200767 hp60 Nm—180 km/h—
200667 hp60 Nm189 kg (en seco)180 km/h—
200567 hp60 Nm189 kg (en seco)180 km/h—

Dónde comprar la Suzuki V-Strom 650

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Preguntas frecuentes sobre la Suzuki V-Strom 650

¿Cuál es la velocidad máxima de la Suzuki V-Strom 650?

La Suzuki V-Strom 650 2025 alcanza una velocidad máxima de 180 km/h.

¿Cuántos caballos tiene la Suzuki V-Strom 650?

La Suzuki V-Strom 650 2025 tiene una potencia máxima de 71 CV y un torque de 62 Nm.

¿De cuántos cc es la Suzuki V-Strom 650?

La Suzuki V-Strom 650 tiene un motor de 645 cc, 2 cilindros en v a 90 grados.

¿Cuánto pesa la Suzuki V-Strom 650?

La Suzuki V-Strom 650 pesa 213 kg.

¿Qué altura de asiento tiene la Suzuki V-Strom 650?

La altura del asiento es de 835 mm.

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