KTM · Naked
KTM 1390 Super Duke R: ficha técnica
Modelos 2024 a 2025 · 2 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La KTM 1390 Super Duke R 2025 mantiene la base lanzada en 2024: V2 de 1350 cc con 190 hp y 145 Nm, chasis trellis de cromo-molibdeno, suspension WP APEX manual ajustable con 125 mm adelante y 140 mm atras y frenos Brembo Stylema con doble disco de 320 mm. La ficha oficial 2025 repite asiento a 834 mm, tanque de 17.5 L y 200.5 kg sin combustible (212.5 kg con el tanque lleno). Conserva el ABS en curva con modo Supermoto, el control de traccion en curva, el crucero y la pantalla TFT de 5 pulgadas. Es la alternativa a la EVO para quien prefiere suspension manual.
KTM 1390 Super Duke R 2025: especificaciones
| Cilindrada | 1350 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en V a 75 grados, 4 tiempos, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido, Euro 5+ |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 75 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida, con intercambiador de calor agua/aceite |
| Diámetro x carrera | 110 x 71 mm |
| Relación de compresión | 13.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Keihin, cuerpo de 60 mm, Ride-by-Wire, doble encendido |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 525 X-Ring |
| Embrague | PASC antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 190 hp (140 kW) a 10000 rpm |
| Torque máximo | 145 Nm a 8000 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero al cromo-molibdeno (trellis), pintado al polvo |
| Subchasis | Aluminio fundido / composite |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP APEX de 48 mm, 125 mm de recorrido, ajustable en precarga, compresion y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP APEX con bieletas, 140 mm de recorrido, ajustable en compresion (alta y baja velocidad), rebote y precarga hidraulica |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas radiales Brembo Stylema monobloque de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza fija Brembo de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch 9.3 MP con ABS en curva y modo Supermoto |
| Ruedas | Aluminio fundido, 3.50 x 17 y 6.00 x 17 |
| Neumáticos | Michelin Power GP |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1491 mm |
| Ángulo de dirección | 65.3 grados |
| Avance | 101 mm |
| Altura de asiento | 834 mm |
| Altura libre al piso | 149 mm |
| Peso | 200.5 kg sin combustible, 212.5 kg con deposito lleno |
| Depósito | 17.5 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas |
| Modos de conducción | Rain, Street y Sport (Performance y Track opcionales) |
| Control de tracción | Cornering MTC sensible a la inclinacion, desconectable |
| Control antiwheelie | Opcional, 5 niveles |
| Velocidad máxima | 270 km/h |
| Consumo | 5.9 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- ABS en curva Bosch 9.3 MP con modo Supermoto
- Control de traccion en curva (Cornering MTC)
- Control de crucero
- Modos Rain, Street y Sport
- Pantalla TFT de 5 pulgadas
- Frenos Brembo Stylema
- Embrague antirrebote PASC
Lo mejor
- 190 hp y 145 Nm: una de las naked mas potentes del mercado
- Frenos Brembo Stylema y llantas Michelin Power GP de serie
- Suspension WP APEX manual totalmente ajustable
A tener en cuenta
- Consumo alto (5.9 L/100 km homologado)
- Antiwheelie y modos Performance y Track son opcionales
- Exige experiencia: demasiado potente para un piloto novato
KTM 1390 Super Duke R 2024: especificaciones
La KTM 1390 Super Duke R 2024 es la version base (sin suspension semiactiva) de la nueva Super Duke: el V2 LC8 crece a 1350 cc con piston de 110 mm y entrega 190 hp a 10000 rpm y 145 Nm a 8000 rpm, con norma Euro 5+. Usa chasis trellis de cromo-molibdeno, suspension WP APEX manual ajustable (horquilla de 48 mm y amortiguador con ajuste de alta y baja velocidad), frenos Brembo Stylema con discos de 320 mm y llantas Michelin Power GP. Trae ABS en curva con modo Supermoto, control de traccion en curva, crucero y pantalla TFT de 5 pulgadas. Pesa 200.5 kg sin combustible.
| Cilindrada | 1350 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en V a 75 grados, 4 tiempos, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido, Euro 5+ |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 75 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida, con intercambiador de calor agua/aceite |
| Diámetro x carrera | 110 x 71 mm |
| Relación de compresión | 13.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Keihin, cuerpo de 60 mm, Ride-by-Wire, doble encendido |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 525 X-Ring |
| Embrague | PASC antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 190 hp (140 kW) a 10000 rpm |
| Torque máximo | 145 Nm a 8000 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero al cromo-molibdeno (trellis), pintado al polvo |
| Subchasis | Aluminio fundido / composite |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP APEX de 48 mm, 125 mm de recorrido, ajustable en precarga, compresion y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP APEX con bieletas, 140 mm de recorrido, ajustable en compresion (alta y baja velocidad), rebote y precarga hidraulica |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas radiales Brembo Stylema monobloque de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza fija Brembo de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch 9.3 MP con ABS en curva y modo Supermoto |
| Ruedas | Aluminio fundido, 3.50 x 17 y 6.00 x 17 |
| Neumáticos | Michelin Power GP |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1491 mm |
| Ángulo de dirección | 65.3 grados |
| Avance | 101 mm |
| Altura de asiento | 834 mm |
| Altura libre al piso | 149 mm |
| Peso | 200.5 kg sin combustible |
| Depósito | 17.5 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas |
| Modos de conducción | Rain, Street y Sport (Performance y Track opcionales) |
| Control de tracción | Cornering MTC sensible a la inclinacion, desconectable |
| Control antiwheelie | Opcional, 5 niveles |
| Velocidad máxima | 270 km/h |
| Consumo | 5.9 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- ABS en curva Bosch 9.3 MP con modo Supermoto
- Control de traccion en curva (Cornering MTC)
- Control de crucero
- Modos Rain, Street y Sport
- Pantalla TFT de 5 pulgadas
- Frenos Brembo Stylema
- Embrague antirrebote PASC
Lo mejor
- 190 hp y 145 Nm: una de las naked mas potentes del mercado
- Frenos Brembo Stylema y llantas Michelin Power GP de serie
- Suspension WP APEX manual totalmente ajustable
A tener en cuenta
- Consumo alto (5.9 L/100 km homologado)
- Antiwheelie y modos Performance y Track son opcionales
- Exige experiencia: demasiado potente para un piloto novato
Cómo ha cambiado la KTM 1390 Super Duke R año a año
Dónde comprar la KTM 1390 Super Duke R
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la KTM 1390 Super Duke R
¿Cuál es la velocidad máxima de la KTM 1390 Super Duke R?
La KTM 1390 Super Duke R 2025 alcanza una velocidad máxima de 270 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la KTM 1390 Super Duke R?
La KTM 1390 Super Duke R 2025 tiene una potencia máxima de 190 hp (140 kW) a 10000 rpm y un torque de 145 Nm a 8000 rpm.
¿De cuántos cc es la KTM 1390 Super Duke R?
La KTM 1390 Super Duke R tiene un motor de 1350 cc, 2 cilindros en v a 75 grados.
¿Cuánto consume la KTM 1390 Super Duke R?
Su consumo es de 5.9 L/100 km, unos 64 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la KTM 1390 Super Duke R?
La KTM 1390 Super Duke R pesa 200.5 kg sin combustible.
¿Qué altura de asiento tiene la KTM 1390 Super Duke R?
La altura del asiento es de 834 mm.
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