KTM · Touring
KTM 1290 Super Duke GT: ficha técnica
Modelos 2016 a 2025 · 10 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
Cilindrada1301 cc
Potencia175 CV
Torque141 Nm
Velocidad máxima270 km/h
Consumo5.5 L/100km (~69 km/gal)
Peso218 kg en seco
Altura de asiento835mm
Tanque23 litros
La actualización 2019 trajo pantalla TFT, faros LED adaptativos y un paquete electrónico completamente renovado. Los frenos Brembo Stylema y modo Rally ampliaron su versatilidad como sport-tourer premium.
KTM 1290 Super Duke GT 2025: especificaciones
| Cilindrada | 1301 cc |
|---|---|
| Motor | 1301cc, 2 cilindros en V (75°), DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V (75°) |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 108mm x 71mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, acelerador Ride-by-Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena X-Ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 175 CV a 9500 rpm |
| Torque máximo | 141 Nm a 8000 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero al cromo molibdeno, pintado al polvo |
| Subchasis | Integrado al bastidor tubular principal de cromo-molibdeno |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP Apex semiactiva 48mm, 125mm de recorrido, ajustable en 3 posiciones (Confort/Street/Sport) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP Apex semiactivo, 156mm de recorrido, funcion anti-dive |
| Freno delantero | Doble disco 320mm, pinzas Brembo Monoblock flotantes de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco 240mm, pinza Brembo fija de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch 9ME combinado, con ABS en curva y modo Supermoto desconectable |
| Neumáticos | Continental ContiSportAttack 4 |
| Neumático delantero | 120/70 R17 |
| Neumático trasero | 190/55 R17 |
| Altura de asiento | 835mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2166 x 905 x 1375 mm |
| Peso | 209kg (seco) |
| Depósito | 23 litros |
| Pantalla | TFT a color, interfaz rediseñada |
| Control de tracción | MTC sensible a inclinacion, 3 modos, desconectable |
| Electrónica IMU | Si |
| Amortiguador de dirección | WP, de serie |
| Maletas | Soporte integrado de serie |
| Calefactables | Puños calefactables de serie |
| Toma de carga | USB |
| Control de crucero | De serie |
| Control de traccion (IMU) | MTC sensible al angulo de inclinacion mediante IMU, con ABS en curva |
| Velocidad máxima | 270 km/h |
| Consumo | 5.5 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Pantalla TFT a color 5 pulgadas
- ABS Bosch cornering
- Control de tracción MTC 9 niveles
- Ride by Wire
- Modos de conducción (Sport, Street, Rain, Rally)
- Quickshifter+ bidireccional
- Control de crucero
- Puños calefactados
- Asiento calefactado
- Faros LED adaptativos
Lo mejor
- Faros LED adaptativos que giran con la moto
- Pantalla TFT con navegación
- Equipamiento de confort completo de serie
A tener en cuenta
- Peso considerable afecta maniobrabilidad
- Suspensión no tan deportiva como la R
- Carenado genera algo de calor en ciudad
KTM 1290 Super Duke GT 2024: especificaciones
La KTM 1290 Super Duke GT 2024 es la sport-tourer grande de KTM: V2 LC8 de 1301 cc con 175 hp a 9750 rpm y 141 Nm a 7000 rpm, suspension WP semiactiva con horquilla de 48 mm, frenos Brembo radiales con doble disco de 320 mm y ABS en curva. Tiene tanque de 23 L, asiento a 835 mm y neumaticos 120/70 y 190/55 ZR17, con un peso de 209 kg sin combustible. Es para viajar rapido en pareja con proteccion aerodinamica; KTM Colombia la vende como modelo 2024.
| Cilindrada | 1301 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en V a 75 grados LC8 de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | V2 a 75 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 108 x 71 mm |
| Relación de compresión | 13.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 525 X-Ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 175 hp a 9750 rpm |
| Torque máximo | 141 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Multitubular de cromo-molibdeno, pintado al polvo |
| Subchasis | Multitubular de acero al cromo-molibdeno |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP semiactiva de 48 mm, 125 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP semiactivo (SAT), 156 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas Brembo de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza fija Brembo de 2 pistones |
| Sistema ABS | ABS en curva |
| Neumáticos | Continental ContiSportAttack 4 |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1482 mm |
| Ángulo de dirección | 65.1 grados |
| Avance | 107 mm |
| Altura de asiento | 835 mm |
| Altura libre al piso | 141 mm |
| Peso | 209 kg sin combustible |
| Depósito | 23 L |
| Pantalla | TFT a color de 7 pulgadas |
| Control de tracción | Si |
| Control de crucero | De serie |
| Consumo | 5.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suspension WP semiactiva
- ABS en curva
- Control de traccion
- Frenos Brembo radiales
- Tanque de 23 L para turismo
Lo mejor
- V2 de 1301 cc con 175 hp y 141 Nm
- Suspension semiactiva WP y tanque de 23 L
- Frenos Brembo de 320 mm
A tener en cuenta
- Mas de 200 kg sin combustible
- Consumo alto en ciudad
KTM 1290 Super Duke GT 2023: especificaciones
La KTM 1290 Super Duke GT 2023 es la sport-tourer grande de KTM: V2 LC8 de 1301 cc con 175 hp a 9750 rpm y 141 Nm a 7000 rpm, suspension WP semiactiva con horquilla de 48 mm, frenos Brembo radiales con doble disco de 320 mm y ABS en curva. Tiene tanque de 23 L, asiento a 835 mm y neumaticos 120/70 y 190/55 ZR17, con un peso de 216 kg. Es para viajar rapido en pareja con proteccion aerodinamica; KTM Colombia la vende como modelo 2024.
| Cilindrada | 1301 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en V a 75 grados LC8 de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | V2 a 75 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 108 x 71 mm |
| Relación de compresión | 13.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 525 X-Ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 175 hp a 9750 rpm |
| Torque máximo | 141 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Multitubular de cromo-molibdeno, pintado al polvo |
| Subchasis | Multitubular de acero al cromo-molibdeno |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP semiactiva de 48 mm, 125 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP semiactivo (SAT), 156 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas Brembo de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza fija Brembo de 2 pistones |
| Sistema ABS | ABS en curva |
| Neumáticos | Continental ContiSportAttack 4 |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1482 mm |
| Ángulo de dirección | 65.1 grados |
| Avance | 107 mm |
| Altura de asiento | 835 mm |
| Altura libre al piso | 141 mm |
| Peso | 216 kg (dato 1000PS 2022) |
| Depósito | 23 L |
| Pantalla | TFT a color de 7 pulgadas |
| Control de tracción | Si |
| Control de crucero | De serie |
| Consumo | 5.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suspension WP semiactiva
- ABS en curva
- Control de traccion
- Frenos Brembo radiales
- Tanque de 23 L para turismo
Lo mejor
- V2 de 1301 cc con 175 hp y 141 Nm
- Suspension semiactiva WP y tanque de 23 L
- Frenos Brembo de 320 mm
A tener en cuenta
- Mas de 200 kg sin combustible
- Consumo alto en ciudad
KTM 1290 Super Duke GT 2022: especificaciones
La KTM 1290 Super Duke GT 2022 es la sport-tourer grande de KTM: V2 LC8 de 1301 cc con 175 hp a 9750 rpm y 141 Nm a 7000 rpm, suspension WP semiactiva con horquilla de 48 mm, frenos Brembo radiales con doble disco de 320 mm y ABS en curva. Tiene tanque de 23 L, asiento a 835 mm y neumaticos 120/70 y 190/55 ZR17, con un peso de 216 kg. Es para viajar rapido en pareja con proteccion aerodinamica; KTM Colombia la vende como modelo 2024.
| Cilindrada | 1301 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en V a 75 grados LC8 de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | V2 a 75 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 108 x 71 mm |
| Relación de compresión | 13.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 525 X-Ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 175 hp a 9750 rpm |
| Torque máximo | 141 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Multitubular de cromo-molibdeno, pintado al polvo |
| Subchasis | Multitubular de acero al cromo-molibdeno |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP semiactiva de 48 mm, 125 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP semiactivo (SAT), 156 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas Brembo de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza fija Brembo de 2 pistones |
| Sistema ABS | ABS en curva |
| Neumáticos | Continental ContiSportAttack 4 |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1482 mm |
| Ángulo de dirección | 65.1 grados |
| Avance | 107 mm |
| Altura de asiento | 835 mm |
| Altura libre al piso | 141 mm |
| Peso | 216 kg (dato 1000PS 2022) |
| Depósito | 23 L |
| Pantalla | TFT a color de 7 pulgadas |
| Control de tracción | Si |
| Control de crucero | De serie |
| Consumo | 5.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suspension WP semiactiva
- ABS en curva
- Control de traccion
- Frenos Brembo radiales
- Tanque de 23 L para turismo
Lo mejor
- V2 de 1301 cc con 175 hp y 141 Nm
- Suspension semiactiva WP y tanque de 23 L
- Frenos Brembo de 320 mm
A tener en cuenta
- Mas de 200 kg sin combustible
- Consumo alto en ciudad
KTM 1290 Super Duke GT 2021: especificaciones
| Cilindrada | 1301 cc |
|---|---|
| Motor | 1301cc, 2 cilindros en V (75°), DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V (75°) |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 108mm x 71mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, acelerador Ride-by-Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena X-Ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 175 CV a 9500 rpm |
| Torque máximo | 141 Nm a 8000 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero al cromo molibdeno, pintado al polvo |
| Subchasis | Integrado al bastidor tubular principal de cromo-molibdeno |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP Apex semiactiva 48mm, 125mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP Apex semiactivo, 156mm de recorrido, funcion anti-dive |
| Freno delantero | Doble disco 320mm, pinzas Brembo Stylema de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco 240mm, pinza Brembo fija de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch 9ME combinado, con ABS en curva y modo Supermoto desconectable |
| Neumáticos | Continental ContiSportAttack 4 |
| Neumático delantero | 120/70 R17 |
| Neumático trasero | 190/55 R17 |
| Altura de asiento | 835mm |
| Peso | 209kg (seco) |
| Depósito | 23 litros |
| Pantalla | TFT a color |
| Control de tracción | MTC sensible a inclinacion, 9 niveles, desconectable |
| Electrónica IMU | Si |
| Amortiguador de dirección | WP, de serie |
| Faros | LED adaptativos |
| Maletas | Soporte integrado de serie |
| Calefactables | Puños y asiento calefactables de serie |
| Toma de carga | USB |
| Control de crucero | De serie |
| Control de traccion (IMU) | MTC sensible al angulo de inclinacion mediante IMU, con ABS en curva |
| Velocidad máxima | 270 km/h |
| Consumo | 5.5 L/100km |
KTM 1290 Super Duke GT 2020: especificaciones
| Cilindrada | 1301 cc |
|---|---|
| Motor | 1301cc, 2 cilindros en V (75°), DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V (75°) |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 108mm x 71mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, acelerador Ride-by-Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena X-Ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 175 CV a 9500 rpm |
| Torque máximo | 141 Nm a 8000 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero al cromo molibdeno, pintado al polvo |
| Subchasis | Integrado al bastidor tubular principal de cromo-molibdeno |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP Apex semiactiva 48mm, 125mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP Apex semiactivo, 156mm de recorrido, funcion anti-dive |
| Freno delantero | Doble disco 320mm, pinzas Brembo Stylema de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco 240mm, pinza Brembo fija de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch 9ME combinado, con ABS en curva y modo Supermoto desconectable |
| Neumáticos | Continental ContiSportAttack 4 |
| Neumático delantero | 120/70 R17 |
| Neumático trasero | 190/55 R17 |
| Altura de asiento | 835mm |
| Peso | 209kg (seco) |
| Depósito | 23 litros |
| Pantalla | TFT a color |
| Control de tracción | MTC sensible a inclinacion, 9 niveles, desconectable |
| Electrónica IMU | Si |
| Amortiguador de dirección | WP, de serie |
| Faros | LED adaptativos |
| Maletas | Soporte integrado de serie |
| Calefactables | Puños y asiento calefactables de serie |
| Toma de carga | USB |
| Control de crucero | De serie |
| Control de traccion (IMU) | MTC sensible al angulo de inclinacion mediante IMU, con ABS en curva |
| Velocidad máxima | 270 km/h |
| Consumo | 5.5 L/100km |
KTM 1290 Super Duke GT 2019: especificaciones
| Cilindrada | 1301 cc |
|---|---|
| Motor | 1301cc, 2 cilindros en V (75°), DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V (75°) |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 108mm x 71mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, acelerador Ride-by-Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena X-Ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 175 CV a 9500 rpm |
| Torque máximo | 141 Nm a 8000 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero al cromo molibdeno, pintado al polvo |
| Subchasis | Integrado al bastidor tubular principal de cromo-molibdeno |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP Apex semiactiva 48mm, 125mm de recorrido, ajustable en 3 posiciones (Confort/Street/Sport) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP Apex semiactivo, 156mm de recorrido, funcion anti-dive |
| Freno delantero | Doble disco 320mm, pinzas Brembo Monoblock flotantes de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco 240mm, pinza Brembo fija de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch 9ME combinado, con ABS en curva y modo Supermoto desconectable |
| Neumáticos | Continental ContiSportAttack 4 |
| Neumático delantero | 120/70 R17 |
| Neumático trasero | 190/55 R17 |
| Altura de asiento | 835mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2166 x 905 x 1375 mm |
| Peso | 209kg (seco) |
| Depósito | 23 litros |
| Pantalla | TFT a color |
| Control de tracción | MTC sensible a inclinacion, 3 modos, desconectable |
| Electrónica IMU | Si |
| Amortiguador de dirección | WP, de serie |
| Maletas | Soporte integrado de serie |
| Calefactables | Puños calefactables de serie |
| Toma de carga | USB |
| Control de crucero | De serie |
| Control de traccion (IMU) | MTC sensible al angulo de inclinacion mediante IMU, con ABS en curva |
| Velocidad máxima | 270 km/h |
| Consumo | 5.5 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Pantalla TFT a color 5 pulgadas
- ABS Bosch cornering
- Control de tracción MTC 9 niveles
- Ride by Wire
- Modos de conducción (Sport, Street, Rain, Rally)
- Quickshifter+ bidireccional
- Control de crucero
- Puños calefactados
- Asiento calefactado
- Faros LED adaptativos
Lo mejor
- Faros LED adaptativos que giran con la moto
- Pantalla TFT con navegación
- Equipamiento de confort completo de serie
A tener en cuenta
- Peso considerable afecta maniobrabilidad
- Suspensión no tan deportiva como la R
- Carenado genera algo de calor en ciudad
KTM 1290 Super Duke GT 2018: especificaciones
| Cilindrada | 1301 cc |
|---|---|
| Motor | 1301cc, 2 cilindros en V (75°), DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V (75°) |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 108mm x 71mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, acelerador Ride-by-Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena X-Ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 173 CV a 8870 rpm |
| Torque máximo | 144 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero al cromo molibdeno, pintado al polvo |
| Subchasis | Integrado al bastidor tubular principal de cromo-molibdeno |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP semiactiva 48mm, 125mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP semiactivo, 156mm de recorrido, funcion anti-dive |
| Freno delantero | Doble disco 320mm, pinzas Brembo Monoblock flotantes de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco 240mm, pinza Brembo fija de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch 9ME combinado, con ABS en curva y modo Supermoto desconectable |
| Neumáticos | Pirelli Angel GT |
| Neumático delantero | 120/70 R17 |
| Neumático trasero | 190/55 R17 |
| Altura de asiento | 835mm |
| Peso | 205kg (seco) |
| Depósito | 23 litros |
| Pantalla | Panel LCD de velocidad + tacometro analogico (sin TFT) |
| Control de tracción | MTC sensible a inclinacion, 3 modos, desconectable |
| Amortiguador de dirección | WP, de serie |
| Maletas | Soporte integrado de serie |
| Calefactables | Puños calefactables de serie |
| Control de crucero | De serie |
| Control de traccion (IMU) | MTC sensible al angulo de inclinacion mediante IMU, con ABS en curva |
| Velocidad máxima | 270 km/h |
| Consumo | 5.6 L/100km |
KTM 1290 Super Duke GT 2017: especificaciones
| Cilindrada | 1301 cc |
|---|---|
| Motor | 1301cc, 2 cilindros en V (75°), DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V (75°) |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 108mm x 71mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, acelerador Ride-by-Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena X-Ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 173 CV a 8870 rpm |
| Torque máximo | 144 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero al cromo molibdeno, pintado al polvo |
| Subchasis | Integrado al bastidor tubular principal de cromo-molibdeno |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP semiactiva 48mm, 125mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP semiactivo, 156mm de recorrido, funcion anti-dive |
| Freno delantero | Doble disco 320mm, pinzas Brembo Monoblock flotantes de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco 240mm, pinza Brembo fija de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch 9ME combinado, con ABS en curva y modo Supermoto desconectable |
| Neumáticos | Pirelli Angel GT |
| Neumático delantero | 120/70 R17 |
| Neumático trasero | 190/55 R17 |
| Altura de asiento | 835mm |
| Peso | 205kg (seco) |
| Depósito | 23 litros |
| Pantalla | Panel LCD de velocidad + tacometro analogico (sin TFT) |
| Control de tracción | MTC sensible a inclinacion, 3 modos, desconectable |
| Amortiguador de dirección | WP, de serie |
| Maletas | Soporte integrado de serie |
| Calefactables | Puños calefactables de serie |
| Control de crucero | De serie |
| Control de traccion (IMU) | MTC sensible al angulo de inclinacion mediante IMU, con ABS en curva |
| Velocidad máxima | 270 km/h |
| Consumo | 5.6 L/100km |
KTM 1290 Super Duke GT 2016: especificaciones
La 1290 Super Duke GT debutó en 2016 como la versión sport-touring de la Super Duke R, con carenado aerodinámico y 23 litros de tanque. Combina el potente motor LC8 con ergonomía y equipamiento para viajes largos.
| Cilindrada | 1301 cc |
|---|---|
| Motor | 1301cc, 2 cilindros en V (75°), DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V (75°) |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 108mm x 71mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, acelerador Ride-by-Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena X-Ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 173 CV a 8870 rpm |
| Torque máximo | 144 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero al cromo molibdeno, pintado al polvo |
| Subchasis | Integrado al bastidor tubular principal de cromo-molibdeno |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP Apex semiactiva 48mm, 125mm de recorrido, ajustable en 3 posiciones (Confort/Street/Sport) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP Apex semiactivo, 156mm de recorrido, funcion anti-dive |
| Freno delantero | Doble disco 320mm, pinzas Brembo Monoblock flotantes de 4 pistones de anclaje radial |
| Freno trasero | Disco 240mm, pinza Brembo fija de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch 9ME combinado, con ABS en curva y modo Supermoto desconectable |
| Neumáticos | Continental ContiSportAttack 4 |
| Neumático delantero | 120/70 R17 |
| Neumático trasero | 190/55 R17 |
| Altura de asiento | 835mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2166 x 905 x 1375 mm |
| Peso | 209kg (seco) |
| Depósito | 23 litros |
| Pantalla | Panel LCD de velocidad + tacometro analogico (sin TFT) |
| Control de tracción | MTC sensible a inclinacion, 3 modos, desconectable |
| Electrónica IMU | Si |
| Amortiguador de dirección | WP, de serie |
| Maletas | Soporte integrado de serie |
| Calefactables | Puños calefactables de serie |
| Toma de carga | USB |
| Control de crucero | De serie |
| Control de traccion (IMU) | MTC sensible al angulo de inclinacion mediante IMU, con ABS en curva |
| Velocidad máxima | 270 km/h |
| Consumo | 5.6 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch 9MP cornering
- Control de tracción MTC 4 modos
- Ride by Wire
- Modos de conducción (Sport, Street, Rain)
- Quickshifter+ bidireccional
- Control de crucero
- Carenado aerodinámico
Lo mejor
- Tanque de 23 litros para gran autonomía
- Carenado efectivo contra viento y clima
- Excelente equilibrio entre deportividad y confort
A tener en cuenta
- Más pesada que la Super Duke R
- Suspensión menos deportiva
- Precio elevado para su segmento
Cómo ha cambiado la KTM 1290 Super Duke GT año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 175 CV | 141 Nm | 218 kg en seco | 270 km/h | — |
| 2024 | 175 hp a 9750 rpm | 141 Nm a 7000 rpm | 209 kg sin combustible | — | — |
| 2023 | 175 hp a 9750 rpm | 141 Nm a 7000 rpm | 216 kg | — | — |
| 2022 | 175 hp a 9750 rpm | 141 Nm a 7000 rpm | 216 kg | — | — |
| 2021 | 175 CV | 141 Nm | 218 kg en seco | 270 km/h | — |
| 2020 | 175 CV | 141 Nm | 218 kg en seco | 270 km/h | — |
| 2019 | 175 CV | 141 Nm | 218 kg en seco | 270 km/h | — |
| 2018 | 173 CV | 144 Nm | 218 kg en seco | 270 km/h | — |
| 2017 | 173 CV | 144 Nm | 218 kg en seco | 270 km/h | — |
| 2016 | 173 CV | 144 Nm | 218 kg en seco | 270 km/h | — |
Dónde comprar la KTM 1290 Super Duke GT
- PotenzaCali · nuevaVer vitrina
Preguntas frecuentes sobre la KTM 1290 Super Duke GT
¿Cuál es la velocidad máxima de la KTM 1290 Super Duke GT?
La KTM 1290 Super Duke GT 2025 alcanza una velocidad máxima de 270 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la KTM 1290 Super Duke GT?
La KTM 1290 Super Duke GT 2025 tiene una potencia máxima de 175 CV y un torque de 141 Nm.
¿De cuántos cc es la KTM 1290 Super Duke GT?
La KTM 1290 Super Duke GT tiene un motor de 1301 cc, 2 cilindros en v (75°).
¿Cuánto consume la KTM 1290 Super Duke GT?
Su consumo es de 5.5 L/100km, unos 69 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la KTM 1290 Super Duke GT?
La KTM 1290 Super Duke GT pesa 218 kg en seco.
¿Qué altura de asiento tiene la KTM 1290 Super Duke GT?
La altura del asiento es de 835mm.
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Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.