Ducati · Deportiva
Ducati Panigale V4: ficha técnica
Modelos 2018 a 2027 · 10 años en el catálogo
$115 millones precio de referencia 2027 en Colombia
Cilindrada1103 cc
Potencia209 CV
Torque121.3 Nm
Consumo6.5 L/100 km (~58 km/gal)
Peso191 kg en orden de marcha sin combustible
Altura de asiento850 mm
Tanque17 L
La Panigale V4 2027 actualiza la septima generacion con nuevo desarrollo y relacion final 17/42: en Europa anuncia 218 CV, mientras la homologacion para America mantiene 209 CV a 12750 rpm y 121.3 Nm. La base usa Showa BPF, Sachs, frenos Brembo Hypure con Race eCBS y pesa 191 kg sin combustible. Tiene pantalla TFT de 6.9 pulgadas con optical bonding.
Ducati Panigale V4 2027: especificaciones
| Cilindrada | 1103 cc |
|---|---|
| Motor | Desmosedici Stradale V4, 4 tiempos, desmodromico, ciguenal contrarrotante, Euro 5+ |
| Disposición del motor | 4 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 53.5 mm |
| Relación de compresión | 14:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down 2.0 |
| Transmisión secundaria | Cadena 520, pinon 17 / corona 42 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico, bomba autopurgante |
| Potencia máxima | 209 CV a 12750 rpm |
| Torque máximo | 121.3 Nm a 11250 rpm |
| Chasis | Front Frame de aluminio |
| Basculante | Doble brazo simetrico hueco de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa BPF de 43 mm totalmente regulable, 125 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador Sachs totalmente regulable, 130 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 330 mm, pinzas Brembo Hypure monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Race eCBS (Cornering ABS con frenada combinada) |
| Neumáticos | Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4, 120/70 ZR17 delantera y 200/60 ZR17 trasera |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/60 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1477 mm |
| Ángulo de dirección | 24 grados |
| Avance | 98 mm |
| Altura de asiento | 850 mm |
| Peso | 191 kg en orden de marcha sin combustible |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | TFT de 6.9 pulgadas con optical bonding |
| Control de tracción | Si (DTC) |
| Control antiwheelie | Si (DWC) |
| Electrónica IMU | Plataforma inercial de 6 ejes |
| Quickshifter | Ducati Quick Shift up/down de serie |
| Consumo | 6.5 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- Ducati Vehicle Observer (DVO)
- Race eCBS
- Ducati Traction Control DVO
- Ducati Wheelie Control DVO
- Ducati Slide Control
- Engine Brake Control
- Ducati Quick Shift up/down 2.0
Lo mejor
- Nueva generacion con basculante de doble brazo y aerodinamica revisada
- Frenos Brembo Hypure con Race eCBS
- Electronica DVO de ultima generacion
A tener en cuenta
- Calor del motor en ciudad
- Mantenimiento y repuestos costosos
Ducati Panigale V4 2026: especificaciones
La Panigale V4 2026 mantiene la generacion presentada en 2025: Desmosedici Stradale de 1103 cc con 209 CV a 12750 rpm y 121.3 Nm en la homologacion para America (216 CV en Europa), nuevo basculante de doble brazo, frenos Brembo Hypure y Race eCBS. La base usa Showa BPF y Sachs, y pesa 191 kg sin combustible con tanque de 17 L. Es la septima generacion de la superbike Ducati.
| Cilindrada | 1103 cc |
|---|---|
| Motor | Desmosedici Stradale V4, 4 tiempos, desmodromico, ciguenal contrarrotante, Euro 5+ |
| Disposición del motor | 4 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 53.5 mm |
| Relación de compresión | 14:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down 2.0 |
| Transmisión secundaria | Cadena 520, pinon 16 / corona 41 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico, bomba autopurgante |
| Potencia máxima | 209 CV a 12750 rpm |
| Torque máximo | 121.3 Nm a 11250 rpm |
| Chasis | Front Frame de aluminio |
| Basculante | Doble brazo simetrico hueco de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa BPF de 43 mm totalmente regulable, 125 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador Sachs totalmente regulable, 130 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 330 mm, pinzas Brembo Hypure monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Race eCBS (Cornering ABS con frenada combinada) |
| Neumáticos | Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4, 120/70 ZR17 delantera y 200/60 ZR17 trasera |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/60 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1485 mm |
| Ángulo de dirección | 24 grados |
| Avance | 98 mm |
| Altura de asiento | 850 mm |
| Peso | 191 kg en orden de marcha sin combustible |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | TFT de 6.9 pulgadas |
| Control de tracción | Si (DTC) |
| Control antiwheelie | Si (DWC) |
| Electrónica IMU | Plataforma inercial de 6 ejes |
| Quickshifter | Ducati Quick Shift up/down de serie |
Tecnología y equipamiento
- Ducati Vehicle Observer (DVO)
- Race eCBS
- Ducati Traction Control DVO
- Ducati Wheelie Control DVO
- Ducati Slide Control
- Engine Brake Control
- Ducati Quick Shift up/down 2.0
Lo mejor
- Nueva generacion con basculante de doble brazo y aerodinamica revisada
- Frenos Brembo Hypure con Race eCBS
- Electronica DVO de ultima generacion
A tener en cuenta
- Calor del motor en ciudad
- Mantenimiento y repuestos costosos
Ducati Panigale V4 2025: especificaciones
La Panigale V4 2025 es completamente nueva: Desmosedici Stradale de 1103 cc con 209 CV a 12750 rpm y 121.3 Nm en la homologacion para America (216 CV en Europa), nuevo basculante de doble brazo, frenos Brembo Hypure y Race eCBS. La base usa Showa BPF y Sachs, y pesa 191 kg sin combustible con tanque de 17 L. Es la septima generacion de la superbike Ducati.
| Cilindrada | 1103 cc |
|---|---|
| Motor | Desmosedici Stradale V4, 4 tiempos, desmodromico, ciguenal contrarrotante, Euro 5+ |
| Disposición del motor | 4 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 53.5 mm |
| Relación de compresión | 14:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down 2.0 |
| Transmisión secundaria | Cadena 520, pinon 16 / corona 41 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico, bomba autopurgante |
| Potencia máxima | 209 CV a 12750 rpm |
| Torque máximo | 121.3 Nm a 11250 rpm |
| Chasis | Front Frame de aluminio |
| Basculante | Doble brazo simetrico hueco de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa BPF de 43 mm totalmente regulable, 125 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador Sachs totalmente regulable, 130 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 330 mm, pinzas Brembo Hypure monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Race eCBS (Cornering ABS con frenada combinada) |
| Neumáticos | Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4, 120/70 ZR17 delantera y 200/60 ZR17 trasera |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/60 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1485 mm |
| Ángulo de dirección | 24 grados |
| Avance | 98 mm |
| Altura de asiento | 850 mm |
| Peso | 191 kg en orden de marcha sin combustible |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | TFT de 6.9 pulgadas |
| Control de tracción | Si (DTC) |
| Control antiwheelie | Si (DWC) |
| Electrónica IMU | Plataforma inercial de 6 ejes |
| Quickshifter | Ducati Quick Shift up/down de serie |
Tecnología y equipamiento
- Ducati Vehicle Observer (DVO)
- Race eCBS
- Ducati Traction Control DVO
- Ducati Wheelie Control DVO
- Ducati Slide Control
- Engine Brake Control
- Ducati Quick Shift up/down 2.0
Lo mejor
- Nueva generacion con basculante de doble brazo y aerodinamica revisada
- Frenos Brembo Hypure con Race eCBS
- Electronica DVO de ultima generacion
A tener en cuenta
- Calor del motor en ciudad
- Mantenimiento y repuestos costosos
Ducati Panigale V4 2024: especificaciones
La Panigale V4 2024 es el ultimo ano de la quinta generacion: 1103 cc con 210 CV y 122.8 Nm en la homologacion para America, Showa BPF, Sachs y basculante monobrazo. Ducati la declara con 192 kg en orden de marcha sin combustible y tanque de 17 L. Al ano siguiente llego la Panigale V4 completamente nueva.
| Cilindrada | 1103 cc |
|---|---|
| Motor | Desmosedici Stradale V4, 4 tiempos, desmodromico, ciguenal contrarrotante, Euro 5 |
| Disposición del motor | 4 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 53.5 mm |
| Relación de compresión | 14:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down EVO 2 |
| Transmisión secundaria | Cadena 525, pinon 16 / corona 41 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico, bomba autopurgante |
| Potencia máxima | 210 CV a 12500 rpm |
| Torque máximo | 122.8 Nm a 11000 rpm |
| Chasis | Front Frame de aluminio |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa BPF de 43 mm totalmente regulable, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador Sachs totalmente regulable, 130 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 330 mm, pinzas Brembo Stylema (M4.30) monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS EVO |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/60 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1469 mm |
| Altura de asiento | 850 mm |
| Peso | 192 kg en orden de marcha sin combustible |
| Depósito | 17 L |
| Control de tracción | Si (DTC) |
| Control antiwheelie | Si (DWC) |
| Electrónica IMU | Plataforma inercial de 6 ejes |
| Quickshifter | Ducati Quick Shift up/down de serie |
Tecnología y equipamiento
- Plataforma inercial IMU de 6 ejes
- Cornering ABS
- Ducati Traction Control
- Ducati Wheelie Control
- Ducati Slide Control
- Engine Brake Control
- Ducati Quick Shift up/down
- Alas aerodinamicas
- DTC EVO 3
Lo mejor
- Motor V4 derivado de MotoGP
- Electronica de competicion con IMU
- Frenos Brembo de 330 mm
A tener en cuenta
- Calor del motor en ciudad
- Mantenimiento y repuestos costosos
Ducati Panigale V4 2023: especificaciones
La Panigale V4 2023 mantiene la ficha de la evolucion 2022: 1103 cc, 210 CV y 122.8 Nm en la homologacion para America (215.5 CV en Europa), Front Frame y monobrazo. Pesa 175 kg en seco y 198.5 kg en orden de marcha, con tanque de 17 L y frenos Brembo Stylema. Es la superbike de referencia de Ducati.
| Cilindrada | 1103 cc |
|---|---|
| Motor | Desmosedici Stradale V4, 4 tiempos, desmodromico, ciguenal contrarrotante, Euro 5 |
| Disposición del motor | 4 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 53.5 mm |
| Relación de compresión | 14:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down EVO 2 |
| Transmisión secundaria | Cadena 525, pinon 16 / corona 41 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico, bomba autopurgante |
| Potencia máxima | 210 CV a 12500 rpm |
| Torque máximo | 122.8 Nm a 11000 rpm |
| Chasis | Front Frame de aluminio |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa BPF de 43 mm totalmente regulable, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador Sachs totalmente regulable, 130 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 330 mm, pinzas Brembo Stylema (M4.30) monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS EVO |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/60 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1469 mm |
| Altura de asiento | 850 mm |
| Peso | 175 kg en seco / 198.5 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
| Control de tracción | Si (DTC) |
| Control antiwheelie | Si (DWC) |
| Electrónica IMU | Plataforma inercial de 6 ejes |
| Quickshifter | Ducati Quick Shift up/down de serie |
| Consumo | 7.6 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Plataforma inercial IMU de 6 ejes
- Cornering ABS
- Ducati Traction Control
- Ducati Wheelie Control
- Ducati Slide Control
- Engine Brake Control
- Ducati Quick Shift up/down
- Alas aerodinamicas
- DTC EVO 3
Lo mejor
- Motor V4 derivado de MotoGP
- Electronica de competicion con IMU
- Frenos Brembo de 330 mm
A tener en cuenta
- Calor del motor en ciudad
- Mantenimiento y repuestos costosos
Ducati Panigale V4 2022: especificaciones
La Panigale V4 2022 estrena la gran evolucion de ese ano: nueva aerodinamica, tanque de 17 L, asiento a 850 mm y DTC EVO 3. Para el mercado americano y mexicano Ducati homologa 210 CV a 12500 rpm y 122.8 Nm (215.5 CV en Europa), con 175 kg en seco y 198.5 kg en orden de marcha. La base usa Showa BPF y Sachs totalmente regulables.
| Cilindrada | 1103 cc |
|---|---|
| Motor | Desmosedici Stradale V4, 4 tiempos, desmodromico, ciguenal contrarrotante, Euro 5 |
| Disposición del motor | 4 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 53.5 mm |
| Relación de compresión | 14:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down EVO 2 |
| Transmisión secundaria | Cadena 525, pinon 16 / corona 41 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico, bomba autopurgante |
| Potencia máxima | 210 CV a 12500 rpm |
| Torque máximo | 122.8 Nm a 11000 rpm |
| Chasis | Front Frame de aluminio |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa BPF de 43 mm totalmente regulable, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador Sachs totalmente regulable, 130 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 330 mm, pinzas Brembo Stylema (M4.30) monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS EVO |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/60 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1469 mm |
| Altura de asiento | 850 mm |
| Peso | 175 kg en seco / 198.5 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
| Control de tracción | Si (DTC) |
| Control antiwheelie | Si (DWC) |
| Electrónica IMU | Plataforma inercial de 6 ejes |
| Quickshifter | Ducati Quick Shift up/down de serie |
| Consumo | 7.6 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Plataforma inercial IMU de 6 ejes
- Cornering ABS
- Ducati Traction Control
- Ducati Wheelie Control
- Ducati Slide Control
- Engine Brake Control
- Ducati Quick Shift up/down
- Alas aerodinamicas
- DTC EVO 3
Lo mejor
- Motor V4 derivado de MotoGP
- Electronica de competicion con IMU
- Frenos Brembo de 330 mm
A tener en cuenta
- Calor del motor en ciudad
- Mantenimiento y repuestos costosos
Ducati Panigale V4 2021: especificaciones
La Panigale V4 2021 pasa a la norma Euro 5 conservando 214 CV a 13000 rpm, con el torque maximo de 124 Nm ahora a 9500 rpm. Tiene alas aerodinamicas, Showa BPF de 43 mm, Sachs, Brembo Stylema y asiento a 835 mm, con 175 kg en seco y 198 kg en orden de marcha. Es una superbike muy completa en su version base.
| Cilindrada | 1103 cc |
|---|---|
| Motor | Desmosedici Stradale V4, 4 tiempos, desmodromico, ciguenal contrarrotante, Euro 5 |
| Disposición del motor | 4 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 53.5 mm |
| Relación de compresión | 14:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down EVO 2 |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 16 / corona 41 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 214 CV a 13000 rpm |
| Torque máximo | 124 Nm a 9500 rpm |
| Chasis | Front Frame de aluminio |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa BPF de 43 mm totalmente regulable, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador Sachs totalmente regulable, 130 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 330 mm, pinzas Brembo Stylema (M4.30) monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS EVO |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/60 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1469 mm |
| Altura de asiento | 835 mm |
| Peso | 175 kg en seco / 198 kg en orden de marcha |
| Depósito | 16 L |
| Control de tracción | Si (DTC) |
| Control antiwheelie | Si (DWC) |
| Electrónica IMU | Plataforma inercial de 6 ejes |
| Quickshifter | Ducati Quick Shift up/down de serie |
Tecnología y equipamiento
- Plataforma inercial IMU de 6 ejes
- Cornering ABS
- Ducati Traction Control
- Ducati Wheelie Control
- Ducati Slide Control
- Engine Brake Control
- Ducati Quick Shift up/down
- Alas aerodinamicas
Lo mejor
- Motor V4 derivado de MotoGP
- Electronica de competicion con IMU
- Frenos Brembo de 330 mm
A tener en cuenta
- Calor del motor en ciudad
- Mantenimiento y repuestos costosos
Ducati Panigale V4 2020: especificaciones
La Panigale V4 2020 recibe la actualizacion aerodinamica con alas integradas, chasis revisado y electronica EVO 2, manteniendo 214 CV a 13000 rpm y 124 Nm. La base usa Showa BPF y Sachs, frenos Brembo Stylema y pesa 175 kg en seco y 198 kg en orden de marcha. Es la ultima Panigale V4 Euro 4.
| Cilindrada | 1103 cc |
|---|---|
| Motor | Desmosedici Stradale V4, 4 tiempos, desmodromico, ciguenal contrarrotante, Euro 4 |
| Disposición del motor | 4 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 53.5 mm |
| Relación de compresión | 14:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down EVO 2 |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 16 / corona 41 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 214 CV a 13000 rpm |
| Torque máximo | 124 Nm a 10000 rpm |
| Chasis | Front Frame de aluminio |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa BPF de 43 mm totalmente regulable, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador Sachs totalmente regulable, 130 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 330 mm, pinzas Brembo Stylema (M4.30) monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS EVO |
| Neumáticos | Pirelli Diablo Supercorsa SP, 120/70 ZR17 delantera y 200/60 ZR17 trasera |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/60 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1469 mm |
| Altura de asiento | 835 mm |
| Peso | 175 kg en seco / 198 kg en orden de marcha |
| Depósito | 16 L |
| Control de tracción | Si (DTC) |
| Control antiwheelie | Si (DWC) |
| Electrónica IMU | Plataforma inercial de 6 ejes |
| Quickshifter | Ducati Quick Shift up/down de serie |
| Consumo | 6.9 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Plataforma inercial IMU de 6 ejes
- Cornering ABS
- Ducati Traction Control
- Ducati Wheelie Control
- Ducati Slide Control
- Engine Brake Control
- Ducati Quick Shift up/down
- Alas aerodinamicas
Lo mejor
- Motor V4 derivado de MotoGP
- Electronica de competicion con IMU
- Frenos Brembo de 330 mm
A tener en cuenta
- Calor del motor en ciudad
- Mantenimiento y repuestos costosos
Ducati Panigale V4 2019: especificaciones
La Panigale V4 2019 repite la ficha de lanzamiento: 1103 cc, 214 CV y 124 Nm, chasis Front Frame de aluminio y basculante monobrazo. Monta Showa BPF de 43 mm, Sachs totalmente regulable, Brembo Stylema de 330 mm y quickshifter up/down EVO, con 198 kg en orden de marcha. Es el ultimo ano antes de la actualizacion aerodinamica de 2020.
| Cilindrada | 1103 cc |
|---|---|
| Motor | Desmosedici Stradale V4, 4 tiempos, desmodromico, ciguenal contrarrotante, Euro 4 |
| Disposición del motor | 4 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 53.5 mm |
| Relación de compresión | 14:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down EVO |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 16 / corona 41 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 214 CV a 13000 rpm |
| Torque máximo | 124 Nm a 10000 rpm |
| Chasis | Front Frame de aluminio |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa BPF de 43 mm totalmente regulable, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador Sachs totalmente regulable, 130 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 330 mm, pinzas Brembo Stylema (M4.30) monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS EVO |
| Neumáticos | Pirelli Diablo Supercorsa SP, 120/70 ZR17 delantera y 200/60 ZR17 trasera |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/60 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1469 mm |
| Altura de asiento | 830 mm |
| Peso | 198 kg en orden de marcha |
| Depósito | 16 L |
| Control de tracción | Si (DTC) |
| Control antiwheelie | Si (DWC) |
| Electrónica IMU | Plataforma inercial de 6 ejes |
| Quickshifter | Ducati Quick Shift up/down de serie |
| Consumo | 6.9 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Plataforma inercial IMU de 6 ejes
- Cornering ABS
- Ducati Traction Control
- Ducati Wheelie Control
- Ducati Slide Control
- Engine Brake Control
- Ducati Quick Shift up/down
Lo mejor
- Motor V4 derivado de MotoGP
- Electronica de competicion con IMU
- Frenos Brembo de 330 mm
A tener en cuenta
- Calor del motor en ciudad
- Mantenimiento y repuestos costosos
Ducati Panigale V4 2018: especificaciones
La Panigale V4 2018 es la primera superbike de serie de Ducati con motor V4: Desmosedici Stradale de 1103 cc con 214 CV a 13000 rpm y 124 Nm, derivado del MotoGP. La version base usa horquilla Showa BPF de 43 mm, amortiguador Sachs, frenos Brembo Stylema y pesa 198 kg en orden de marcha con tanque de 16 L. Marco el fin de la Panigale bicilindrica 1299.
| Cilindrada | 1103 cc |
|---|---|
| Motor | Desmosedici Stradale V4, 4 tiempos, desmodromico, ciguenal contrarrotante, Euro 4 |
| Disposición del motor | 4 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 81 x 53.5 mm |
| Relación de compresión | 14:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down EVO |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 16 / corona 41 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 214 CV a 13000 rpm |
| Torque máximo | 124 Nm a 10000 rpm |
| Chasis | Front Frame de aluminio |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa BPF de 43 mm totalmente regulable, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador Sachs totalmente regulable, 130 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 330 mm, pinzas Brembo Stylema (M4.30) monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS EVO |
| Neumáticos | Pirelli Diablo Supercorsa SP, 120/70 ZR17 delantera y 200/60 ZR17 trasera |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/60 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1469 mm |
| Altura de asiento | 830 mm |
| Peso | 198 kg en orden de marcha |
| Depósito | 16 L |
| Control de tracción | Si (DTC) |
| Control antiwheelie | Si (DWC) |
| Electrónica IMU | Plataforma inercial de 6 ejes |
| Quickshifter | Ducati Quick Shift up/down de serie |
| Consumo | 6.9 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Plataforma inercial IMU de 6 ejes
- Cornering ABS
- Ducati Traction Control
- Ducati Wheelie Control
- Ducati Slide Control
- Engine Brake Control
- Ducati Quick Shift up/down
Lo mejor
- Motor V4 derivado de MotoGP
- Electronica de competicion con IMU
- Frenos Brembo de 330 mm
A tener en cuenta
- Calor del motor en ciudad
- Mantenimiento y repuestos costosos
Cómo ha cambiado la Ducati Panigale V4 año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | 209 CV | 121.3 Nm | 191 kg en orden de marcha sin combustible | — | $115 millones |
| 2026 | 209 CV | 121.3 Nm | 191 kg en orden de marcha sin combustible | — | $115 millones |
| 2025 | 209 CV | 121.3 Nm | 191 kg en orden de marcha sin combustible | — | — |
| 2024 | 210 CV | 122.8 Nm | 192 kg en orden de marcha sin combustible | — | — |
| 2023 | 210 CV | 122.8 Nm | 175 kg en seco | — | — |
| 2022 | 210 CV | 122.8 Nm | 175 kg en seco | — | — |
| 2021 | 214 CV | 124 Nm | 175 kg en seco | — | — |
| 2020 | 214 CV | 124 Nm | 175 kg en seco | — | — |
| 2019 | 214 CV | 124 Nm | 198 kg en orden de marcha | — | — |
| 2018 | 214 CV | 124 Nm | 198 kg en orden de marcha | — | — |
Dónde comprar la Ducati Panigale V4
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Ducati Panigale V4
¿Cuántos caballos tiene la Ducati Panigale V4?
La Ducati Panigale V4 2027 tiene una potencia máxima de 209 CV y un torque de 121.3 Nm.
¿De cuántos cc es la Ducati Panigale V4?
La Ducati Panigale V4 tiene un motor de 1103 cc, 4 cilindros en v a 90 grados.
¿Cuánto consume la Ducati Panigale V4?
Su consumo es de 6.5 L/100 km, unos 58 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto cuesta la Ducati Panigale V4 en Colombia?
El precio de referencia de la Ducati Panigale V4 2027 en Colombia es de $115 millones. Puede variar según el concesionario, la ciudad y la versión.
¿Cuánto pesa la Ducati Panigale V4?
La Ducati Panigale V4 pesa 191 kg en orden de marcha sin combustible.
¿Qué altura de asiento tiene la Ducati Panigale V4?
La altura del asiento es de 850 mm.
Motos parecidas a la Ducati Panigale V4
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.