Ducati · Cruiser / chopper
Ducati Diavel: ficha técnica
Modelos 2011 a 2018 · 8 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
Cilindrada1198.4 cc
Potencia152 CV
Torque123 Nm
Peso210 kg en seco
Altura de asiento770 mm
Tanque17 L
La Diavel 2018 es el ultimo ano de la Diavel con motor 1198: 152 CV a 9000 rpm y 123 Nm segun la ficha oficial, horquilla Marzocchi de 50 mm, amortiguador Sachs y ABS. Pesa 239 kg en orden de marcha y tiene asiento a 770 mm. En 2019 la reemplazo la Diavel 1260.
Ducati Diavel 2018: especificaciones
| Cilindrada | 1198.4 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados con doble bujia, bicilindrico en L, 4 tiempos, desmodromico |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L a 90 grados |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 106 x 67.9 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica con cuerpos de mariposa elipticos y Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 15 / corona 43 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 152 CV a 9000 rpm |
| Torque máximo | 123 Nm a 8000 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 50 mm totalmente regulable, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador totalmente regulable con bieletas progresivas y precarga remota, 120 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | ABS de serie |
| Neumáticos | 120/70 ZR17 delantero y 240/45 ZR17 trasero |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 240/45 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1580 mm |
| Ángulo de dirección | 28 grados |
| Avance | 130 mm |
| Altura de asiento | 770 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2257 x 860 x 1192 mm |
| Peso | 210 kg en seco / 239 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
| Modos de conducción | Sport, Touring, Urban |
| Control de tracción | Si (DTC) |
Tecnología y equipamiento
- ABS
- Ducati Traction Control
- Riding Modes
- Ride by Wire
- Encendido sin llave
- Pantalla TFT en el tanque
Lo mejor
- Neumatico trasero 240/45 unico en su clase
- Motor Testastretta con mucho empuje
- Asiento bajo a 770 mm
A tener en cuenta
- Peso alto para maniobrar en parado
- Radio de giro amplio
Ducati Diavel 2017: especificaciones
La Diavel 2017 conserva 152 CV y 123 Nm homologados, chasis Trellis, monobrazo y neumatico trasero 240/45. Pesa 210 kg en seco y 239 kg en orden de marcha, con asiento a 770 mm y tanque de 17 L. Es uno de los ultimos anos de la Diavel 1200.
| Cilindrada | 1198.4 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados con doble bujia, bicilindrico en L, 4 tiempos, desmodromico |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L a 90 grados |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 106 x 67.9 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica con cuerpos de mariposa elipticos y Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 15 / corona 43 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 152 CV a 9000 rpm |
| Torque máximo | 123 Nm a 8000 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 50 mm totalmente regulable con tratamiento DLC, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador totalmente regulable con bieletas progresivas y precarga remota, 120 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | ABS de serie |
| Neumáticos | 120/70 ZR17 delantero y 240/45 ZR17 trasero |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 240/45 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1580 mm |
| Ángulo de dirección | 28 grados |
| Avance | 130 mm |
| Altura de asiento | 770 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2257 x 860 x 1192 mm |
| Peso | 210 kg en seco / 239 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
| Modos de conducción | Sport, Touring, Urban |
| Control de tracción | Si (DTC) |
Tecnología y equipamiento
- ABS
- Ducati Traction Control
- Riding Modes
- Ride by Wire
- Encendido sin llave
- Pantalla TFT en el tanque
Lo mejor
- Neumatico trasero 240/45 unico en su clase
- Motor Testastretta con mucho empuje
- Asiento bajo a 770 mm
A tener en cuenta
- Peso alto para maniobrar en parado
- Radio de giro amplio
Ducati Diavel 2016: especificaciones
La Diavel 2016 declara en el archivo oficial de Ducati 152 CV a 9000 rpm y 123 Nm, con el Testastretta 11 grados de 1198 cc y doble bujia. Mantiene Marzocchi DLC, Sachs con precarga remota, frenos Brembo monobloque con ABS y 239 kg en orden de marcha. Se ofrecia junto a la Diavel Carbon.
| Cilindrada | 1198.4 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados con doble bujia, bicilindrico en L, 4 tiempos, desmodromico |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L a 90 grados |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 106 x 67.9 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica con cuerpos de mariposa elipticos y Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 15 / corona 43 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 152 CV a 9000 rpm |
| Torque máximo | 123 Nm a 8000 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 50 mm totalmente regulable con tratamiento DLC, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador totalmente regulable con bieletas progresivas y precarga remota, 120 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | ABS de serie |
| Neumáticos | 120/70 ZR17 delantero y 240/45 ZR17 trasero |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 240/45 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1580 mm |
| Ángulo de dirección | 28 grados |
| Avance | 130 mm |
| Altura de asiento | 770 mm |
| Peso | 210 kg en seco / 239 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
| Modos de conducción | Sport, Touring, Urban |
| Control de tracción | Si (DTC) |
Tecnología y equipamiento
- ABS
- Ducati Traction Control
- Riding Modes
- Ride by Wire
- Encendido sin llave
- Pantalla TFT en el tanque
Lo mejor
- Neumatico trasero 240/45 unico en su clase
- Motor Testastretta con mucho empuje
- Asiento bajo a 770 mm
A tener en cuenta
- Peso alto para maniobrar en parado
- Radio de giro amplio
Ducati Diavel 2015: especificaciones
La Diavel 2015 mantiene la ficha del restyling: 1198 cc de doble bujia con 155 CV homologados y 125 Nm, faro LED, Marzocchi DLC de 50 mm y ABS. Pesa 239 kg en orden de marcha, tiene asiento a 770 mm y distancia entre ejes de 1580 mm. Es una power cruiser comoda y muy rapida.
| Cilindrada | 1198.4 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados con doble bujia, bicilindrico en L, 4 tiempos, desmodromico |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L a 90 grados |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 106 x 67.9 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica con cuerpos de mariposa elipticos y Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 15 / corona 43 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 155 CV a 9250 rpm |
| Torque máximo | 125 Nm a 8000 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 50 mm totalmente regulable con tratamiento DLC, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador totalmente regulable con bieletas progresivas y precarga remota, 120 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | ABS de serie |
| Neumáticos | Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17 delantero y 240/45 ZR17 trasero |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 240/45 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1580 mm |
| Ángulo de dirección | 28 grados |
| Avance | 130 mm |
| Altura de asiento | 770 mm |
| Peso | 210 kg en seco / 239 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
| Modos de conducción | Sport, Touring, Urban |
| Control de tracción | Si (DTC) |
Tecnología y equipamiento
- ABS
- Ducati Traction Control
- Riding Modes
- Ride by Wire
- Encendido sin llave
- Pantalla TFT en el tanque
Lo mejor
- Neumatico trasero 240/45 unico en su clase
- Motor Testastretta con mucho empuje
- Asiento bajo a 770 mm
A tener en cuenta
- Peso alto para maniobrar en parado
- Radio de giro amplio
Ducati Diavel 2014: especificaciones
La Diavel 2014 estrena el restyling con faro LED y el Testastretta 11 grados de doble bujia: 155 CV homologados a 9250 rpm y 125 Nm a 8000 rpm. Usa horquilla Marzocchi de 50 mm con tratamiento DLC, frenos Brembo monobloque con ABS y pesa 210 kg en seco y 239 kg en orden de marcha. Mejoro suavidad y consumo frente a la primera version.
| Cilindrada | 1198.4 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados con doble bujia, bicilindrico en L, 4 tiempos, desmodromico |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L a 90 grados |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 106 x 67.9 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica con cuerpos de mariposa elipticos y Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 15 / corona 43 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 155 CV a 9250 rpm |
| Torque máximo | 125 Nm a 8000 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 50 mm totalmente regulable con tratamiento DLC, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador totalmente regulable con bieletas progresivas y precarga remota, 120 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | ABS de serie |
| Neumáticos | Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17 delantero y 240/45 ZR17 trasero |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 240/45 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1590 mm |
| Ángulo de dirección | 28 grados |
| Avance | 130 mm |
| Altura de asiento | 770 mm |
| Peso | 210 kg en seco / 239 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17 L |
| Modos de conducción | Sport, Touring, Urban |
| Control de tracción | Si (DTC) |
Tecnología y equipamiento
- ABS
- Ducati Traction Control
- Riding Modes
- Ride by Wire
- Encendido sin llave
- Pantalla TFT en el tanque
Lo mejor
- Neumatico trasero 240/45 unico en su clase
- Motor Testastretta con mucho empuje
- Asiento bajo a 770 mm
A tener en cuenta
- Peso alto para maniobrar en parado
- Radio de giro amplio
Ducati Diavel 2013: especificaciones
La Diavel 2013 suma regulacion remota de la precarga del amortiguador y mantiene el Testastretta de 1198 cc con 154 CV homologados y 122 Nm. Conserva ABS, control de traccion, Riding Modes, 210 kg en seco y asiento a 770 mm. Es el ultimo ano antes del restyling de 2014.
| Cilindrada | 1198.4 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L, 4 tiempos, desmodromico |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L a 90 grados |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 106 x 67.9 mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica con cuerpos de mariposa elipticos y Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 15 / corona 43 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite de accion ligera, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 154 CV a 9500 rpm |
| Torque máximo | 122 Nm a 8000 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 50 mm totalmente regulable, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador totalmente regulable con bieletas progresivas y precarga remota, 120 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | ABS de serie |
| Neumáticos | Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17 delantero y 240/45 ZR17 trasero |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 240/45 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1590 mm |
| Ángulo de dirección | 28 grados |
| Avance | 130 mm |
| Altura de asiento | 770 mm |
| Peso | 210 kg en seco |
| Depósito | 17 L |
| Modos de conducción | Sport, Touring, Urban |
| Control de tracción | Si (DTC) |
Tecnología y equipamiento
- ABS
- Ducati Traction Control
- Riding Modes
- Ride by Wire
- Encendido sin llave
- Pantalla TFT en el tanque
Lo mejor
- Neumatico trasero 240/45 unico en su clase
- Motor Testastretta con mucho empuje
- Asiento bajo a 770 mm
A tener en cuenta
- Peso alto para maniobrar en parado
- Radio de giro amplio
Ducati Diavel 2012: especificaciones
La Diavel 2012 mantiene la ficha de lanzamiento: 1198 cc, 154 CV homologados y 122 Nm, horquilla Marzocchi de 50 mm, Sachs totalmente regulable y frenos Brembo monobloque con ABS. Pesa 210 kg en seco y tiene tanque de 17 L. Una crucero con prestaciones de naked deportiva.
| Cilindrada | 1198.4 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L, 4 tiempos, desmodromico |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L a 90 grados |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 106 x 67.9 mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica con cuerpos de mariposa elipticos y Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 15 / corona 43 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite de accion ligera, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 154 CV a 9500 rpm |
| Torque máximo | 122 Nm a 8000 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 50 mm totalmente regulable, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs totalmente regulable con bieletas progresivas, 120 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | ABS de serie |
| Neumáticos | Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17 delantero y 240/45 ZR17 trasero |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 240/45 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1590 mm |
| Ángulo de dirección | 28 grados |
| Avance | 130 mm |
| Altura de asiento | 770 mm |
| Peso | 210 kg en seco |
| Depósito | 17 L |
| Modos de conducción | Sport, Touring, Urban |
| Control de tracción | Si (DTC) |
Tecnología y equipamiento
- ABS
- Ducati Traction Control
- Riding Modes
- Ride by Wire
- Encendido sin llave
- Pantalla TFT en el tanque
Lo mejor
- Neumatico trasero 240/45 unico en su clase
- Motor Testastretta con mucho empuje
- Asiento bajo a 770 mm
A tener en cuenta
- Peso alto para maniobrar en parado
- Radio de giro amplio
Ducati Diavel 2011: especificaciones
La Diavel 2011 es el ano de lanzamiento de la power cruiser de Ducati: Testastretta 11 grados de 1198 cc con 154 CV homologados (162 CV anunciados) y 122 Nm, neumatico trasero 240/45 y chasis Trellis. Trae ABS, control de traccion, Riding Modes y Ride by Wire de serie, con 210 kg en seco y asiento a 770 mm. Rompio el molde de las crucero tradicionales.
| Cilindrada | 1198.4 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L, 4 tiempos, desmodromico |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L a 90 grados |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 106 x 67.9 mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica con cuerpos de mariposa elipticos y Ride by Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena, pinon 15 / corona 43 |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite de accion ligera, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 154 CV a 9500 rpm |
| Torque máximo | 122 Nm a 8000 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 50 mm totalmente regulable, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs totalmente regulable con bieletas progresivas, 120 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | ABS de serie |
| Neumáticos | Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17 delantero y 240/45 ZR17 trasero |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 240/45 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1590 mm |
| Ángulo de dirección | 28 grados |
| Avance | 130 mm |
| Altura de asiento | 770 mm |
| Peso | 210 kg en seco |
| Depósito | 17 L |
| Modos de conducción | Sport, Touring, Urban |
| Control de tracción | Si (DTC) |
Tecnología y equipamiento
- ABS
- Ducati Traction Control
- Riding Modes
- Ride by Wire
- Encendido sin llave
- Pantalla TFT en el tanque
Lo mejor
- Neumatico trasero 240/45 unico en su clase
- Motor Testastretta con mucho empuje
- Asiento bajo a 770 mm
A tener en cuenta
- Peso alto para maniobrar en parado
- Radio de giro amplio
Cómo ha cambiado la Ducati Diavel año a año
Dónde comprar la Ducati Diavel
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Ducati Diavel
¿Cuántos caballos tiene la Ducati Diavel?
La Ducati Diavel 2018 tiene una potencia máxima de 152 CV y un torque de 123 Nm.
¿De cuántos cc es la Ducati Diavel?
La Ducati Diavel tiene un motor de 1198.4 cc, 2 cilindros en l a 90 grados.
¿Cuánto pesa la Ducati Diavel?
La Ducati Diavel pesa 210 kg en seco.
¿Qué altura de asiento tiene la Ducati Diavel?
La altura del asiento es de 770 mm.
Motos parecidas a la Ducati Diavel
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.