KTM · Adventure / doble propósito
KTM 390 Adventure R: ficha técnica
Modelos 2025 a 2027 · 3 años en el catálogo
$43 millones precio de referencia 2027 en Colombia
La KTM 390 Adventure R ofrece capacidad offroad seria en formato accesible, con motor de 399cc y suspension de largo recorrido.
KTM 390 Adventure R 2027: especificaciones
| Cilindrada | 398.7 cc |
|---|---|
| Motor | LC4c, 1 cilindro, 4T, refrigeracion liquida, ultima generacion |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 89mm x 64mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica EMS Bosch, acelerador electronico (RBW) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena junta en X 520 |
| Embrague | Antirrebote |
| Potencia máxima | 45 CV @ 8500 rpm |
| Torque máximo | 39 Nm @ 7000 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero Gen 3, de 2 piezas, pintado al polvo (compartido con Duke y Enduro R) |
| Subchasis | Acero tubular tipo trellis atornillado, pintado al polvo |
| Basculante | Aluminio, fundido por gravedad |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP Apex 43mm cartucho abierto, 230mm de recorrido, ajustable en compresion y rebote (30 clicks) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP Apex Split Piston, 230mm de recorrido, ajustable en rebote (20 clicks) y precarga |
| Freno delantero | Disco flotante 320mm, pinzas ByBre radiales de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco 240mm, pinza ByBre flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Off-road, desconectable |
| Neumáticos | Mitas Enduro Trail E07+, sin camara |
| Neumático delantero | Rueda de radios 21 pulgadas |
| Neumático trasero | Rueda de radios 18 pulgadas |
| Ángulo de dirección | 62.9° |
| Avance | 110mm |
| Altura de asiento | 870mm |
| Peso | 165kg (seco) |
| Depósito | 14 litros |
| Pantalla | TFT antirreflejo 5 pulgadas, con conectividad para llamadas, navegacion y musica |
| Iluminación | Full LED |
| Control de tracción | Con funcionalidad off-road |
| Quickshifter | Quickshifter+ opcional |
| Amortiguador de dirección | No trae de fábrica -- no es habitual en motos de esta cilindrada (373cc); KTM solo lo incluye de serie desde la familia 790/890/1290 hacia arriba |
| Altura libre al suelo | 272mm |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Consumo | 3.5 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- IMU con Cornering MTC (control de traccion en curva)
- Cornering ABS y Offroad ABS desconectable
- Pantalla regulable
- Instrumentacion con conectividad
- Multiples modos de conduccion (Street, Offroad, Rain)
- Quickshifter bidireccional opcional
- Escape mas compacto que generaciones anteriores
Lo mejor
- Excelente relacion precio-capacidad offroad
- Motor agil de un cilindro
A tener en cuenta
- Menos comoda en autopista por su suspension larga
KTM 390 Adventure R 2026: especificaciones
La KTM 390 Adventure R 2026 es la version todoterreno con rueda 21/18, suspension WP APEX de 230 mm y asiento a 870 mm. Usa el monocilindrico LC4c de 398.7 cc con 45 CV y 39 Nm, embrague asistido y antirrebote y caja de 6 velocidades, con chasis multitubular de acero. KTM Colombia la ofrece como modelo 2026 con la misma ficha tecnica del lanzamiento 2025, incluido el tanque de 14 L. Es una de las opciones mas livianas y tecnicas del segmento de 400 cc en el pais.
| Cilindrada | 398.7 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 89 x 64 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Bosch EMS con Ride-by-Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 X-Ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 45 CV (33 kW) a 8500 rpm |
| Torque máximo | 39 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero (trellis), pintado al polvo |
| Subchasis | Multitubular de acero (trellis), pintado al polvo |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP APEX de 43 mm, 230 mm de recorrido, ajustable en compresion y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP APEX Split Piston, 230 mm de recorrido, ajustable en precarga |
| Freno delantero | Disco flotante de 320 mm, pinza radial ByBre de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza flotante ByBre de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, ABS en curva con modo Offroad (permite bloquear la rueda trasera), desconectable |
| Ruedas | Radios, 1.85 x 21 y 2.5 x 18 |
| Neumáticos | Mitas Enduro Trail E07+ |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 140/80-18 |
| Distancia entre ejes | 1481 mm |
| Ángulo de dirección | 62.9 grados |
| Avance | 110 mm |
| Altura de asiento | 870 mm |
| Altura libre al piso | 272 mm |
| Peso | 165 kg sin combustible, 176 kg con deposito lleno |
| Depósito | 14 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas |
| Iluminación | Full LED |
| Modos de conducción | Street, Rain y Offroad |
| Control de tracción | Cornering MTC sensible a la inclinacion, desconectable |
| Quickshifter | Quickshifter+ bidireccional opcional |
| Consumo | 3.4 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS en curva con modo Offroad
- Control de traccion en curva (Cornering MTC)
- Acelerador Ride-by-Wire
- Embrague asistido y antirrebote
- Pantalla TFT a color de 5 pulgadas
- Suspension WP APEX ajustable de 230 mm
Lo mejor
- Suspension WP APEX de 230 mm de recorrido y ajustable adelante
- Rueda 21/18 de radios y 272 mm de altura libre para trocha de verdad
- Electronica completa para su cilindraje: ABS y control de traccion en curva, TFT de 5 pulgadas
A tener en cuenta
- Asiento alto (870 mm), exigente para pilotos bajos
- Deposito de 14 L para viajes largos
- Monocilindrico de 45 CV que se queda corto con pasajero y equipaje en autopista
KTM 390 Adventure R 2025: especificaciones
La KTM 390 Adventure R 2025 estrena la nueva generacion de la aventurera pequena de KTM: motor monocilindrico de 398.7 cc con 45 CV y 39 Nm, chasis trellis de acero nuevo y una configuracion claramente orientada a la trocha. Monta suspensiones WP APEX de 230 mm de recorrido (la horquilla ajustable en compresion y rebote), rueda delantera de 21 pulgadas y trasera de 18 con radios, y 272 mm de altura libre. Trae ABS y control de traccion en curva, modo Offroad y pantalla TFT a color de 5 pulgadas. Pesa 176 kg con el tanque lleno y el asiento queda a 870 mm, asi que pide algo de estatura.
| Cilindrada | 398.7 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 89 x 64 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Bosch EMS con Ride-by-Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 X-Ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 45 CV (33 kW) a 8500 rpm |
| Torque máximo | 39 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero (trellis), pintado al polvo |
| Subchasis | Multitubular de acero (trellis), pintado al polvo |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP APEX de 43 mm, 230 mm de recorrido, ajustable en compresion y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP APEX Split Piston, 230 mm de recorrido, ajustable en precarga |
| Freno delantero | Disco flotante de 320 mm, pinza radial ByBre de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza flotante ByBre de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, ABS en curva con modo Offroad (permite bloquear la rueda trasera), desconectable |
| Ruedas | Radios, 1.85 x 21 y 2.5 x 18 |
| Neumáticos | Mitas Enduro Trail E07+ |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 140/80-18 |
| Distancia entre ejes | 1481 mm |
| Ángulo de dirección | 62.9 grados |
| Avance | 110 mm |
| Altura de asiento | 870 mm |
| Altura libre al piso | 272 mm |
| Peso | 165 kg sin combustible, 176 kg con deposito lleno |
| Depósito | 14 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas |
| Modos de conducción | Street, Rain y Offroad |
| Control de tracción | Cornering MTC sensible a la inclinacion, desconectable |
| Consumo | 3.4 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS en curva con modo Offroad
- Control de traccion en curva (Cornering MTC)
- Acelerador Ride-by-Wire
- Embrague asistido y antirrebote
- Pantalla TFT a color de 5 pulgadas
- Suspension WP APEX ajustable de 230 mm
Lo mejor
- Suspension WP APEX de 230 mm de recorrido y ajustable adelante
- Rueda 21/18 de radios y 272 mm de altura libre para trocha de verdad
- Electronica completa para su cilindraje: ABS y control de traccion en curva, TFT de 5 pulgadas
A tener en cuenta
- Asiento alto (870 mm), exigente para pilotos bajos
- Deposito de 14 L para viajes largos
- Monocilindrico de 45 CV que se queda corto con pasajero y equipaje en autopista
Cómo ha cambiado la KTM 390 Adventure R año a año
Dónde comprar la KTM 390 Adventure R
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Preguntas frecuentes sobre la KTM 390 Adventure R
¿Cuál es la velocidad máxima de la KTM 390 Adventure R?
La KTM 390 Adventure R 2027 alcanza una velocidad máxima de 160 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la KTM 390 Adventure R?
La KTM 390 Adventure R 2027 tiene una potencia máxima de 45 CV @ 8500 rpm y un torque de 39 Nm @ 7000 rpm.
¿De cuántos cc es la KTM 390 Adventure R?
La KTM 390 Adventure R tiene un motor de 398.7 cc, 1 cilindro.
¿Cuánto consume la KTM 390 Adventure R?
Su consumo es de 3.5 L/100km, unos 108 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto cuesta la KTM 390 Adventure R en Colombia?
El precio de referencia de la KTM 390 Adventure R 2027 en Colombia es de $43 millones. Puede variar según el concesionario, la ciudad y la versión.
¿Cuánto pesa la KTM 390 Adventure R?
La KTM 390 Adventure R pesa 165 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la KTM 390 Adventure R?
La altura del asiento es de 870mm.
Motos parecidas a la KTM 390 Adventure R
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