Suzuki · Deportiva
Suzuki Hayabusa: ficha técnica
Modelos 2005 a 2027 · 23 años en el catálogo
$103,5 millones precio de referencia 2027 en Colombia

La Suzuki Hayabusa 2027 es la hiperdeportiva de tercera generacion, con 4 cilindros en linea de 1340 cc que entrega 190 CV a 9700 rpm y 150 Nm a 7000 rpm. La 2027 trae control de crucero inteligente, launch control con regimenes revisados y embrague SCAS de accionamiento mas suave. Tiene chasis de doble viga de aluminio, frenos Brembo Stylema con discos de 320 mm, ABS Motion Track, quickshifter bidireccional y embrague SCAS. Pesa 264 kg en orden de marcha, el asiento esta a 800 mm y el tanque es de 20 litros.
Suzuki Hayabusa 2027: especificaciones
| Cilindrada | 1340 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 65 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica S-SFI con doble inyector por cilindro, cuerpos de 43 mm, acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo con asistencia y antirrebote (SCAS) |
| Potencia máxima | 190 CV a 9700 rpm |
| Torque máximo | 150 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de cartucho, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas Brembo Stylema de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, Motion Track ABS (con IMU) y frenado combinado |
| Neumáticos | Bridgestone Battlax Hypersport S22 |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50-ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Altura libre al piso | 125 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2180 x 735 x 1165 mm |
| Peso | 264 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT |
| Modos de conducción | Suzuki Drive Mode Selector Alpha: 3 predefinidos y 3 de usuario |
| Control de tracción | Si, Motion Track |
| Control antiwheelie | Si, Anti-lift Control de 10 niveles |
| Electrónica IMU | Si, de 6 ejes |
| Quickshifter | Si, bidireccional |
| Control de crucero | De serie (31 a 200 km/h), con limitador de velocidad activo |
| Velocidad máxima | 299 km/h |
| Consumo | 6.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)
- IMU de 6 ejes
- Control de traccion Motion Track
- Anti-lift Control
- Launch control
- Engine Brake Control
- Quickshifter bidireccional
- Motion Track ABS y frenado combinado
- Hill Hold Control
- Limitador de velocidad activo
- Embrague SCAS
- Control de crucero inteligente (Smart Cruise Control)
Lo mejor
- 190 CV y 150 Nm con entrega muy llena
- Electronica completa con IMU de 6 ejes
- Frenos Brembo Stylema con discos de 320 mm
A tener en cuenta
- 264 kg en orden de marcha
- Altura libre de solo 125 mm
Suzuki Hayabusa 2026: especificaciones
La Suzuki Hayabusa 2026 es la hiperdeportiva de tercera generacion, con 4 cilindros en linea de 1340 cc que entrega 190 CV a 9700 rpm y 150 Nm a 7000 rpm. Para 2026 Suzuki anuncio el control de crucero inteligente que no se desconecta al cambiar con el quickshifter y mapas de acelerador revisados para mas empuje en medios. Tiene chasis de doble viga de aluminio, frenos Brembo Stylema con discos de 320 mm, ABS Motion Track, quickshifter bidireccional y embrague SCAS. Pesa 264 kg en orden de marcha, el asiento esta a 800 mm y el tanque es de 20 litros.
| Cilindrada | 1340 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 65 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica S-SFI con doble inyector por cilindro, cuerpos de 43 mm, acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo con asistencia y antirrebote (SCAS) |
| Potencia máxima | 190 CV a 9700 rpm |
| Torque máximo | 150 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de cartucho, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas Brembo Stylema de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, Motion Track ABS (con IMU) y frenado combinado |
| Neumáticos | Bridgestone Battlax Hypersport S22 |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50-ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Altura libre al piso | 125 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2180 x 735 x 1165 mm |
| Peso | 264 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT |
| Modos de conducción | Suzuki Drive Mode Selector Alpha: 3 predefinidos y 3 de usuario |
| Control de tracción | Si, Motion Track |
| Control antiwheelie | Si, Anti-lift Control de 10 niveles |
| Electrónica IMU | Si, de 6 ejes |
| Quickshifter | Si, bidireccional |
| Control de crucero | De serie (31 a 200 km/h), con limitador de velocidad activo |
| Velocidad máxima | 299 km/h |
| Consumo | 6.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)
- IMU de 6 ejes
- Control de traccion Motion Track
- Anti-lift Control
- Launch control
- Engine Brake Control
- Quickshifter bidireccional
- Motion Track ABS y frenado combinado
- Hill Hold Control
- Limitador de velocidad activo
- Embrague SCAS
- Control de crucero inteligente (Smart Cruise Control)
Lo mejor
- 190 CV y 150 Nm con entrega muy llena
- Electronica completa con IMU de 6 ejes
- Frenos Brembo Stylema con discos de 320 mm
A tener en cuenta
- 264 kg en orden de marcha
- Altura libre de solo 125 mm
Suzuki Hayabusa 2025: especificaciones
La Suzuki Hayabusa 2025 es la hiperdeportiva de tercera generacion, con 4 cilindros en linea de 1340 cc que entrega 190 CV a 9700 rpm y 150 Nm a 7000 rpm. La 2025 mantiene la ficha de 190 CV y 150 Nm de la tercera generacion. Tiene chasis de doble viga de aluminio, frenos Brembo Stylema con discos de 320 mm, ABS Motion Track, quickshifter bidireccional y embrague SCAS. Pesa 264 kg en orden de marcha, el asiento esta a 800 mm y el tanque es de 20 litros.
| Cilindrada | 1340 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 65 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica S-SFI con doble inyector por cilindro, cuerpos de 43 mm, acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo con asistencia y antirrebote (SCAS) |
| Potencia máxima | 190 CV a 9700 rpm |
| Torque máximo | 150 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de cartucho, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas Brembo Stylema de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, Motion Track ABS (con IMU) y frenado combinado |
| Neumáticos | Bridgestone Battlax Hypersport S22 |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50-ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Altura libre al piso | 125 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2180 x 735 x 1165 mm |
| Peso | 264 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT |
| Modos de conducción | Suzuki Drive Mode Selector Alpha: 3 predefinidos y 3 de usuario |
| Control de tracción | Si, Motion Track |
| Control antiwheelie | Si, Anti-lift Control de 10 niveles |
| Electrónica IMU | Si, de 6 ejes |
| Quickshifter | Si, bidireccional |
| Control de crucero | De serie (31 a 200 km/h), con limitador de velocidad activo |
| Velocidad máxima | 299 km/h |
| Consumo | 6.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)
- IMU de 6 ejes
- Control de traccion Motion Track
- Anti-lift Control
- Launch control
- Engine Brake Control
- Quickshifter bidireccional
- Motion Track ABS y frenado combinado
- Hill Hold Control
- Limitador de velocidad activo
- Embrague SCAS
- Control de crucero
Lo mejor
- 190 CV y 150 Nm con entrega muy llena
- Electronica completa con IMU de 6 ejes
- Frenos Brembo Stylema con discos de 320 mm
A tener en cuenta
- 264 kg en orden de marcha
- Altura libre de solo 125 mm
Suzuki Hayabusa 2024: especificaciones
La Suzuki Hayabusa 2024 es la hiperdeportiva de tercera generacion, con 4 cilindros en linea de 1340 cc que entrega 190 CV a 9700 rpm y 150 Nm a 7000 rpm. En 2024 conservo motor, chasis y electronica de la tercera generacion. Tiene chasis de doble viga de aluminio, frenos Brembo Stylema con discos de 320 mm, ABS Motion Track, quickshifter bidireccional y embrague SCAS. Pesa 264 kg en orden de marcha, el asiento esta a 800 mm y el tanque es de 20 litros.
| Cilindrada | 1340 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 65 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica S-SFI con doble inyector por cilindro, cuerpos de 43 mm, acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo con asistencia y antirrebote (SCAS) |
| Potencia máxima | 190 CV a 9700 rpm |
| Torque máximo | 150 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de cartucho, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas Brembo Stylema de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, Motion Track ABS (con IMU) y frenado combinado |
| Neumáticos | Bridgestone Battlax Hypersport S22 |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50-ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Altura libre al piso | 125 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2180 x 735 x 1165 mm |
| Peso | 264 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT |
| Modos de conducción | Suzuki Drive Mode Selector Alpha: 3 predefinidos y 3 de usuario |
| Control de tracción | Si, Motion Track |
| Control antiwheelie | Si, Anti-lift Control de 10 niveles |
| Electrónica IMU | Si, de 6 ejes |
| Quickshifter | Si, bidireccional |
| Control de crucero | De serie (31 a 200 km/h), con limitador de velocidad activo |
| Velocidad máxima | 299 km/h |
| Consumo | 6.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)
- IMU de 6 ejes
- Control de traccion Motion Track
- Anti-lift Control
- Launch control
- Engine Brake Control
- Quickshifter bidireccional
- Motion Track ABS y frenado combinado
- Hill Hold Control
- Limitador de velocidad activo
- Embrague SCAS
- Control de crucero
Lo mejor
- 190 CV y 150 Nm con entrega muy llena
- Electronica completa con IMU de 6 ejes
- Frenos Brembo Stylema con discos de 320 mm
A tener en cuenta
- 264 kg en orden de marcha
- Altura libre de solo 125 mm
Suzuki Hayabusa 2023: especificaciones
La Suzuki Hayabusa 2023 es la hiperdeportiva de tercera generacion, con 4 cilindros en linea de 1340 cc que entrega 190 CV a 9700 rpm y 150 Nm a 7000 rpm. Para 2023 mantuvo la misma ficha de la tercera generacion. Tiene chasis de doble viga de aluminio, frenos Brembo Stylema con discos de 320 mm, ABS Motion Track, quickshifter bidireccional y embrague SCAS. Pesa 264 kg en orden de marcha, el asiento esta a 800 mm y el tanque es de 20 litros.
| Cilindrada | 1340 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 65 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica S-SFI con doble inyector por cilindro, cuerpos de 43 mm, acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo con asistencia y antirrebote (SCAS) |
| Potencia máxima | 190 CV a 9700 rpm |
| Torque máximo | 150 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de cartucho, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas Brembo Stylema de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, Motion Track ABS (con IMU) y frenado combinado |
| Neumáticos | Bridgestone Battlax Hypersport S22 |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50-ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Altura libre al piso | 125 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2180 x 735 x 1165 mm |
| Peso | 264 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT |
| Modos de conducción | Suzuki Drive Mode Selector Alpha: 3 predefinidos y 3 de usuario |
| Control de tracción | Si, Motion Track |
| Control antiwheelie | Si, Anti-lift Control de 10 niveles |
| Electrónica IMU | Si, de 6 ejes |
| Quickshifter | Si, bidireccional |
| Control de crucero | De serie (31 a 200 km/h), con limitador de velocidad activo |
| Velocidad máxima | 299 km/h |
| Consumo | 6.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)
- IMU de 6 ejes
- Control de traccion Motion Track
- Anti-lift Control
- Launch control
- Engine Brake Control
- Quickshifter bidireccional
- Motion Track ABS y frenado combinado
- Hill Hold Control
- Limitador de velocidad activo
- Embrague SCAS
- Control de crucero
Lo mejor
- 190 CV y 150 Nm con entrega muy llena
- Electronica completa con IMU de 6 ejes
- Frenos Brembo Stylema con discos de 320 mm
A tener en cuenta
- 264 kg en orden de marcha
- Altura libre de solo 125 mm
Suzuki Hayabusa 2022: especificaciones
La Suzuki Hayabusa 2022 es la hiperdeportiva de tercera generacion, con 4 cilindros en linea de 1340 cc que entrega 190 CV a 9700 rpm y 150 Nm a 7000 rpm. En 2022 siguio sin cambios mecanicos frente al lanzamiento de 2021. Tiene chasis de doble viga de aluminio, frenos Brembo Stylema con discos de 320 mm, ABS Motion Track, quickshifter bidireccional y embrague SCAS. Pesa 264 kg en orden de marcha, el asiento esta a 800 mm y el tanque es de 20 litros.
| Cilindrada | 1340 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 65 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica S-SFI con doble inyector por cilindro, cuerpos de 43 mm, acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo con asistencia y antirrebote (SCAS) |
| Potencia máxima | 190 CV a 9700 rpm |
| Torque máximo | 150 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de cartucho, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas Brembo Stylema de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, Motion Track ABS (con IMU) y frenado combinado |
| Neumáticos | Bridgestone Battlax Hypersport S22 |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50-ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Altura libre al piso | 125 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2180 x 735 x 1165 mm |
| Peso | 264 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT |
| Modos de conducción | Suzuki Drive Mode Selector Alpha: 3 predefinidos y 3 de usuario |
| Control de tracción | Si, Motion Track |
| Control antiwheelie | Si, Anti-lift Control de 10 niveles |
| Electrónica IMU | Si, de 6 ejes |
| Quickshifter | Si, bidireccional |
| Control de crucero | De serie (31 a 200 km/h), con limitador de velocidad activo |
| Velocidad máxima | 299 km/h |
| Consumo | 6.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)
- IMU de 6 ejes
- Control de traccion Motion Track
- Anti-lift Control
- Launch control
- Engine Brake Control
- Quickshifter bidireccional
- Motion Track ABS y frenado combinado
- Hill Hold Control
- Limitador de velocidad activo
- Embrague SCAS
- Control de crucero
Lo mejor
- 190 CV y 150 Nm con entrega muy llena
- Electronica completa con IMU de 6 ejes
- Frenos Brembo Stylema con discos de 320 mm
A tener en cuenta
- 264 kg en orden de marcha
- Altura libre de solo 125 mm
Suzuki Hayabusa 2021: especificaciones
La Suzuki Hayabusa 2021 es la hiperdeportiva de tercera generacion, con 4 cilindros en linea de 1340 cc que entrega 190 CV a 9700 rpm y 150 Nm a 7000 rpm. Fue el lanzamiento de la tercera generacion, con chasis y motor revisados, electronica con IMU de 6 ejes y frenos Brembo Stylema. Tiene chasis de doble viga de aluminio, frenos Brembo Stylema con discos de 320 mm, ABS Motion Track, quickshifter bidireccional y embrague SCAS. Pesa 264 kg en orden de marcha, el asiento esta a 800 mm y el tanque es de 20 litros.
| Cilindrada | 1340 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 65 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica S-SFI con doble inyector por cilindro, cuerpos de 43 mm, acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo con asistencia y antirrebote (SCAS) |
| Potencia máxima | 190 CV a 9700 rpm |
| Torque máximo | 150 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de cartucho, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas Brembo Stylema de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, Motion Track ABS (con IMU) y frenado combinado |
| Neumáticos | Bridgestone Battlax Hypersport S22 |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50-ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Altura libre al piso | 125 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2180 x 735 x 1165 mm |
| Peso | 264 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | TFT |
| Modos de conducción | Suzuki Drive Mode Selector Alpha: 3 predefinidos y 3 de usuario |
| Control de tracción | Si, Motion Track |
| Control antiwheelie | Si, Anti-lift Control de 10 niveles |
| Electrónica IMU | Si, de 6 ejes |
| Quickshifter | Si, bidireccional |
| Control de crucero | De serie (31 a 200 km/h), con limitador de velocidad activo |
| Velocidad máxima | 299 km/h |
| Consumo | 6.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)
- IMU de 6 ejes
- Control de traccion Motion Track
- Anti-lift Control
- Launch control
- Engine Brake Control
- Quickshifter bidireccional
- Motion Track ABS y frenado combinado
- Hill Hold Control
- Limitador de velocidad activo
- Embrague SCAS
- Control de crucero
Lo mejor
- 190 CV y 150 Nm con entrega muy llena
- Electronica completa con IMU de 6 ejes
- Frenos Brembo Stylema con discos de 320 mm
A tener en cuenta
- 264 kg en orden de marcha
- Altura libre de solo 125 mm
Suzuki Hayabusa 2020: especificaciones
La Hayabusa 2020 cierra la segunda generacion: solo se ofrecio en mercados sin Euro 4, como Estados Unidos y Australia, antes de la llegada de la tercera generacion en 2021. Sigue con el motor de 1340 cc, 197 CV y 155 Nm, ABS de serie y frenos Brembo monobloque, sin cambios tecnicos frente a 2019. Para un comprador en Colombia es la ultima Hayabusa de diseno clasico, potente y estable, pero sin ayudas electronicas modernas.
| Cilindrada | 1340 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81.0 x 65.0 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica SDTV |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico, con limitador de contrapar |
| Potencia máxima | 197.14 CV a 9500 rpm |
| Torque máximo | 155 Nm a 7200 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm con recubrimiento DLC, totalmente ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, ajustable en precarga, compresion y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Neumático trasero | 190/50ZR17 M/C (73W) |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Altura de asiento | 805 mm |
| Peso | 266 kg en orden de marcha |
| Depósito | 21 L |
| Velocidad máxima | 299 km/h |
| Consumo | 5.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Pinzas Brembo monobloque radiales
- Selector de modos de motor S-DMS
- Horquilla con recubrimiento DLC
Lo mejor
- Motor de 1340 cc con 155 Nm a 7200 rpm, muy elastico
- ABS y pinzas Brembo monobloque de serie
- Estable y relativamente comoda para viajes largos
A tener en cuenta
- 266 kg en orden de marcha
- Sin control de traccion ni electronica moderna
- Consumo elevado
Suzuki Hayabusa 2019: especificaciones
La Hayabusa 2019 es uno de los ultimos anios de la segunda generacion: tras dejar Europa y Japon por no cumplir Euro 4, siguio vendiendose en mercados como Estados Unidos y Australia. Mantiene el tetracilindrico de 1340 cc con 197 CV y 155 Nm, ABS de serie y pinzas Brembo monobloque radiales introducidos en 2013. No tiene control de traccion, por lo que pide manejo experimentado; en Colombia es una sport-touring de culto para viajes rapidos.
| Cilindrada | 1340 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81.0 x 65.0 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica SDTV |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico, con limitador de contrapar |
| Potencia máxima | 197.14 CV a 9500 rpm |
| Torque máximo | 155 Nm a 7200 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm con recubrimiento DLC, totalmente ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, ajustable en precarga, compresion y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Neumático trasero | 190/50ZR17 M/C (73W) |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Altura de asiento | 805 mm |
| Peso | 266 kg en orden de marcha |
| Depósito | 21 L |
| Velocidad máxima | 299 km/h |
| Consumo | 5.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Pinzas Brembo monobloque radiales
- Selector de modos de motor S-DMS
- Horquilla con recubrimiento DLC
Lo mejor
- Motor de 1340 cc con 155 Nm a 7200 rpm, muy elastico
- ABS y pinzas Brembo monobloque de serie
- Estable y relativamente comoda para viajes largos
A tener en cuenta
- 266 kg en orden de marcha
- Sin control de traccion ni electronica moderna
- Consumo elevado
Suzuki Hayabusa 2018: especificaciones
La Hayabusa 2018 es la segunda generacion en su etapa con ABS, introducida en 2013 junto con pinzas Brembo monobloque radiales y horquilla de 43 mm con recubrimiento DLC. Mantiene el motor de 1340 cc con 197 CV y 155 Nm a 7200 rpm, ademas del selector S-DMS. Para un comprador en Colombia es la version mas recomendable de esta generacion por el ABS; aun asi carece de control de traccion, asi que pide manejo experimentado.
| Cilindrada | 1340 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81.0 x 65.0 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica SDTV |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico, con limitador de contrapar |
| Potencia máxima | 197.14 CV a 9500 rpm |
| Torque máximo | 155 Nm a 7200 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm con recubrimiento DLC, totalmente ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, ajustable en precarga, compresion y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Altura de asiento | 805 mm |
| Altura libre al piso | 120 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2190 x 735 x 1165 mm |
| Peso | 266 kg en orden de marcha |
| Depósito | 21 L |
| Amortiguador de dirección | Electronico |
| Velocidad máxima | 299 km/h |
| Consumo | 5.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Pinzas Brembo monobloque radiales
- Selector de modos de motor S-DMS
- Amortiguador de direccion electronico
- Horquilla con recubrimiento DLC
Lo mejor
- ABS y pinzas Brembo monobloque de serie
- Motor de 1340 cc con 155 Nm a 7200 rpm, muy elastico
- Estable y relativamente comoda para viajes largos
A tener en cuenta
- 266 kg en orden de marcha: pesada en maniobras lentas
- Sin control de traccion ni electronica moderna
- Consumo elevado
Suzuki Hayabusa 2017: especificaciones
La Hayabusa 2017 es la segunda generacion en su etapa con ABS, introducida en 2013 junto con pinzas Brembo monobloque radiales y horquilla de 43 mm con recubrimiento DLC. Mantiene el motor de 1340 cc con 197 CV y 155 Nm a 7200 rpm, ademas del selector S-DMS. Para un comprador en Colombia es la version mas recomendable de esta generacion por el ABS; aun asi carece de control de traccion, asi que pide manejo experimentado.
| Cilindrada | 1340 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81.0 x 65.0 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica SDTV |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico, con limitador de contrapar |
| Potencia máxima | 197.14 CV a 9500 rpm |
| Torque máximo | 155 Nm a 7200 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm con recubrimiento DLC, totalmente ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, ajustable en precarga, compresion y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Altura de asiento | 805 mm |
| Altura libre al piso | 120 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2190 x 735 x 1165 mm |
| Peso | 266 kg en orden de marcha |
| Depósito | 21 L |
| Amortiguador de dirección | Electronico |
| Velocidad máxima | 299 km/h |
| Consumo | 5.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Pinzas Brembo monobloque radiales
- Selector de modos de motor S-DMS
- Amortiguador de direccion electronico
- Horquilla con recubrimiento DLC
Lo mejor
- ABS y pinzas Brembo monobloque de serie
- Motor de 1340 cc con 155 Nm a 7200 rpm, muy elastico
- Estable y relativamente comoda para viajes largos
A tener en cuenta
- 266 kg en orden de marcha: pesada en maniobras lentas
- Sin control de traccion ni electronica moderna
- Consumo elevado
Suzuki Hayabusa 2016: especificaciones
La Hayabusa 2016 es la segunda generacion en su etapa con ABS, introducida en 2013 junto con pinzas Brembo monobloque radiales y horquilla de 43 mm con recubrimiento DLC. Mantiene el motor de 1340 cc con 197 CV y 155 Nm a 7200 rpm, ademas del selector S-DMS. Para un comprador en Colombia es la version mas recomendable de esta generacion por el ABS; aun asi carece de control de traccion, asi que pide manejo experimentado.
| Cilindrada | 1340 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81.0 x 65.0 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica SDTV |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico, con limitador de contrapar |
| Potencia máxima | 197.14 CV a 9500 rpm |
| Torque máximo | 155 Nm a 7200 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm con recubrimiento DLC, totalmente ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, ajustable en precarga, compresion y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Altura de asiento | 805 mm |
| Altura libre al piso | 120 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2190 x 735 x 1165 mm |
| Peso | 266 kg en orden de marcha |
| Depósito | 21 L |
| Amortiguador de dirección | Electronico |
| Velocidad máxima | 299 km/h |
| Consumo | 5.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Pinzas Brembo monobloque radiales
- Selector de modos de motor S-DMS
- Amortiguador de direccion electronico
- Horquilla con recubrimiento DLC
Lo mejor
- ABS y pinzas Brembo monobloque de serie
- Motor de 1340 cc con 155 Nm a 7200 rpm, muy elastico
- Estable y relativamente comoda para viajes largos
A tener en cuenta
- 266 kg en orden de marcha: pesada en maniobras lentas
- Sin control de traccion ni electronica moderna
- Consumo elevado
Suzuki Hayabusa 2015: especificaciones
La Hayabusa 2015 es la segunda generacion en su etapa con ABS, introducida en 2013 junto con pinzas Brembo monobloque radiales y horquilla de 43 mm con recubrimiento DLC. Mantiene el motor de 1340 cc con 197 CV y 155 Nm a 7200 rpm, ademas del selector S-DMS. Para un comprador en Colombia es la version mas recomendable de esta generacion por el ABS; aun asi carece de control de traccion, asi que pide manejo experimentado.
| Cilindrada | 1340 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81.0 x 65.0 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica SDTV |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico, con limitador de contrapar |
| Potencia máxima | 197.14 CV a 9500 rpm |
| Torque máximo | 155 Nm a 7200 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm con recubrimiento DLC, totalmente ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, ajustable en precarga, compresion y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Altura de asiento | 805 mm |
| Altura libre al piso | 120 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2190 x 735 x 1165 mm |
| Peso | 266 kg en orden de marcha |
| Depósito | 21 L |
| Amortiguador de dirección | Electronico |
| Velocidad máxima | 299 km/h |
| Consumo | 5.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Pinzas Brembo monobloque radiales
- Selector de modos de motor S-DMS
- Amortiguador de direccion electronico
- Horquilla con recubrimiento DLC
Lo mejor
- ABS y pinzas Brembo monobloque de serie
- Motor de 1340 cc con 155 Nm a 7200 rpm, muy elastico
- Estable y relativamente comoda para viajes largos
A tener en cuenta
- 266 kg en orden de marcha: pesada en maniobras lentas
- Sin control de traccion ni electronica moderna
- Consumo elevado
Suzuki Hayabusa 2014: especificaciones
La Hayabusa 2014 es la segunda generacion en su etapa con ABS, introducida en 2013 junto con pinzas Brembo monobloque radiales y horquilla de 43 mm con recubrimiento DLC. Mantiene el motor de 1340 cc con 197 CV y 155 Nm a 7200 rpm, ademas del selector S-DMS. Para un comprador en Colombia es la version mas recomendable de esta generacion por el ABS; aun asi carece de control de traccion, asi que pide manejo experimentado.
| Cilindrada | 1340 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81.0 x 65.0 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica SDTV |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico, con limitador de contrapar |
| Potencia máxima | 197.14 CV a 9500 rpm |
| Torque máximo | 155 Nm a 7200 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm con recubrimiento DLC, totalmente ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, ajustable en precarga, compresion y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Altura de asiento | 805 mm |
| Altura libre al piso | 120 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2190 x 735 x 1165 mm |
| Peso | 266 kg en orden de marcha |
| Depósito | 21 L |
| Amortiguador de dirección | Electronico |
| Velocidad máxima | 299 km/h |
| Consumo | 5.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Pinzas Brembo monobloque radiales
- Selector de modos de motor S-DMS
- Amortiguador de direccion electronico
- Horquilla con recubrimiento DLC
Lo mejor
- ABS y pinzas Brembo monobloque de serie
- Motor de 1340 cc con 155 Nm a 7200 rpm, muy elastico
- Estable y relativamente comoda para viajes largos
A tener en cuenta
- 266 kg en orden de marcha: pesada en maniobras lentas
- Sin control de traccion ni electronica moderna
- Consumo elevado
Suzuki Hayabusa 2013: especificaciones
La Hayabusa 2013 es la segunda generacion en su etapa con ABS, introducida en 2013 junto con pinzas Brembo monobloque radiales y horquilla de 43 mm con recubrimiento DLC. Mantiene el motor de 1340 cc con 197 CV y 155 Nm a 7200 rpm, ademas del selector S-DMS. Para un comprador en Colombia es la version mas recomendable de esta generacion por el ABS; aun asi carece de control de traccion, asi que pide manejo experimentado.
| Cilindrada | 1340 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81.0 x 65.0 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica SDTV |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico, con limitador de contrapar |
| Potencia máxima | 197.14 CV a 9500 rpm |
| Torque máximo | 155 Nm a 7200 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm con recubrimiento DLC, totalmente ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, ajustable en precarga, compresion y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Altura de asiento | 805 mm |
| Altura libre al piso | 120 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2190 x 735 x 1165 mm |
| Peso | 266 kg en orden de marcha |
| Depósito | 21 L |
| Amortiguador de dirección | Electronico |
| Velocidad máxima | 299 km/h |
| Consumo | 5.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Pinzas Brembo monobloque radiales
- Selector de modos de motor S-DMS
- Amortiguador de direccion electronico
- Horquilla con recubrimiento DLC
Lo mejor
- ABS y pinzas Brembo monobloque de serie
- Motor de 1340 cc con 155 Nm a 7200 rpm, muy elastico
- Estable y relativamente comoda para viajes largos
A tener en cuenta
- 266 kg en orden de marcha: pesada en maniobras lentas
- Sin control de traccion ni electronica moderna
- Consumo elevado
Suzuki Hayabusa 2012: especificaciones
La Hayabusa 2012 pertenece a la segunda generacion (2008-2020), que llevo el motor a 1340 cc con 197 CV a 9500 rpm y 155 Nm a 7200 rpm, nuevo carenado y selector de modos S-DMS. En esta etapa aun no tiene ABS: frena con pinzas radiales Tokico de 4 pistones sobre discos de 310 mm. En Colombia es una hiperdeportiva muy buscada en el mercado de usadas; revisar historial de mantenimiento, modificaciones de escape o mapa y estado de llantas y cadena.
| Cilindrada | 1340 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81.0 x 65.0 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica SDTV, cuerpos de 44 mm, inyectores de 12 orificios |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico, con limitador de contrapar |
| Potencia máxima | 197 CV a 9500 rpm |
| Torque máximo | 155 Nm a 7200 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida, ajustable en precarga, compresion y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, ajustable en precarga, compresion y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas radiales Tokico de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | No |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Altura de asiento | 805 mm |
| Altura libre al piso | 120 mm |
| Peso | 220 kg en seco |
| Depósito | 21 L |
| Velocidad máxima | 299 km/h |
| Consumo | 5.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Selector de modos de motor S-DMS
- Inyeccion SDTV de doble mariposa
- Embrague con limitador de contrapar
- Catalizador y homologacion Euro 3
Lo mejor
- Motor de 1340 cc con 197 CV y 155 Nm, empuje enorme a cualquier regimen
- Muy estable a alta velocidad y comoda para su categoria
- Mecanica robusta y conocida, con amplia oferta de repuestos
A tener en cuenta
- Sin ABS ni control de traccion en esta etapa
- Pesada y voluminosa en trafico urbano
- Consumo alto y llanta trasera de desgaste rapido
Suzuki Hayabusa 2011: especificaciones
La Hayabusa 2011 pertenece a la segunda generacion (2008-2020), que llevo el motor a 1340 cc con 197 CV a 9500 rpm y 155 Nm a 7200 rpm, nuevo carenado y selector de modos S-DMS. En esta etapa aun no tiene ABS: frena con pinzas radiales Tokico de 4 pistones sobre discos de 310 mm. En Colombia es una hiperdeportiva muy buscada en el mercado de usadas; revisar historial de mantenimiento, modificaciones de escape o mapa y estado de llantas y cadena.
| Cilindrada | 1340 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81.0 x 65.0 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica SDTV, cuerpos de 44 mm, inyectores de 12 orificios |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico, con limitador de contrapar |
| Potencia máxima | 197 CV a 9500 rpm |
| Torque máximo | 155 Nm a 7200 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida, ajustable en precarga, compresion y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, ajustable en precarga, compresion y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas radiales Tokico de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | No |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Altura de asiento | 805 mm |
| Altura libre al piso | 120 mm |
| Peso | 220 kg en seco |
| Depósito | 21 L |
| Velocidad máxima | 299 km/h |
| Consumo | 5.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Selector de modos de motor S-DMS
- Inyeccion SDTV de doble mariposa
- Embrague con limitador de contrapar
- Catalizador y homologacion Euro 3
Lo mejor
- Motor de 1340 cc con 197 CV y 155 Nm, empuje enorme a cualquier regimen
- Muy estable a alta velocidad y comoda para su categoria
- Mecanica robusta y conocida, con amplia oferta de repuestos
A tener en cuenta
- Sin ABS ni control de traccion en esta etapa
- Pesada y voluminosa en trafico urbano
- Consumo alto y llanta trasera de desgaste rapido
Suzuki Hayabusa 2010: especificaciones
La Hayabusa 2010 pertenece a la segunda generacion (2008-2020), que llevo el motor a 1340 cc con 197 CV a 9500 rpm y 155 Nm a 7200 rpm, nuevo carenado y selector de modos S-DMS. En esta etapa aun no tiene ABS: frena con pinzas radiales Tokico de 4 pistones sobre discos de 310 mm. En Colombia es una hiperdeportiva muy buscada en el mercado de usadas; revisar historial de mantenimiento, modificaciones de escape o mapa y estado de llantas y cadena.
| Cilindrada | 1340 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81.0 x 65.0 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica SDTV, cuerpos de 44 mm, inyectores de 12 orificios |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico, con limitador de contrapar |
| Potencia máxima | 197 CV a 9500 rpm |
| Torque máximo | 155 Nm a 7200 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida, ajustable en precarga, compresion y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, ajustable en precarga, compresion y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas radiales Tokico de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | No |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Altura de asiento | 805 mm |
| Altura libre al piso | 120 mm |
| Peso | 220 kg en seco |
| Depósito | 21 L |
| Velocidad máxima | 299 km/h |
| Consumo | 5.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Selector de modos de motor S-DMS
- Inyeccion SDTV de doble mariposa
- Embrague con limitador de contrapar
- Catalizador y homologacion Euro 3
Lo mejor
- Motor de 1340 cc con 197 CV y 155 Nm, empuje enorme a cualquier regimen
- Muy estable a alta velocidad y comoda para su categoria
- Mecanica robusta y conocida, con amplia oferta de repuestos
A tener en cuenta
- Sin ABS ni control de traccion en esta etapa
- Pesada y voluminosa en trafico urbano
- Consumo alto y llanta trasera de desgaste rapido
Suzuki Hayabusa 2009: especificaciones
La Hayabusa 2009 pertenece a la segunda generacion (2008-2020), que llevo el motor a 1340 cc con 197 CV a 9500 rpm y 155 Nm a 7200 rpm, nuevo carenado y selector de modos S-DMS. En esta etapa aun no tiene ABS: frena con pinzas radiales Tokico de 4 pistones sobre discos de 310 mm. En Colombia es una hiperdeportiva muy buscada en el mercado de usadas; revisar historial de mantenimiento, modificaciones de escape o mapa y estado de llantas y cadena.
| Cilindrada | 1340 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81.0 x 65.0 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica SDTV, cuerpos de 44 mm, inyectores de 12 orificios |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico, con limitador de contrapar |
| Potencia máxima | 197 CV a 9500 rpm |
| Torque máximo | 155 Nm a 7200 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida, ajustable en precarga, compresion y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, ajustable en precarga, compresion y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas radiales Tokico de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | No |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Altura de asiento | 805 mm |
| Altura libre al piso | 120 mm |
| Peso | 220 kg en seco |
| Depósito | 21 L |
| Velocidad máxima | 299 km/h |
| Consumo | 5.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Selector de modos de motor S-DMS
- Inyeccion SDTV de doble mariposa
- Embrague con limitador de contrapar
- Catalizador y homologacion Euro 3
Lo mejor
- Motor de 1340 cc con 197 CV y 155 Nm, empuje enorme a cualquier regimen
- Muy estable a alta velocidad y comoda para su categoria
- Mecanica robusta y conocida, con amplia oferta de repuestos
A tener en cuenta
- Sin ABS ni control de traccion en esta etapa
- Pesada y voluminosa en trafico urbano
- Consumo alto y llanta trasera de desgaste rapido
Suzuki Hayabusa 2008: especificaciones
La Hayabusa 2008 pertenece a la segunda generacion (2008-2020), que llevo el motor a 1340 cc con 197 CV a 9500 rpm y 155 Nm a 7200 rpm, nuevo carenado y selector de modos S-DMS. En esta etapa aun no tiene ABS: frena con pinzas radiales Tokico de 4 pistones sobre discos de 310 mm. En Colombia es una hiperdeportiva muy buscada en el mercado de usadas; revisar historial de mantenimiento, modificaciones de escape o mapa y estado de llantas y cadena.
| Cilindrada | 1340 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81.0 x 65.0 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica SDTV, cuerpos de 44 mm, inyectores de 12 orificios |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico, con limitador de contrapar |
| Potencia máxima | 197 CV a 9500 rpm |
| Torque máximo | 155 Nm a 7200 rpm |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida, ajustable en precarga, compresion y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, ajustable en precarga, compresion y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas radiales Tokico de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 260 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | No |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Altura de asiento | 805 mm |
| Altura libre al piso | 120 mm |
| Peso | 220 kg en seco |
| Depósito | 21 L |
| Velocidad máxima | 299 km/h |
| Consumo | 5.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Selector de modos de motor S-DMS
- Inyeccion SDTV de doble mariposa
- Embrague con limitador de contrapar
- Catalizador y homologacion Euro 3
Lo mejor
- Motor de 1340 cc con 197 CV y 155 Nm, empuje enorme a cualquier regimen
- Muy estable a alta velocidad y comoda para su categoria
- Mecanica robusta y conocida, con amplia oferta de repuestos
A tener en cuenta
- Sin ABS ni control de traccion en esta etapa
- Pesada y voluminosa en trafico urbano
- Consumo alto y llanta trasera de desgaste rapido
Suzuki Hayabusa 2007: especificaciones
La Hayabusa 2007 fue el ultimo anio de la primera generacion antes del rediseno de 2008, con la misma ficha: 1298 cc, 175 hp, 138 Nm, deposito de 21 L y asiento a 805 mm. Es una moto sin electronica, pura y muy rapida, ideal para coleccionistas o para quien quiere la Hayabusa original. Como usada, conviene verificar que conserve sus piezas originales.
| Cilindrada | 1298 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea transversal, DOHC, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 63 mm |
| Relación de compresión | 11.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Mikuni Denso |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena #530 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 175 hp (127.6 kW) a 9800 rpm |
| Torque máximo | 138 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin-spar) de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida, totalmente ajustable en precarga, rebote y compresion |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, gas/aceite, totalmente ajustable en precarga, compresion y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas de 6 pistones |
| Freno trasero | Disco simple de 240 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | No |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Altura de asiento | 805 mm |
| Depósito | 21 L |
| Peso | 217 kg (en seco) |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion electronica Mikuni Denso
- Toma de aire forzada (Ram Air)
- Embrague hidraulico
- Suspensiones totalmente ajustables
- Velocidad maxima limitada electronicamente
Lo mejor
- Motor de 1298 cc con 175 hp y 138 Nm, empuje enorme a cualquier regimen
- Aerodinamica pensada para velocidad sostenida en autopista
- Mecanica probada y muy conocida en talleres
A tener en cuenta
- Sin ABS ni control de traccion
- Pesada y voluminosa en ciudad, frenos de 6 pistones de primera generacion
Suzuki Hayabusa 2006: especificaciones
Para 2006 la Hayabusa de primera generacion se mantuvo tecnicamente igual: 1298 cc, 175 hp a 9800 rpm y 138 Nm a 7000 rpm, con velocidad limitada electronicamente. Sus suspensiones totalmente ajustables y la aerodinamica la hacen estable a alta velocidad, aunque es pesada en maniobra. Revisa cadena, frenos y historial de uso antes de comprar una de este anio.
| Cilindrada | 1298 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea transversal, DOHC, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 63 mm |
| Relación de compresión | 11.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Mikuni Denso |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena #530 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 175 hp (127.6 kW) a 9800 rpm |
| Torque máximo | 138 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin-spar) de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida, totalmente ajustable en precarga, rebote y compresion |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, gas/aceite, totalmente ajustable en precarga, compresion y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas de 6 pistones |
| Freno trasero | Disco simple de 240 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | No |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Altura de asiento | 805 mm |
| Depósito | 21 L |
| Peso | 217 kg (en seco) |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion electronica Mikuni Denso
- Toma de aire forzada (Ram Air)
- Embrague hidraulico
- Suspensiones totalmente ajustables
- Velocidad maxima limitada electronicamente
Lo mejor
- Motor de 1298 cc con 175 hp y 138 Nm, empuje enorme a cualquier regimen
- Aerodinamica pensada para velocidad sostenida en autopista
- Mecanica probada y muy conocida en talleres
A tener en cuenta
- Sin ABS ni control de traccion
- Pesada y voluminosa en ciudad, frenos de 6 pistones de primera generacion
Suzuki Hayabusa 2005: especificaciones
La Hayabusa 2005 es la primera generacion de la GSX1300R ya en su etapa madura: motor de 1298 cc con inyeccion Mikuni Denso, 175 hp y 138 Nm, chasis de doble viga de aluminio y frenos de 6 pistones. No tiene ABS ni ayudas electronicas, asi que pide experiencia. Usada en Colombia es una opcion para quien busca una hiperdeportiva iconica con mecanica sencilla de mantener.
| Cilindrada | 1298 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea transversal, DOHC, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 63 mm |
| Relación de compresión | 11.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Mikuni Denso |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena #530 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 175 hp (127.6 kW) a 9800 rpm |
| Torque máximo | 138 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Doble viga (twin-spar) de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida, totalmente ajustable en precarga, rebote y compresion |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas, gas/aceite, totalmente ajustable en precarga, compresion y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas de 6 pistones |
| Freno trasero | Disco simple de 240 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | No |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/50 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Altura de asiento | 805 mm |
| Depósito | 21 L |
| Peso | 217 kg (en seco) |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion electronica Mikuni Denso
- Toma de aire forzada (Ram Air)
- Embrague hidraulico
- Suspensiones totalmente ajustables
- Velocidad maxima limitada electronicamente
Lo mejor
- Motor de 1298 cc con 175 hp y 138 Nm, empuje enorme a cualquier regimen
- Aerodinamica pensada para velocidad sostenida en autopista
- Mecanica probada y muy conocida en talleres
A tener en cuenta
- Sin ABS ni control de traccion
- Pesada y voluminosa en ciudad, frenos de 6 pistones de primera generacion
Cómo ha cambiado la Suzuki Hayabusa año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | 190 CV | 150 Nm | 264 kg | 299 km/h | $103,5 millones |
| 2026 | 190 CV | 150 Nm | 264 kg | 299 km/h | $103,5 millones |
| 2025 | 190 CV | 150 Nm | 264 kg | 299 km/h | — |
| 2024 | 190 CV | 150 Nm | 264 kg | 299 km/h | — |
| 2023 | 190 CV | 150 Nm | 264 kg | 299 km/h | — |
| 2022 | 190 CV | 150 Nm | 264 kg | 299 km/h | — |
| 2021 | 190 CV | 150 Nm | 264 kg | 299 km/h | — |
| 2020 | 197.14 CV | 155 Nm | 266 kg en orden de marcha | 299 km/h | — |
| 2019 | 197.14 CV | 155 Nm | 266 kg en orden de marcha | 299 km/h | — |
| 2018 | 197.14 CV | 155 Nm | 266 kg en orden de marcha | 299 km/h | — |
| 2017 | 197.14 CV | 155 Nm | 266 kg en orden de marcha | 299 km/h | — |
| 2016 | 197.14 CV | 155 Nm | 266 kg en orden de marcha | 299 km/h | — |
| 2015 | 197.14 CV | 155 Nm | 266 kg en orden de marcha | 299 km/h | — |
| 2014 | 197.14 CV | 155 Nm | 266 kg en orden de marcha | 299 km/h | — |
| 2013 | 197.14 CV | 155 Nm | 266 kg en orden de marcha | 299 km/h | — |
| 2012 | 197 CV | 155 Nm | 220 kg en seco | 299 km/h | — |
| 2011 | 197 CV | 155 Nm | 220 kg en seco | 299 km/h | — |
| 2010 | 197 CV | 155 Nm | 220 kg en seco | 299 km/h | — |
| 2009 | 197 CV | 155 Nm | 220 kg en seco | 299 km/h | — |
| 2008 | 197 CV | 155 Nm | 220 kg en seco | 299 km/h | — |
| 2007 | 175 hp | 138 Nm | 217 kg (en seco) | — | — |
| 2006 | 175 hp | 138 Nm | 217 kg (en seco) | — | — |
| 2005 | 175 hp | 138 Nm | 217 kg (en seco) | — | — |
Dónde comprar la Suzuki Hayabusa
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Suzuki Hayabusa
¿Cuál es la velocidad máxima de la Suzuki Hayabusa?
La Suzuki Hayabusa 2027 alcanza una velocidad máxima de 299 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Suzuki Hayabusa?
La Suzuki Hayabusa 2027 tiene una potencia máxima de 190 CV y un torque de 150 Nm.
¿De cuántos cc es la Suzuki Hayabusa?
La Suzuki Hayabusa tiene un motor de 1340 cc, 4 cilindros en linea.
¿Cuánto consume la Suzuki Hayabusa?
Su consumo es de 6.7 L/100km, unos 56 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto cuesta la Suzuki Hayabusa en Colombia?
El precio de referencia de la Suzuki Hayabusa 2027 en Colombia es de $103,5 millones. Puede variar según el concesionario, la ciudad y la versión.
¿Cuánto pesa la Suzuki Hayabusa?
La Suzuki Hayabusa pesa 264 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la Suzuki Hayabusa?
La altura del asiento es de 800 mm.
Motos parecidas a la Suzuki Hayabusa
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.





