Kawasaki · Naked
Kawasaki Z900: ficha técnica
Modelos 2017 a 2027 · 11 años en el catálogo
$70 millones precio de referencia 2027 en Colombia
Cilindrada948 cc
Potencia123 CV
Torque99.1 Nm
Velocidad máxima235 km/h
Consumo4.8 L/100km (~79 km/gal)
Peso212 kg en orden de marcha
Altura de asiento31.9 pulgadas
Tanque17 L
La Kawasaki Z900 2027 mantiene la actualizacion de 2025 con IMU: el tetracilindrico de 948 cc figura en la ficha de Kawasaki Latinoamerica con 123 CV a 9500 rpm y 99.1 Nm a 7700 rpm, y suma KCMF, control de traccion KTRC, quickshifter KQS, control de crucero y pantalla TFT de 5 pulgadas con navegacion por app. Pesa 212 kg en orden de marcha, tiene tanque de 17 L y llantas 120/70-17 y 180/55-17. En Colombia la comercializa Auteco como la naked de cuatro cilindros de referencia.
Kawasaki Z900 2027: especificaciones
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, cuatro cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 56.0 mm |
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con cuerpos de aceleracion de 36 mm |
| Transmisión | 6 velocidades, cambio de retorno |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 123 CV a 9500 rpm (norma ISO 4106) |
| Torque máximo | 99.1 Nm a 7700 rpm |
| Chasis | Tubular de acero de alta resistencia |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, rebote y precarga ajustables, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante con amortiguador horizontal a gas, rebote y precarga ajustables, 5.5 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 300 mm, pinzas radiales de 4 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco simple de 250 mm, pinza de 1 piston, ABS |
| Sistema ABS | Si, KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) |
| Neumáticos | Dunlop Sportmax Q5A |
| Neumático delantero | 120/70-17 |
| Neumático trasero | 180/55-17 |
| Distancia entre ejes | 57.1 pulgadas |
| Ángulo de dirección | 24.7 grados |
| Avance | 4.3 pulgadas |
| Altura de asiento | 31.9 pulgadas |
| Altura libre al piso | 5.7 pulgadas |
| Largo x Ancho x Alto | 81.3 x 32.7 x 43.3 pulgadas |
| Peso | 212 kg en orden de marcha (192 kg en seco) |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas con conectividad, control por voz y navegacion (RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE) |
| Iluminación | LED |
| Modos de conducción | Modos de potencia |
| Control de tracción | KTRC |
| Electrónica IMU | Si, IMU con KCMF |
| Quickshifter | KQS |
| Control de crucero | Si, control de crucero electronico |
| Consumo | 4.8 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- IMU con KCMF
- Control de traccion KTRC
- Modos de potencia
- Quickshifter KQS
- Control de crucero electronico
- ABS KIBS
- TFT de 5 pulgadas con navegacion por RIDEOLOGY THE APP
Lo mejor
- Tetracilindrico de 948 cc con 123 CV y 99.1 Nm (ficha LATAM)
- IMU, control de crucero y quickshifter de serie
- TFT de 5 pulgadas con navegacion
A tener en cuenta
- 212 kg en orden de marcha
- Suspension sin ajuste de compresion
Kawasaki Z900 2026: especificaciones
La Kawasaki Z900 2026 mantiene la actualizacion de 2025 con IMU: el tetracilindrico de 948 cc figura en la ficha de Kawasaki Latinoamerica con 123 CV a 9500 rpm y 99.1 Nm a 7700 rpm, y suma KCMF, control de traccion KTRC, quickshifter KQS, control de crucero y pantalla TFT de 5 pulgadas con navegacion por app. Pesa 212 kg en orden de marcha, tiene tanque de 17 L y llantas 120/70-17 y 180/55-17. En Colombia la comercializa Auteco como la naked de cuatro cilindros de referencia.
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, cuatro cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 56.0 mm |
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con cuerpos de aceleracion de 36 mm |
| Transmisión | 6 velocidades, cambio de retorno |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 123 CV a 9500 rpm (norma ISO 4106) |
| Torque máximo | 99.1 Nm a 7700 rpm |
| Chasis | Tubular de acero de alta resistencia |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, rebote y precarga ajustables, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante con amortiguador horizontal a gas, rebote y precarga ajustables, 5.5 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 300 mm, pinzas radiales de 4 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco simple de 250 mm, pinza de 1 piston, ABS |
| Sistema ABS | Si, KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) |
| Neumáticos | Dunlop Sportmax Q5A |
| Neumático delantero | 120/70-17 |
| Neumático trasero | 180/55-17 |
| Distancia entre ejes | 57.1 pulgadas |
| Ángulo de dirección | 24.7 grados |
| Avance | 4.3 pulgadas |
| Altura de asiento | 31.9 pulgadas |
| Altura libre al piso | 5.7 pulgadas |
| Largo x Ancho x Alto | 81.3 x 32.7 x 43.3 pulgadas |
| Peso | 212 kg en orden de marcha (192 kg en seco) |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas con conectividad, control por voz y navegacion (RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE) |
| Iluminación | LED |
| Modos de conducción | Modos de potencia |
| Control de tracción | KTRC |
| Electrónica IMU | Si, IMU con KCMF |
| Quickshifter | KQS |
| Control de crucero | Si, control de crucero electronico |
| Consumo | 4.8 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- IMU con KCMF
- Control de traccion KTRC
- Modos de potencia
- Quickshifter KQS
- Control de crucero electronico
- ABS KIBS
- TFT de 5 pulgadas con navegacion por RIDEOLOGY THE APP
Lo mejor
- Tetracilindrico de 948 cc con 123 CV y 99.1 Nm (ficha LATAM)
- IMU, control de crucero y quickshifter de serie
- TFT de 5 pulgadas con navegacion
A tener en cuenta
- 212 kg en orden de marcha
- Suspension sin ajuste de compresion
Kawasaki Z900 2025: especificaciones
La Kawasaki Z900 2025 estrena la actualizacion de la Z900 con IMU: el tetracilindrico de 948 cc figura en la ficha de Kawasaki Latinoamerica con 123 CV a 9500 rpm y 99.1 Nm a 7700 rpm, y suma KCMF, control de traccion KTRC, quickshifter KQS, control de crucero y pantalla TFT de 5 pulgadas con navegacion por app. Pesa 212 kg en orden de marcha, tiene tanque de 17 L y llantas 120/70-17 y 180/55-17. En Colombia la comercializa Auteco como la naked de cuatro cilindros de referencia.
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, cuatro cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 56.0 mm |
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con cuerpos de aceleracion de 36 mm |
| Transmisión | 6 velocidades, cambio de retorno |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 123 CV a 9500 rpm (norma ISO 4106) |
| Torque máximo | 99.1 Nm a 7700 rpm |
| Chasis | Tubular de acero de alta resistencia |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, rebote y precarga ajustables, 4.7 pulgadas de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante con amortiguador horizontal a gas, rebote y precarga ajustables, 5.5 pulgadas de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 300 mm, pinzas radiales de 4 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco simple de 250 mm, pinza de 1 piston, ABS |
| Sistema ABS | Si, KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) |
| Neumáticos | Dunlop Sportmax Q5A |
| Neumático delantero | 120/70-17 |
| Neumático trasero | 180/55-17 |
| Distancia entre ejes | 57.1 pulgadas |
| Ángulo de dirección | 24.7 grados |
| Avance | 4.3 pulgadas |
| Altura de asiento | 31.9 pulgadas |
| Altura libre al piso | 5.7 pulgadas |
| Largo x Ancho x Alto | 81.3 x 32.7 x 43.3 pulgadas |
| Peso | 212 kg en orden de marcha (192 kg en seco) |
| Depósito | 17 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas con conectividad, control por voz y navegacion (RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE) |
| Iluminación | LED |
| Modos de conducción | Modos de potencia |
| Control de tracción | KTRC |
| Electrónica IMU | Si, IMU con KCMF |
| Quickshifter | KQS |
| Control de crucero | Si, control de crucero electronico |
| Consumo | 4.8 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- IMU con KCMF
- Control de traccion KTRC
- Modos de potencia
- Quickshifter KQS
- Control de crucero electronico
- ABS KIBS
- TFT de 5 pulgadas con navegacion por RIDEOLOGY THE APP
Lo mejor
- Tetracilindrico de 948 cc con 123 CV y 99.1 Nm (ficha LATAM)
- IMU, control de crucero y quickshifter de serie
- TFT de 5 pulgadas con navegacion
A tener en cuenta
- 212 kg en orden de marcha
- Suspension sin ajuste de compresion
Kawasaki Z900 2024: especificaciones
La Z900 es la naked media más vendida de Kawasaki gracias a su motor suave y su diseño agresivo. Perfecta para quien busca emoción sin sacrificar comodidad diaria.
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 948cc, 4 cilindros en línea, DOHC, refrigeración líquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4mm x 56mm |
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Keihin, mariposas ovales |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo, antirrebote |
| Potencia máxima | 125 CV a 9500 rpm |
| Torque máximo | 98.6 Nm a 7700 rpm |
| Chasis | Tubular de acero (trellis) |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-BP 41mm, ajustable en precarga y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador horizontal Showa, ajustable en precarga y extension |
| Freno delantero | Doble disco lobulado 300mm, pinzas radiales Nissin de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 250mm |
| Sistema ABS | De serie, con asistencia de IMU |
| Neumáticos | Dunlop Sportmax |
| Neumático delantero | 120/70 R17 |
| Neumático trasero | 180/55 R17 |
| Altura de asiento | 820mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2065x825x1095mm |
| Depósito | 19L |
| Pantalla | TFT color 5 pulgadas con conectividad |
| Control de tracción | KTRC (Kawasaki TRaction Control), con 3 modos (Sport/Road/Rain) o ajuste manual |
| Amortiguador de dirección | No trae de fábrica -- disponible como accesorio de posventa (confirmado por múltiples vendedores para este modelo) |
| Frenos marca | Nissin, pinzas radiales de 4 pistones |
| Velocidad máxima | 235 km/h |
| Consumo | 5.8 L/100km |
| Peso | 212 kg |
Tecnología y equipamiento
- ABS
- 3 modos de conducción
- TFT a color
- LED full
Lo mejor
- Motor muy equilibrado
- Diseño agresivo Sugomi
- Excelente relación precio/prestaciones
A tener en cuenta
- Sin quickshifter de serie
- Suspensión no ajustable en el modelo base
- Consumo elevado en ciudad
Kawasaki Z900 2023: especificaciones
La Z900 2023 recibe actualizaciones importantes en electrónica con IMU de 6 ejes que habilita control de tracción mejorado y control de freno motor, además de quickshifter bidireccional de serie. Las suspensiones ganan ajuste de rebote mejorando versatilidad sin abandonar su esencia de naked accesible y deportiva.
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 948cc, 4 cilindros en línea, DOHC, refrigeración líquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4mm x 56mm |
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Keihin, mariposas ovales |
| Transmisión | 6 velocidades con quickshifter bidireccional |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo, antirrebote |
| Potencia máxima | 125 CV a 9.500 rpm |
| Torque máximo | 98.6 Nm a 7.700 rpm |
| Chasis | Tubular de acero (trellis) |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-BP 41mm, ajustable en precarga y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador horizontal Showa, ajustable en precarga y extension |
| Freno delantero | Doble disco lobulado 300mm, pinzas radiales Nissin de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 250mm |
| Sistema ABS | De serie, con asistencia de IMU |
| Neumáticos | Dunlop Sportmax |
| Neumático delantero | 120/70 R17 |
| Neumático trasero | 180/55 R17 |
| Altura de asiento | 795mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2070mm x 825mm x 1080mm |
| Depósito | 17 litros |
| Pantalla | TFT color 5 pulgadas con conectividad |
| Control de tracción | KTRC (Kawasaki TRaction Control), con 3 modos (Sport/Road/Rain) o ajuste manual |
| Amortiguador de dirección | No trae de fábrica -- disponible como accesorio de posventa (confirmado por múltiples vendedores para este modelo) |
| Frenos marca | Nissin, pinzas radiales de 4 pistones |
| Velocidad máxima | 240 km/h |
| Consumo | 4.9 L/100km |
| Peso | 212 kg en seco |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch con IMU de 6 ejes
- Pantalla TFT color 4.3 pulgadas mejorada
- Conectividad Bluetooth Rideology 2.0
- KTRC control tracción con IMU 4 modos
- KCMF (Control torque motor) 3 modos
- Quickshifter bidireccional de serie
- KEBC (Control freno motor) 2 modos
Lo mejor
- Quickshifter bidireccional de serie mejora experiencia deportiva
- IMU de 6 ejes con control tracción y freno motor avanzados
- Suspensión ajustable en rebote además de precarga
A tener en cuenta
- Peso aumentó 2kg respecto a generaciones anteriores
- Suspensión mejorada pero aún lejos de rivales premium ajustables
- Precio cada vez más alto acercándose a competencia europea
Kawasaki Z900 2022: especificaciones
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 948cc, 4 cilindros en línea, DOHC, refrigeración líquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4mm x 56mm |
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Keihin, mariposas ovales |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo, antirrebote |
| Potencia máxima | 125 CV |
| Torque máximo | 98.6 Nm |
| Chasis | Tubular de acero (trellis) |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-BP 41mm, ajustable en precarga y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador horizontal Showa, ajustable en precarga y extension |
| Freno delantero | Doble disco lobulado 300mm, pinzas radiales Nissin de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 250mm |
| Sistema ABS | De serie, con asistencia de IMU |
| Neumáticos | Dunlop Sportmax |
| Neumático delantero | 120/70 R17 |
| Neumático trasero | 180/55 R17 |
| Altura de asiento | 795mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2070x800x1075mm |
| Depósito | 17 litros |
| Pantalla | TFT color 5 pulgadas con conectividad |
| Control de tracción | KTRC (Kawasaki TRaction Control), con 3 modos (Sport/Road/Rain) o ajuste manual |
| Amortiguador de dirección | No trae de fábrica -- disponible como accesorio de posventa (confirmado por múltiples vendedores para este modelo) |
| Frenos marca | Nissin, pinzas radiales de 4 pistones |
| Velocidad máxima | 230 km/h |
| Consumo | 6.0 L/100km |
| Peso | 210 kg |
Tecnología y equipamiento
- ABS
- TCS
- 3 modos conducción
- Quickshifter (2020+)
- LED full
Kawasaki Z900 2021: especificaciones
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 948cc, 4 cilindros en línea, DOHC, refrigeración líquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4mm x 56mm |
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Keihin, mariposas ovales |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo, antirrebote |
| Potencia máxima | 125 CV |
| Torque máximo | 98.6 Nm |
| Chasis | Tubular de acero (trellis) |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-BP 41mm, ajustable en precarga y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador horizontal Showa, ajustable en precarga y extension |
| Freno delantero | Doble disco lobulado 300mm, pinzas radiales Nissin de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 250mm |
| Sistema ABS | De serie, con asistencia de IMU |
| Neumáticos | Dunlop Sportmax |
| Neumático delantero | 120/70 R17 |
| Neumático trasero | 180/55 R17 |
| Altura de asiento | 795mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2070x800x1075mm |
| Depósito | 17 litros |
| Pantalla | TFT color 5 pulgadas con conectividad |
| Control de tracción | KTRC (Kawasaki TRaction Control), con 3 modos (Sport/Road/Rain) o ajuste manual |
| Amortiguador de dirección | No trae de fábrica -- disponible como accesorio de posventa (confirmado por múltiples vendedores para este modelo) |
| Frenos marca | Nissin, pinzas radiales de 4 pistones |
| Velocidad máxima | 230 km/h |
| Consumo | 6.0 L/100km |
| Peso | 210 kg |
Tecnología y equipamiento
- ABS
- TCS
- 3 modos conducción
- Quickshifter (2020+)
- LED full
Kawasaki Z900 2020: especificaciones
El rediseño 2020 de la Z900 trajo mejoras significativas en electrónica con pantalla TFT color de 4.3 pulgadas, conectividad Bluetooth y cuatro modos de conducción seleccionables. Mantiene el motor probado de 125 CV pero suma tecnología moderna que la acerca a rivales premium.
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 948cc, 4 cilindros en línea, DOHC, refrigeración líquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4mm x 56mm |
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Keihin, mariposas ovales |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo, antirrebote |
| Potencia máxima | 125 CV a 9.500 rpm |
| Torque máximo | 98.6 Nm a 7.700 rpm |
| Chasis | Tubular de acero (trellis) |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-BP 41mm, ajustable en precarga y rebote |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador horizontal Showa, ajustable en precarga y extension |
| Freno delantero | Doble disco lobulado 300mm, pinzas radiales Nissin de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 250mm |
| Sistema ABS | De serie, con asistencia de IMU |
| Neumáticos | Dunlop Sportmax |
| Neumático delantero | 120/70 R17 |
| Neumático trasero | 180/55 R17 |
| Altura de asiento | 795mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2070mm x 820mm x 1065mm |
| Depósito | 17 litros |
| Pantalla | TFT color 5 pulgadas con conectividad |
| Control de tracción | KTRC (Kawasaki TRaction Control), con 3 modos (Sport/Road/Rain) o ajuste manual |
| Amortiguador de dirección | No trae de fábrica -- disponible como accesorio de posventa (confirmado por múltiples vendedores para este modelo) |
| Frenos marca | Nissin, pinzas radiales de 4 pistones |
| Velocidad máxima | 240 km/h |
| Consumo | 5.0 L/100km |
| Peso | 210 kg en seco |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Pantalla TFT color 4.3 pulgadas
- Conectividad Bluetooth con app Rideology
- KTRC (Control de tracción) 4 modos
- Modos de conducción (Sport, Road, Rain, Manual)
Lo mejor
- Nueva pantalla TFT color con conectividad Bluetooth y navegación
- Modos de conducción personalizables mejoran versatilidad
- Diseño actualizado con LED y estética más agresiva
A tener en cuenta
- Motor y chasis sin cambios respecto a versión anterior
- Suspensión sigue sin ajustes avanzados
- Precio aumentado sin mejoras en componentes principales
Kawasaki Z900 2019: especificaciones
La Z900 2019 es la naked de 948 cc que reemplazo a la Z800 y a la Z1000: 125.4 hp a 9500 rpm y 98.6 Nm a 7700 rpm, chasis trellis de acero y ABS. Pesa 210 kg en orden de marcha, el asiento queda a 795 mm y el tanque es de 4.5 galones, con horquilla invertida de 41 mm y doble disco de 300 mm con pinzas de 4 pistones.
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 56.0 mm |
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con 4 cuerpos Keihin de 36 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 125.4 hp a 9500 rpm |
| Torque máximo | 98.6 Nm a 7700 rpm |
| Chasis | Enrejado (trellis) en acero de alta resistencia |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm con ajuste de extension y precarga, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Back-link horizontal con ajuste continuo de extension y precarga, 140 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco lobulado de 300 mm, pinzas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco lobulado de 250 mm, pinza de un piston |
| Sistema ABS | Si (version ABS) |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1450 mm |
| Ángulo de dirección | 24.5 grados |
| Avance | 105 mm |
| Altura de asiento | 795 mm |
| Peso | 210 kg en orden de marcha (ABS) |
| Depósito | 4.5 galones |
| Control de tracción | No tiene |
Tecnología y equipamiento
- Chasis trellis de acero
- ABS
- Pinzas de 4 pistones
- Inyeccion Keihin de 36 mm
Lo mejor
- 125 hp con 210 kg: muy buena relacion peso-potencia
- Chasis trellis agil
- Asiento a 795 mm
A tener en cuenta
- Sin control de traccion hasta 2020
- Suspension basica para su potencia
Kawasaki Z900 2018: especificaciones
La Z900 2018 es la naked de 948 cc que reemplazo a la Z800 y a la Z1000: 125.4 hp a 9500 rpm y 98.6 Nm a 7700 rpm, chasis trellis de acero y ABS. Pesa 210 kg en orden de marcha, el asiento queda a 795 mm y el tanque es de 4.5 galones, con horquilla invertida de 41 mm y doble disco de 300 mm con pinzas de 4 pistones.
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 56.0 mm |
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con 4 cuerpos Keihin de 36 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 125.4 hp a 9500 rpm |
| Torque máximo | 98.6 Nm a 7700 rpm |
| Chasis | Enrejado (trellis) en acero de alta resistencia |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm con ajuste de extension y precarga, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Back-link horizontal con ajuste continuo de extension y precarga, 140 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco lobulado de 300 mm, pinzas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco lobulado de 250 mm, pinza de un piston |
| Sistema ABS | Si (version ABS) |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1450 mm |
| Ángulo de dirección | 24.5 grados |
| Avance | 105 mm |
| Altura de asiento | 795 mm |
| Peso | 210 kg en orden de marcha (ABS) |
| Depósito | 4.5 galones |
| Control de tracción | No tiene |
Tecnología y equipamiento
- Chasis trellis de acero
- ABS
- Pinzas de 4 pistones
- Inyeccion Keihin de 36 mm
Lo mejor
- 125 hp con 210 kg: muy buena relacion peso-potencia
- Chasis trellis agil
- Asiento a 795 mm
A tener en cuenta
- Sin control de traccion hasta 2020
- Suspension basica para su potencia
Kawasaki Z900 2017: especificaciones
La Z900 2017 es la naked de 948 cc que reemplazo a la Z800 y a la Z1000: 125.4 hp a 9500 rpm y 98.6 Nm a 7700 rpm, chasis trellis de acero y ABS. Pesa 210 kg en orden de marcha, el asiento queda a 795 mm y el tanque es de 4.5 galones, con horquilla invertida de 41 mm y doble disco de 300 mm con pinzas de 4 pistones.
| Cilindrada | 948 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros en linea, DOHC, 16 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 73.4 x 56.0 mm |
| Relación de compresión | 11.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion DFI con 4 cuerpos Keihin de 36 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena sellada |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 125.4 hp a 9500 rpm |
| Torque máximo | 98.6 Nm a 7700 rpm |
| Chasis | Enrejado (trellis) en acero de alta resistencia |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm con ajuste de extension y precarga, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Back-link horizontal con ajuste continuo de extension y precarga, 140 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco lobulado de 300 mm, pinzas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco lobulado de 250 mm, pinza de un piston |
| Sistema ABS | Si (version ABS) |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1450 mm |
| Ángulo de dirección | 24.5 grados |
| Avance | 105 mm |
| Altura de asiento | 795 mm |
| Peso | 210 kg en orden de marcha (ABS) |
| Depósito | 4.5 galones |
| Control de tracción | No tiene |
Tecnología y equipamiento
- Chasis trellis de acero
- ABS
- Pinzas de 4 pistones
- Inyeccion Keihin de 36 mm
Lo mejor
- 125 hp con 210 kg: muy buena relacion peso-potencia
- Chasis trellis agil
- Asiento a 795 mm
A tener en cuenta
- Sin control de traccion hasta 2020
- Suspension basica para su potencia
Cómo ha cambiado la Kawasaki Z900 año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | 123 CV | 99.1 Nm | 212 kg en orden de marcha | — | $70 millones |
| 2026 | 123 CV | 99.1 Nm | 212 kg en orden de marcha | — | $70 millones |
| 2025 | 123 CV | 99.1 Nm | 212 kg en orden de marcha | — | — |
| 2024 | 125 CV | 98.6 Nm | 212 kg | 235 km/h | — |
| 2023 | 125 CV | 98.6 Nm | 212 kg en seco | 240 km/h | — |
| 2022 | 125 CV | 98.6 Nm | 210 kg | 230 km/h | — |
| 2021 | 125 CV | 98.6 Nm | 210 kg | 230 km/h | — |
| 2020 | 125 CV | 98.6 Nm | 210 kg en seco | 240 km/h | — |
| 2019 | 125.4 hp | 98.6 Nm | 210 kg en orden de marcha (ABS) | — | — |
| 2018 | 125.4 hp | 98.6 Nm | 210 kg en orden de marcha (ABS) | — | — |
| 2017 | 125.4 hp | 98.6 Nm | 210 kg en orden de marcha (ABS) | — | — |
Dónde comprar la Kawasaki Z900
- Concesionario MotorpexCali · nuevaVer vitrina
- Superbikes SBKBogotá · usadaVer vitrina
Preguntas frecuentes sobre la Kawasaki Z900
¿Cuál es la velocidad máxima de la Kawasaki Z900?
La Kawasaki Z900 2027 alcanza una velocidad máxima de 235 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Kawasaki Z900?
La Kawasaki Z900 2027 tiene una potencia máxima de 123 CV y un torque de 99.1 Nm.
¿De cuántos cc es la Kawasaki Z900?
La Kawasaki Z900 tiene un motor de 948 cc, 4 cilindros en linea.
¿Cuánto consume la Kawasaki Z900?
Su consumo es de 4.8 L/100km, unos 79 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto cuesta la Kawasaki Z900 en Colombia?
El precio de referencia de la Kawasaki Z900 2027 en Colombia es de $70 millones. Puede variar según el concesionario, la ciudad y la versión.
¿Cuánto pesa la Kawasaki Z900?
La Kawasaki Z900 pesa 212 kg en orden de marcha.
¿Qué altura de asiento tiene la Kawasaki Z900?
La altura del asiento es de 31.9 pulgadas.
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Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.