Ducati · Naked
Ducati Hypermotard 950: ficha técnica
Modelos 2019 a 2021 · 3 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La Hypermotard 950 2021 conserva la ficha de la generacion 950 sin cambios en cifras: 114 CV a 9000 rpm, 96 Nm, 178 kg en seco y tanque de 14.5 litros. Es la version de acceso por debajo de la SP y la RVE, con suspension Marzocchi y Sachs regulables y electronica con IMU completa. Su posicion erguida y su peso contenido la hacen agil, aunque el asiento de 870 mm exige algo de estatura.
Ducati Hypermotard 950 2021: especificaciones
| Cilindrada | 937 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L, desmodromico, 4 tiempos |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 94 x 67.5 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpos de acelerador de 53 mm, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 15 / corona 43 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 114 CV a 9000 rpm |
| Torque máximo | 96 Nm a 7250 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero (Trellis) |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm totalmente regulable, 170 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs regulable en precarga y extension, 150 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS EVO de serie (3 niveles, funcion Slide by Brake) |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1493 mm |
| Ángulo de dirección | 25 grados |
| Avance | 104 mm |
| Altura de asiento | 870 mm |
| Peso | 178 kg en seco |
| Depósito | 14.5 L |
| Pantalla | TFT de 4.3 pulgadas |
| Modos de conducción | 3 (Race, Sport, Touring) |
| Control de tracción | Si (DTC EVO) |
| Control antiwheelie | Si (DWC EVO) |
| Electrónica IMU | Si, Bosch de 6 ejes |
| Quickshifter | Ducati Quick Shift up/down EVO opcional |
| Velocidad máxima | 223 km/h |
| Consumo | 5.1 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- IMU Bosch de 6 ejes
- Cornering ABS EVO con Slide by Brake
- Control de traccion DTC EVO
- Control antiwheelie DWC EVO
- Pantalla TFT de 4.3 pulgadas
- 3 modos de conduccion
Lo mejor
- Muy agil y ligera para su cilindrada
- Electronica con IMU completa
- Frenos Brembo M4.32 potentes
A tener en cuenta
- Asiento alto (870 mm)
- Tanque de 14.5 L limita la autonomia
- Quickshifter solo como accesorio
Ducati Hypermotard 950 2020: especificaciones
En 2020 la Hypermotard 950 base se mantuvo igual que en su lanzamiento: 114 CV, 96 Nm a 7250 rpm, chasis Trellis de acero, basculante monobrazo y 178 kg en seco. Sigue siendo una supermotard grande muy divertida en curvas cerradas y trafico, con frenos Brembo M4.32 y Cornering ABS con funcion Slide by Brake. El quickshifter era accesorio en esta version.
| Cilindrada | 937 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L, desmodromico, 4 tiempos |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 94 x 67.5 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpos de acelerador de 53 mm, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 15 / corona 43 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 114 CV a 9000 rpm |
| Torque máximo | 96 Nm a 7250 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero (Trellis) |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm totalmente regulable, 170 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs regulable en precarga y extension, 150 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS EVO de serie (3 niveles, funcion Slide by Brake) |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1493 mm |
| Ángulo de dirección | 25 grados |
| Avance | 104 mm |
| Altura de asiento | 870 mm |
| Peso | 178 kg en seco |
| Depósito | 14.5 L |
| Pantalla | TFT de 4.3 pulgadas |
| Modos de conducción | 3 (Race, Sport, Touring) |
| Control de tracción | Si (DTC EVO) |
| Control antiwheelie | Si (DWC EVO) |
| Electrónica IMU | Si, Bosch de 6 ejes |
| Quickshifter | Ducati Quick Shift up/down EVO opcional |
| Velocidad máxima | 223 km/h |
| Consumo | 5.1 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- IMU Bosch de 6 ejes
- Cornering ABS EVO con Slide by Brake
- Control de traccion DTC EVO
- Control antiwheelie DWC EVO
- Pantalla TFT de 4.3 pulgadas
- 3 modos de conduccion
Lo mejor
- Muy agil y ligera para su cilindrada
- Electronica con IMU completa
- Frenos Brembo M4.32 potentes
A tener en cuenta
- Asiento alto (870 mm)
- Tanque de 14.5 L limita la autonomia
- Quickshifter solo como accesorio
Ducati Hypermotard 950 2019: especificaciones
La Hypermotard 950 2019 estreno la tercera generacion de la Hypermotard, con el Testastretta 11 grados llevado a 937 cc y 114 CV a 9000 rpm, 4 CV mas que la 939. Es 4 kg mas ligera que su antecesora (178 kg en seco) y estrena IMU Bosch de 6 ejes con Cornering ABS, control de traccion y antiwheelie. La version base usa horquilla Marzocchi de 45 mm y amortiguador Sachs, con asiento a 870 mm.
| Cilindrada | 937 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L, desmodromico, 4 tiempos |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V a 90 grados |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 94 x 67.5 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpos de acelerador de 53 mm, Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 15 / corona 43 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 114 CV a 9000 rpm |
| Torque máximo | 96 Nm a 7250 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero (Trellis) |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm totalmente regulable, 170 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs regulable en precarga y extension, 150 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS EVO de serie (3 niveles, funcion Slide by Brake) |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1493 mm |
| Ángulo de dirección | 25 grados |
| Avance | 104 mm |
| Altura de asiento | 870 mm |
| Peso | 178 kg en seco |
| Depósito | 14.5 L |
| Pantalla | TFT de 4.3 pulgadas |
| Modos de conducción | 3 (Race, Sport, Touring) |
| Control de tracción | Si (DTC EVO) |
| Control antiwheelie | Si (DWC EVO) |
| Electrónica IMU | Si, Bosch de 6 ejes |
| Quickshifter | Ducati Quick Shift up/down EVO opcional |
| Velocidad máxima | 223 km/h |
| Consumo | 5.1 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- IMU Bosch de 6 ejes
- Cornering ABS EVO con Slide by Brake
- Control de traccion DTC EVO
- Control antiwheelie DWC EVO
- Pantalla TFT de 4.3 pulgadas
- 3 modos de conduccion
Lo mejor
- Muy agil y ligera para su cilindrada
- Electronica con IMU completa
- Frenos Brembo M4.32 potentes
A tener en cuenta
- Asiento alto (870 mm)
- Tanque de 14.5 L limita la autonomia
- Quickshifter solo como accesorio
Cómo ha cambiado la Ducati Hypermotard 950 año a año
Dónde comprar la Ducati Hypermotard 950
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Ducati Hypermotard 950
¿Cuál es la velocidad máxima de la Ducati Hypermotard 950?
La Ducati Hypermotard 950 2021 alcanza una velocidad máxima de 223 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Ducati Hypermotard 950?
La Ducati Hypermotard 950 2021 tiene una potencia máxima de 114 CV y un torque de 96 Nm.
¿De cuántos cc es la Ducati Hypermotard 950?
La Ducati Hypermotard 950 tiene un motor de 937 cc, 2 cilindros en v a 90 grados.
¿Cuánto consume la Ducati Hypermotard 950?
Su consumo es de 5.1 L/100km, unos 74 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la Ducati Hypermotard 950?
La Ducati Hypermotard 950 pesa 178 kg en seco.
¿Qué altura de asiento tiene la Ducati Hypermotard 950?
La altura del asiento es de 870 mm.
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