Ducati · Naked
Ducati Hypermotard 950 SP: ficha técnica
Modelos 2019 a 2025 · 7 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
Cilindrada937 cc
Potencia114 CV
Torque96 Nm
Velocidad máxima223 km/h
Peso176 kg en seco
Altura de asiento890 mm
Tanque14.5 L
La Hypermotard 950 SP 2025 es el ultimo ano del motor Testastretta de 937 cc en la Hypermotard: 114 CV y 96 Nm, suspension Ohlins de 48 mm, llantas Marchesini y quickshifter de serie. Pesa 176 kg en seco y conserva asiento a 890 mm. En 2026 la reemplazo la Hypermotard V2 SP.
Ducati Hypermotard 950 SP 2025: especificaciones
| Cilindrada | 937 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L a 90 grados, 4 tiempos, desmodromico, refrigeracion liquida, Euro 5 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90 grados) |
| Distribución | Desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 94 x 67.5 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, ride-by-wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 114 CV a 9000 rpm |
| Torque máximo | 96 Nm a 7250 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Ohlins de 48 mm totalmente regulable, 185 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Ohlins totalmente regulable, 175 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS EVO de serie |
| Ruedas | Forjadas Marchesini |
| Neumáticos | Pirelli Diablo Supercorsa SP, 120/70 ZR17 delantera y 180/55 ZR17 trasera |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1493 mm |
| Avance | 104 mm |
| Altura de asiento | 890 mm |
| Peso | 176 kg en seco (con ABS) |
| Depósito | 14.5 L |
| Pantalla | TFT a color de 4.3 pulgadas |
| Control de tracción | DTC EVO |
| Control antiwheelie | DWC EVO |
| Quickshifter | DQS up/down de serie |
| Velocidad máxima | 223 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch Cornering EVO
- Ducati Traction Control EVO
- Ducati Wheelie Control EVO
- Ducati Quick Shift up/down
- IMU de 6 ejes
Lo mejor
- Suspensiones Ohlins totalmente regulables con recorridos largos
- Llantas forjadas Marchesini y quickshifter de serie
- Muy agil y divertida en curvas cerradas
A tener en cuenta
- Asiento muy alto de 890 mm
- Deposito de 14.5 L
- Poco confort para pasajero
Ducati Hypermotard 950 SP 2024: especificaciones
La Hypermotard 950 SP 2024 llega sin cambios tecnicos: Testastretta de 937 cc y 114 CV, Ohlins totalmente regulables, llantas forjadas Marchesini y paquete electronico con ABS en curva, DTC, DWC y DQS. Su asiento a 890 mm y su deposito de 14.5 L la hacen una moto de uso deportivo mas que de viaje. Fue de las ultimas SP antes de la Hypermotard V2.
| Cilindrada | 937 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L a 90 grados, 4 tiempos, desmodromico, refrigeracion liquida, Euro 5 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90 grados) |
| Distribución | Desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 94 x 67.5 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, ride-by-wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 114 CV a 9000 rpm |
| Torque máximo | 96 Nm a 7250 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Ohlins de 48 mm totalmente regulable, 185 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Ohlins totalmente regulable, 175 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS EVO de serie |
| Ruedas | Forjadas Marchesini |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1493 mm |
| Avance | 104 mm |
| Altura de asiento | 890 mm |
| Peso | 176 kg en seco (con ABS) |
| Depósito | 14.5 L |
| Control de tracción | DTC EVO |
| Control antiwheelie | DWC EVO |
| Quickshifter | DQS up/down de serie |
| Velocidad máxima | 223 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch Cornering EVO
- Ducati Traction Control EVO
- Ducati Wheelie Control EVO
- Ducati Quick Shift up/down
- IMU de 6 ejes
Lo mejor
- Suspensiones Ohlins totalmente regulables con recorridos largos
- Llantas forjadas Marchesini y quickshifter de serie
- Muy agil y divertida en curvas cerradas
A tener en cuenta
- Asiento muy alto de 890 mm
- Deposito de 14.5 L
- Poco confort para pasajero
Ducati Hypermotard 950 SP 2023: especificaciones
La Hypermotard 950 SP 2023 conserva la ficha Euro 5: 114 CV, 96 Nm, Ohlins de 185 y 175 mm de recorrido y frenos Brembo M4.32 de 320 mm. Con 176 kg en seco es una de las motos mas agiles de Ducati. En el mercado colombiano es un modelo de nicho para quien prioriza diversion y manejo deportivo sobre comodidad.
| Cilindrada | 937 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L a 90 grados, 4 tiempos, desmodromico, refrigeracion liquida, Euro 5 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90 grados) |
| Distribución | Desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 94 x 67.5 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, ride-by-wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 114 CV a 9000 rpm |
| Torque máximo | 96 Nm a 7250 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Ohlins de 48 mm totalmente regulable, 185 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Ohlins totalmente regulable, 175 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS EVO de serie |
| Ruedas | Forjadas Marchesini |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1493 mm |
| Avance | 104 mm |
| Altura de asiento | 890 mm |
| Peso | 176 kg en seco (con ABS) |
| Depósito | 14.5 L |
| Control de tracción | DTC EVO |
| Control antiwheelie | DWC EVO |
| Quickshifter | DQS up/down de serie |
| Velocidad máxima | 223 km/h |
| Consumo | 5.1 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch Cornering EVO
- Ducati Traction Control EVO
- Ducati Wheelie Control EVO
- Ducati Quick Shift up/down
- IMU de 6 ejes
Lo mejor
- Suspensiones Ohlins totalmente regulables con recorridos largos
- Llantas forjadas Marchesini y quickshifter de serie
- Muy agil y divertida en curvas cerradas
A tener en cuenta
- Asiento muy alto de 890 mm
- Deposito de 14.5 L
- Poco confort para pasajero
Ducati Hypermotard 950 SP 2022: especificaciones
La Hypermotard 950 SP 2022 estrena la decoracion inspirada en las Desmosedici de MotoGP y mantiene la mecanica Euro 5: 114 CV y 96 Nm, Ohlins totalmente regulables, llantas forjadas Marchesini y quickshifter de serie. Pesa 176 kg en seco y tiene asiento a 890 mm con tanque de 14.5 L. Es la motard grande mas deportiva de Ducati.
| Cilindrada | 937 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L a 90 grados, 4 tiempos, desmodromico, refrigeracion liquida, Euro 5 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90 grados) |
| Distribución | Desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 94 x 67.5 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, ride-by-wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 114 CV a 9000 rpm |
| Torque máximo | 96 Nm a 7250 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Ohlins de 48 mm totalmente regulable, 185 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Ohlins totalmente regulable, 175 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS EVO de serie |
| Ruedas | Forjadas Marchesini |
| Neumáticos | Pirelli Diablo Supercorsa SP, 120/70 ZR17 delantera y 180/55 ZR17 trasera |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1498 mm |
| Avance | 104 mm |
| Altura de asiento | 890 mm |
| Peso | 176 kg en seco (con ABS) / 198 kg en orden de marcha (90 % de combustible) |
| Depósito | 14.5 L |
| Pantalla | TFT a color de 4.3 pulgadas |
| Control de tracción | DTC EVO |
| Control antiwheelie | DWC EVO |
| Quickshifter | DQS up/down de serie |
| Velocidad máxima | 223 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch Cornering EVO
- Ducati Traction Control EVO
- Ducati Wheelie Control EVO
- Ducati Quick Shift up/down
- IMU de 6 ejes
Lo mejor
- Suspensiones Ohlins totalmente regulables con recorridos largos
- Llantas forjadas Marchesini y quickshifter de serie
- Muy agil y divertida en curvas cerradas
A tener en cuenta
- Asiento muy alto de 890 mm
- Deposito de 14.5 L
- Poco confort para pasajero
Ducati Hypermotard 950 SP 2021: especificaciones
En 2021 la Hypermotard 950 SP se actualizo a Euro 5 manteniendo 114 CV a 9000 rpm y 96 Nm, y estreno una decoracion SP inspirada en MotoGP. Sigue siendo 2 kg mas ligera y 20 mm mas alta que la 950 estandar, con Ohlins regulables y llantas Marchesini. Es la Hypermotard mas afilada de la generacion 950.
| Cilindrada | 937 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L a 90 grados, 4 tiempos, desmodromico, refrigeracion liquida, Euro 5 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90 grados) |
| Distribución | Desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 94 x 67.5 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, ride-by-wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 114 CV a 9000 rpm |
| Torque máximo | 96 Nm a 7250 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Ohlins de 48 mm totalmente regulable, 185 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Ohlins totalmente regulable, 175 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS EVO de serie |
| Ruedas | Forjadas Marchesini |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1493 mm |
| Avance | 104 mm |
| Altura de asiento | 890 mm |
| Peso | 176 kg en seco (con ABS) |
| Depósito | 14.5 L |
| Control de tracción | DTC EVO |
| Control antiwheelie | DWC EVO |
| Quickshifter | DQS up/down de serie |
| Velocidad máxima | 223 km/h |
| Consumo | 5.1 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch Cornering EVO
- Ducati Traction Control EVO
- Ducati Wheelie Control EVO
- Ducati Quick Shift up/down
- IMU de 6 ejes
Lo mejor
- Suspensiones Ohlins totalmente regulables con recorridos largos
- Llantas forjadas Marchesini y quickshifter de serie
- Muy agil y divertida en curvas cerradas
A tener en cuenta
- Asiento muy alto de 890 mm
- Deposito de 14.5 L
- Poco confort para pasajero
Ducati Hypermotard 950 SP 2020: especificaciones
La Hypermotard 950 SP 2020 es la version radical de la supermotard de Ducati: Testastretta de 937 cc con 114 CV, suspensiones Ohlins de largo recorrido, llantas forjadas Marchesini y quickshifter bidireccional de serie. Su electronica incluye ABS en curva, control de traccion y de wheelie gestionados por IMU. Con 890 mm de asiento es para pilotos altos que buscan la moto mas divertida en curvas de montana.
| Cilindrada | 937 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L a 90 grados, 4 tiempos, desmodromico, refrigeracion liquida, Euro 4 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90 grados) |
| Distribución | Desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 94 x 67.5 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, ride-by-wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 114 CV a 9000 rpm |
| Torque máximo | 96 Nm a 7250 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Ohlins de 48 mm totalmente regulable, 185 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Ohlins totalmente regulable, 175 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS EVO de serie |
| Ruedas | Forjadas Marchesini |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1493 mm |
| Avance | 104 mm |
| Altura de asiento | 890 mm |
| Peso | 176 kg en seco (con ABS) |
| Depósito | 14.5 L |
| Control de tracción | DTC EVO |
| Control antiwheelie | DWC EVO |
| Quickshifter | DQS up/down de serie |
| Velocidad máxima | 223 km/h |
| Consumo | 5.1 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch Cornering EVO
- Ducati Traction Control EVO
- Ducati Wheelie Control EVO
- Ducati Quick Shift up/down
- IMU de 6 ejes
Lo mejor
- Suspensiones Ohlins totalmente regulables con recorridos largos
- Llantas forjadas Marchesini y quickshifter de serie
- Muy agil y divertida en curvas cerradas
A tener en cuenta
- Asiento muy alto de 890 mm
- Deposito de 14.5 L
- Poco confort para pasajero
Ducati Hypermotard 950 SP 2019: especificaciones
La Hypermotard 950 SP 2019 es el lanzamiento de la nueva generacion 950: Testastretta de 937 cc con 114 CV a 9000 rpm y 96 Nm, suspensiones Ohlins de 48 mm con 185/175 mm de recorrido y quickshifter up/down de serie. Pesa 176 kg en seco y 198 kg en orden de marcha, con asiento a 890 mm. Es la Hypermotard mas radical, pensada tambien para pista.
| Cilindrada | 937 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L a 90 grados, 4 tiempos, desmodromico, refrigeracion liquida, Euro 4 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90 grados) |
| Distribución | Desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 94 x 67.5 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, ride-by-wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote |
| Potencia máxima | 114 CV a 9000 rpm |
| Torque máximo | 96 Nm a 7250 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Ohlins de 48 mm totalmente regulable, 185 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Ohlins totalmente regulable, 175 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS EVO de serie |
| Ruedas | Forjadas Marchesini |
| Neumáticos | Pirelli Diablo Supercorsa SP, 120/70 ZR17 delantera y 180/55 ZR17 trasera |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1498 mm |
| Avance | 104 mm |
| Altura de asiento | 890 mm |
| Peso | 176 kg en seco (con ABS) / 198 kg en orden de marcha (90 % de combustible) |
| Depósito | 14.5 L |
| Pantalla | TFT a color de 4.3 pulgadas |
| Control de tracción | DTC EVO |
| Control antiwheelie | DWC EVO |
| Quickshifter | DQS up/down de serie |
| Velocidad máxima | 223 km/h |
| Consumo | 5.1 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch Cornering EVO
- Ducati Traction Control EVO
- Ducati Wheelie Control EVO
- Ducati Quick Shift up/down
- IMU de 6 ejes
Lo mejor
- Suspensiones Ohlins totalmente regulables con recorridos largos
- Llantas forjadas Marchesini y quickshifter de serie
- Muy agil y divertida en curvas cerradas
A tener en cuenta
- Asiento muy alto de 890 mm
- Deposito de 14.5 L
- Poco confort para pasajero
Cómo ha cambiado la Ducati Hypermotard 950 SP año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 114 CV | 96 Nm | 176 kg en seco | 223 km/h | — |
| 2024 | 114 CV | 96 Nm | 176 kg en seco | 223 km/h | — |
| 2023 | 114 CV | 96 Nm | 176 kg en seco | 223 km/h | — |
| 2022 | 114 CV | 96 Nm | 176 kg en seco | 223 km/h | — |
| 2021 | 114 CV | 96 Nm | 176 kg en seco | 223 km/h | — |
| 2020 | 114 CV | 96 Nm | 176 kg en seco | 223 km/h | — |
| 2019 | 114 CV | 96 Nm | 176 kg en seco | 223 km/h | — |
Dónde comprar la Ducati Hypermotard 950 SP
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Ducati Hypermotard 950 SP
¿Cuál es la velocidad máxima de la Ducati Hypermotard 950 SP?
La Ducati Hypermotard 950 SP 2025 alcanza una velocidad máxima de 223 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Ducati Hypermotard 950 SP?
La Ducati Hypermotard 950 SP 2025 tiene una potencia máxima de 114 CV y un torque de 96 Nm.
¿De cuántos cc es la Ducati Hypermotard 950 SP?
La Ducati Hypermotard 950 SP tiene un motor de 937 cc, 2 cilindros en l (90 grados).
¿Cuánto pesa la Ducati Hypermotard 950 SP?
La Ducati Hypermotard 950 SP pesa 176 kg en seco.
¿Qué altura de asiento tiene la Ducati Hypermotard 950 SP?
La altura del asiento es de 890 mm.
Motos parecidas a la Ducati Hypermotard 950 SP
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.