Honda · Adventure / doble propósito
Honda CB500X: ficha técnica
Modelos 2013 a 2023 · 11 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La CB500X 2023 repite la base mecanica estrenada en 2022, con horquilla invertida Showa SFF-BP, doble disco delantero de 296 mm y rueda de 19 pulgadas. Fue el ultimo ano con el nombre CB500X antes de su relevo por la NX500 en 2024. Ofrece 35 kW, 17.5 L de deposito y asiento a 830 mm, una compra usada muy equilibrada para viajar en Colombia.
Honda CB500X 2023: especificaciones
| Cilindrada | 471 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en paralelo, 4T, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 67 x 66.8 mm |
| Relación de compresión | 10.7:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 35 kW a 8600 rpm |
| Torque máximo | 43 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Diamante de acero |
| Basculante | Acero con travesano hueco (aligerado en 2022) |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm, 135 mm de recorrido en rueda |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Pro-Link con precarga ajustable, 135 mm de recorrido en rueda |
| Freno delantero | Doble disco ondulado de 296 mm, pinzas Nissin axiales de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | 2 canales |
| Ruedas | Aluminio fundido multirradio, 19 x MT2.5 delante y 17 x MT4.5 detras |
| Neumático delantero | 110/80 R19 |
| Neumático trasero | 160/60 R17 |
| Distancia entre ejes | 1445 mm |
| Ángulo de dirección | 27.5 grados |
| Avance | 108 mm |
| Altura de asiento | 830 mm |
| Altura libre al piso | 180 mm |
| Peso | 199 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17.5 L |
| Pantalla | LCD con indicador de marcha y aviso de cambio |
| Iluminación | LED |
| Consumo | 3.6 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Horquilla invertida Showa SFF-BP
- Doble disco delantero
- Embrague asistido y antirrebote
- ABS de 2 canales
- Iluminacion full LED
Lo mejor
- Horquilla invertida SFF-BP y doble disco mejoran mucho el tren delantero
- Rueda de 19 pulgadas y 180 mm de altura libre
- Consumo muy bajo para su cilindrada
A tener en cuenta
- Pinzas de 2 pistones axiales, frenada correcta pero no deportiva
- Sin control de traccion ni modos de manejo
Honda CB500X 2022: especificaciones
La CB500X 2022 recibe la mayor actualizacion de chasis de su historia: horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm, doble disco delantero de 296 mm, basculante mas ligero y nueva rueda delantera de 19 pulgadas. El motor de 471 cc rinde 35 kW a 8600 rpm y 43 Nm a 6500 rpm, con inyeccion revisada. Es una de las trail medias mas completas para Colombia en el mercado de usadas.
| Cilindrada | 471 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en paralelo, 4T, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 67 x 66.8 mm |
| Relación de compresión | 10.7:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 35 kW a 8600 rpm |
| Torque máximo | 43 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Diamante de acero |
| Basculante | Acero con travesano hueco (aligerado en 2022) |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm, 135 mm de recorrido en rueda |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Pro-Link con precarga ajustable, 135 mm de recorrido en rueda |
| Freno delantero | Doble disco ondulado de 296 mm, pinzas Nissin axiales de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | 2 canales |
| Ruedas | Aluminio fundido multirradio, 19 x MT2.5 delante y 17 x MT4.5 detras |
| Neumático delantero | 110/80 R19 |
| Neumático trasero | 160/60 R17 |
| Distancia entre ejes | 1445 mm |
| Ángulo de dirección | 27.5 grados |
| Avance | 108 mm |
| Altura de asiento | 830 mm |
| Altura libre al piso | 180 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2155 x 830 x 1410 mm |
| Peso | 199 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17.5 L |
| Pantalla | LCD con indicador de marcha y aviso de cambio |
| Iluminación | LED |
| Consumo | 3.6 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Horquilla invertida Showa SFF-BP
- Doble disco delantero
- Embrague asistido y antirrebote
- ABS de 2 canales
- Iluminacion full LED
Lo mejor
- Horquilla invertida SFF-BP y doble disco mejoran mucho el tren delantero
- Rueda de 19 pulgadas y 180 mm de altura libre
- Consumo muy bajo para su cilindrada
A tener en cuenta
- Pinzas de 2 pistones axiales, frenada correcta pero no deportiva
- Sin control de traccion ni modos de manejo
Honda CB500X 2021: especificaciones
El modelo 2021 incorporó control de tracción HSTC y conectividad smartphone Honda RoadSync, marcando un salto tecnológico significativo. La pantalla LCD de 5 pulgadas y las mejoras en suspensión trasera complementan las actualizaciones, manteniendo el carácter versátil pero ahora con electrónica moderna.
| Cilindrada | 471 cc |
|---|---|
| Motor | 2 cilindros en paralelo, 471 cc, 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 67 x 66.8 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI, cuerpos de aceleracion de 34 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco |
| Potencia máxima | 47 CV a 8.600 rpm |
| Torque máximo | 43 Nm a 6.500 rpm |
| Chasis | Diamante de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica convencional 41mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, regulable en precarga |
| Freno delantero | Doble disco 320mm (CB500F) / 296mm lobulado (CB500X), pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco simple 240mm, pinza de pistón único |
| Sistema ABS | De serie |
| Neumático delantero | 120/70 R17 (CB500F) / 110/80 R19 (CB500X) |
| Neumático trasero | 160/60 R17 (CB500F) / 160/60 R17 (CB500X) |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2.095 x 840 x 1.390 mm |
| Depósito | 17.3 litros |
| Control de tracción | Desde version 2019 |
| Velocidad máxima | 182 km/h |
| Consumo | 3.4 L/100km |
| Peso | 196 kg en seco |
Tecnología y equipamiento
- ABS de doble canal
- Pantalla LCD full digital 5 pulgadas
- Luces LED completas con DRL
- Sistema HSTC (Control de Tracción)
- Embrague asistido y deslizante
- Conectividad smartphone Honda RoadSync
Lo mejor
- Control de tracción HSTC añade seguridad
- Conectividad smartphone integrada
- Suspensión trasera con más recorrido
A tener en cuenta
- Parabrisas sigue sin ser ajustable
- Horquilla no ajustable
- Peso similar sin reducción
Honda CB500X 2020: especificaciones
La CB500X 2020 pertenece a la generacion presentada en 2019, que cambio a rueda delantera de 19 pulgadas, 830 mm de asiento, 180 mm de altura libre y embrague asistido y antirrebote. El motor de 471 cc mantiene 35 kW y 43 Nm, y el deposito sube a 17.5 L. En Colombia es una trail media muy util para carretera y caminos destapados suaves.
| Cilindrada | 471 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en paralelo, 4T, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 67 x 66.8 mm |
| Relación de compresión | 10.7:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 35 kW |
| Torque máximo | 43 Nm |
| Chasis | Diamante de tubos de acero de 35 mm |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 41 mm con precarga ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador monotubo Pro-Link con precarga ajustable en 9 posiciones, 135 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco ondulado de 310 mm, pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | De serie |
| Ruedas | Aluminio, 19 pulgadas delante y 17 detras |
| Neumático delantero | 110/80 R19 |
| Neumático trasero | 160/60 R17 |
| Distancia entre ejes | 1445 mm |
| Ángulo de dirección | 27.5 grados |
| Avance | 108 mm |
| Altura de asiento | 830 mm |
| Altura libre al piso | 180 mm |
| Peso | 197 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17.5 L |
| Pantalla | LCD con indicador de marcha y aviso de cambio |
| Iluminación | LED |
| Consumo | 3.6 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Embrague asistido y antirrebote
- ABS de serie
- Iluminacion full LED
- Indicador de marcha y de cambio
- Rueda delantera de 19 pulgadas
Lo mejor
- Rueda de 19 pulgadas y 180 mm de altura libre la hacen mas capaz en destapado
- Embrague asistido y antirrebote suave
- Muy economica y apta para licencia A2
A tener en cuenta
- Horquilla convencional sin ajuste de amortiguacion
- Un solo disco delantero
Honda CB500X 2019: especificaciones
La actualización 2019 incorporó mejoras importantes en frenos, embrague asistido y nueva instrumentación digital. Honda refinó la experiencia de conducción manteniendo el enfoque en facilidad de uso y economía, agregando tecnología moderna sin comprometer la accesibilidad.
| Cilindrada | 471 cc |
|---|---|
| Motor | 2 cilindros en paralelo, 471 cc, 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 67 x 66.8 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI, cuerpos de aceleracion de 34 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco |
| Potencia máxima | 47 CV a 8.600 rpm |
| Torque máximo | 43 Nm a 6.500 rpm |
| Chasis | Diamante de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica convencional 41mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, regulable en precarga |
| Freno delantero | Doble disco 320mm (CB500F) / 296mm lobulado (CB500X), pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco simple 240mm, pinza de pistón único |
| Sistema ABS | De serie |
| Neumático delantero | 120/70 R17 (CB500F) / 110/80 R19 (CB500X) |
| Neumático trasero | 160/60 R17 (CB500F) / 160/60 R17 (CB500X) |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2.095 x 840 x 1.390 mm |
| Depósito | 17.3 litros |
| Control de tracción | Desde version 2019 |
| Velocidad máxima | 182 km/h |
| Consumo | 3.4 L/100km |
| Peso | 196 kg en seco |
Tecnología y equipamiento
- ABS de doble canal
- Pantalla LCD multifunción
- Luces LED completas
- Sistema de inyección PGM-FI optimizado
- Embrague asistido y deslizante
Lo mejor
- Embrague asistido facilita el manejo urbano
- Pantalla LCD completa con más información
- Frenos mejorados con pinzas radiales Nissin
A tener en cuenta
- Suspensión solo con ajuste de precarga trasera
- Parabrisas fijo sin ajuste de altura
- Neumáticos de carretera limitan off-road
Honda CB500X 2018: especificaciones
La CB500X 2018 es el ultimo ano de la configuracion con rueda delantera de 17 pulgadas antes del gran cambio de 2019. Repite motor de 35 kW, ABS de dos canales, faro LED y asiento a 810 mm. Como usada en Colombia es una moto versatil y de mantenimiento sencillo, aunque quien busque destapado deberia mirar la version 2019 en adelante con rueda de 19 pulgadas.
| Cilindrada | 471 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en paralelo, 4T, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 67 x 66.8 mm |
| Relación de compresión | 10.7:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 35 kW a 8500 rpm |
| Torque máximo | 43 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Diamante de acero |
| Basculante | Tubo cuadrado de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 41 mm con precarga ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Pro-Link con precarga ajustable |
| Freno delantero | Disco ondulado de 320 mm, pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco ondulado de 240 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | De serie, 2 canales |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 160/60 ZR17 |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2095 x 830 x 1390 mm |
| Peso | 196 kg en orden de marcha (con ABS) |
| Depósito | 17.3 L |
| Iluminación | Faro LED |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion PGM-FI
- ABS de 2 canales de serie
- Faro LED
- Horquilla con precarga ajustable
- Inmovilizador HISS
Lo mejor
- Horquilla con precarga regulable y parabrisas mas alto que la primera generacion
- Motor A2 economico y fiable
- Faro LED y ABS de serie
A tener en cuenta
- Sigue con rueda delantera de 17 pulgadas, poco apta para trocha
- Freno delantero de un solo disco
Honda CB500X 2017: especificaciones
La CB500X 2017 corresponde a la generacion renovada en 2016, con faro LED, deposito de 17.3 L, horquilla de 41 mm con precarga ajustable y ABS de serie. El motor de 471 cc conserva 35 kW a 8500 rpm y 43 Nm a 7000 rpm. Es una trail de asfalto comoda y economica, buena compra usada para quien recorre carreteras colombianas a diario.
| Cilindrada | 471 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en paralelo, 4T, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 67 x 66.8 mm |
| Relación de compresión | 10.7:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 35 kW a 8500 rpm |
| Torque máximo | 43 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Diamante de acero |
| Basculante | Tubo cuadrado de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 41 mm con precarga ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Pro-Link con precarga ajustable |
| Freno delantero | Disco ondulado de 320 mm, pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco ondulado de 240 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | De serie, 2 canales |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 160/60 ZR17 |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2095 x 830 x 1390 mm |
| Peso | 196 kg en orden de marcha (con ABS) |
| Depósito | 17.3 L |
| Iluminación | Faro LED |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion PGM-FI
- ABS de 2 canales de serie
- Faro LED
- Horquilla con precarga ajustable
- Inmovilizador HISS
Lo mejor
- Horquilla con precarga regulable y parabrisas mas alto que la primera generacion
- Motor A2 economico y fiable
- Faro LED y ABS de serie
A tener en cuenta
- Sigue con rueda delantera de 17 pulgadas, poco apta para trocha
- Freno delantero de un solo disco
Honda CB500X 2016: especificaciones
El facelift de 2016 trajo actualización visual con faros LED y diseño renovado. Honda mantuvo la fórmula ganadora del motor 471cc mejorando la eficiencia y modernizando la estética sin alterar el carácter accesible de la moto.
| Cilindrada | 471 cc |
|---|---|
| Motor | 2 cilindros en paralelo, 471 cc, 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 67 x 66.8 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI, cuerpos de aceleracion de 34 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco |
| Potencia máxima | 47 CV a 8.500 rpm |
| Torque máximo | 43 Nm a 7.000 rpm |
| Chasis | Diamante de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica convencional 41mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, regulable en precarga |
| Freno delantero | Doble disco 320mm (CB500F) / 296mm lobulado (CB500X), pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco simple 240mm, pinza de pistón único |
| Sistema ABS | De serie |
| Neumático delantero | 120/70 R17 (CB500F) / 110/80 R19 (CB500X) |
| Neumático trasero | 160/60 R17 (CB500F) / 160/60 R17 (CB500X) |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2.095 x 830 x 1.390 mm |
| Depósito | 17.3 litros |
| Control de tracción | Desde version 2019 |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Consumo | 3.5 L/100km |
| Peso | 196 kg en seco |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Sistema PGM-FI mejorado
- Nuevos faros LED
- Chasis tubular de acero reforzado
Lo mejor
- Iluminación LED moderna y eficiente
- Diseño renovado más agresivo
- Misma fiabilidad con mejoras estéticas
A tener en cuenta
- Sin mejoras significativas en suspensión
- Instrumentación aún básica
- Potencia sin cambios respecto a generación anterior
Honda CB500X 2015: especificaciones
La CB500X 2015 cierra la primera generacion del modelo y solo estreno colores (Matt Summit White, Matt Gunpowder Black y Millennium Red). Mantiene el bicilindrico de 471 cc con 35 kW a 8500 rpm, freno delantero de 320 mm y ABS de dos canales. Pesa 196 kg en orden de marcha y su asiento a 810 mm la hace accesible; ideal para uso urbano y carretera en Colombia.
| Cilindrada | 471 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en paralelo, 4T, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 67 x 66.8 mm |
| Relación de compresión | 10.7:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 35 kW a 8500 rpm |
| Torque máximo | 43 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Diamante de acero |
| Basculante | Tubo cuadrado de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica convencional de 41 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Pro-Link con precarga ajustable en 9 posiciones |
| Freno delantero | Disco ondulado de 320 mm, pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco ondulado de 240 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, 2 canales |
| Ruedas | Aluminio fundido multirradio, 17 x MT3.5 delante y 17 x MT4.5 detras |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 160/60 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1421 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2095 x 830 x 1290 mm |
| Peso | 196 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17.3 L |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion PGM-FI
- ABS de 2 canales
- Inmovilizador HISS
- Instrumentacion digital LCD
Lo mejor
- Motor bicilindrico suave y elastico, apto para licencia A2
- Bajo consumo y buena autonomia con 17.3 L
- Posicion erguida comoda para ciudad y carretera
A tener en cuenta
- Rueda delantera de 17 pulgadas limita el uso fuera de asfalto
- Suspensiones basicas sin ajustes delanteros
Honda CB500X 2014: especificaciones
La CB500X 2014 es la segunda temporada de la crossover media de Honda, aun con rueda delantera de 17 pulgadas y horquilla convencional de 41 mm sin ajustes. Su bicilindrico de 471 cc entrega 35 kW con mucha suavidad y un consumo contenido. Es una opcion de segunda mano sensata en Colombia para quien quiere una moto alta y comoda para trayectos diarios y viajes por carretera pavimentada.
| Cilindrada | 471 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en paralelo, 4T, DOHC, 8 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 67 x 66.8 mm |
| Relación de compresión | 10.7:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 35 kW a 8500 rpm |
| Torque máximo | 43 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Diamante de acero |
| Basculante | Tubo cuadrado de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica convencional de 41 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Pro-Link con precarga ajustable en 9 posiciones |
| Freno delantero | Disco ondulado de 320 mm, pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco ondulado de 240 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, 2 canales |
| Ruedas | Aluminio fundido multirradio, 17 x MT3.5 delante y 17 x MT4.5 detras |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 160/60 ZR17 |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Depósito | 17.3 L |
| Peso | 195 kg (en orden de marcha) |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion PGM-FI
- ABS de 2 canales
- Inmovilizador HISS
- Instrumentacion digital LCD
Lo mejor
- Motor bicilindrico suave y elastico, apto para licencia A2
- Bajo consumo y buena autonomia con 17.3 L
- Posicion erguida comoda para ciudad y carretera
A tener en cuenta
- Rueda delantera de 17 pulgadas limita el uso fuera de asfalto
- Suspensiones basicas sin ajustes delanteros
Honda CB500X 2013: especificaciones
La CB500X debutó en 2013 como la opción adventure de la familia CB500, combinando versatilidad y economía. Con su motor bicilíndrico de 471cc y posición elevada, se convirtió en la elección perfecta para riders que buscan su primera moto trail.
| Cilindrada | 471 cc |
|---|---|
| Motor | 2 cilindros en paralelo, 471 cc, 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 67 x 66.8 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI, cuerpos de aceleracion de 34 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco |
| Potencia máxima | 47 CV a 8.500 rpm |
| Torque máximo | 43 Nm a 7.000 rpm |
| Chasis | Diamante de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica convencional 41mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, regulable en precarga |
| Freno delantero | Doble disco 320mm (CB500F) / 296mm lobulado (CB500X), pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco simple 240mm, pinza de pistón único |
| Sistema ABS | De serie |
| Neumático delantero | 120/70 R17 (CB500F) / 110/80 R19 (CB500X) |
| Neumático trasero | 160/60 R17 (CB500F) / 160/60 R17 (CB500X) |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2.095 x 830 x 1.390 mm |
| Depósito | 17.3 litros |
| Control de tracción | Desde version 2019 |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Consumo | 3.6 L/100km |
| Peso | 196 kg en seco |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Sistema PGM-FI de inyección electrónica
- Chasis tubular de acero
Lo mejor
- Excelente economía de combustible y bajo mantenimiento
- Posición de manejo cómoda para viajes largos
- Motor suave y predecible ideal para principiantes
A tener en cuenta
- Potencia limitada para autopistas a alta velocidad
- Suspensión básica sin ajustes
- Pantalla instrumental analógica simple
Cómo ha cambiado la Honda CB500X año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | 35 kW | 43 Nm | 199 kg | — | — |
| 2022 | 35 kW | 43 Nm | 199 kg | — | — |
| 2021 | 47 CV | 43 Nm | 196 kg en seco | 182 km/h | — |
| 2020 | 35 kW | 43 Nm | 197 kg | — | — |
| 2019 | 47 CV | 43 Nm | 196 kg en seco | 182 km/h | — |
| 2018 | 35 kW | 43 Nm | 196 kg | — | — |
| 2017 | 35 kW | 43 Nm | 196 kg | — | — |
| 2016 | 47 CV | 43 Nm | 196 kg en seco | 180 km/h | — |
| 2015 | 35 kW | 43 Nm | 196 kg | — | — |
| 2014 | 35 kW | 43 Nm | 195 kg (en orden de marcha) | — | — |
| 2013 | 47 CV | 43 Nm | 196 kg en seco | 180 km/h | — |
Dónde comprar la Honda CB500X
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Preguntas frecuentes sobre la Honda CB500X
¿Cuál es la velocidad máxima de la Honda CB500X?
La Honda CB500X 2023 alcanza una velocidad máxima de 182 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Honda CB500X?
La Honda CB500X 2023 tiene una potencia máxima de 35 kW y un torque de 43 Nm.
¿De cuántos cc es la Honda CB500X?
La Honda CB500X tiene un motor de 471 cc, 2 cilindros en paralelo.
¿Cuánto consume la Honda CB500X?
Su consumo es de 3.6 L/100km, unos 105 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la Honda CB500X?
La Honda CB500X pesa 199 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la Honda CB500X?
La altura del asiento es de 830 mm.
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