Kawasaki · Naked
Kawasaki Z900RS: ficha técnica
Modelos 2018 a 2027 · 10 años en el catálogo
$86 millones precio de referencia 2027 en Colombia
La Z900RS 2027 mantiene la renovacion de 2026: segun la ficha de Kawasaki Latinoamerica el 948 cc rinde 115 CV a 9300 rpm y 98.9 Nm a 7700 rpm, y suma IMU con KCMF, quickshifter KQS, control de crucero, modos de potencia y conectividad con navegacion por app, sin perder la estetica retro de la Z1. Pesa 216.1 kg en orden de marcha y conserva tanque de 17 L. Auteco la ofrece en Colombia.
Kawasaki Z900RS 2027: especificaciones
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 56.0 mm |
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con cuerpos de aceleracion de 36 mm |
| Transmisión | 6 velocidades, cambio de retorno |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 115 CV a 9300 rpm (norma ISO 4106) |
| Torque máximo | 98.9 Nm a 7700 rpm |
| Chasis | Tubular de acero de alta resistencia |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, compresion (12 posiciones), rebote (10 posiciones) y precarga ajustables, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante con amortiguador horizontal, rebote y precarga ajustables, 5.5 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm, pinza de 4 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco simple de 250 mm, pinza de 1 piston, ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 57.7 pulgadas |
| Ángulo de dirección | 25.0 grados |
| Avance | 3.9 pulgadas |
| Altura de asiento | 31.9 pulgadas |
| Altura libre al piso | 5.3 pulgadas |
| Largo x Ancho x Alto | 82.7 x 32.1 x 44.7 pulgadas |
| Peso | 216.1 kg en orden de marcha (197 kg en seco) |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | Instrumentacion con conectividad, control por voz y navegacion (RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE) |
| Iluminación | LED |
| Modos de conducción | Modos de potencia |
| Control de tracción | KTRC |
| Electrónica IMU | Si, IMU con KCMF |
| Quickshifter | KQS |
| Consumo | 5.0 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- IMU con KCMF
- Control de traccion KTRC
- Quickshifter KQS
- Control de crucero electronico
- Modos de potencia
- ABS
- Iluminacion LED
- Conectividad RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE
Lo mejor
- Actualizacion 2026 con IMU, crucero y quickshifter
- 115 CV a 9300 rpm (ficha LATAM)
- Estetica retro Z1 con iluminacion LED
A tener en cuenta
- 216.1 kg en orden de marcha
- Mas costosa que la Z900 con la misma base
Kawasaki Z900RS 2026: especificaciones
La Z900RS 2026 estrena la renovacion de 2026: segun la ficha de Kawasaki Latinoamerica el 948 cc rinde 115 CV a 9300 rpm y 98.9 Nm a 7700 rpm, y suma IMU con KCMF, quickshifter KQS, control de crucero, modos de potencia y conectividad con navegacion por app, sin perder la estetica retro de la Z1. Pesa 216.1 kg en orden de marcha y conserva tanque de 17 L. Auteco la ofrece en Colombia.
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 56.0 mm |
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con cuerpos de aceleracion de 36 mm |
| Transmisión | 6 velocidades, cambio de retorno |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 115 CV a 9300 rpm (norma ISO 4106) |
| Torque máximo | 98.9 Nm a 7700 rpm |
| Chasis | Tubular de acero de alta resistencia |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, compresion (12 posiciones), rebote (10 posiciones) y precarga ajustables, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante con amortiguador horizontal, rebote y precarga ajustables, 5.5 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm, pinza de 4 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco simple de 250 mm, pinza de 1 piston, ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 57.7 pulgadas |
| Ángulo de dirección | 25.0 grados |
| Avance | 3.9 pulgadas |
| Altura de asiento | 32.9 pulgadas |
| Altura libre al piso | 5.3 pulgadas |
| Largo x Ancho x Alto | 82.7 x 32.1 x 44.7 pulgadas |
| Peso | 216.1 kg en orden de marcha (197 kg en seco) |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | Instrumentacion con conectividad, control por voz y navegacion (RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE) |
| Iluminación | LED |
| Modos de conducción | Modos de potencia |
| Control de tracción | KTRC |
| Electrónica IMU | Si, IMU con KCMF |
| Quickshifter | KQS |
| Consumo | 5.0 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- IMU con KCMF
- Control de traccion KTRC
- Quickshifter KQS
- Control de crucero electronico
- Modos de potencia
- ABS
- Iluminacion LED
- Conectividad RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE
Lo mejor
- Actualizacion 2026 con IMU, crucero y quickshifter
- 115 CV a 9300 rpm (ficha LATAM)
- Estetica retro Z1 con iluminacion LED
A tener en cuenta
- 216.1 kg en orden de marcha
- Mas costosa que la Z900 con la misma base
Kawasaki Z900RS 2025: especificaciones
La Z900RS 2025 es la naked retro de Kawasaki inspirada en la Z1 de 1972: motor de 948 cc que la ficha de Kawasaki Latinoamerica da con 110 CV a 8500 rpm y 98.03 Nm a 6500 rpm, afinado para entregar fuerza a bajo y medio regimen. Trae control de traccion KTRC de 3 modos, ABS, horquilla invertida de 41 mm ajustable y llantas 120/70 ZR17 y 180/55 ZR17. Para 2025 pesa 215 kg en orden de marcha segun la ficha LATAM de ese anio, con tanque de 17 L.
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 56.0 mm |
| Relación de compresión | 10.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con cuerpos de aceleracion Keihin de 36 mm |
| Transmisión | 6 velocidades, cambio de retorno |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 110 CV a 8500 rpm (norma ISO 4106) |
| Torque máximo | 98.03 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Tubular de acero de alta tension |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, compresion (13 vias), rebote (11 vias) y precarga ajustables, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante con amortiguador horizontal, rebote y precarga ajustables, 5.5 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm, pinzas de 4 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco simple de 250 mm, pinza de 1 piston, ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1471 mm |
| Ángulo de dirección | 25.0 grados |
| Avance | 3.9 pulgadas |
| Altura de asiento | 32.9 pulgadas |
| Altura libre al piso | 130 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2111 x 866 x 1191 mm |
| Peso | 215 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | Doble reloj analogico (velocimetro y tacometro) con pantalla multifuncion LCD al centro |
| Control de tracción | KTRC de 3 modos |
Tecnología y equipamiento
- Control de traccion KTRC de 3 modos
- ABS de serie
- Indicador de conduccion economica
Lo mejor
- Estetica retro inspirada en la Z1 con motor de 948 cc
- Torque de 98.03 Nm desde 6500 rpm
- Control de traccion y ABS de serie
A tener en cuenta
- Peso de 215 kg en orden de marcha
- Electronica basica frente a la Z900
Kawasaki Z900RS 2024: especificaciones
La Z900RS 2024 es la naked retro de Kawasaki inspirada en la Z1 de 1972: motor de 948 cc que la ficha de Kawasaki Latinoamerica da con 110 CV a 8500 rpm y 98.03 Nm a 6500 rpm, afinado para entregar fuerza a bajo y medio regimen. Trae control de traccion KTRC de 3 modos, ABS, horquilla invertida de 41 mm ajustable y llantas 120/70 ZR17 y 180/55 ZR17. Para 2024 pesa 214 kg en orden de marcha segun la ficha LATAM de ese anio, con tanque de 17 L.
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 56.0 mm |
| Relación de compresión | 10.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con cuerpos de aceleracion Keihin de 36 mm |
| Transmisión | 6 velocidades, cambio de retorno |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 110 CV a 8500 rpm (norma ISO 4106) |
| Torque máximo | 98.03 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Tubular de acero de alta tension |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, compresion (13 vias), rebote (11 vias) y precarga ajustables, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante con amortiguador horizontal, rebote y precarga ajustables, 5.5 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm, pinzas de 4 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco simple de 250 mm, pinza de 1 piston, ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1471 mm |
| Ángulo de dirección | 25.0 grados |
| Avance | 3.9 pulgadas |
| Altura de asiento | 32.9 pulgadas |
| Altura libre al piso | 130 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2111 x 866 x 1191 mm |
| Peso | 214 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | Doble reloj analogico (velocimetro y tacometro) con pantalla multifuncion LCD al centro |
| Control de tracción | KTRC de 3 modos |
Tecnología y equipamiento
- Control de traccion KTRC de 3 modos
- ABS de serie
- Indicador de conduccion economica
Lo mejor
- Estetica retro inspirada en la Z1 con motor de 948 cc
- Torque de 98.03 Nm desde 6500 rpm
- Control de traccion y ABS de serie
A tener en cuenta
- Peso de 215 kg en orden de marcha
- Electronica basica frente a la Z900
Kawasaki Z900RS 2023: especificaciones
La Z900RS 2023 es la naked retro de Kawasaki inspirada en la Z1 de 1972: motor de 948 cc que la ficha de Kawasaki Latinoamerica da con 110 CV a 8500 rpm y 98.03 Nm a 6500 rpm, afinado para entregar fuerza a bajo y medio regimen. Trae control de traccion KTRC de 3 modos, ABS, horquilla invertida de 41 mm ajustable y llantas 120/70 ZR17 y 180/55 ZR17. Para 2023 pesa 215 kg en orden de marcha segun la ficha LATAM de ese anio, con tanque de 17 L.
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 56.0 mm |
| Relación de compresión | 10.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con cuerpos de aceleracion Keihin de 36 mm |
| Transmisión | 6 velocidades, cambio de retorno |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 110 CV a 8500 rpm (norma ISO 4106) |
| Torque máximo | 98.03 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Tubular de acero de alta tension |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, compresion (13 vias), rebote (11 vias) y precarga ajustables, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante con amortiguador horizontal, rebote y precarga ajustables, 5.5 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm, pinzas de 4 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco simple de 250 mm, pinza de 1 piston, ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1471 mm |
| Ángulo de dirección | 25.0 grados |
| Avance | 3.9 pulgadas |
| Altura de asiento | 836 mm |
| Altura libre al piso | 130 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2111 x 866 x 1191 mm |
| Peso | 215 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | Doble reloj analogico (velocimetro y tacometro) con pantalla multifuncion LCD al centro |
| Control de tracción | KTRC de 3 modos |
Tecnología y equipamiento
- Control de traccion KTRC de 3 modos
- ABS de serie
- Indicador de conduccion economica
Lo mejor
- Estetica retro inspirada en la Z1 con motor de 948 cc
- Torque de 98.03 Nm desde 6500 rpm
- Control de traccion y ABS de serie
A tener en cuenta
- Peso de 215 kg en orden de marcha
- Electronica basica frente a la Z900
Kawasaki Z900RS 2022: especificaciones
La Z900RS 2022 es la naked retro de Kawasaki inspirada en la Z1 de 1972: motor de 948 cc que la ficha de Kawasaki Latinoamerica da con 110 CV a 8500 rpm y 98.03 Nm a 6500 rpm, afinado para entregar fuerza a bajo y medio regimen. Trae control de traccion KTRC de 3 modos, ABS, horquilla invertida de 41 mm ajustable y llantas 120/70 ZR17 y 180/55 ZR17. Para 2022 pesa 215 kg en orden de marcha segun la ficha LATAM de ese anio, con tanque de 17 L.
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 56.0 mm |
| Relación de compresión | 10.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con cuerpos de aceleracion Keihin de 36 mm |
| Transmisión | 6 velocidades, cambio de retorno |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 110 CV a 8500 rpm (norma ISO 4106) |
| Torque máximo | 98.03 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Tubular de acero de alta tension |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, compresion (13 vias), rebote (11 vias) y precarga ajustables, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante con amortiguador horizontal, rebote y precarga ajustables, 5.5 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm, pinzas de 4 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco simple de 250 mm, pinza de 1 piston, ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1471 mm |
| Ángulo de dirección | 25.0 grados |
| Avance | 3.9 pulgadas |
| Altura de asiento | 83.6 cm |
| Altura libre al piso | 130 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2111 x 866 x 1191 mm |
| Peso | 215 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | Doble reloj analogico (velocimetro y tacometro) con pantalla multifuncion LCD al centro |
| Control de tracción | KTRC de 3 modos |
Tecnología y equipamiento
- Control de traccion KTRC de 3 modos
- ABS de serie
- Indicador de conduccion economica
Lo mejor
- Estetica retro inspirada en la Z1 con motor de 948 cc
- Torque de 98.03 Nm desde 6500 rpm
- Control de traccion y ABS de serie
A tener en cuenta
- Peso de 215 kg en orden de marcha
- Electronica basica frente a la Z900
Kawasaki Z900RS 2021: especificaciones
La Z900RS 2021 es la naked retro de Kawasaki inspirada en la Z1 de 1972: motor de 948 cc que la ficha de Kawasaki Latinoamerica da con 110 CV a 8500 rpm y 98.03 Nm a 6500 rpm, afinado para entregar fuerza a bajo y medio regimen. Trae control de traccion KTRC de 3 modos, ABS, horquilla invertida de 41 mm ajustable y llantas 120/70 ZR17 y 180/55 ZR17. Para 2021 pesa 215 kg en orden de marcha segun la ficha LATAM de ese anio, con tanque de 17 L.
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 56.0 mm |
| Relación de compresión | 10.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con cuerpos de aceleracion Keihin de 36 mm |
| Transmisión | 6 velocidades, cambio de retorno |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 110 CV a 8500 rpm (norma ISO 4106) |
| Torque máximo | 98.03 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Tubular de acero de alta tension |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, compresion (13 vias), rebote (11 vias) y precarga ajustables, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante con amortiguador horizontal, rebote y precarga ajustables, 5.5 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm, pinzas de 4 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco simple de 250 mm, pinza de 1 piston, ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1471 mm |
| Ángulo de dirección | 25.0 grados |
| Avance | 3.9 pulgadas |
| Altura de asiento | 83.6 cm |
| Altura libre al piso | 130 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2111 x 866 x 1191 mm |
| Peso | 215 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | Doble reloj analogico (velocimetro y tacometro) con pantalla multifuncion LCD al centro |
| Control de tracción | KTRC de 3 modos |
Tecnología y equipamiento
- Control de traccion KTRC de 3 modos
- ABS de serie
- Indicador de conduccion economica
Lo mejor
- Estetica retro inspirada en la Z1 con motor de 948 cc
- Torque de 98.03 Nm desde 6500 rpm
- Control de traccion y ABS de serie
A tener en cuenta
- Peso de 215 kg en orden de marcha
- Electronica basica frente a la Z900
Kawasaki Z900RS 2020: especificaciones
La Z900RS 2020 es la naked retro de Kawasaki inspirada en la Z1 de 1972: motor de 948 cc que la ficha de Kawasaki Latinoamerica da con 110 CV a 8500 rpm y 98.03 Nm a 6500 rpm, afinado para entregar fuerza a bajo y medio regimen. Trae control de traccion KTRC de 3 modos, ABS, horquilla invertida de 41 mm ajustable y llantas 120/70 ZR17 y 180/55 ZR17. Para 2020 pesa 214 kg en orden de marcha segun la ficha LATAM de ese anio, con tanque de 17 L.
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 56.0 mm |
| Relación de compresión | 10.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con cuerpos de aceleracion Keihin de 36 mm |
| Transmisión | 6 velocidades, cambio de retorno |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 110 CV a 8500 rpm (norma ISO 4106) |
| Torque máximo | 98.03 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Tubular de acero de alta tension |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, compresion (13 vias), rebote (11 vias) y precarga ajustables, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante con amortiguador horizontal, rebote y precarga ajustables, 5.5 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm, pinzas de 4 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco simple de 250 mm, pinza de 1 piston, ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1471 mm |
| Ángulo de dirección | 25.0 grados |
| Avance | 3.9 pulgadas |
| Altura de asiento | 83.5 cm |
| Altura libre al piso | 130 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2111 x 866 x 1191 mm |
| Peso | 214 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | Doble reloj analogico (velocimetro y tacometro) con pantalla multifuncion LCD al centro |
| Control de tracción | KTRC de 3 modos |
Tecnología y equipamiento
- Control de traccion KTRC de 3 modos
- ABS de serie
- Indicador de conduccion economica
Lo mejor
- Estetica retro inspirada en la Z1 con motor de 948 cc
- Torque de 98.03 Nm desde 6500 rpm
- Control de traccion y ABS de serie
A tener en cuenta
- Peso de 215 kg en orden de marcha
- Electronica basica frente a la Z900
Kawasaki Z900RS 2019: especificaciones
La Z900RS 2019 es la retro de Kawasaki inspirada en la Z1 de 1972: 948 cc con 110 CV a 8500 rpm y 98 Nm a 6500 rpm segun la ficha de Kawasaki Latinoamerica, control de traccion KTRC y ABS de serie. Pesa 214 kg en orden de marcha, el tanque es de 17 L y usa horquilla invertida de 41 mm ajustable, doble disco de 300 mm con pinzas de 4 pistones y llantas 120/70 y 180/55 de 17 pulgadas.
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 56.0 mm |
| Relación de compresión | 10.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con cuerpos de aceleracion Keihin de 36 mm |
| Transmisión | 6 velocidades, cambio de retorno |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 110 CV a 8500 rpm (norma ISO 4106) |
| Torque máximo | 98.03 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Tubular de acero de alta tension |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, compresion (13 vias), rebote (11 vias) y precarga ajustables, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante con amortiguador horizontal, rebote y precarga ajustables, 5.5 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm, pinzas de 4 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco simple de 250 mm, pinza de 1 piston, ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1471 mm |
| Ángulo de dirección | 25.0 grados |
| Avance | 3.9 pulgadas |
| Altura de asiento | 83.5 cm |
| Altura libre al piso | 130 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2111 x 866 x 1191 mm |
| Peso | 214 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | Doble reloj analogico (velocimetro y tacometro) con pantalla multifuncion LCD al centro |
| Control de tracción | KTRC de 3 modos |
Tecnología y equipamiento
- Control de traccion KTRC de 3 modos
- ABS de serie
- Indicador de conduccion economica
Lo mejor
- Estetica retro inspirada en la Z1 con motor de 948 cc
- Torque de 98.03 Nm desde 6500 rpm
- Control de traccion y ABS de serie
A tener en cuenta
- Peso de 215 kg en orden de marcha
- Electronica basica frente a la Z900
Kawasaki Z900RS 2018: especificaciones
La Z900RS 2018 es la retro de Kawasaki inspirada en la Z1 de 1972: 948 cc con 110 CV a 8500 rpm y 98 Nm a 6500 rpm segun la ficha de Kawasaki Latinoamerica, control de traccion KTRC y ABS de serie. Pesa 214 kg en orden de marcha, el tanque es de 17 L y usa horquilla invertida de 41 mm ajustable, doble disco de 300 mm con pinzas de 4 pistones y llantas 120/70 y 180/55 de 17 pulgadas.
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 56.0 mm |
| Relación de compresión | 10.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con cuerpos de aceleracion Keihin de 36 mm |
| Transmisión | 6 velocidades, cambio de retorno |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 110 CV a 8500 rpm (norma ISO 4106) |
| Torque máximo | 98.03 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Tubular de acero de alta tension |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, compresion (13 vias), rebote (11 vias) y precarga ajustables, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante con amortiguador horizontal, rebote y precarga ajustables, 5.5 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm, pinzas de 4 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco simple de 250 mm, pinza de 1 piston, ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1471 mm |
| Ángulo de dirección | 25.0 grados |
| Avance | 3.9 pulgadas |
| Altura de asiento | 83.5 cm |
| Altura libre al piso | 130 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2111 x 866 x 1191 mm |
| Peso | 214 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | Doble reloj analogico (velocimetro y tacometro) con pantalla multifuncion LCD al centro |
| Control de tracción | KTRC de 3 modos |
Tecnología y equipamiento
- Control de traccion KTRC de 3 modos
- ABS de serie
- Indicador de conduccion economica
Lo mejor
- Estetica retro inspirada en la Z1 con motor de 948 cc
- Torque de 98.03 Nm desde 6500 rpm
- Control de traccion y ABS de serie
A tener en cuenta
- Peso de 215 kg en orden de marcha
- Electronica basica frente a la Z900
Cómo ha cambiado la Kawasaki Z900RS año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | 115 CV | 98.9 Nm | 216.1 kg en orden de marcha | — | $86 millones |
| 2026 | 115 CV | 98.9 Nm | 216.1 kg en orden de marcha | — | $86 millones |
| 2025 | 110 CV | 98.03 Nm | 215 kg en orden de marcha | — | — |
| 2024 | 110 CV | 98.03 Nm | 214 kg en orden de marcha | — | — |
| 2023 | 110 CV | 98.03 Nm | 215 kg en orden de marcha | — | — |
| 2022 | 110 CV | 98.03 Nm | 215 kg en orden de marcha | — | — |
| 2021 | 110 CV | 98.03 Nm | 215 kg en orden de marcha | — | — |
| 2020 | 110 CV | 98.03 Nm | 214 kg en orden de marcha | — | — |
| 2019 | 110 CV | 98.03 Nm | 214 kg en orden de marcha | — | — |
| 2018 | 110 CV | 98.03 Nm | 214 kg en orden de marcha | — | — |
Dónde comprar la Kawasaki Z900RS
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Preguntas frecuentes sobre la Kawasaki Z900RS
¿Cuántos caballos tiene la Kawasaki Z900RS?
La Kawasaki Z900RS 2027 tiene una potencia máxima de 115 CV y un torque de 98.9 Nm.
¿De cuántos cc es la Kawasaki Z900RS?
La Kawasaki Z900RS tiene un motor de 948 cc, 4 cilindros en linea.
¿Cuánto consume la Kawasaki Z900RS?
Su consumo es de 5.0 L/100km, unos 76 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto cuesta la Kawasaki Z900RS en Colombia?
El precio de referencia de la Kawasaki Z900RS 2027 en Colombia es de $86 millones. Puede variar según el concesionario, la ciudad y la versión.
¿Cuánto pesa la Kawasaki Z900RS?
La Kawasaki Z900RS pesa 216.1 kg en orden de marcha.
¿Qué altura de asiento tiene la Kawasaki Z900RS?
La altura del asiento es de 31.9 pulgadas.
Motos parecidas a la Kawasaki Z900RS
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.