Kawasaki · Naked
Kawasaki Z900 SE: ficha técnica
Modelos 2022 a 2027 · 6 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La Z900 SE 2027 toma la Z900 actualizada en 2025 (IMU con KCMF, KTRC, quickshifter, crucero y TFT de 5 pulgadas) y le suma amortiguador Ohlins S46, pinzas Brembo M4.32 monobloque y horquilla con ajuste de compresion. Segun la ficha de Kawasaki Latinoamerica rinde 123 CV a 9500 rpm y 99.1 Nm a 7700 rpm, pesa 213 kg en orden de marcha y tiene tanque de 17 L.
Kawasaki Z900 SE 2027: especificaciones
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, cuatro cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 56.0 mm |
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con cuerpos de aceleracion de 36 mm |
| Transmisión | 6 velocidades, cambio de retorno |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 123 CV a 9500 rpm (norma ISO 4106) |
| Torque máximo | 99.1 Nm a 7700 rpm |
| Chasis | Tubular de acero de alta resistencia |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, compresion, rebote y precarga ajustables, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante con amortiguador horizontal Ohlins S46 a gas, rebote y precarga ajustables, 5.5 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 300 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque de 4 pistones de montaje radial, ABS |
| Freno trasero | Disco simple de 250 mm, pinza de 1 piston, ABS |
| Sistema ABS | Si, KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) |
| Neumático delantero | 120/70-17 |
| Neumático trasero | 180/55-17 |
| Distancia entre ejes | 57.1 pulgadas |
| Ángulo de dirección | 24.7 grados |
| Avance | 4.3 pulgadas |
| Altura de asiento | 31.9 pulgadas |
| Altura libre al piso | 5.7 pulgadas |
| Largo x Ancho x Alto | 81.3 x 32.7 x 44.7 pulgadas |
| Peso | 213 kg en orden de marcha (193 kg en seco) |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas con conectividad, control por voz y navegacion (RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE) |
| Iluminación | LED |
| Modos de conducción | Modos de potencia |
| Control de tracción | KTRC |
| Electrónica IMU | Si, IMU con KCMF |
| Quickshifter | KQS |
| Consumo | 4.8 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- IMU con KCMF
- Control de traccion KTRC
- Modos de potencia
- Quickshifter KQS
- Control de crucero electronico
- ABS KIBS
- TFT de 5 pulgadas con navegacion por RIDEOLOGY THE APP
- Amortiguador trasero Ohlins S46
- Pinzas Brembo M4.32
Lo mejor
- Ohlins S46 atras y Brembo M4.32 adelante
- IMU, crucero y quickshifter de serie
- 123 CV y 99.1 Nm (ficha LATAM)
A tener en cuenta
- Mas costosa que la Z900
- 213 kg en orden de marcha
Kawasaki Z900 SE 2026: especificaciones
La Z900 SE 2026 toma la Z900 actualizada en 2025 (IMU con KCMF, KTRC, quickshifter, crucero y TFT de 5 pulgadas) y le suma amortiguador Ohlins S46, pinzas Brembo M4.32 monobloque y horquilla con ajuste de compresion. Segun la ficha de Kawasaki Latinoamerica rinde 123 CV a 9500 rpm y 99.1 Nm a 7700 rpm, pesa 213 kg en orden de marcha y tiene tanque de 17 L.
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, cuatro cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 56.0 mm |
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con cuerpos de aceleracion de 36 mm |
| Transmisión | 6 velocidades, cambio de retorno |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 123 CV a 9500 rpm (norma ISO 4106) |
| Torque máximo | 99.1 Nm a 7700 rpm |
| Chasis | Tubular de acero de alta resistencia |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, compresion, rebote y precarga ajustables, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante con amortiguador horizontal Ohlins S46 a gas, rebote y precarga ajustables, 5.5 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 300 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque de 4 pistones de montaje radial, ABS |
| Freno trasero | Disco simple de 250 mm, pinza de 1 piston, ABS |
| Sistema ABS | Si, KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) |
| Neumático delantero | 120/70-17 |
| Neumático trasero | 180/55-17 |
| Distancia entre ejes | 57.1 pulgadas |
| Ángulo de dirección | 24.7 grados |
| Avance | 4.3 pulgadas |
| Altura de asiento | 31.9 pulgadas |
| Altura libre al piso | 5.7 pulgadas |
| Largo x Ancho x Alto | 81.3 x 32.7 x 44.7 pulgadas |
| Peso | 213 kg en orden de marcha (193 kg en seco) |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas con conectividad, control por voz y navegacion (RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE) |
| Iluminación | LED |
| Modos de conducción | Modos de potencia |
| Control de tracción | KTRC |
| Electrónica IMU | Si, IMU con KCMF |
| Quickshifter | KQS |
| Consumo | 4.8 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- IMU con KCMF
- Control de traccion KTRC
- Modos de potencia
- Quickshifter KQS
- Control de crucero electronico
- ABS KIBS
- TFT de 5 pulgadas con navegacion por RIDEOLOGY THE APP
- Amortiguador trasero Ohlins S46
- Pinzas Brembo M4.32
Lo mejor
- Ohlins S46 atras y Brembo M4.32 adelante
- IMU, crucero y quickshifter de serie
- 123 CV y 99.1 Nm (ficha LATAM)
A tener en cuenta
- Mas costosa que la Z900
- 213 kg en orden de marcha
Kawasaki Z900 SE 2025: especificaciones
La Z900 SE 2025 toma la Z900 actualizada en 2025 (IMU con KCMF, KTRC, quickshifter, crucero y TFT de 5 pulgadas) y le suma amortiguador Ohlins S46, pinzas Brembo M4.32 monobloque y horquilla con ajuste de compresion. Segun la ficha de Kawasaki Latinoamerica rinde 123 CV a 9500 rpm y 99.1 Nm a 7700 rpm, pesa 213 kg en orden de marcha y tiene tanque de 17 L.
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, cuatro cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 56.0 mm |
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con cuerpos de aceleracion de 36 mm |
| Transmisión | 6 velocidades, cambio de retorno |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 123 CV a 9500 rpm (norma ISO 4106) |
| Torque máximo | 99.1 Nm a 7700 rpm |
| Chasis | Tubular de acero de alta resistencia |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, compresion, rebote y precarga ajustables, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante con amortiguador horizontal Ohlins S46 a gas, rebote y precarga ajustables, 5.5 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 300 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque de 4 pistones de montaje radial, ABS |
| Freno trasero | Disco simple de 250 mm, pinza de 1 piston, ABS |
| Sistema ABS | Si, KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) |
| Neumático delantero | 120/70-17 |
| Neumático trasero | 180/55-17 |
| Distancia entre ejes | 57.1 pulgadas |
| Ángulo de dirección | 24.7 grados |
| Avance | 4.3 pulgadas |
| Altura de asiento | 31.9 pulgadas |
| Altura libre al piso | 5.7 pulgadas |
| Largo x Ancho x Alto | 81.3 x 32.7 x 44.7 pulgadas |
| Peso | 213 kg en orden de marcha (193 kg en seco) |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas con conectividad, control por voz y navegacion (RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE) |
| Iluminación | LED |
| Modos de conducción | Modos de potencia |
| Control de tracción | KTRC |
| Electrónica IMU | Si, IMU con KCMF |
| Quickshifter | KQS |
| Consumo | 4.8 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- IMU con KCMF
- Control de traccion KTRC
- Modos de potencia
- Quickshifter KQS
- Control de crucero electronico
- ABS KIBS
- TFT de 5 pulgadas con navegacion por RIDEOLOGY THE APP
- Amortiguador trasero Ohlins S46
- Pinzas Brembo M4.32
Lo mejor
- Ohlins S46 atras y Brembo M4.32 adelante
- IMU, crucero y quickshifter de serie
- 123 CV y 99.1 Nm (ficha LATAM)
A tener en cuenta
- Mas costosa que la Z900
- 213 kg en orden de marcha
Kawasaki Z900 SE 2024: especificaciones
La Z900 SE 2024 es el ultimo ano de la primera generacion de la SE, antes de que la Z900 recibiera IMU, acelerador electronico y quickshifter en 2025. Mantiene 125 CV a 9500 rpm, 213 kg en orden de marcha y asiento a 820 mm. Ideal para quien busca una naked de 900 cc con buenos frenos a buen precio en el mercado de segunda mano.
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 56.0 mm |
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica DFI, cuerpos de 36 mm Keihin |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco |
| Potencia máxima | 125 CV (92.2 kW) a 9500 rpm |
| Torque máximo | 98.6 Nm a 7700 rpm |
| Chasis | Trellis de acero de alta resistencia |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm con ajuste de compresion, rebote y precarga |
| Suspensión trasera | Back-link horizontal con amortiguador Ohlins S46 a gas, ajustable en rebote y precarga remota |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 300 mm, pinzas radiales monobloque Brembo M4.32 de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 250 mm tipo petalo, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, ABS de serie |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| Distancia entre ejes | 1455 mm |
| Altura de asiento | 820 mm |
| Altura libre al piso | 145 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2070 x 825 x 1115 mm |
| Peso | 213 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | TFT a color con conectividad Rideology |
| Modos de conducción | Modos integrados y 2 modos de potencia |
| Control de tracción | KTRC (Kawasaki Traction Control) |
| Consumo | 17.5 km/l |
Tecnología y equipamiento
- KTRC control de traccion
- Modos de conduccion integrados
- 2 modos de potencia
- ABS
- Pantalla TFT
- Rideology The App
Lo mejor
- Motor de 125 CV muy elastico
- Brembo M4.32 y Ohlins S46 de serie
- Buen precio frente a otras naked de 900 cc con componentes premium
A tener en cuenta
- Sin IMU ni quickshifter en esta generacion
- Proteccion contra el viento nula
Kawasaki Z900 SE 2023: especificaciones
La Z900 SE 2023 repite la receta de su lanzamiento: 948 cc de cuatro cilindros con 125 CV, chasis trellis, Brembo M4.32 delante y Ohlins S46 detras. La ficha oficial de Kawasaki Latinoamerica la ofrece en negro, gris grafeno o verde lima. Una buena compra usada para quien quiere una super naked sin la complejidad electronica de las rivales europeas.
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 56.0 mm |
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica DFI, cuerpos de 36 mm Keihin |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco |
| Potencia máxima | 125 CV (92.2 kW) a 9500 rpm |
| Torque máximo | 98.6 Nm a 7700 rpm |
| Chasis | Trellis de acero de alta resistencia |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm con ajuste de compresion, rebote y precarga |
| Suspensión trasera | Back-link horizontal con amortiguador Ohlins S46 a gas, ajustable en rebote y precarga remota |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 300 mm, pinzas radiales monobloque Brembo M4.32 de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 250 mm tipo petalo, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, ABS de serie |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| Distancia entre ejes | 1455 mm |
| Altura de asiento | 820 mm |
| Altura libre al piso | 145 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2070 x 825 x 1115 mm |
| Peso | 213 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | TFT a color con conectividad Rideology |
| Modos de conducción | Modos integrados y 2 modos de potencia |
| Control de tracción | KTRC (Kawasaki Traction Control) |
| Consumo | 17.5 km/l |
Tecnología y equipamiento
- KTRC control de traccion
- Modos de conduccion integrados
- 2 modos de potencia
- ABS
- Pantalla TFT
- Rideology The App
Lo mejor
- Motor de 125 CV muy elastico
- Brembo M4.32 y Ohlins S46 de serie
- Buen precio frente a otras naked de 900 cc con componentes premium
A tener en cuenta
- Sin IMU ni quickshifter en esta generacion
- Proteccion contra el viento nula
Kawasaki Z900 SE 2022: especificaciones
La Z900 SE nace en 2022 como version mejorada de la Z900: suma pinzas Brembo M4.32 con discos de 300 mm, amortiguador Ohlins S46 con precarga remota, horquilla dorada y llantas especificas. El 948 cc rinde 125 CV y 98.6 Nm, con modos de potencia, KTRC y pantalla TFT. Es una naked rapida y facil de usar a diario, que en el mercado de usados colombiano se valora por sus frenos y suspension.
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 56.0 mm |
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica DFI, cuerpos de 36 mm Keihin |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco |
| Potencia máxima | 125 CV (92.2 kW) a 9500 rpm |
| Torque máximo | 98.6 Nm a 7700 rpm |
| Chasis | Trellis de acero de alta resistencia |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm con ajuste de compresion, rebote y precarga |
| Suspensión trasera | Back-link horizontal con amortiguador Ohlins S46 a gas, ajustable en rebote y precarga remota |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 300 mm, pinzas radiales monobloque Brembo M4.32 de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 250 mm tipo petalo, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, ABS de serie |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| Distancia entre ejes | 1455 mm |
| Altura de asiento | 820 mm |
| Altura libre al piso | 145 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2070 x 825 x 1115 mm |
| Peso | 213 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | TFT a color con conectividad Rideology |
| Modos de conducción | Modos integrados y 2 modos de potencia |
| Control de tracción | KTRC (Kawasaki Traction Control) |
| Consumo | 17.5 km/l |
Tecnología y equipamiento
- KTRC control de traccion
- Modos de conduccion integrados
- 2 modos de potencia
- ABS
- Pantalla TFT
- Rideology The App
Lo mejor
- Motor de 125 CV muy elastico
- Brembo M4.32 y Ohlins S46 de serie
- Buen precio frente a otras naked de 900 cc con componentes premium
A tener en cuenta
- Sin IMU ni quickshifter en esta generacion
- Proteccion contra el viento nula
Cómo ha cambiado la Kawasaki Z900 SE año a año
Dónde comprar la Kawasaki Z900 SE
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Kawasaki Z900 SE
¿Cuántos caballos tiene la Kawasaki Z900 SE?
La Kawasaki Z900 SE 2027 tiene una potencia máxima de 123 CV y un torque de 99.1 Nm.
¿De cuántos cc es la Kawasaki Z900 SE?
La Kawasaki Z900 SE tiene un motor de 948 cc, 4 cilindros en linea.
¿Cuánto consume la Kawasaki Z900 SE?
Su consumo es de 4.8 L/100km, unos 79 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la Kawasaki Z900 SE?
La Kawasaki Z900 SE pesa 213 kg en orden de marcha.
¿Qué altura de asiento tiene la Kawasaki Z900 SE?
La altura del asiento es de 31.9 pulgadas.
Motos parecidas a la Kawasaki Z900 SE
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.