Suzuki · Adventure / doble propósito
Suzuki V-Strom 650: ficha técnica
Modelos 2005 a 2025 · 13 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva

La V-Strom 650 2025 es la version con rines de aleacion de la adventure media de Suzuki, en el ultimo anio de esta generacion. Su V-twin de 645 cc entrega 71 CV a 8800 rpm y 62 Nm a 6500 rpm, con caja de 6 velocidades y doble mariposa SDTV. Usa doble disco de 310 mm con ABS, llantas 110/80-R19 y 150/70-R17, asiento a 835 mm, tanque de 20 litros y pesa 213 kg en orden de marcha. Es una viajera comoda y economica para carretera.
Suzuki V-Strom 650 2025: especificaciones
| Cilindrada | 645 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 62.6 mm |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica con doble mariposa SDTV |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo |
| Potencia máxima | 71 CV a 8800 rpm |
| Torque máximo | 62 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin tube) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 43 mm, 150 mm de recorrido, ajustable en precarga |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, 159 mm de recorrido, ajustable en precarga |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas Tokico de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Aleacion de 10 radios |
| Neumático delantero | 110/80-R19 |
| Neumático trasero | 150/70-R17 |
| Distancia entre ejes | 1560 mm |
| Altura de asiento | 835 mm |
| Altura libre al piso | 170 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2275 x 835 x 1405 mm |
| Peso | 213 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | LCD |
| Control de tracción | 3 posiciones: modo 1, modo 2 y apagado |
Tecnología y equipamiento
- ABS
- Suzuki Low RPM Assist
- Suzuki Easy Start
- Doble mariposa SDTV
- Rines de aleacion de 10 radios
Lo mejor
- Motor V-twin de 645 cc confiable y economico
- Tanque de 20 L
- Rines de aleacion con llantas sin camara
A tener en cuenta
- Pantalla LCD sencilla
- Suspension con ajuste solo de precarga
Suzuki V-Strom 650 2016: especificaciones
La V-Strom 650 2016 (L6) es el ultimo ano de la segunda generacion antes de la renovacion Euro4. Mantiene ABS de serie, motor de 645 cc con 67 CV y 60 Nm, horquilla telescopica y asiento a 835 mm. Solo se actualizaron colores. Para el comprador colombiano es una adventure media confiable y sencilla, sin electronica adicional que mantener.
| Cilindrada | 645 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 62.6 mm |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionado por cable |
| Potencia máxima | 67 CV (49 kW) a 8800 rpm |
| Torque máximo | 60 Nm a 6400 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin-spar) de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, muelle helicoidal, amortiguacion hidraulica |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, muelle helicoidal, amortiguacion hidraulica |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 110/80R19 M/C 59H |
| Neumático trasero | 150/70R17 M/C 69H |
| Distancia entre ejes | 1560 mm |
| Ángulo de dirección | 26 grados |
| Avance | 110 mm |
| Altura de asiento | 835 mm |
| Altura libre al piso | 175 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2290 x 835 x 1405 mm |
| Peso | 214 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS
- Inyeccion electronica
- Tablero con indicador de marcha, temperatura ambiente y consumo promedio
- Intercambiador de calor agua/aceite
Lo mejor
- ABS de serie en la version DL650A
- Motor suave con buen torque a medio regimen
- Muy confiable y de mantenimiento sencillo
A tener en cuenta
- Tanque reducido a 20 L frente a la primera generacion
- Asiento a 835 mm exigente para pilotos bajos
- Sin control de traccion
Suzuki V-Strom 650 2015: especificaciones
La V-Strom 650 2015 (L5) llega con ABS electronico de serie en todos los paises segun Suzuki, y el lanzamiento de la variante XT con rines de radios. La version estandar conserva rines de aluminio fundido, 67 CV a 8800 rpm, 60 Nm a 6400 rpm y tanque de 20 L. Es de las ultimas V-Strom 650 sin control de traccion; buena compra si el historial de mantenimiento es claro.
| Cilindrada | 645 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 62.6 mm |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionado por cable |
| Potencia máxima | 67 CV (49 kW) a 8800 rpm |
| Torque máximo | 60 Nm a 6400 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin-spar) de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, muelle helicoidal, amortiguacion hidraulica |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, muelle helicoidal, amortiguacion hidraulica |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 110/80R19 M/C 59H |
| Neumático trasero | 150/70R17 M/C 69H |
| Distancia entre ejes | 1560 mm |
| Ángulo de dirección | 26 grados |
| Avance | 110 mm |
| Altura de asiento | 835 mm |
| Altura libre al piso | 175 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2290 x 835 x 1405 mm |
| Peso | 214 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS
- Inyeccion electronica
- Tablero con indicador de marcha, temperatura ambiente y consumo promedio
- Intercambiador de calor agua/aceite
Lo mejor
- ABS de serie en la version DL650A
- Motor suave con buen torque a medio regimen
- Muy confiable y de mantenimiento sencillo
A tener en cuenta
- Tanque reducido a 20 L frente a la primera generacion
- Asiento a 835 mm exigente para pilotos bajos
- Sin control de traccion
Suzuki V-Strom 650 2014: especificaciones
La V-Strom 650 2014 (L4) mantiene la mecanica de 2012 (67 CV, 60 Nm, 214 kg en orden de marcha) y suma en algunos mercados la version Adventure con maletas laterales de aluminio, defensa de motor y parabrisas ajustable como accesorios. La version base sigue con ABS DL650A. Es una moto de turismo practica, economica y con muy buena reputacion de fiabilidad.
| Cilindrada | 645 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 62.6 mm |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionado por cable |
| Potencia máxima | 67 CV (49 kW) a 8800 rpm |
| Torque máximo | 60 Nm a 6400 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin-spar) de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, muelle helicoidal, amortiguacion hidraulica |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, muelle helicoidal, amortiguacion hidraulica |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie (version DL650A) |
| Neumático delantero | 110/80R19 M/C 59H |
| Neumático trasero | 150/70R17 M/C 69H |
| Distancia entre ejes | 1560 mm |
| Ángulo de dirección | 26 grados |
| Avance | 110 mm |
| Altura de asiento | 835 mm |
| Altura libre al piso | 175 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2290 x 835 x 1405 mm |
| Peso | 214 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS
- Inyeccion electronica
- Tablero con indicador de marcha, temperatura ambiente y consumo promedio
- Intercambiador de calor agua/aceite
Lo mejor
- ABS de serie en la version DL650A
- Motor suave con buen torque a medio regimen
- Muy confiable y de mantenimiento sencillo
A tener en cuenta
- Tanque reducido a 20 L frente a la primera generacion
- Asiento a 835 mm exigente para pilotos bajos
- Sin control de traccion
Suzuki V-Strom 650 2013: especificaciones
La V-Strom 650 2013 (L3) repite la ficha de la segunda generacion, comercializada como DL650A con ABS: V-twin de 645 cc con 67 CV y 60 Nm, chasis de aluminio, frenos de doble disco de 310 mm y rines 19/17 en aluminio. Solo cambiaron los colores. Como usada ofrece mucha moto por el dinero; revisar desgaste de llantas y kit de arrastre.
| Cilindrada | 645 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 62.6 mm |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionado por cable |
| Potencia máxima | 67 CV (49 kW) a 8800 rpm |
| Torque máximo | 60 Nm a 6400 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin-spar) de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, muelle helicoidal, amortiguacion hidraulica |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, muelle helicoidal, amortiguacion hidraulica |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie (version DL650A) |
| Neumático delantero | 110/80R19 M/C 59H |
| Neumático trasero | 150/70R17 M/C 69H |
| Distancia entre ejes | 1560 mm |
| Ángulo de dirección | 26 grados |
| Avance | 110 mm |
| Altura de asiento | 835 mm |
| Altura libre al piso | 175 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2290 x 835 x 1405 mm |
| Peso | 214 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS
- Inyeccion electronica
- Tablero con indicador de marcha, temperatura ambiente y consumo promedio
- Intercambiador de calor agua/aceite
Lo mejor
- ABS de serie en la version DL650A
- Motor suave con buen torque a medio regimen
- Muy confiable y de mantenimiento sencillo
A tener en cuenta
- Tanque reducido a 20 L frente a la primera generacion
- Asiento a 835 mm exigente para pilotos bajos
- Sin control de traccion
Suzuki V-Strom 650 2012: especificaciones
La V-Strom 650 2012 (L2) estrena la segunda generacion: nuevo diseno, tablero completo con indicador de marcha y temperatura ambiente, intercambiador agua/aceite y ajustes internos para mas torque bajo. Rinde 67 CV a 8800 rpm y 60 Nm a 6400 rpm, con ABS en la version DL650A. El tanque baja a 20 L y el asiento sube a 835 mm; es una viajera muy equilibrada para Colombia.
| Cilindrada | 645 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 62.6 mm |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionado por cable |
| Potencia máxima | 67 CV (49 kW) a 8800 rpm |
| Torque máximo | 60 Nm a 6400 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin-spar) de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, muelle helicoidal, amortiguacion hidraulica |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, muelle helicoidal, amortiguacion hidraulica |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie (version DL650A) |
| Neumático delantero | 110/80R19 M/C 59H |
| Neumático trasero | 150/70R17 M/C 69H |
| Distancia entre ejes | 1560 mm |
| Ángulo de dirección | 26 grados |
| Avance | 110 mm |
| Altura de asiento | 835 mm |
| Altura libre al piso | 175 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2290 x 835 x 1405 mm |
| Peso | 214 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS
- Inyeccion electronica
- Tablero con indicador de marcha, temperatura ambiente y consumo promedio
- Intercambiador de calor agua/aceite
Lo mejor
- ABS de serie en la version DL650A
- Motor suave con buen torque a medio regimen
- Muy confiable y de mantenimiento sencillo
A tener en cuenta
- Tanque reducido a 20 L frente a la primera generacion
- Asiento a 835 mm exigente para pilotos bajos
- Sin control de traccion
Suzuki V-Strom 650 2011: especificaciones
La V-Strom 650 2011 (L1) es el ultimo ano de la primera generacion; en Estados Unidos todas las unidades llegaron con ABS. Mantiene 67 hp a 8800 rpm, 60 Nm a 6400 rpm, entre ejes de 1555 mm y tanque de 22 L. Es la version mas refinada del diseno original y una compra sensata si se busca una adventure media sin electronica compleja.
| Cilindrada | 645 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 62.6 mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 67 hp (49 kW) a 8800 rpm |
| Torque máximo | 60 Nm a 6400 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin-spar) de aluminio |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 43 mm tipo cartucho, precarga ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, precarga y rebote ajustables |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Opcional en la version DL650A; de serie en todas las unidades de EEUU 2011 |
| Ruedas | Aluminio fundido, 2.50 x 19 delantera y 4.00 x 17 trasera |
| Neumático delantero | 110/80R19 |
| Neumático trasero | 150/70R17 |
| Distancia entre ejes | 1555 mm |
| Altura de asiento | 820 mm |
| Altura libre al piso | 165 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2290 x 840 x 1390 mm |
| Depósito | 22 L |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion electronica
- Motor V-twin de 645 cc derivado de la SV650
- Chasis twin-spar de aluminio
- Parabrisas de turismo
Lo mejor
- Motor V-twin suave y muy confiable
- Tanque de 22 L con gran autonomia
- Posicion erguida y comoda para viajes largos
A tener en cuenta
- Suspensiones basicas para cargas pesadas o trocha exigente
- Rin delantero de 19 pulgadas en aluminio fundido, limitado fuera del asfalto
- Equipamiento electronico minimo
Suzuki V-Strom 650 2010: especificaciones
La V-Strom 650 2010 (L0) repite la ficha de la primera generacion en su penultimo ano: 645 cc, 67 hp, 60 Nm, tanque de 22 L y asiento a 820 mm, con ABS opcional en la DL650A. No se importo a Estados Unidos ese ano, pero si se vendio en otros mercados. Como usada es una alternativa economica a la segunda generacion; revisar parabrisas, soportes de carenado y suspension trasera.
| Cilindrada | 645 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 62.6 mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 67 hp (49 kW) a 8800 rpm |
| Torque máximo | 60 Nm a 6400 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin-spar) de aluminio |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 43 mm tipo cartucho, precarga ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, precarga y rebote ajustables |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | No en la version base; ABS opcional en la version DL650A desde 2007 |
| Ruedas | Aluminio fundido, 2.50 x 19 delantera y 4.00 x 17 trasera |
| Neumático delantero | 110/80R19 |
| Neumático trasero | 150/70R17 |
| Distancia entre ejes | 1555 mm |
| Altura de asiento | 820 mm |
| Altura libre al piso | 165 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2290 x 840 x 1390 mm |
| Depósito | 22 L |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion electronica
- Motor V-twin de 645 cc derivado de la SV650
- Chasis twin-spar de aluminio
- Parabrisas de turismo
Lo mejor
- Motor V-twin suave y muy confiable
- Tanque de 22 L con gran autonomia
- Posicion erguida y comoda para viajes largos
A tener en cuenta
- Suspensiones basicas para cargas pesadas o trocha exigente
- Rin delantero de 19 pulgadas en aluminio fundido, limitado fuera del asfalto
- Equipamiento electronico minimo
Suzuki V-Strom 650 2009: especificaciones
La V-Strom 650 2009 (K9) sigue la misma base mecanica: V-twin de 645 cc, 67 hp a 8800 rpm, 60 Nm a 6400 rpm, chasis de aluminio y frenos de doble disco de 310 mm, con ABS como opcion (DL650A). Los cambios del ano fueron menores (direccionales transparentes y contratuerca de eje en acero). Es una opcion madura y confiable para viajar en pareja con maletas.
| Cilindrada | 645 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 62.6 mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 67 hp (49 kW) a 8800 rpm |
| Torque máximo | 60 Nm a 6400 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin-spar) de aluminio |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 43 mm tipo cartucho, precarga ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, precarga y rebote ajustables |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | No en la version base; ABS opcional en la version DL650A desde 2007 |
| Ruedas | Aluminio fundido, 2.50 x 19 delantera y 4.00 x 17 trasera |
| Neumático delantero | 110/80R19 |
| Neumático trasero | 150/70R17 |
| Distancia entre ejes | 1555 mm |
| Altura de asiento | 820 mm |
| Altura libre al piso | 165 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2290 x 840 x 1390 mm |
| Depósito | 22 L |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion electronica
- Motor V-twin de 645 cc derivado de la SV650
- Chasis twin-spar de aluminio
- Parabrisas de turismo
Lo mejor
- Motor V-twin suave y muy confiable
- Tanque de 22 L con gran autonomia
- Posicion erguida y comoda para viajes largos
A tener en cuenta
- Suspensiones basicas para cargas pesadas o trocha exigente
- Rin delantero de 19 pulgadas en aluminio fundido, limitado fuera del asfalto
- Equipamiento electronico minimo
Suzuki V-Strom 650 2008: especificaciones
La V-Strom 650 2008 (K8) conserva las mejoras del 2007 (ECU de 32 bits, basculante largo, ABS opcional) y sube la potencia del alternador de 375 a 400 W, util para conectar exploradoras o punos calefactables. Rinde 67 hp y 60 Nm con tanque de 22 L. Para el comprador colombiano es una viajera sencilla de mantener; revisar historial de sincronizacion de cuerpos y estado de la cadena.
| Cilindrada | 645 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 62.6 mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 67 hp (49 kW) a 8800 rpm |
| Torque máximo | 60 Nm a 6400 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin-spar) de aluminio |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 43 mm tipo cartucho, precarga ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, precarga y rebote ajustables |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | No en la version base; ABS opcional en la version DL650A desde 2007 |
| Ruedas | Aluminio fundido, 2.50 x 19 delantera y 4.00 x 17 trasera |
| Neumático delantero | 110/80R19 |
| Neumático trasero | 150/70R17 |
| Distancia entre ejes | 1555 mm |
| Altura de asiento | 820 mm |
| Altura libre al piso | 165 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2290 x 840 x 1390 mm |
| Depósito | 22 L |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion electronica
- Motor V-twin de 645 cc derivado de la SV650
- Chasis twin-spar de aluminio
- Parabrisas de turismo
Lo mejor
- Motor V-twin suave y muy confiable
- Tanque de 22 L con gran autonomia
- Posicion erguida y comoda para viajes largos
A tener en cuenta
- Suspensiones basicas para cargas pesadas o trocha exigente
- Rin delantero de 19 pulgadas en aluminio fundido, limitado fuera del asfalto
- Equipamiento electronico minimo
Suzuki V-Strom 650 2007: especificaciones
La V-Strom 650 2007 (K7) recibe la primera actualizacion importante: basculante mas largo (entre ejes 1555 mm), ECU de 32 bits, nuevos cuerpos de aceleracion y la opcion de ABS en la version DL650A. El motor sigue entregando 67 hp a 8800 rpm y 60 Nm a 6400 rpm. Es un buen punto de entrada a la familia si se consigue con ABS; verificar que el sistema no tenga testigo encendido.
| Cilindrada | 645 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 62.6 mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 67 hp (49 kW) a 8800 rpm |
| Torque máximo | 60 Nm a 6400 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin-spar) de aluminio |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 43 mm tipo cartucho, precarga ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, precarga y rebote ajustables |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | No en la version base; ABS opcional en la version DL650A desde 2007 |
| Ruedas | Aluminio fundido, 2.50 x 19 delantera y 4.00 x 17 trasera |
| Neumático delantero | 110/80R19 |
| Neumático trasero | 150/70R17 |
| Distancia entre ejes | 1555 mm |
| Altura de asiento | 820 mm |
| Altura libre al piso | 165 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2290 x 840 x 1390 mm |
| Depósito | 22 L |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion electronica
- Motor V-twin de 645 cc derivado de la SV650
- Chasis twin-spar de aluminio
- Parabrisas de turismo
Lo mejor
- Motor V-twin suave y muy confiable
- Tanque de 22 L con gran autonomia
- Posicion erguida y comoda para viajes largos
A tener en cuenta
- Suspensiones basicas para cargas pesadas o trocha exigente
- Rin delantero de 19 pulgadas en aluminio fundido, limitado fuera del asfalto
- Equipamiento electronico minimo
Suzuki V-Strom 650 2006: especificaciones
La V-Strom 650 2006 (K6) mantiene sin cambios tecnicos la primera generacion: V-twin de 645 cc con inyeccion, 67 hp a 8800 rpm, 60 Nm a 6400 rpm, chasis doble viga de aluminio y rines 19/17. Solo estreno colores. Es una de las adventure medianas mas buscadas en el mercado de usadas por su motor practicamente indestructible y su consumo moderado; ojo con el desgaste de los frenos de 2 pistones si viajo cargada.
| Cilindrada | 645 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 62.6 mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 67 hp (49 kW) a 8800 rpm |
| Torque máximo | 60 Nm a 6400 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin-spar) de aluminio |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 43 mm tipo cartucho, precarga ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, precarga y rebote ajustables |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | No |
| Ruedas | Aluminio fundido, 2.50 x 19 delantera y 4.00 x 17 trasera |
| Neumático delantero | 110/80R19 |
| Neumático trasero | 150/70R17 |
| Distancia entre ejes | 1540 mm |
| Altura de asiento | 820 mm |
| Altura libre al piso | 165 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2290 x 840 x 1390 mm |
| Depósito | 22 L |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Peso | 189 kg (en seco) |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion electronica
- Motor V-twin de 645 cc derivado de la SV650
- Chasis twin-spar de aluminio
- Parabrisas de turismo
Lo mejor
- Motor V-twin suave y muy confiable
- Tanque de 22 L con gran autonomia
- Posicion erguida y comoda para viajes largos
A tener en cuenta
- Suspensiones basicas para cargas pesadas o trocha exigente
- Rin delantero de 19 pulgadas en aluminio fundido, limitado fuera del asfalto
- Equipamiento electronico minimo
Suzuki V-Strom 650 2005: especificaciones
La V-Strom 650 2005 (K5) es la doble proposito media de Suzuki con el V-twin de 645 cc de la SV650 afinado para torque: 67 hp a 8800 rpm y 60 Nm a 6400 rpm. Para 2005 Suzuki paso el chasis y el basculante de aluminio a color negro y agrego el corte de farola al arrancar. Con tanque de 22 L y asiento a 820 mm es una viajera economica y durable; en usadas revisar cadena, rodamientos de direccion y el regulador de voltaje.
| Cilindrada | 645 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilindrico en V a 90 grados, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 62.6 mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 67 hp (49 kW) a 8800 rpm |
| Torque máximo | 60 Nm a 6400 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin-spar) de aluminio |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 43 mm tipo cartucho, precarga ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, precarga y rebote ajustables |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | No |
| Ruedas | Aluminio fundido, 2.50 x 19 delantera y 4.00 x 17 trasera |
| Neumático delantero | 110/80R19 |
| Neumático trasero | 150/70R17 |
| Distancia entre ejes | 1540 mm |
| Altura de asiento | 820 mm |
| Altura libre al piso | 165 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2290 x 840 x 1390 mm |
| Depósito | 22 L |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Peso | 189 kg (en seco) |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion electronica
- Motor V-twin de 645 cc derivado de la SV650
- Chasis twin-spar de aluminio
- Parabrisas de turismo
Lo mejor
- Motor V-twin suave y muy confiable
- Tanque de 22 L con gran autonomia
- Posicion erguida y comoda para viajes largos
A tener en cuenta
- Suspensiones basicas para cargas pesadas o trocha exigente
- Rin delantero de 19 pulgadas en aluminio fundido, limitado fuera del asfalto
- Equipamiento electronico minimo
Cómo ha cambiado la Suzuki V-Strom 650 año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 71 CV | 62 Nm | 213 kg | — | — |
| 2016 | 67 CV | 60 Nm | 214 kg en orden de marcha | 180 km/h | — |
| 2015 | 67 CV | 60 Nm | 214 kg en orden de marcha | 180 km/h | — |
| 2014 | 67 CV | 60 Nm | 214 kg en orden de marcha | 180 km/h | — |
| 2013 | 67 CV | 60 Nm | 214 kg en orden de marcha | 180 km/h | — |
| 2012 | 67 CV | 60 Nm | 214 kg en orden de marcha | 180 km/h | — |
| 2011 | 67 hp | 60 Nm | — | 180 km/h | — |
| 2010 | 67 hp | 60 Nm | — | 180 km/h | — |
| 2009 | 67 hp | 60 Nm | — | 180 km/h | — |
| 2008 | 67 hp | 60 Nm | — | 180 km/h | — |
| 2007 | 67 hp | 60 Nm | — | 180 km/h | — |
| 2006 | 67 hp | 60 Nm | 189 kg (en seco) | 180 km/h | — |
| 2005 | 67 hp | 60 Nm | 189 kg (en seco) | 180 km/h | — |
Dónde comprar la Suzuki V-Strom 650
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Suzuki V-Strom 650
¿Cuál es la velocidad máxima de la Suzuki V-Strom 650?
La Suzuki V-Strom 650 2025 alcanza una velocidad máxima de 180 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Suzuki V-Strom 650?
La Suzuki V-Strom 650 2025 tiene una potencia máxima de 71 CV y un torque de 62 Nm.
¿De cuántos cc es la Suzuki V-Strom 650?
La Suzuki V-Strom 650 tiene un motor de 645 cc, 2 cilindros en v a 90 grados.
¿Cuánto pesa la Suzuki V-Strom 650?
La Suzuki V-Strom 650 pesa 213 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la Suzuki V-Strom 650?
La altura del asiento es de 835 mm.
Motos parecidas a la Suzuki V-Strom 650
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.




